仙台鉄道スレ [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 12:20:37.27

今あったら、富谷辺りは市街地に近づくように移設されていそうだな

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 14:15:09.74

1950年の大雨からの復旧を大半の区間で諦めた、ということは
既存の路線バスで用が足りてしまうことがわかったからでは。

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 22:00:33.89

>>117
というより駅周辺が宅地開発されてたと思う

あ · 2015/11/03(火) 17:49:25.30

ダイユー８がついに仙台と名取に進出か？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151103-00000011-khks-bus_all&;p=1

来年夏には登米市に宮城県内3店舗目を出し、さらに仙台市や名取市を念頭に先発組の店舗間の「狭商圏」を狙った戦略を練る。

**回想774列車** · 2015/11/03(火) 20:59:06.64

当初はガソリン機関車を採用したとは進取の気性に富んでいたんだな。
坂を登れないとは誰が想像しただろうか…

**回想774列車** · 2015/11/03(火) 21:06:29.60

15年前くらい小松島辺りでこの線路跡近くに住んでた。
北仙台の国道4号の東から小松島の車が屋根に乗ってる所のスーパー辺りまで軌道跡が道路で残っていた。
大家さんに聞いたら走ってたって話を懐かしく話してくれたよ。
元自衛隊の爺様にも聞いたら駐屯地前に走ってたって言ってた。
残ってたら改軌して市電と乗り入れで市電と共に廃止だったかな。

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 13:14:55.79

陸羽東線直通急行があれば停車駅は
北仙台、七北田、富谷、吉岡、大衡、色麻、加美中新田、中新田から陸羽東線内各停小牛田行って感じかな

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 15:16:30.26

まさか

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 21:38:37.28

り担いだ

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 16:16:22.60

これはどこですか
http://rail.hobidas.com/blog/natori/20151205225456-6ba0cc75e31de184e6e6baa400089c7bc8b663a4.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/sp/archives/2015/12/7_12.html

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 18:43:13.76

>>126
後ろは仙山線だよね。

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 21:24:00.24

機首は仙台方面だよね

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 17:54:21.87

仙山線脇で廃車両を留置しておける場所
さてどこだ

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 21:15:20.10

今の東照宮駅辺り？

**江戸十里四方所払** ◆SoWhatIUjM · 2015/12/14(月) 20:00:13.67

>>126
北仙台駅のガード横ですね、後年ここの土地は未払い賃金のカタに労組に現物支給されて宮交北仙台ビルが建ちましただ。

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 06:56:01.38

ありがとーございます

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 05:18:52.17

もし陸羽東線直通があれば
加美中新田のスイッチバックは何とかしたかっただろうなあ

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 14:24:06.56

加美中新田ってスイッチバック配線だったの？初耳

**回想774列車** · 2016/02/16(火) 22:23:48.78

路線図からは判断できない

**回想774列車** · 2016/03/06(日) 07:48:38.53

中新田はスイッチバックではないよ。
車庫だったけど。最後は西古川と結んでいた。
西古川に面影なんてないし、中新田も同じ。
けど、圃場整備したけど路線はまだたどれるよね。

仙台鉄道は陸軍の補助で成立していた。王城寺の演習場。

東照宮ののぼりで連結が外れて最後尾が落ちて行って
たまたま乗っていた学生が社員からブレーキかけろと
言われて回転主導ブレーキを回して止めたという話を
ブレーキをかけた人から聞いた。

秋保も太白山で最後尾が外れて茂庭まで落ちて行ったとか
そんな話もある。

戦後は買い出しでなんとかなった。戦後２回の台風で
路盤、橋梁が２度も崩壊し終了した。
三本木亜炭は重要な収入源だったのは確か。
母親の実家は年に１回馬車で亜炭を買いに行ったそうだが。

