〔昭和〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板〕肆©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
考えてみれば、個室の「ロングシート」よりは平屋Gの方がまだ好感持てるか…。
尤も、個室に“乗せられる(オープングリーン車を希望したのにそっち割り当てられる)“
事はないけど。 ハイハイ妄想妄想
乳繰り合う相手を見つけてからコメしろや 東北上越新幹線にも、100系的な車両がもっと増えればいいが。 東海道新幹線の「こだま」が、また16」両編成化されるとか聞いたが、
5年やそこらで客足がそんなに伸びたのか?
それとも、12両じゃ臨時に「ひかり」に流用するのが困難だから? 最近、三島辺りから新幹線で通勤する人が増えているんだよ。
だからこだまが12両じゃ足りないんだよ。
朝晩の通勤時間のこだまはひかり編成まで投入して対応しているし、
夕方に三島停車ひかりがあるのもそのせい。 安いチケットしか買わない層はこのスレ来なくて良いよ。
黙って乗るかLCC使ってね。 Local Cheap Commuter?
なんじゃそら 今年は1989年。
羽田はバスに乗ってタラップをのぼって飛行機に乗る。
飛行機の中ではタバコがモウモウ。 >>847
飛行機も禁煙席と喫煙席に分かれてないか?
喫煙席に近い禁煙席は悲惨だけど。 実は1989年の自分はまだ飛行機に乗ってないのだが、
二年後の一月あたりに喫煙者の隣にすわるような気がする。 >>847
カレンダーくらい持ってる
>>848
羽田逆噴射事件の時
前方の禁煙席が割食ったわな
>>849
誕生日か ごめん、エアライン板の誤爆だったのに話し続けてくれて。
昭和62年から御巣鷹後のほとぼり冷めてJALもスーパーシートが結構評判いいみたいだが
景気の良さに支えられてるのかな。 そろそろANAの727も終わりっぽい
山形まで乗ってこようと思う。後数年したら奥羽本線も変わるんだろうな。
新幹線が出来たら羽田-山形線がどうなるだろうか。 >>850
出張のような気がする。
1989年4月の自分は将来出張で飛行機に乗ることも知らず、
母親からもらった青春18きっぷで鎌倉に行ってきた。
鎌倉のローソンで103円でアイスを買ったのが初めての消費税だ。
品川から横浜までの間が妙にグニャグニャしているなあと思った。
まさか翌年に沿線に住むことになるとも知らず。 京浜東北線の快速運転の恩恵に浴せてる向きは、どれだけあるんだろう…。
最大の短縮でも、田端―田町間に乗る場合の、各駅停車21分前後に対する18分程度だし。
日暮里や新橋に停まらなくなった弊害の方が大きいように思えてしょうがない。 利用者の恩恵じゃなく、日中の運用削減で経費節約策でしょ。 >>854
恩恵よりも迷惑だろうな。
他にも羽田空港へモノレール乗換え駅の浜松町通過だし。 都庁を新宿へ移すなんて狂気の沙汰だと思うが…。
あの界隈どれだけ混雑するようになる事か。
小田急・京王(・東急)と地下鉄を直通させた意味なくなりそうだし。 >>857
数年後、近くにリニア方式の都営地下鉄ができるようだ。 >>859
その通り。ほぼ一直線に南下して、新都庁の近くを通るらしい。
新都庁から更に環状線の構造があるけど、実現性あるのかな? 馬込にいるちっこいやつか
そこでリニアの試験やってたよな? なんにしても、昭和元年は一週間しかなかったけど
平成元年は11ヶ月以上あるんだ。
次の元号の元年がどのくらいになるかわからないが、
貴重な元年を大事に過ごそう。 昭和64年も一週間
昭和は正味62年と二週間しかなかった
それより元号がどうであろうと関係なく
刻々と人生の残り時間が減ってることを自覚しる
自分が知らないだけで
あと1分かもしれないんだぞ 東中野の死亡事故も、まさか自分が1分後に死ぬとは思わなかっただろうなあ。 天北線・名寄本線・標津線と、北海道の3つの長大路線が揃って、間もなく廃止と
なってしまう。残念でならない。 それが国鉄を解体したって事なんだろう…。
と言いたくなる。
JR北海道に限らず、
「我々は”民間企業”だから(カネにならん事は一切お断り)」
を錦の御旗にする動向がますます甚だしくなりそうな気がしてしょうがない、 消費税導入から約1ヶ月だがこんなに一円玉を使うとは思わなかったな
今まで邪魔だから踏切で列車に轢かせてぺったんこにしたりしてたのがもったいなく感じる もう流氷が見られる路線は釧網本線だけか。今年は最後の年なのに
名寄本線でも流氷を見ることが出来なかったし・・・・・・ 早くも「1円玉が増えて大変だろうから消費税を5(10)%に」
