新線・新駅の開業日の思い出©2ch.net

**回想774列車転載ダメ©2ch.net** · 2015/12/05(土) 18:04:27.27

新線や新駅の開業日の思い出を語りましょう。
見物客として開業セレモニーに参加した人、乗客として普通に利用した人、
さまざまあると思います。

**井端弘和** · 2015/12/05(土) 18:12:43.77

２番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 18:15:28.99

阪急は初発列車をもって祝賀するのでセレモニーでは発車式をやらないのが伝統で、万博の時の千里線延伸開業でも無かったと言うが、
最近開業した西山天王山や摂津市はどうだったのだろう？

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 18:15:47.14

私が初めて見に行ったのは京都市交烏丸線北大路～北山の開業日、1990年（平成2年）10月24日です。
ミス京都？の女性が主要駅（御池、四条、京都）の主要駅でＰＲチラシを配っていました。
題名が「今日も走る」でしたっけね？

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 18:25:17.03

テープカット、マーチングバンドによる演奏、フリーアナ進行のミニトークライブ、がデフォかな。
最近はチアリーディングも増えてきてる

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 18:32:29.17

公営地下鉄の場合は自治体のゆるキャラが登場することもあります
京都市は「都くん」ですがね。

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 18:34:50.78

1973年4月1日、開業初日の新松戸駅前。造成工事がされたばかりでほとんど何も経っていなかった。
駅から流鉄の線路が見渡せた。府中本町から武蔵野線に乗って来たが、東所沢、新座など新駅は皆、そんなものだった。

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 18:40:11.93

2006年12月24日大阪市交今里筋線開業。
初発は正午に走った。
初めはものすごい人出だったが、2時にはもはやガラガラで先行きの不安を感じさせた。

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 18:44:00.58

>>8
で、その不安は的中したわけですね。（残念ですが）
私は当日に太子橋今市駅から今里駅まで乗りましたが、
余裕で着席できるくらいの利用率だったと記憶しています。

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 18:56:47.00

初物マニアですかｗ

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 19:08:27.48

御堂筋線梅田駅(平成元年)
2号線用に作られて放置されてた空間を活用した
南行ホーム完成式典のとき、立ち会ったよ。
いまある南改札の列の右半分がこのとき供用開始
いちばん右の自改レーンを初めて通過したのは俺w
(機器はその後に更新されてるけどね)

くす玉開きとかありました。
工事関係者が作業服姿で参列していて、
その晴れがましい笑顔などをリバーサルで撮ってあります
いつかblogでも持って公開したいですね

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 19:42:34.51

1974年4月、営団地下鉄（当時）有楽町線、開業初日だったと思うが、池袋から銀座一丁目まで乗った。
7000系の5両編成。車内は空いていた。
他の路線との接続駅が池袋、飯田橋、市ヶ谷、有楽町だけだから乗り換えが不便。
銀座一丁目は終点だというのにどこの路線ともつながっていない、乗客増えないのではないかと言われていた。
今、毎日のようにこの路線を使っているけどね。

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 19:45:55.77

>>13　訂正　74年4月でなく10月末だった。

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 19:56:36.53

神鉄公都線横山～フラワータウン開業
1991年10月28日。

フラワータウン駅の記念行事に関西の某人気アナウンサーが登場。
勤務先にヒミツの営業だが鉄道マニアなので喜び勇んでお引き受けしましたなどとはしゃいでいた。
それからしばらくしてテレビで見掛けなくなったｗ

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 20:12:34.56

>>14
それ誰？自分はカンロ民ですが、
ググったら判る程度のヒントほしいです

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 20:36:39.78

その日に乗ったわけではないが、85年9月30日の埼京線池袋・大宮間開業初日、信号システムの故障で大幅にダイヤ乱れてなかったっけ？

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 20:55:53.56

そういえば明日新線開業があるんだった

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 23:59:14.46

>>6
テープカットには市長、知事、市会議長、国会議員（運輸大臣か建設大臣、政務次官の場合もある）が来ることもある

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2015/12/06(日) 03:28:58.57

遠州鉄道の高架化になったのがちょうど30年前の12月１日だったよね。
新しくなった新浜松駅から乗りましたねぇ。
遠州のからっ風がきつかった･･･

**回想774列車** · 2015/12/06(日) 12:07:42.50

北総線（当時は北総開発鉄道）　北初富～小室　昭和54年3月
自分自身は全く記憶にないが開業日の北初富駅、小室駅で撮った写真が残ってる
ゲンコツ顔と呼ばれた7000系とタヌキ顔と呼ばれた新京成8000系が
北初富で顔を合わせていた瞬間も。

**回想774列車** · 2015/12/07(月) 22:25:33.96

ゲンコツ電車なつかしいw
あれでも時代の最先端だったよなあ

**回想774列車** · 2015/12/08(火) 22:02:15.20

ポートライナー
1981年　運転士のいない自動運転が不思議で仕方なかった

**回想774列車** · 2015/12/09(水) 19:02:07.38

1996年（平成8年）10月1日　ＪＲ神戸線甲南山手駅開業

阪神大震災から復興する中での開業ということもあって
セレモニーでは往時を思い出して涙を流してる人が大勢いた

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 22:25:04.76

ＪＲおおさか東線　2008年3月15日

既存の駅名とカブらぬような命名にしたのが裏目にでて
新聞でも「分かり難い」「新鮮味が無い」など散々酷評されてたのを覚えてる
車両や運賃やダイヤなどで叩かれるのはともかく駅名で叩かれるなんて
気の毒に感じた

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 22:26:00.11

特に「高井田中央」には泣いたｗ

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 23:28:30.44

>>24 武蔵野線に比べれば、まだマシなんじゃないか？
日中40分間隔、利用者増えないだろう、と言われてたものだ。

**回想774列車** · 2015/12/12(土) 00:26:32.56

>>24
出来た当初と比べたら比較的良くなった気はするがどうだろう？

**回想774列車** · 2015/12/12(土) 01:32:24.00

>>24
開業日に新加美から放出まで乗ったが
人は疎らだった

**回想774列車** · 2015/12/12(土) 08:58:46.26

開業当時の武蔵野線、本数少ないだけでなく、駅にベンチがなく利用者軽視。
他の路線とつながっている駅が府中本町、西国分寺、南浦和と新松戸だけ。
北朝霞や南越谷は東武と接続していないし、新秋津は西武への乗り換えに時間がかかる。
こんな路線、誰が乗るか？と言われてたっけなあ。
と

**回想774列車** · 2015/12/12(土) 11:23:36.81

2005年3月1日ひめじ別所駅開業

昼過ぎだったので人は少なかったが
マニアらしき人は到着・通過する223系221系を一心不乱に撮っていたのを思い出す

**回想774列車** · 2015/12/12(土) 20:12:17.10

>>30
>>24のおおさか東線もそうなのだが、わざわざ固有の地名を
ひらがなにしてしまうのは多いに問題があると思わないかな？

**回想774列車** · 2015/12/12(土) 23:19:04.41

>>30
記念行事が終わって見物客が立ち去ったあとに
「祝！○○駅開業！」の垂れ幕やらアーチやらが遺されてると
無性に寂しさを感じるよね
賑わうのはほんの一瞬だけ、みたいな

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 18:22:18.47

主要駅ならともかく小さい駅で盛大なセレモニーはないだろ

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 22:22:17.25

はい？