仙台鉄道スレ [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/09/13(日) 06:29:36.52

55年前に廃止された仙台鉄道について語りましょう

参考
http://piza.2ch.net/train/kako/975/975510379.html

**井端弘和** · 2015/09/13(日) 08:23:02.48

２番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2015/09/13(日) 22:29:59.31

栄光の3

**回想774列車** · 2015/09/21(月) 10:30:23.38

仙台鉄道？
調べたら北仙台や東照宮付近にあったんだね

**回想774列車** · 2015/09/22(火) 23:04:38.55

昭和25年か30年に豪雨に遭って、古川～加美中新田をのぞいてはいしになったんだっけ

**回想774列車** · 2015/09/26(土) 12:18:37.59

こいつの路線、いまも走ってたらえらい通勤路線だな。
地下鉄と被ってるが…

**回想774列車** · 2015/09/26(土) 13:20:20.89

762mmゲージだよね

気動車は持ってなかったみたいね

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 18:48:07.43

>>6
多分現在の泉区から北の景観も大分変わってただろうな
七北田駅があった辺りのもっとバイパス寄りが中心部になってたし、富谷町の住宅街はもっと西よりの田園地帯が宅地開発されてたと思う

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 19:35:08.32

部分廃止でたった3キロあまりの小路線になっても採算性があると判断したのかな
僅か1割だけ残しても意味無いと思うのだが

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 19:51:11.17

ヒント:当時の道路事情

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 20:20:36.12

部分廃止で営業係数は劇的に改善したとあったな

>>7
キハ3,4はガソだから違うのか

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 20:21:15.14

被害が少なかった区間だったんじゃないの？
豪雨が無くても早晩廃止になってて
バス専用道になれば御の字だったりして。

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 20:22:00.22

>>11
キハあったとは知らなかった

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 21:10:31.68

被害を受けたのが仙台寄りじゃなくて古川寄りだったら
今でも生き永らえてたかもね

場所が少し離れてるが仙北鉄道も昭和２０年代前半の台風で築館線を失ってるし
天災が鉄道経営に遺した爪痕の深さを知ることができる好例

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 23:09:29.89

廃止されたのが古すぎて資料が少ないのが残念だ

**回想774列車** · 2015/10/07(水) 20:27:14.15

>>14
地下鉄には勝てないと思う。

**回想774列車** · 2015/10/07(水) 21:11:38.84

存続するには改軌と電化が必須
そこまで投資できたかどうか

**回想774列車** · 2015/10/07(水) 21:43:03.08

系列か直営のバスってなかったの？

**回想774列車** · 2015/10/07(水) 23:09:13.96

自動車事業を兼業してたら
やっぱり鉄道は廃止されてただろう

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 08:41:26.83

いや、バス専用道として残っていれば面白いと思ったものだから…

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 18:40:29.14

学院大通っていた時、山の寺の歩道橋の所にある廃線跡を歩いて、八乙女まで行った事が何度かあったわー

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 19:35:36.73

廃線跡は途中から辿りにくくなるんだってね。

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 20:25:07.99

>>16
京津線みたいに地下鉄と部分統合みたいな形になるんじゃない
線形の悪い八乙女までの地上線は廃止して地下鉄化で、泉ヶ丘辺りまでは高架線とか
ただ吉岡以北は遅くとも平成初期には廃止されてそう