東急が買収し、電車化軌道改良する予定だったが
株主がバスがよかったため反対し仙台進出をやめて東急は
札幌定山渓を買った。

**回想774列車** · 2016/07/21(木) 22:20:52.36

もしその時に東急が買ってくれていたらなあ

**回想774列車** · 2016/07/30(土) 23:44:01.71

将来性が無いと判断されたらいくら大手グループの傘下に入ったところで
バッサリ逝かれるよ

**回想774列車** · 2016/07/30(土) 23:57:09.30

そこそこ利用者いたものの、鉄道廃止してバス化した方が効率的との判断というのは、仙北鉄道も共通しているな。

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 18:30:35.97

バスに転換しても長続きせずに撤退してしまうこともある
鉄軌道経営は難しいね

**回想774列車** · 2016/10/15(土) 08:08:40.69

関兵精麦もトマムなんか
やんないで
泉・富谷に私鉄経営すればよかったのにな

**回想774列車** · 2017/01/09(月) 15:40:02.07

富谷って市に昇格したんだな

**回想774列車** · 2017/01/13(金) 18:39:11.32

富谷の成田の人って、住所聞かれて「富谷」って言わないで、
なんか仙台の一部かのように「成田」って言うのね。

今後はいよいよ富谷市です！って言わないとｗ

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 21:34:42.31

>>140
どこまで運輸業に公共性を持たせるかだね。
有り、と位置付けるなら大赤字でも維持しなければならない。
むろん税金をジャンジャン投入する。
医療保険制度などと同じ。

**回想774列車** · 2017/03/07(火) 20:17:56.74

鉄道の通っていない街を市にするのは未だにためらいがある
泉は地下鉄のお蔭で抵抗感なかったけど

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 21:01:57.18

>>144
保険は健保加入者以外は必ず世話になるものだが、
鉄道は乗らずに済む人も一定数いるってんで、
恐らくコンセンサスは得れないだろう

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 21:27:20.59

仙台都市圏は東急の勢力範囲なの？

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 20:15:10.11

それは～初耳～！

東急なんてグループ企業を含めたら47都道府県の中心都市全てに拠点がある筈

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 20:56:04.59

ねーよ

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 00:12:40.01

つ【仙台空港】

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 19:05:52.57

最初から1067mm軌間であれば・・・

**回想774列車** · 2017/08/26(土) 00:43:16.01

地下鉄と仙台空港線を直結して欲しかった

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 17:59:05.98

>>147
名古屋鉄道

**回想774列車** · 2018/01/23(火) 23:25:18.43

妄想を膨らませやすい路線ではある

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 22:01:30.98

>>154
ふむ。
鉄オタが仙台鉄道に抱く２つのタラレバ

１．軌間が１０６７ミリだったら・・・
２．台風が来なければ・・・

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 22:43:34.41

仙台側の拠点が北仙台・東照宮では、どのみち長くなかったような気はする。
改軌して市電に乗り入れてればワンチャンあったかも。
市電廃止しても、地下鉄の北仙台－仙台間を先行開業させた可能性もあるだろうし。

**回想774列車** · 2018/07/18(水) 15:20:48.07

https://static1.squarespace.com/static/58aa2adaf5e231309137a0b8/t/5a623e469140b79a6ae2dfb5/1516387978314/457-Misc-06.jpg
右に工事軌道らしきものがあるこの写真
米兵が1951年に松島基地駐留中に撮影された1枚なのだけれど
正面の建物は駅のように見えるのだけれど
ひょっとして仙台軌道の駅でしょうか
もし駅なら架線は見えないので1951年に非電化の駅になるのでしょうけど
https://www.miyagi1951.com/unknown-locations/
他の鉄道の写真だと仙石線、仙台市電があり
仙北鉄道は無いようです
https://www.miyagi1951.com/

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 10:35:16.91

サイト全体を一通り見てきたけど、撮影者の行動範囲から見て仙台鉄道の可能性は低い気がする。
じゃあどこなのか、と言われると、明確な答えは無いのだが。
駅舎とみられる建物は多分現存してないだろうから、探るなら地形がヒントになるのかな。

蛇足ながら、松島パークホテルの写真とか、仙石線に進駐軍用とみられる白帯の車両が写ってたりとか、
面白い写真がたくさんあった。もうちょっとじっくり見てこよう……

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 12:47:50.79

秋保電鉄の貨車の写真自体珍しいので

https://buyee.jp/item/search/query/%E3%83%AF501/category/2084007687?translationType=1

**回想774列車** · 2018/08/15(水) 16:57:25.74

>>157
東北線松島駅のようだ
廃線になった山線の駅ではなく
現松島駅の建て替え前の駅舎
駅前の道は国道45号線からの進入路
トロッコの伸びる山はドラッグストアの裏山として残っている

**回想774列車** · 2018/08/15(水) 19:10:00.97

「松島駅」「旧駅舎」でgoogle検索かけると、確かに同じ形の建物がヒットするな。

ただ、写真集のタイトルに「1951」という数字が含まれるのがひっかかる。
新松島信号場の開設が1944年で、新松島駅への昇格が1956年。
果たして1951年に駅舎があったかどうか……。

