〔昭和〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板〕肆©2ch.net
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臨時でも良いから上野始発の４５５系まつしまとかざおう復活しないかな・・・・ >>481
関東でも栃木県の要望で、東北本線の上野〜黒磯間の愛称を「宇都宮線」にする案があるとか。 札幌だけじゃなくて上野〜稚内とか上野〜根室とか直通する夜行できないかな？ 先日名古屋出張の時、ホテルのテレビ見てたらＪＲ東海のＣＭやってた
中日ドラゴンズの落合の嫁さんが去年生まれた息子抱いて出てるよｗ >>481
関西は国鉄時代からJRのシェアが低いから、東日本と違って威張ってられないんだろう。
あっちは国電の代わりにとE電をゴリ押ししているらしいが。
西日本の駅員は国鉄と打って変わって会社の体質も変わりすぎて、
最近拡大している外食や小売チェーン店のようにペコペコしてるけど、
社員に負担が来てブラック企業（ブラックって何だろう？）と名指されないか気になる。
私鉄、特に阪急と競うあまり、事故を起こして自滅しそうな気がするな。 JRに変わっても阪急の方がええわ。
俺は阪急吹田とJR吹田の中間に澄んでるが、吹田〜三ノ宮（三宮）は、阪急が280円でJRは610円。多少時間が掛かっても阪急に乗るわな。
もっとも、吹田〜大阪（梅田）はJRが150円、阪急が160円なんで、梅田行くときはJRが多いな。
終電も１時間遅いし。 JRに変わっても阪急の方がええわ。
俺は阪急吹田とJR吹田の中間に澄んでるが、吹田〜三ノ宮（三宮）は、阪急が280円でJRは610円。多少時間が掛かっても阪急に乗るわな。
もっとも、吹田〜大阪（梅田）はJRが150円、阪急が160円なんで、梅田行くときはJRが多いな。
終電も１時間遅いし。 JRに変わっても阪急の方がええわ。
俺は阪急吹田とJR吹田の中間に澄んでるが、吹田〜三ノ宮（三宮）は、阪急が280円でJRは610円。多少時間が掛かっても阪急に乗るわな。
もっとも、吹田〜大阪（梅田）はJRが150円、阪急が160円なんで、梅田行くときはJRが多いな。
終電も１時間遅いし。 三連投に変換ミスすまね
澄んでるが→住んでるが
阪急吹田駅のボットン便所に飛び込んでくる >>485
上野〜札幌でも既に航空利用が9割で、需要動向が不透明なので、稚内・根室は難しいだろう。
九州で言えば「はやぶさ」で西鹿児島、「富士」で宮崎行くようなものだが、途中で編成の半分を切り落す。
根室・稚内・網走方面は、博多以外の九州各地より人口密度が低いし。 >>476
スシ24自体は鉄ピク1987年7月号に載っているが、
同じソファー席のあさかぜがテーブル小さくて不評だった反省で改造するらしい。
あと日本海にもスシ24入れるらしい。 >>493
夏とかシーズンの臨時便でも稚内や根室と直通する夜行があれば結構需要あると思う。
問題は線路容量かな？
青森〜函館は全線複線化しても貨物とか考えると結構需要伸びそう。 >>495
あと日中に札幌〜旭川に客車寝台を走らせるのも厄介だぞ！
781系特急「ライラック」「スーパーホワイトアロー」がかなりの俊足なので、
走行が邪魔になる。
かと言って現状、JR6社で特急が特急を抜かすことをやっていないし・・ まぁ青函トンネルは暫定開業みたいなもんだからな。
新幹線が通って一人前みたいに云われるけど、実際に新幹線が走るのは何十年後のことだろうか。
まぁ北海道と本州の間の移動が天候に左右されることなくできるようになったのは素晴らしいことだな。 1年限りのJRマークの連絡船
1隻くらい保存されないかねえ 新しい戦隊シリーズ「超獣戦隊ライブマン」、主役がかつてツッパリの
イメージで売っていた嶋大輔だってｗ 時の流れを感じるねぇ〜。 >>501
宇高連絡船は保存されそう。
青函連絡船と比べて船体も小さいし。
高松港はともかく宇野港は土地が余るだろうし。 快速海峡が客車とかショボ過ぎ。将来は電車化されるんだろうけど。 東武に20000系及び10030系、西武に新2000系、京王に7000系20番台、
小田急に1000系、京急に1500アルミ車・・・・・・。
関東の大手私鉄は花ざかりだーーーーッ！！ >>508-509
大手のツリカケ、非冷房車とも最後に残るのは、近鉄のナローゲージ線だろう >>510