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 21:12:15.08

仙台鉄道～市電～秋保電鉄の直通運転を妄想したわ
勿論改軌電化込みでねｗ

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 21:24:29.60

ジャンクションは通町と長町か

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 21:33:38.05

古すぎてイメージ湧かないか

**回想774列車** · 2015/10/08(木) 22:40:11.54

>>24
非電化郊外線・市街地路面電車・電化郊外線

だろ？
調和してないし全然萌えないわ

**回想774列車** · 2015/10/09(金) 00:52:09.53

マ、マジレスですか（汗

**回想774列車** · 2015/10/09(金) 08:05:38.46

健在だったころは全線走破に2時間半くらいかかったらしい。

**回想774列車** · 2015/10/09(金) 20:02:45.06

>>29
非電化軽便鉄道なんてどこもそんなもんだろ

**回想774列車** · 2015/10/09(金) 20:23:14.11

一日に何往復くらいやっていたのかな

**回想774列車** · 2015/10/09(金) 20:43:07.47

電化軽便なんて殆ど無かったもんなあ

**回想774列車** · 2015/10/09(金) 21:40:46.84

栃尾、下津井、草軽、三交（北勢・松阪・内部・八王子・三重）だけか

**回想774列車** · 2015/10/09(金) 23:30:53.30

>>33
栗原電鉄もだぞ

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 01:26:31.31

十和田観光は電化と同時に改軌か

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 10:45:11.88

小坂鉄道の一部もだ、あと花巻。戦前もいれればもっとでてきそう。

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 11:09:54.39

あと遠州鉄道奥山線の一部、福塩線の一部(戦前に改軌)…

**名無しでGO!** · 2015/10/10(土) 11:21:00.66

黒部峡谷は軽便とはいえないのかな

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 14:38:48.27

仙台鉄道は戦前の短い間、直営のバスを持っていたらしい。

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 18:25:59.09

おお、それは初耳だ
どの辺りを走っていたのだろう

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 20:32:48.23

凄い伸びてる・・
俺の生まれる遥か前に消えた路線だが以前から関心持ってたんでこれからもちょくちょく来させて戴きます

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 20:44:33.74

花巻電鉄を忘れたらイカンわなあｗ

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 20:56:52.90

すいません

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 21:42:07.38

自分にとってのバイブルだった保育社「カラーブックス」の旧版（表紙は下津井電鉄）にも
残念乍ら仙台鉄道は紹介されてなかった
仙北や沼尻はカラー写真入りで紹介されてたんだけどな（´・ω・｀）

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 23:39:06.40

だから全廃が早過ぎたから写真が残ってないのだよ

**回想774列車** · 2015/10/10(土) 23:42:28.78

1950年部分廃止、1960年全廃だからなあ
でも1961年全廃の秋保電鉄は結構資料が残ってる不思議
1年しか違わないのにこの差はなんだやっぱり立地の差？

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 00:16:58.50

>>25
通町はすぐに改称されて社北仙台になった
「しゃきたせんだい」？「しゃほくせんだい」？

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 00:22:14.79

あ、違った
市電延伸のあおりで路線短縮があったんだね
だから通町と社北仙台は別の駅だ。ごめんなさい

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 01:27:07.44

誰も居ないなあ

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 08:41:26.19

通町のあたりね、
とても駅が立地していたとは思えないね

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 09:01:23.85

>>47
「しゃきたせんだい」

国鉄の北仙台と区別するために頭に「社」をつけた。
「社」とは、会社線つまり民鉄線の意味
同じ用例には、福井鉄道の「社武生」があったが
これもいまは廃止されてしまっている

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 11:00:31.38

部分廃止で路線が仙台市域にかすりもしなくなってしまったがそれでも改称はしなかったんだな
あえて改称するなら「加美鉄道」「北仙鉄道」といったところかな

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 15:35:56.92

中新田が今の西古川駅なんだね

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 15:39:43.24

ググると10年前には西古川に仙台鉄道乗り換えの案内板がまだあったらしいな

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 16:29:10.51

>>52
ネームバリューの違いかな
「仙台」と「加美」では月とすっぽん

ただ仙台に拠点をおいてないからってことで
今なら誇大広告やら虚偽表示などと難癖をつけられそうだな

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 16:56:14.86

>55
東上線とか上信電鉄など実例多数

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 17:07:32.82

あと過去帳入りしてる線でも江若、北鉄金名線など多士済々

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 17:14:21.74

ま、社名(屋号)なんてそんなものだよ

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 17:34:18.81

>>54
へえ！
それは知らなかった。

41 · 2015/10/11(日) 18:09:21.35

大学時代に東京の某有名大学の鉄研が主催してた廃線跡を辿るツアーみたいなのに参加した時に
講師役を引き受けてくださった地元の研究者の方の解説が興味深かった
>>25で名前の挙がってた2地点を結ぶ路線（青葉軌道）が計画されてたことも・・・・
青葉の件がwikipediaに記事が出たのは、その後だったと思う

