〔昭和〕ここだけ30年前のスレ〔鉄道懐かし板〕肆©2ch.net
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>>218
同名の寝台特急があるから、別の名前だろう。
その寝台特急が廃止されれば別だが、さすがにそれはないと思うし、想像したくない。
>>220
1月17日の土曜日も休みなの?学校では、昼まで授業だと思うけど。 >>218,221
在来線特急から寝台特急に名称を変えた「富士」「なは」の例はあるけど、
その逆に近いパターンか…
寝台特急から新幹線への「名称召し上げ」ねぇ…自分も想像したくないわ >>221
ああすまん、私立高校で土曜の授業が今年度からなくなったんだ。 >>218 221 222
寝台じゃないが「こだま」、「やまびこ」、急行（準急の方が馴染み深いが）だが「ひかり」の例があるだろ
別に不思議なことじゃない >>224
まぁ、そうなんだけどね
でも、現時点での歴代新幹線の列車名称って、まだ
「ひかり」「こだま」「やまびこ」「あおば」「あさひ」「とき」しかないよね
これらは全て在来線昼行列車（特急・急行）からの召し上げみたいなものだったんで、
どうして「夜行列車からの名称召し上げ？」ってなった訳で 特急からの召し上げというなら『つばめ』はどうだろう？
新幹線にぴったりだと思うけど
まあ、生半可な車両には付けられないと思うけどな >>226
誰もが予想しなかった大穴ひかりを速達タイプに命名してこだまを各駅タイプにした前科があるし
つばめも同じ運命たどったりして 111系、401系、EF70、ED75-300、ED75-500、EF80は民営化を待たずに除籍、廃車 いつの日にか、例えば東京―静岡間の在来線の運賃は、
「東京―熱海」＋「熱海―静岡」
に分割して計算されるようになる、という予感がする。
「あさかぜ」に乗ったら、車内改札が4回（会社変わる度に）来たりするかも知れん…。 東急7000系 改造するらしい。VVVFとか？冷房化とかも。3000系列は戦前車の生まれ変わりで昭和64年に全廃らしいが。
7000系も30年後、高度成長期時代車として数本残留しそうだな。池上線や多摩川線に。
東横線の9000系、その頃も健在かもな。 >>231
多摩川線？
そんな路線は1987年現在の東急にはないぞ。 西武の多摩川線か？
まぁ、あそこは本線から独立した運用だし、東急7000系が走っても利用者に違和感はないだろうが
大手が他社の中古を譲り受けることなどありえんし東急の電車が西武線を走ることなどプライドが許さんだろう >>235
あってもなくてもどうでもいい、という… 汐留駅廃止しないで旅客化すれば結構利用客つきそうなのに・・ >>155
最近、関東の国鉄で走っている207系の同形が、西日本にもできるのか? >>234
地下鉄13号線計画ってのがあってだな
池袋小竹向原間を複々線にして池袋から有楽町線という分離して新宿渋谷羽田空港や横浜方面に向かう構想があるらしい
この構想渋谷から東横線使うとなるとひょっとして… 去年から発売されてたらしいんだけど「間違いだらけの車選び」の二番煎じというか同じ草思社から鉄道版が出てるんだな
カーマニアに比べて鉄道趣味はマイナーだから売れてないだろうと思ったが何刷りもされてたので驚いた 昭和40〜50年代の国鉄を代表すると思われる以下の車種で、
来る未来から今を振り返った時に、本当に最後まで生き残るのは一体どれなんだろう
【新幹線】0系/200系
【特急型電車】583系/485系一族/381系/185系/183系・189系
【急行型電車】165系一族（167系・169系含め）/455・475・457系一族（451系・471系等含め）
【近郊型電車】113系/115系/117系/415系一族（401・403・421・423系含め）
【通勤型電車】101系/103系/105系/201系
【特急型気動車】キハ181系/キハ183系
【急行型気動車】キハ58系一族
【一般型気動車】キハ40系一族/キハ20系一族
【客車】14系・24系一族/12系一族/50系
【貨車】ワム80000/コキ50000
【電気機関車】EF64/EF65/EF66/EF81/ED75/ED76
【ディーゼル機関車】DD51/DE10 3月14日土曜日に上野東京ラインも開業するが、113系が高崎に？115系が熱海に？