とか画策する向きもあるらしいな。
考えてみると、鉄道界は昔から、それに類する事やってるような気がする。
例えば「大人の運賃150円に対して子供は80円(本来75円であるべき)」て感じで。
国鉄〜JRは切り捨てて「70円」だけど。 桜木町事故からもう40年近くたったけど、平成時代はもうあんな大惨事は
起こしてはいけない。
スピードアップも利便性の向上も安全があってこそ。
いくら民営化されたと言っても鉄道は儲け第一になってはいけないと思う。 28日に近鉄南が丘駅開業だったなんてすっかり忘れてたわ
今日にでも入場券買いに行こ 2月の大喪の礼のアメリカのメディア関係者輸送にパンナムの747が羽田に来たが本当にこれが日本で見るパンナム最後かなあ 東武伊勢崎線東向島駅の高架下に建設中の「東武博物館」、
オープンが待ち遠しいのう〜。 今更だけど、どんな理由並べようと「明日から元号変わる」ってどうなんだよ。
もう、昭和が始まった頃までの時代じゃないんだから、止めて貰いたい気がする。
今年1月8日に切符買ったら、早速「1.1.8」になってて、対応の迅速さに感心したけど。 ああ、天北線も名寄本線も標津線も廃止になってしまった。
まあ、深名線があるから、少しはショックも緩和されているけど。
今度、朱鞠内へ行こうと思う。 池北線もJRとしては廃止で第三セクター化?
あんな場所で独立採算なんて無理に決まってると思うが。 池田と北見を結ぶ長大路線でつね。途中で足寄という駅も通る。
あそこの出身の松山千春ちゅう歌手は「ちー様」言われて女どもから人気あるらしい。
パーマが良く似合う髪の毛フサフサの人。 さーて、東武ゴナナの臨時快速に乗って、鬼怒川まで遊びに行くか。 ワシは新幹線で広島を目指そう。食事は食堂車で済まそう、と。 知り合いがスキー渋滞嫌って越後湯沢に35年ローンでリゾートマンション買ったらしい。抽選で3500万円だって。まあ東京の地価高騰が新潟まで波及するのは時間の問題だから、数年で倍の金額になってるかも知れないな。 「グレードアップあずさ」の時刻表の表示は、”指定席車は”って注釈付けるべきなんじゃないか?
自由席にしか乗らない客は「塗装変えただけで『グレードアップ』か?」って誤解しかねない…。 >>885
4号車が指定席になったり、自由席になったりのグレーだからだろう。 それにしても、1列3人掛けでも4人掛けでもグリーン料金同額って、
B寝台が2段でも3段でも同じ値段ていうようなもんだな。
かと言って料金体系が複雑化するのも煩わしいって気がするし。 誰だ!?JR東日本651系が掃除機に似ている、とほざいた奴はwww >>888
RMフォーラムの投稿にあったやつかな
自宅の日立の掃除機とそっくりなんだと 今後ああいう、元国鉄車両とは到底思えんようなのが蔓延するのか。
まあ、更に上の世代は、485系なんかに眉顰めてるのかも知れんけど。 だねぇ、ボンネットで食堂車もあるのが特急って世代も居るよ 東海道山陽新幹線でも食堂車は危うくなってきた。
西日本は「グランドひかり」登場させたけど。 >>892
電車なんかで特急など片腹痛い
という世代もいる そういう世代は多分死んでいる思ったが平成の初めには確かに生きていたよなw 豪華列車と呼べるものはなくなったし
「走るホテル」も死語だろ >>896
JR西日本が「北斗星」より豪華な寝台列車を走らせるようだぞ!
当面はツアー列車で、時刻表に載らないようだが。 >>898
せめて映画のタイトルのパクリみたいな名前にしてほしいものだな。 JR西日本と言えば新快速用に221系ってな新車が出たねぇ。
何か私鉄の電車かと思った。私鉄と言ったら京阪も今年辺り
新型の特急用車両を登場させるらしいぞ。JRに対抗する為か?
で、球団を「オリックス」ってな聞いた事も無い様な会社に
売り飛ばした阪急、ちゃんと鉄道業に専念するんだろうね?
今景気がいいからって変な所に金注ぐと後で痛い目見るぞ〜。 >>900
京阪のはJRに対抗するんじゃなくて、新線開業で特急車両数が足りなくなるからだよ。
別に今あるテレビカーを全部置き換えるとか、そういう話じゃない。
でも変えるときは一気にやる京阪のことだ。
新特急車の評判次第では、全部置き換えるかもね。 221系の座席は、半分しか転換できないんじゃんか。
「オール」転換クロスシートなんて、言語道断、虚偽広告に他ならない。
とは言っても、”文句あんだったらグリーン(特急)料金払え”ってな仕打ちされてる関東から見りゃ垂涎の的だが。 >>874
つい最近知ったんだが
玉ノ井っていつの間にか東向島に改名してたんだな 「北斗星」が、全て同じとこ通る必要ある?