あるいは1956年以降の写真も含まれているんだろうか？

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 09:11:46.32

旧松島駅の駅舎は現存しているぜ！
場所は、自衛隊の弾薬庫近く（道路の反対側）に
外壁は改築されているが、それなりに建物的には
レトロ感のある建物なんだけど。
車で行くと、現東北線を過ぎて松島大郷ICとの中間地点で
松島側からは右側な！

**回想774列車** · 2019/03/13(水) 20:39:59.71

>>155
追加
３　大手の系列下に属していれば・・・・

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:03:35.62

なるほどね

**回想774列車** · 2019/07/12(金) 16:32:58.90

>>163
まさかの、現存していれば
トヨタの部品輸送の大動脈になっていましたね。

**回想774列車** · 2019/12/01(日) 20:30:37.09

うーん、貨物輸送では持つまい

**回想774列車** · 2019/12/09(月) 22:43:20.11

台風で命脈尽きたと言われてるが、同じ宮城県に路線を持っていた秋保電鉄、仙北鉄道、栗原電鉄などは生き延びた（その後、成仏）
そんなに仙台鉄道沿線は被害が集中してたのかな

**回想774列車** · 2019/12/19(木) 08:34:03.51

平成のあなたに昭和の爺が【特急ひばり】を説明しますね。
上野発　１号がam7;00発で仙台着がam11;15の
東北線経由のビジネス特急で　夜19;00発の27号まで運転していました。
27号で仙台に到着すると（23;15分着）仙石線・仙山線・東北線上下線最終列車に間に合いました。
当時は、東北各県庁所在地への花形特急と青函連絡船への乗り継ぎ寝台夜行優等列車が
走っていたんです。
まぁ、京浜東北線・山手線田町駅から17:30分の会社終わりに乗る場合は混雑する
電車ホームからダッシュで長距離列車ホームへ移動するのは大変でしたと
いま頃になって爺は想いだしてます（笑）!!。
まぁ、乗るのを諦めて公園口からエロ映画館街へいったときもありましたが・・・

**回想774列車** · 2019/12/22(日) 21:01:24.73

>>167
仙北は築館線をこの台風で失った

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 00:50:21.55

>>167
距離が長かった分、被害を受けた箇所が多かったとか。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:22:54.95