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 18:10:01.32

北仙鉄道はイマイチだなｗ

41 · 2015/10/11(日) 18:32:53.14

「北仙」でもやっぱり眉唾感があるよね

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 18:37:10.28

結構有名な話だと思ってたがそうでもないのか>青葉軌道

あと、ウィキは無視した方がいいぞ
古い事案は誰も根拠を確認できないのをいいことに書きたい放題だからな

41 · 2015/10/11(日) 18:46:50.02

まあ、参考程度にしてますので大丈夫です

確かに仙台市役所が発行してる市史に記事が出ていますが、
知ってる人は少ないと思います

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 20:53:36.58

>>60
宅地化されてる仙台市内区間の方が路盤跡がそのまま生活道路になっていて当時を偲ぶのにも適してるように思う
郊外に出ると田畑と一体化されて全く判らなくなってしまう

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 21:10:30.71

仙台浅草商店街なんかオススメ

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 21:25:02.19

七北田川の橋が台風で流されてトドメか
やっと前の災難から立ち直りかけてたのに、自然は残酷なことを容赦なくやる

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 21:32:36.74

今でも橋脚の残骸は見られる

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 22:47:33.83

元々赤字体質だから災害に見舞われなくてもやがては廃止にはなっていたでしょう

41 · 2015/10/11(日) 23:00:42.80

部分廃止後は営業成績が改善したらしいので
時代が時代であればもしや、
という期待も持てなくはないと思うなあ

**回想774列車** · 2015/10/11(日) 23:00:42.93

仙台都市圏の拡張期まで持ち堪えられたかどうかだな…
ビミョーだな

41 · 2015/10/11(日) 23:30:20.16

>>67
七北田川は最近でも氾濫することがあるね

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 00:04:24.58

>>40
吉岡だって。
いつなくなったかはわからない。

末期の加美中新田～中新田の鉄道もやめて、仙台鉄道の名のもとに代行バスを走らせたっていうから
そっちにも営業拠点があったのかどうか。

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 00:18:09.74

>>68
去年辺りに護岸工事やって消滅したと思う

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 00:26:55.69

>>66
あの通りが元線路敷という触れ込みだが、ちょっと狭過ぎないか？
ナローだから犬走りはこの程度なのかな

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 01:01:55.24

軽便線に犬走りなんかあるか？

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 11:13:37.56

あったりなかったり

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 11:46:00.71

鉄道を全部廃止したあとも、会社は中新田～加美中新田の
バス会社として存続していたんだね。
そして仙北鉄道と合併して宮城バスになったと。

仙北鉄道（軽便）というと瀬峰から築館、登米への廃線跡を
バス専用道にしたけど、
今は費用がかかりすぎるから管理は自治体に振ったらしい。

仙台鉄道の廃線跡もバス専用道として残っていれば、と思う。

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 12:24:26.60

少ない投資で開業するためには用地代も極力ケチりたいでしょ

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 13:13:16.02

１０６７ｍｍで国鉄と直通可能であればどうなってただろう

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 14:44:41.33

>>80
古川や鳴子温泉まで直通急行とかあったかも
少なくとも東北自動車道開通や4号バイパス完成する70年代後半まで廃止はなかったと思われ

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 14:52:10.30

1067mmでつくる資本が集まらないから762mmにしたんだろうけど
仙台～古川間は鉄道敷設法別表第19号に載ってるから
王城寺原への軍事輸送というものがかなりな量だったら
国有化されて改軌されていたかもしれない