向ヶ丘遊園モノレールのほうが非冷房のまま残りそうだけどね。 ロッキードがモノレールから撤退して10年以上経つが、向ヶ丘遊園モノレールは車両と施設をいつまで維持出来るか、そっちの方が心配だな >>517
山万は大手じゃないよ
中小私鉄なら、非冷房車は20〜30年後も残ってるだろう
おっと、その前に路線そのものが廃止されそうだな 中央線の甲府止まりのあずさが特急かいじとか違和感がぬぐえない。 夏に臨時でムーンライトとか運転するみたいだけど、スジは廃止された夜行佐渡そのままじゃん。 >>521
あれ、ダイヤ改正から定期化されてるだろう。
その間合いで新宿〜黒磯で快速「フェアウエー」も運転してる。
「フェアウェー」の運転本数1往復でなくもっと増やしてほしいけど、
「新特急なすの」のせいでそうはいかないか。 伊豆大島へ行くなら、窓口で切符を買って東海汽船に乗るのが安全。
船に限らず、切符を発行している乗り物なら安心して利用できる。 >>523
500円でグリーン車の座席のがいいね。
何を転用したか知らないが、座席はガタがきているけど。 >>523
新特急「なすの」の乗車率が良くないみたいで、一般型車両使用の快速に格下げする案があるとか。 >>526
それも3月改正から115系で「ラビット」という愛称で走っているだろう！ 将来、宇都宮線や高崎線の快速・普通にもグリーン車が連結されるようになって、
新特急自体が廃止になる時代も来るだろうな。 新特急は自由席特急券買えば定期券でも乗れるのに、遅い普通列車のグリーン車に運賃と高いグリーン料金払って乗る客なんて物好きだけだろ
商売として成立しないよ 東京湾フリーきっぷを使って東京湾フェリーに乗りに行こうと約束していた友達が
「船は怖いから嫌だ」と言い出し、夏休みの計画がおじゃんになった…。 宮福鉄道の開業で、一昨年に電化した福知山線にまさかの気動車急行が復活。
急行みやづ、臨時列車扱いだけど毎日運転になっているね。 >>533
なんで怖いんだろう？男女七人秋物語を(TBS)見てたらそういう結論にならんが >>535
ここ数日ニュースは海自潜水艦「なだしお」と大型釣り船の衝突事故で持ち切り。
定期運航のフェリーなら万が一に備えた訓練や補償も充実していると説明しても、友達は信じてくれない。
梅雨もなかなか明けないし、なんて暗い夏休みだ。 >>292 >>394
三田寛子が富沢の体育館に来たのは地下鉄が来る前の成人式だったな。
いきなりガハハ笑いしたもんだから、早々に退散して飲みに行っちゃったよ。
あれじゃたとえ結婚してもダンナに浮気されるな！ >>537
１年と1ヶ月が経ってレスを貰えるとは・・・
にしても、三田寛子さんが仙台に来るって、仙八先生つながりなんだろか？ >>538
仙八と言えば、初めての金八の前の年に戻って鉄道の話をする掲示板はここより盛況みたいだな。
自分は今大学院生だが、中学生に戻って書き込んでみるか。
さとう宗幸には悪いが、自分は広瀬川は嫌いでね。
タクシーが橋の手前で渋滞するから。広瀬川って橋が少ないだろ？雨が降ると延々と動かない。
それにしても、仙台の地下鉄の自動改札って便利だね。東京の地下鉄はどうだろう。たぶん今度の正月あたりに秋葉原にVHSのビデオデッキを買いに行くときに乗る気がするから確認しよう。 仙八先生か、もう5年くらい前だっけか。
ミステリアスな雰囲気の不良少女白書が好きだったな 旦那は稼ぎがいいから好きだけど海外が嫌いなのが残念だわ
ママはアメリカの大学に行きたかったけど親の反対（しかも親は上の神戸海星に行ってほしいとか言ってたがそこは押し切った）のせいで上智大で海外は短期留学に行ったくらい
アメリカに転勤になれば息子たちは英語ぺらぺらになるのに特に長男は小1なのに算数は小３のドリルも解いてるほどものすごくできるから英語もできれば無敵なのに
このまま日本の小学校だとバカな友達と出会いそうで心配だわ >>539
リアルで３年先輩と三田！
もうすぐ補講期間が始まって、すぐに前期末試験ですよ！
鬼仏表なんかアテにならんのはわかってるさ、けど、けど。 >>543
研究室には東京からOBがやってくるんだ。
なんでも「EEきっぷ」っていうJR東日本乗り放題になるきっぷがあって、上野から仙台まで往復するだけでお得だそうだ。
それにしても入れ替わり立ち替わりOBがやってくるなあ。仙台にいると気がつかないけど、東京ってそんなに景気がいいのかなあ？ >>545