常磐線経由とか小樽経由にしちゃ駄目なのかな…。 経由違えたら「北斗星」じゃないわな
はくつるとゆうづるの関係 >>906
常磐線経由にしたら、かつての客レのゆうづるみたいに、常磐線内は水戸にしか停まらないんだろ。
そんなの要らん。 おっと、客レのゆうづるはまだ残ってたっけ?
最近時刻表見てないから、疎くなってるんで。 >>909
残ってないよ!北斗星運転開始と同時に客レゆうづる消滅。 平に行って観光して、夜になったら札幌行きに乗る、
そんなパワフルな旅行者をあてにするわけか。まあ、平でなくてもいいが。 ニュース見てたら最近の大学生は月に2〜3冊しか本読まない人が増えてきて情けなくなってきたわ
ママなんて月10冊は読んでたのにバブルでバカでも就職できるようになったのが問題だから息子たちが
就職することにはうんと不景気になってほしいそしたら内定率悪い中兄弟そろって就職できたこと自体自慢になるし
飲み会もなくなるしいいことづくめよ 割り算が出来ない大学生だとか
昭和の時代からそんな話ったぞ 俺の姉は上京して来た二人の従妹を連れて今開催中の横浜博に行った。
姉に言わせれば横浜博は「平成の外れ物」だそうなw
それにしても横浜博と同じ時期に何も福岡で「よかとピア」を
開催せんでもいいじゃねーか。幾ら今好景気とは言え・・・・・・。 地方博面白いんか?
名古屋のデザイン博のリニアとなんちゃってガウディーは
まあ見てもいいかなと思ってるが 当初は3往復中2往復が青森無視だった「北斗星」が、
今年3月の改正で全て青森に寄るようになった。
函館と合わせて2回方向転換だから、面倒な事この上ないが。
とは言え、さすがに現代じゃあ、
スルー運転しやすいように青森や函館の駅移転、なんて事はあり得んだろうな。 もう博覧会なんか流行らないよ
昨年の岐阜地方博が例外で >>917
同時に1往復定期化されて個室が増え、1列車2部屋しかなかったロイヤルが倍増した。
多少は寝台券が取りやすくなったかな? >>918
つくば万博の影響で「博覧会をやろう」と企画が始まったところが多いから、
再来年くらいまではあっちこっちで博覧会があると思うよ。
去年の「食の祭典」みたいに悲惨な結果になるのも出てくるだろうな。 青函博とハシゴする感じでもないしな
どれも行かなかったが
連絡船はそのうち見に行こうと思う もう、昭和の感覚じゃいられないという事か…。
鉄道界もその試練に晒されそうだな。 >>914 割り算は別に問題ないのよママだって危なくすでに小3の計算ドリルやってる小1の長男に
追い抜かされそうだわ 日本人の若者はバブルで浮かれてるから数十年後には中国に抜かれそうだわ
中国とコネクトとってる神戸が日本の中で勝ち組になる時代だわ 「勝ち組」って3高みたいな意味か?
いやな言葉が流行ってるな 651系は、今後の特急型車両のモデルになるのか…。 日製の出張族がターゲットだから良いのでは
しかし、高萩で運転停車中に増結するというのは解せないな
高萩も営業停車してやれば良いのに
松久保工業団地の出張族が喜ぶだろうから でも東では特急用の新車がなかなかできないだろうね。
「ひたち」用の485系は国鉄時代にボロいのを集められた経緯があるから、
早急に新車投入ってことになったんだろうけど。
東北の485系はほとんど1000番台でまだ状態は良いし、183系や189系、それに
185系だってそんなに古くない。
あとは上沼垂の485系に古いのがある程度か。
だから新系統の列車ができない限り、東に新型特急はしばらく無いと思う。
次に新型特急が入るのは、西かもね。
「雷鳥」の485系もだいぶくたびれてきているからね。 それにしても、新車も改造車も原形で放置されてる車両も、全て同じ料金か…。
「あずさ」のグレードアップ改造も、全車でやるつもりはないとしか思えず、
”公平の原則”に照らして気になる。 >>933
何の話だ?誰に言ってるんだよ?
俺にだっていうんだったらな、変えてるんじゃねえ。日付が変わりゃ自然に変わるんだ。
それ変わらねーような設定しろなんて面倒な要求はお断りだからな。 妙高高原ー関山間の土砂崩れから11年。
当時、上越線経由に変更になった「白山」が、
所要時間は元通りなのには考えさせられる思いだった。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。