>>78 琴電の魔改造で最強と云えば　国鉄の客車を改造してクハにした
850?でしょ　そもそもその前後に買収国電の譲り受けも受けているのに
軌間どころか車体構造も著しく異なる客車を何故選択したのだが？台車が広軌化し易い無難なTR11、14系だから？（買収国電だと厄介な雑種を掴まされる危険がある）単純に車両価格？