207系の量産はメトロ東西線に乗入用に103 301を置き換えそうだな 国鉄線として正式に廃止された後も異例の措置として麦芽輸送のみ
存続した山下臨港線も名実ともに廃止か・・・
横浜臨港線事実上無き今東京港の臨港線はいつまで残ってくれるだろうか？ >>244
もうそんな時期なんだ…
新会社に所属できない車両の運命やいかに… いずれにしても、30日後の実況が大変そうだよなw
日付が変わる瞬間こそが重要なだけに、徹夜モードかな？ 今度一部列車がこういう塗装になる予定がある
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ttp://masaf31.web.fc2.com/5-2.files/image155.jpg 14日土曜日のホワイトデーから京浜東北線快速が神田駅停車になるんだって。
しかし分割民営化直前の大や改正とは一体 何を考えてるのか。北陸新幹線開業もあるらしいが。 >>241
30年以内に撤退される国電
【新幹線】0系、200系
【特急型電車】581系、583系、183系
【急行型電車】165系、167系、169系、451系、471系、475系、457系
【近郊型電車】119系、401系、403系、421系、423系、417系、419系、711系、715系、717系
【通勤型電車】101系、203系、207系901、301系
【旧型電車】42系 10年間続いた「特捜最前線」も、国鉄の分割民営化とほぼ時を同じくして放送終了するんだな。
寂しい限りだ。 くたばれ中曽根康弘！
って言いたい気分。
去年は、やらんと言った衆参同日選挙を強行、
今また「1人も路頭に迷わせない」を平然と反故。 国鉄の分割民営化っていい事ばかりには成らない様な気がする。
特に東京発九州行のブルートレインにとっては。 国鉄の終焉まで、いよいよあと1週間なんだな…
1週間後はTVを見ながら、「運命の瞬間」を深夜に見届けたいなぁ… 民営化前の駆込み廃止で北へと南へと葬式鉄として参列
するのが忙しくてﾀﾏﾝﾈ
何とか大隅、二俣、瀬棚とこなし、２２日の士幌線と
こなして来たが、明後日の伊勢線、２８日は志布志線、
２９日は羽幌線と毎週末の参列でジェット三昧してしま
ったが、無いと参列出来ないからなぁ
で、３１日は本丸の国鉄にするか、マイナーな筑波にす
るか悩むな 日本一短い○○本線は筑豊本線ですが、30年後には留萌本線、X年後には日○本線となる。 新会社は将来、「○○線を廃止したのは国鉄であって我々ではない」と居直るつもりか…。 親方日の丸放漫経営と、労使の激しい対立で組織破綻することになった日本国有鉄道も残すとこあと6日
なんとか並んでゲットした謝恩フリー切符で、とうほぐから東京に友達と行くだけに使うのはさすがにもったいないかな
しかし1日しか有効期限無いし、まだ中学生だからいいとこだよな
行きは初めて乗る東北新幹線、帰りは板谷峠のカマ見たいから国鉄〜JRを跨ぐ津軽にしよ〜 >>260
京阪石山坂本線「…」
近鉄田原本線「…」 もののけ姫の主題歌が気持ち悪い歌声らしいな、宮崎アニメでもさすがに今回は大ゴケだろうな。 小樽築港に運ばれていったC623号機、いよいよ動かす準備が始まったな
梅小路の2号機も車籍戻ったけど20年30年経った後にはどうなってることか… >>259
北海道は深名線あたりも時間の問題だと思うな。
民営化後、５年以内には廃線になると見た。 >>267
確かに大赤字だが、仮に５年内にバス化にするにしても
冬場は使えるものになるのかねぇ
バス化も沿線に路線バスなんか無いからどうするんだろ
うな？ 小田急と千代田線と常磐線の乗り入れが大幅に増便されて
小田急車が取手・JR車が本厚木まで乗り入れる予定
あと千代田線乗り入れ便が多摩線にも乗り入れるからJR・営団車が多摩線に乗り入れる しかしJRマークのかっこ悪さどうよ？
あれ全部の車体にデカデカ貼り付けるんだぜ JNRから「N」が取れるってか。
”国民のための”が消される、って思えなくもないが。 明日は各局でさよなら国鉄特番をやるな
大晦日みたいだな >>277
4/1になった瞬間のこのスレが気になるよねw 115年続いた日本国有鉄道も、ついに今日でおしまいか…
組織としての問題も色々とあったけど、いざ終わるとなると