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 19:05:36.41

ううむ、多大なる可能性を秘めていたのだね
なんだかすごく惜しい気がしてきた

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 21:32:45.41

栗原電鉄のように軽便で開業してもその後に改軌する方法もあった

**回想774列車** · 2015/10/12(月) 22:55:37.76

直通するメリットがあったらいいけどな

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 12:40:02.34

全通は昭和に入ってから、とは驚き。

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 19:02:12.95

1913年には陸羽(東)線が小牛田から岩出山まで開通しているんだ。

仙台鉄道(軌道)が最初の区間を開業させる9年も前だ。
都市間輸送は眼中になく、地域の需要をこまめに取り入れる軽便だったのでは。

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 19:28:34.44

なるほど。

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 19:44:48.14

こまめな需要でも数を集めれば経営が成り立つくらいにはなったのかな

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 20:41:19.95

>>84
栗原は三菱の大看板の元で経営できたことを忘れてはならない

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 21:05:08.16

え？
直営じゃなかったよね？

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 21:14:01.01

誰もそんなこと書いてないｗ

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 21:28:13.56

栗原電鉄みたいな鉱山鉄道は鉱物を産出してる間に一気に稼いでしまおうという戦略
その為の投資は厭わない

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 21:36:22.06

>>91
三菱の直営ではない
というか予想外のレスに驚いたわ
書き方が拙かったか

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 22:31:06.90

仙台鉄道にも大衡の亜炭輸送がそれなりあったはず
けど軽便規格の貧弱な設備と有効長からして長編成の運行が無理だったから大した収益じゃなかったのかな

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 23:21:33.92

みんなよく知ってるなあ

**回想774列車** · 2015/10/13(火) 23:49:54.90

ナローは貨車を国鉄に直通させられないのが致命的。
旅客は乗り換えてもらえるから良いが、貨物はそうはいかんのでね。

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 00:03:11.63

ホントに資料がないね

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 00:25:39.91

>>97
遠州鉄道奥山線の廃止の一因もそれだよな

>>98
仙台鉄道でググると現役時代の写真とかそれなりに出てきたぞ

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 16:55:17.30

松島航空基地や苦竹の陸軍造兵廠がある宮城電気鉄道(→仙石線)のほうが、
改軌を要する仙台鉄道よりも、国有化するにふさわしいと考えられたのかも。

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 18:07:04.68

Wikipedia に
「…大正末期以降は、並行道路上を走るバスやトラック等との競合が激しくなった。」
とあるけど、並行するバスはどの業者だったのだろう。
今は宮城交通に併呑されてしまっているだろうけど。

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 18:36:47.11

1920年代のバスとかエンジン50馬力もない時代やん
どんだけ遅いねん

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 18:56:11.06

昔の笑い話として、子供が汽車と競走したら勝てた、なんてのがあったが、
強ち作り話では無かったのかも

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 20:51:53.77

仙台鉄道(開業からしばらくは仙台軌道)は当初、最新だったであろうガソリン機関車を投入したが
非力なのとトラブル多発で、後年、結局、蒸気機関車を入線させた
ようなことがWikipediaに書いてあるな。