TMVNF

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 17:30:16.09

橋をヤラれると厳しいという
東濃鉄道駄知線が有名
仙台鉄道も橋に打撃を受けたのでは？

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 19:23:02.93

それは間違い無い。

台風1回ではなく2回受けたのが致命的だったかもしれないな。

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 07:38:27.37

トンネルもリスクだよ
仙北築館線には200メートルを超すのがあった

**回想774列車** · 2020/09/02(水) 18:53:27.36

トンネルが崩落したらどうしょうもないでしょ
橋は架け替えが出来なくはない

**回想774列車** · 2020/09/02(水) 21:04:19.21

でもそのトンネル、崩落したのって廃線後だよね？

**回想774列車** · 2020/11/23(月) 19:57:26.45

トンネルだって掘削し直せはいいだけ

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 21:42:40.35

それが大変なのよ

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 17:31:54.80

大変なのは橋の架け直しも同じ
世の中に楽な仕事はない

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 19:45:36.92

トンネルの崩落は漏水が原因の大半を占める
従って日常の点検補修ができていればまず心配ない
廃線後の崩落が多い理由でもある

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 22:31:44.49

いつの間にか瀬峰ー登米間を走ってた代替バスが消えていた。
自分が最後に乗ったのは2002年で、全部乗り通すと1時間超えてたから、
まあ、やむなし、かな。

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 22:32:54.77

すまん、スレ間違えたというか、直前まで仙北鉄道の話が混じってたのにつられてしまった。

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 09:42:36.28

軽便に脱線はつきものよ
ちなみに瀬峰～佐沼は100円で乗れる

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 16:10:33.15

今そんなに安いのか。市民バスに置き換わった感じなのかな？

**回想774列車** · 2021/04/04(日) 04:58:41.42

>>154
激しく激しく同意

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 13:25:26.10

駅はどこですか？
http://tsurikakedensha.blogspot.com/2021/04/blog-post_11.html

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 13:42:22.59

これは流石に特定困難じゃないか
機関車を特定できる写真があったこと自体が奇跡のレベルだからな…

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 17:18:46.15

わかるのは側線を持つことから停車場であること
機回線が見えないため終端駅ではなさそうなこと
ぐらいかな

ちなみに申請時の停車場は仙台(通町か)、七北田、富谷、吉岡となっている

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 19:56:19.11

>>186
画像が反転なのを前提とすれば
加美中新田駅ぽい

https://i.imgur.com/WwBl1S4.jpg
https://i.imgur.com/3nPIkq4.jpg

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 17:55:58.14

解析力に敬服します
すばらしい

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 11:49:49.35

屋根の向きは違うけどね

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 19:01:12.73

正解は？

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 19:08:10.22

君が出して

**回想774列車** · 2021/10/31(日) 21:16:02.65

大正15年9月24日
上中新田駅構内
https://i.imgur.com/ttIrjb9.jpg

昭和26年2月18日
上中新田駅構内
https://i.imgur.com/lHj6eQN.jpg

昭和34年8月3日
中新田駅構内
https://i.imgur.com/TCJaKLW.jpg

昭和26年6月3日
社北仙台
C101の後ろに煙突がみえる
https://i.imgur.com/sW5vdfA.jpg

**回想774列車** · 2021/10/31(日) 21:17:21.28

✕上中新田→加美

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 21:05:00.45

旧線路敷と仙山線とのクロス部に「仙台鉄道横断架道橋」のパネルが嵌め込まれてるのを見たときはちょっと感動したや

**回想774列車** · 2022/04/16(土) 00:53:36.06

末永く遺っていてほしいね

**回想774列車** · 2022/06/04(土) 15:08:55.25

確かに。
もう60年以上経過したんだね。

**回想774列車** · 2022/09/14(水) 18:10:07.38

>>196
鉄道記念物に指定されないかな

**回想774列車** · 2022/10/07(金) 21:07:07.31

200!!

**回想774列車** · 2022/11/23(水) 17:59:00.17

>>14
確かに地下鉄は強いし、いま仙台には市営とJRの2つの地下鉄道が成功してるが、

それは仙台鉄道(地下鉄、JR)だからであって、

日本で一番古く開業した「地下鉄道」は割と早い時期に消滅している（場所は伏せる）

なお先代の仙石線は完全地上鉄道だった

**回想774列車** · 2022/11/23(水) 20:09:15.57

久々の初心者か

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 20:08:24.27

7年越しのレスかよ

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 20:10:13.93

大切なことなので一行空けしたのかな

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 15:34:57.04

急行は設定されてなかったの？
距離が長いから速達サービス効果ありそうなもんだが

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 16:28:13.18

小型のSLで山道走ると結構な頻度で給水が必要になるから
速達には向いてないんだよね

**回想774列車** · 2023/03/01(水) 17:29:10.61

やっぱり電化しとくべきだった！

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 20:15:06.55

それにしては客が少な過ぎ
リターン見込めないのに投資はできない
ご近所の栗原は三菱のおかげで電化できた
秋保電車は…なぜ？

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 23:54:03.59

栗原電鉄は、ありゃ戦後復興期の石炭入手難で電化した方が安上がりだった時期に
たまたま更新修繕の時期が重なっただけだよ？

仙台鉄道は勾配の急な北仙台－八乙女間だけでも電化する意味はあった気がする
ただ存続できたかという話になると、何らかの形で仙台駅に直接乗り入れないとダメだっただろうが

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 00:18:16.30

液体式気動車が実用までまだ少し遠かったというのも多分要因としてある
キハ10系が成功した後なら気動車という選択肢もあったかもしれない

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 22:32:43.06

仙台～古川に軽便があったのか
さすがに廃線跡の痕跡はないだろうな

**回想774列車** · 2023/05/16(火) 21:42:42.54

古川じゃないから最初は隣町だった　痕跡はこの前王城寺原で駅跡紹介されてるし
大衡には道路になって残ってるとこ多いぞ

**回想774列車** · 2023/08/17(木) 20:07:41.81

台風さえ来なければ…

**回想774列車** · 2023/08/30(水) 11:33:25.91

小松島から先って急勾配のハズ。キチンと登れたのだろうか

**回想774列車** · 2023/10/06(金) 20:15:17.19

途中で止まってJAFのレッカー車をしょっちゅう呼んでたらしい

**回想774列車** · 2023/10/06(金) 21:45:06.06

加美中新田社北仙台間廃止後に、
橋桁の大型の物（荒川鉄橋の中古品）は弘前電気鉄道に売却されたらしいけど、
現在でも使用中なのかな。

**回想774列車** · 2023/10/08(日) 11:14:15.60

ちゃんとお手入れできてるのかな
弘電、いまの弘南は脱線事故とか保守絡みのトラブル多いけど…

**回想774列車** · 2023/12/29(金) 21:33:26.52

初めから国鉄と同じ軌間だったら……

**回想774列車** · 2024/03/20(水) 21:38:11.84

たとえ国鉄と同じでも台風でやられたら結果は同じ
復旧費用だけで