やっぱり寂しさは感じるよね
新組織に継承されない車両たちの無念さも聞こえてきそう >>279
折角ユーロライナー牽引機に指定されて塗装もユーロライナー塗装になったのに、
JR東海への継承から外れてしまったDD51591号機なんかは特に無念だろうな。 ああいよいよ国鉄が終わるのか・・・・・・。
何か今日（1987年3月31日）は>>277の言う通り大晦日みたいだな。 そろそろ、全国の新会社へ向かって走る特別列車が動き始めそうな時間だな…
明日から、JRとしてどう変わって行くんだろうね>旧国鉄 今(昭和６２年）中学生の自分は謝恩フリーきっぷで旅に出るなんて許されなかったから、
今日は７時のニュース→ニュースセンター９時→ニュースステーションと
はしごして見ることに決めた。 今まさに祭りのはずなのに、このスレが盛り上がってないとはどういうことだw おいおい、マイテ見たくても機動隊が階段封鎖して上がれねーじゃねーか 小学生の今 14日土曜日に開業した北陸新幹線を初乗りにしようかと。
大晦日だね。国鉄の。 国鉄と共にひっそりと消えた筑波鉄道の事も忘れないでくれ・・：・ 特番で各新会社のCMを紹介してたが、三田寛子はJR西日本のが一番良いと褒めとったな JRマークが似合う国鉄形は何になるんだろうか
連絡船のJRマーク版もプラモデルで出るのかな 10分を切ったな…
各地の車庫では、徹夜でのJRマーク貼りに追われてるんだろうか さよなら国鉄
祝！JR誕生
Evaluation: Good! やっと臨時大垣夜行に乗って地元に着いたわ
あの東京駅12番線日本テレビが西日本号入線前に占拠したから
10番ホーム階段下では12番ホームを追い出された連中が
入場規制食らって罵声大会、鉄道公安隊と一触即発状態だった。
なんでTV局があんな権力持ってんだ？？ 帰れコールに機動隊を含む警官隊に物投げて一触即発状態だったが、
それを見ていた先輩曰く、安保闘争再来だと言ってたな
何でも昔安保闘争で機動隊とやりやってたと言ってたが、普段は温厚
な方だが、人は見掛けによらないもんだな 一晩でＪＲマーク貼ったのか
１０３系とか１１５系とかの古い車には似合わねぇ〜 3/31、夕方のテレビニュースで杉浦総裁が「日本国有鉄道」の銘板を
外す様子があってた
国鉄の終焉を思い知らされる映像だった しかし国鉄がJRになった事で「国電」と言う名前が使えなく
なったんだよな。これからは何と呼ぶ？JRの電車だから
J電と言うのはどうよ？ 明日は、「国電」でなくなって初めての月曜日。
朝のラッシュが一層甚だしい曜日だけにどうなるか…。 >>299
>>301
と言うより大赤字引き継いで発足したのにあんなもの張り付ける費用が
もったいない。 何か、元の国電（首都圏）は、「東日本」に因んで「E電（Eはeastから）」て呼ぶとか…。 30年後の北海道は悲惨なことになってるとしか思えないんだが…
留萌本線も宗谷本線も自力で経営不能なんてことになってないことを祈るだけっだ。
まあこのバブル景気とリゾートブームが永遠に続けばどうにかなるかも知れないけど。 10日も経つと、もう国鉄への惜別の情も消え失せるってもんか…。 話はずれるが水道橋にある後楽園球場、今年（1987年）が最後の
シーズンに成るそうだ。昨年（1986年）広島に優勝をさらわれた
王巨人！後楽園球場最後のシーズン位優勝せいよ。 昨日の西本の完封勝利は圧巻だったが、この幸先のよさが続くかどうか…。 星野中日はいくらピーターオマリーと親交あるからってなにもユニフォームまでドジャースにする事ないだろ でもすっきりしていいよね
前のパジャマの様なユニフォームは正直見ていて恥ずかしかった
西武のビジターも色変えてくんねえかな
上下原色の青とか白バイ警官じゃあるまいし 中日といえばドラフト1位の近藤だな
あの左腕は球史に残る偉業を達成するような気がする TBS系「ママはアイドル」おもしろいね「パパはニュースキャスター」勿論だが 一部列車の一部で違うマークが出ている
一部車両は新しい塗装が登場
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今に、例えば湯河原―函南間の運賃は、「湯河原―熱海＋熱海―函南」って形にされるだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