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 22:21:01.78

新幹線はともかく、現在のバスなら

仙台～古川駅　53～55分
よくある妄想通り、改軌電化して泉中央?で地下鉄と乗り入れたとしても
相手になれるかどうか。
途中駅に用事がある人は乗るだろうけど。

仙台～中新田 (なかにいだ、と読むのは結構有名?)は　1時間17分
こっちはいい勝負になりそうかな？

**回想774列車** · 2015/10/15(木) 21:04:13.00

水害でやられた施設を復旧するカネが足りなかったのでは、
線路敷きをバス専用道にする余裕など無かったのでしょうか。

**回想774列車** · 2015/10/16(金) 22:06:00.84

まず廃線をバス専用道路へ転換って例が当時はなかったはず
白棚線が最初だったと思う

**回想774列車** · 2015/10/17(土) 21:04:32.50

仙北鉄道のキティ台風にヤラれた瀬峰～築館のバス転換が1950年3月だそうだ。
白棚線は1957年にバス専用道化したとか。

**回想774列車** · 2015/10/17(土) 22:11:13.49

仙北鉄道築館線は、バスに転換されるとき
公聴会が開かれたほど地元の抵抗があったらしい。

仙台鉄道では廃止反対(鉄道復旧)運動は起きなかったのかな。
地元民は、今ある道路の上を走るバスでじゅうぶんだと思ったのかな？

**回想774列車** · 2015/10/22(木) 01:33:01.99

仙台鉄道が改軌されててもし陸羽東線直通急行とかあれば国鉄払い下げのキハ04が単行で走る姿が見られたのだろうか

**回想774列車** · 2015/10/22(木) 01:49:18.50

吉岡発とかありそうだな

**回想774列車** · 2015/10/23(金) 11:48:44.15

>>111
むしろ七北田までで系統分離されそうな気がする

**回想774列車** · 2015/10/23(金) 12:15:28.42

1958年まで王城寺原の基地は米軍に接収されてたそうだけど、
彼らにとってニブロクナローはあっても不要な存在だったのだろうか？

**回想774列車** · 2015/10/23(金) 23:49:42.99

戦時中はそこそこ需要あったらしいが

連合軍専用車両もなかったみたいだし戦後は微妙だったのかも

**回想774列車** · 2015/10/24(土) 12:31:21.38

奥州街道になるべく沿ったつもりなんだろうけど
町からは離れたところを通っていたのだろうか

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 00:44:02.30

>>115
陸前大沢辺りから志戸田まではそう、田んぼと山しかない
吉岡とか色麻、中新田はは割と旧市街通ってると思う

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 12:20:37.27

今あったら、富谷辺りは市街地に近づくように移設されていそうだな

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 14:15:09.74

1950年の大雨からの復旧を大半の区間で諦めた、ということは
既存の路線バスで用が足りてしまうことがわかったからでは。

**回想774列車** · 2015/10/25(日) 22:00:33.89

>>117
というより駅周辺が宅地開発されてたと思う

あ · 2015/11/03(火) 17:49:25.30

ダイユー８がついに仙台と名取に進出か？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151103-00000011-khks-bus_all&;p=1

来年夏には登米市に宮城県内3店舗目を出し、さらに仙台市や名取市を念頭に先発組の店舗間の「狭商圏」を狙った戦略を練る。

**回想774列車** · 2015/11/03(火) 20:59:06.64

当初はガソリン機関車を採用したとは進取の気性に富んでいたんだな。
坂を登れないとは誰が想像しただろうか…

**回想774列車** · 2015/11/03(火) 21:06:29.60

15年前くらい小松島辺りでこの線路跡近くに住んでた。
北仙台の国道4号の東から小松島の車が屋根に乗ってる所のスーパー辺りまで軌道跡が道路で残っていた。
大家さんに聞いたら走ってたって話を懐かしく話してくれたよ。
元自衛隊の爺様にも聞いたら駐屯地前に走ってたって言ってた。
残ってたら改軌して市電と乗り入れで市電と共に廃止だったかな。

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 13:14:55.79

陸羽東線直通急行があれば停車駅は
北仙台、七北田、富谷、吉岡、大衡、色麻、加美中新田、中新田から陸羽東線内各停小牛田行って感じかな

**回想774列車** · 2015/11/12(木) 15:16:30.26

まさか

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 21:38:37.28

り担いだ

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 16:16:22.60

これはどこですか
http://rail.hobidas.com/blog/natori/20151205225456-6ba0cc75e31de184e6e6baa400089c7bc8b663a4.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori/sp/archives/2015/12/7_12.html

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 18:43:13.76

>>126
後ろは仙山線だよね。

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 21:24:00.24

機首は仙台方面だよね

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 17:54:21.87

仙山線脇で廃車両を留置しておける場所
さてどこだ

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 21:15:20.10

今の東照宮駅辺り？

**江戸十里四方所払** ◆SoWhatIUjM · 2015/12/14(月) 20:00:13.67

>>126
北仙台駅のガード横ですね、後年ここの土地は未払い賃金のカタに労組に現物支給されて宮交北仙台ビルが建ちましただ。

**回想774列車** · 2015/12/16(水) 06:56:01.38

ありがとーございます

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 05:18:52.17

もし陸羽東線直通があれば
加美中新田のスイッチバックは何とかしたかっただろうなあ

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 14:24:06.56

加美中新田ってスイッチバック配線だったの？初耳

**回想774列車** · 2016/02/16(火) 22:23:48.78

路線図からは判断できない

**回想774列車** · 2016/03/06(日) 07:48:38.53

中新田はスイッチバックではないよ。
車庫だったけど。最後は西古川と結んでいた。
西古川に面影なんてないし、中新田も同じ。
けど、圃場整備したけど路線はまだたどれるよね。

