今も不思議に思っているその客車が改造車かどうか？
昭和３０年頃の北海道では長距離の普通列車に
（１，２，３等があった時代で）２等３等が半分づつの客車が連結されていた。
出入り口のデッキは両端に合って、２等３等の境にトイレと洗面台があった。

２等車はゆったりしたボックス席で窓もピッチは合って広かった。
３等車の方は狭いピッチのボックス席で窓ピッチと合っていた。

２等車が普通列車に連結された理由は後年分かったのが、
当時の役人（公務員）の出張旅費規定で、
役付きだと２等車だったからと聞いた。
車両全体が２等車では大きすぎるので半車合造車だったと。