統廃合のために消えた駅©2ch.net
隣接駅との距離が短い、利用客の減少などの理由で
隣接駅に統廃合されて消えてしまった駅を惜しむスレ
京急 京浜逗子と逗子海岸(新逗子駅を新設のうえ統合)
阪神 西宮東口(西宮に統合) 片町に至っては京阪もJRも
ともに京橋に呑み込まれてしまったな
不憫だ 駅の再編なんか昔から何処でもやってるんで区切りつける必要があると思う。
例えば1960年代以降とかにしないとキリがない。 >>4
最初からわざわざ入口を狭めることはないと思う
古すぎるネタにはレスが付かないだけの話。
付かなければまた別のネタを書けばいい >>2
片町
JRの方は京橋に吸収されたという記事もあるが、いっぽうで
移転して「大阪城北詰」に改称された、とする記事もあってビミョーなところ。 >>3
それを言うなら、先に「寛永寺坂」じゃないのかw ベタだが、京急の平沼駅。
ま、戦災による廃駅が正しいけど >>9
あそこは横浜からも戸部からも1キロないか… 隣が大きい駅だと必ず隣駅は各停しか停まらない小駅なので
駅がなくなったとしてもそれ程文句は出ない >>1
西宮東口は駅名標が「ひがしぐち」を強調するために大きいフォントにしてたよね 西宮東口を遺しておけば今津との連続停車は避けられたのに… 廃駅から一世紀近く経って、再びホームが(元構内の一部だが)出来る予定の牛込 阪急千里線 吹田が市役所前に統合されて市役所前が吹田に改称。 遠州鉄道西鹿島線
遠州新村駅と遠州共同駅が合併してさぎのみや駅として再出発 北勢線は駅がかなり減ったな
その割には、あまり速くなっていない
というか、列車によって時間差が有りすぎ 岸里玉出
実質的には岸ノ里に玉出が吸収されたようなものだが、
どちらも味わいのある駅舎だったのに跡形もなくなってしまった >>16
さらにその昔、吹田は元々「東吹田」、市役所前は元々「西吹田」。
両駅は国鉄線の築堤を挟んでるだけだから100メートルも離れてなかったんだけどね 消えてないけど京阪滝井〜土居はいずれそうなってもおかしくないくらいに接近してる
百聞は一見にしかず
youtube「京阪電車 滝井〜土居駅 短い駅間距離」で検索。 東洗足と旗ケ丘。
旗の台と荏原町が目と鼻の先になってしまった