仙台鉄道は陸軍の補助で成立していた。王城寺の演習場。

東照宮ののぼりで連結が外れて最後尾が落ちて行って
たまたま乗っていた学生が社員からブレーキかけろと
言われて回転主導ブレーキを回して止めたという話を
ブレーキをかけた人から聞いた。

秋保も太白山で最後尾が外れて茂庭まで落ちて行ったとか
そんな話もある。

戦後は買い出しでなんとかなった。戦後２回の台風で
路盤、橋梁が２度も崩壊し終了した。
三本木亜炭は重要な収入源だったのは確か。
母親の実家は年に１回馬車で亜炭を買いに行ったそうだが。

東急が買収し、電車化軌道改良する予定だったが
株主がバスがよかったため反対し仙台進出をやめて東急は
札幌定山渓を買った。

**回想774列車** · 2016/07/21(木) 22:20:52.36

もしその時に東急が買ってくれていたらなあ

**回想774列車** · 2016/07/30(土) 23:44:01.71

将来性が無いと判断されたらいくら大手グループの傘下に入ったところで
バッサリ逝かれるよ

**回想774列車** · 2016/07/30(土) 23:57:09.30

そこそこ利用者いたものの、鉄道廃止してバス化した方が効率的との判断というのは、仙北鉄道も共通しているな。

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 18:30:35.97

バスに転換しても長続きせずに撤退してしまうこともある
鉄軌道経営は難しいね

**回想774列車** · 2016/10/15(土) 08:08:40.69

関兵精麦もトマムなんか
やんないで
泉・富谷に私鉄経営すればよかったのにな

**回想774列車** · 2017/01/09(月) 15:40:02.07

富谷って市に昇格したんだな

**回想774列車** · 2017/01/13(金) 18:39:11.32

富谷の成田の人って、住所聞かれて「富谷」って言わないで、
なんか仙台の一部かのように「成田」って言うのね。

今後はいよいよ富谷市です！って言わないとｗ

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 21:34:42.31

>>140
どこまで運輸業に公共性を持たせるかだね。
有り、と位置付けるなら大赤字でも維持しなければならない。
むろん税金をジャンジャン投入する。
医療保険制度などと同じ。

**回想774列車** · 2017/03/07(火) 20:17:56.74

鉄道の通っていない街を市にするのは未だにためらいがある
泉は地下鉄のお蔭で抵抗感なかったけど

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 21:01:57.18

>>144
保険は健保加入者以外は必ず世話になるものだが、
鉄道は乗らずに済む人も一定数いるってんで、
恐らくコンセンサスは得れないだろう

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 21:27:20.59

仙台都市圏は東急の勢力範囲なの？

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 20:15:10.11

それは～初耳～！

東急なんてグループ企業を含めたら47都道府県の中心都市全てに拠点がある筈

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 20:56:04.59

ねーよ

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 00:12:40.01

つ【仙台空港】

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 19:05:52.57

最初から1067mm軌間であれば・・・

**回想774列車** · 2017/08/26(土) 00:43:16.01

地下鉄と仙台空港線を直結して欲しかった

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 17:59:05.98

>>147
名古屋鉄道

**回想774列車** · 2018/01/23(火) 23:25:18.43

妄想を膨らませやすい路線ではある

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 22:01:30.98

>>154
ふむ。
鉄オタが仙台鉄道に抱く２つのタラレバ

１．軌間が１０６７ミリだったら・・・
２．台風が来なければ・・・

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 22:43:34.41

仙台側の拠点が北仙台・東照宮では、どのみち長くなかったような気はする。
改軌して市電に乗り入れてればワンチャンあったかも。
市電廃止しても、地下鉄の北仙台－仙台間を先行開業させた可能性もあるだろうし。