サークルの先輩、伊○屋に連れて行かれたとか、牡○徳に連れて行かれたとか
言ってましたわ。俺たちの頃まで好景気だと良いんですが。
さて、過去問入手に励みます。 ベンジョンソンとカールルイス、
どっちが勝つかな
いずれにしても世界新記録を見たい あとはえーと、実は今年免許の更新の年で、もうすぐなんだけど、
三年前に試験した場所がどうやら地下鉄の八乙女駅のそばらしい。
でもうわさによると多少東に移転したらしい。どのくらい離れているか
わからないが、まあ八乙女から歩いてみよう。 仙台市地下鉄の一番乗りのために
駅前で何泊もしていた連中が作る
講義毎の鬼仏表なんかアテになる訳ないでしょ
東西線？が開業する時まであのサークル存続するのかな… しまった、間違えた。今年は1988年。よく考えたら免許の更新は1987年だった。では更新の話。
てっきり八乙女駅前でいいものと思っておりたら、「移転しました」って書いてあったんで仕方なく歩いたら延々遠い。二キロくらいかな。
しかもお金が足りなかった。近くの郵便局でおろしたんだけど時間が間に合わなくて、結局書類だけ作って翌日出直した。自転車で。
旧泉市の思い出はあとは長靴とかフライパンとか買ったくらいかな。 ソウル五輪開会式見たんだけどさ、鳩が聖火台で丸焼けになってなかったか！？ 昭和最後の夏は暑かった。特に8月は。
東西線の新型早く乗りたい。 でも、元気なうちに公務を長男に継がせた方がいいような気もするが。 近頃おやつれの様子だし
昨日も相撲観戦を取り止められた
大事にならねばよいが >>553
セナの初タイトル99%決まりだなと思ったらそう甘くなかったね。
先月エンッオフェラーリが亡くなったからいいはなむけになったんじゃない。
南海が遂にホークスを手放してダイエーに売却か。川勝が亡くなった時点で
もう社内に身売りを反対する勢力がいなくなって
不採算部門の整理は秒読みとは聞いてたが、福岡へチーム移転するとは 関西新空港路線開業に伴う難波の再開発が南海に取っては社運を賭けてる事業だし、
客は入らんし弱いホークスはもはや不良債権そのもの。大阪球場もさすがに取り壊すやろうし サンケイスポーツ協力のオリンピック報道電車、なぜか営団では走らない。 ダイエーの中内はプロ野球には興味がないと言って否定したが嘘だったか。
そういえば、西武応援団が昔にやっていた、南海はボロ電車！も永久に聞けなくなるのか。残念。 >>564
ダイエーが南海電車を買ってしまえばいい
南海レベルだったら充分買収可能だろう（笑）
九州出身で「西鉄」ファン（否西武、好きな選手は稲尾）のおじは「ホークスが来てもなぁ…」って愚痴ってるよ 1>>555>>ﾍﾞﾝｼﾞｮﾝｿﾝは後にﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞ検査で筋肉増強剤検出されて世界新記録取消＆永久追放処分でしょ今現在永久に語り草として誰かが来たのでまたby●●●●支社一族を許さない市民団体の会一族より ちょっと川崎球場行ってくる。近鉄が今日のダブルヘッダー連勝すれば
西武を抜いて優勝のチャンスだそうだからな >>565
関西にパリーグ3球団あるから、それならプロ野球球団が消えた福岡に移転が賢明と考えたのだろう。
近鉄も阪急も健在なら。
あれ、阪急にキナ臭い動きがあるようだ！まさか南海と同じく身売りか？！ 近鉄が凄い試合してる。それなのにここに来て阪急も球団売却だと？
オリエントリースなんて聞いたことないぞ？ >>570
阪急担当の記者も近鉄の試合の応援に行っているはず 結局ロッテの姑息な時間稼ぎもあって引き分けか、来年こそ オリエント急行の写真はどこで撮影しようかな？せっかくの編成ならSL牽引するのを
撮りたいけど >>574
東ドイツは原型の01が牽引するらしいから行ってみれば？ 205系が首都圏で山手線に続いて投入されるのが
まさかの、横浜線だったとは驚いた
まあそりゃドル箱路線ではあるみたいだが
この前まで単線があった路線だぞ >>575
いやもう来日してて日本国内で走ってる。ただ牽引する釜が65PFばっかりなのがな。 オリエント、親戚がチケット買ってたよ。
24万くらいって言ってたかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