**回想774列車** · 2018/07/18(水) 15:20:48.07

https://static1.squarespace.com/static/58aa2adaf5e231309137a0b8/t/5a623e469140b79a6ae2dfb5/1516387978314/457-Misc-06.jpg
右に工事軌道らしきものがあるこの写真
米兵が1951年に松島基地駐留中に撮影された1枚なのだけれど
正面の建物は駅のように見えるのだけれど
ひょっとして仙台軌道の駅でしょうか
もし駅なら架線は見えないので1951年に非電化の駅になるのでしょうけど
https://www.miyagi1951.com/unknown-locations/
他の鉄道の写真だと仙石線、仙台市電があり
仙北鉄道は無いようです
https://www.miyagi1951.com/

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 10:35:16.91

サイト全体を一通り見てきたけど、撮影者の行動範囲から見て仙台鉄道の可能性は低い気がする。
じゃあどこなのか、と言われると、明確な答えは無いのだが。
駅舎とみられる建物は多分現存してないだろうから、探るなら地形がヒントになるのかな。

蛇足ながら、松島パークホテルの写真とか、仙石線に進駐軍用とみられる白帯の車両が写ってたりとか、
面白い写真がたくさんあった。もうちょっとじっくり見てこよう……

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 12:47:50.79

秋保電鉄の貨車の写真自体珍しいので

https://buyee.jp/item/search/query/%E3%83%AF501/category/2084007687?translationType=1

**回想774列車** · 2018/08/15(水) 16:57:25.74

>>157
東北線松島駅のようだ
廃線になった山線の駅ではなく
現松島駅の建て替え前の駅舎
駅前の道は国道45号線からの進入路
トロッコの伸びる山はドラッグストアの裏山として残っている

**回想774列車** · 2018/08/15(水) 19:10:00.97

「松島駅」「旧駅舎」でgoogle検索かけると、確かに同じ形の建物がヒットするな。

ただ、写真集のタイトルに「1951」という数字が含まれるのがひっかかる。
新松島信号場の開設が1944年で、新松島駅への昇格が1956年。
果たして1951年に駅舎があったかどうか……。

あるいは1956年以降の写真も含まれているんだろうか？

**回想774列車** · 2018/08/18(土) 09:11:46.32

旧松島駅の駅舎は現存しているぜ！
場所は、自衛隊の弾薬庫近く（道路の反対側）に
外壁は改築されているが、それなりに建物的には
レトロ感のある建物なんだけど。
車で行くと、現東北線を過ぎて松島大郷ICとの中間地点で
松島側からは右側な！

**回想774列車** · 2019/03/13(水) 20:39:59.71

>>155
追加
３　大手の系列下に属していれば・・・・

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:03:35.62

なるほどね

**回想774列車** · 2019/07/12(金) 16:32:58.90

>>163
まさかの、現存していれば
トヨタの部品輸送の大動脈になっていましたね。

**回想774列車** · 2019/12/01(日) 20:30:37.09

うーん、貨物輸送では持つまい

**回想774列車** · 2019/12/09(月) 22:43:20.11

台風で命脈尽きたと言われてるが、同じ宮城県に路線を持っていた秋保電鉄、仙北鉄道、栗原電鉄などは生き延びた（その後、成仏）
そんなに仙台鉄道沿線は被害が集中してたのかな

**回想774列車** · 2019/12/19(木) 08:34:03.51

平成のあなたに昭和の爺が【特急ひばり】を説明しますね。
上野発　１号がam7;00発で仙台着がam11;15の
東北線経由のビジネス特急で　夜19;00発の27号まで運転していました。
27号で仙台に到着すると（23;15分着）仙石線・仙山線・東北線上下線最終列車に間に合いました。
当時は、東北各県庁所在地への花形特急と青函連絡船への乗り継ぎ寝台夜行優等列車が
走っていたんです。
まぁ、京浜東北線・山手線田町駅から17:30分の会社終わりに乗る場合は混雑する
電車ホームからダッシュで長距離列車ホームへ移動するのは大変でしたと
いま頃になって爺は想いだしてます（笑）!!。
まぁ、乗るのを諦めて公園口からエロ映画館街へいったときもありましたが・・・

**回想774列車** · 2019/12/22(日) 21:01:24.73

>>167
仙北は築館線をこの台風で失った

**回想774列車** · 2019/12/23(月) 00:50:21.55

>>167
距離が長かった分、被害を受けた箇所が多かったとか。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:22:54.95

TMVNF

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 17:30:16.09

橋をヤラれると厳しいという
東濃鉄道駄知線が有名
仙台鉄道も橋に打撃を受けたのでは？

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 19:23:02.93

それは間違い無い。

台風1回ではなく2回受けたのが致命的だったかもしれないな。

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 07:38:27.37

トンネルもリスクだよ
仙北築館線には200メートルを超すのがあった

**回想774列車** · 2020/09/02(水) 18:53:27.36

トンネルが崩落したらどうしょうもないでしょ
橋は架け替えが出来なくはない

**回想774列車** · 2020/09/02(水) 21:04:19.21

でもそのトンネル、崩落したのって廃線後だよね？

**回想774列車** · 2020/11/23(月) 19:57:26.45

トンネルだって掘削し直せはいいだけ

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 21:42:40.35

それが大変なのよ

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 17:31:54.80

大変なのは橋の架け直しも同じ
世の中に楽な仕事はない

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 19:45:36.92

トンネルの崩落は漏水が原因の大半を占める
従って日常の点検補修ができていればまず心配ない
廃線後の崩落が多い理由でもある

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 22:31:44.49

いつの間にか瀬峰ー登米間を走ってた代替バスが消えていた。
自分が最後に乗ったのは2002年で、全部乗り通すと1時間超えてたから、
まあ、やむなし、かな。

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 22:32:54.77

すまん、スレ間違えたというか、直前まで仙北鉄道の話が混じってたのにつられてしまった。

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 09:42:36.28

軽便に脱線はつきものよ
ちなみに瀬峰～佐沼は100円で乗れる

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 16:10:33.15

今そんなに安いのか。市民バスに置き換わった感じなのかな？

**回想774列車** · 2021/04/04(日) 04:58:41.42

>>154
激しく激しく同意

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 13:25:26.10

駅はどこですか？
http://tsurikakedensha.blogspot.com/2021/04/blog-post_11.html

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 13:42:22.59

これは流石に特定困難じゃないか
機関車を特定できる写真があったこと自体が奇跡のレベルだからな…

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 17:18:46.15

わかるのは側線を持つことから停車場であること
機回線が見えないため終端駅ではなさそうなこと
ぐらいかな

ちなみに申請時の停車場は仙台(通町か)、七北田、富谷、吉岡となっている

**回想774列車** · 2021/04/16(金) 19:56:19.11

>>186
画像が反転なのを前提とすれば
加美中新田駅ぽい

https://i.imgur.com/WwBl1S4.jpg
https://i.imgur.com/3nPIkq4.jpg

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 17:55:58.14

解析力に敬服します
すばらしい

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 11:49:49.35

屋根の向きは違うけどね

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 19:01:12.73

正解は？

**回想774列車** · 2021/10/10(日) 19:08:10.22

君が出して

**回想774列車** · 2021/10/31(日) 21:16:02.65

大正15年9月24日
上中新田駅構内
https://i.imgur.com/ttIrjb9.jpg

昭和26年2月18日
上中新田駅構内
https://i.imgur.com/lHj6eQN.jpg

昭和34年8月3日
中新田駅構内
https://i.imgur.com/TCJaKLW.jpg

昭和26年6月3日
社北仙台
C101の後ろに煙突がみえる
https://i.imgur.com/sW5vdfA.jpg

**回想774列車** · 2021/10/31(日) 21:17:21.28

✕上中新田→加美

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 21:05:00.45

旧線路敷と仙山線とのクロス部に「仙台鉄道横断架道橋」のパネルが嵌め込まれてるのを見たときはちょっと感動したや

**回想774列車** · 2022/04/16(土) 00:53:36.06

末永く遺っていてほしいね

**回想774列車** · 2022/06/04(土) 15:08:55.25

確かに。
もう60年以上経過したんだね。

**回想774列車** · 2022/09/14(水) 18:10:07.38

>>196
鉄道記念物に指定されないかな

**回想774列車** · 2022/10/07(金) 21:07:07.31

200!!