萌えた通過萌えた停車 [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/06/13(土) 22:43:19.14

過去さまざまな列車がありましたが、

主要駅なのに通過
小駅なのに優等列車が停車

とかありましたよね？

あなたの思い出に残るそんな列車を教えてください。

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 00:21:54.36

名鉄広見線学校前なんてどうですかね

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 10:10:07.86

>>165

それを言うなら別府鉄道土山線の中野駅だな。
乗降客を見たことは一度もないし
混合列車が停車したのも見たことがない。
もし車掌に「降ります」って言ったら
停まってくれたんだろうか？

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 13:07:26.84

東武の単線の交換可能な停車場での運転停車は踏切作動の関係かね？
団体専用で桐生線を走った時も、交換相手がいなくても形式的にいちいち止まっていた。
そう言えば複線ながら野田線でも団体専用や臨時、スカイツリーはそんな停まり方するよな。

**回想774列車** · 2015/11/22(日) 15:04:32.82

古津を出ると新津以下通過して新潟という通勤時間帯の快速

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 16:54:03.65

駅構内で加速や減速があると萌える

**回想774列車** · 2015/12/17(木) 16:55:54.99

何至って当然のこと言ってんだバカ

通過列車が駅構内で加速や減速があると萌える

**回想774列車** · 2015/12/28(月) 23:15:15.13

1974年頃の下り急行つくし２号
笠岡、糸崎に停車
昼行、寝台特急が手分けして停車する福山、尾道、三原は通過

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 01:02:56.38

下位列車が通過する駅を数本の上位列車が停車する。
上位列車が停車する駅を殆んどの下位列車が通過する。
これが萌え停、萌え通の骨頂だな。

**回想774列車** · 2016/01/22(金) 22:46:10.49

特急有明
博多-小倉-門司港//

**昼行のゆうづる51号** · 2016/01/30(土) 14:24:32.15

臨時快速ミッドナイト。
函館から札幌まで途中停車駅無し。

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 15:29:20.61

>>183
時刻表上ではな。

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 16:57:48.32

ミッドナイトのドリームシート車に乗ったことがあるが、隣がデブなのと
暖房の効きがイマイチなのと運転停車の多さで熟睡できなかったな。

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 22:49:14.90

みずほ、さくらの博多通過。
通過の意味が違うが。

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 23:42:01.57

急行おくいず
熱海-小田原-横浜-品川-東京

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 10:04:41.68

>>16
あさひ3号だな。

その後とき3号になり大宮、越後湯沢、長岡停車になり、列車名をとき325号に変えて中越地震を迎えた。

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 00:29:38.09

現在の話だけど、湖南線KTXがソウル駅を通過するのには乗ってみたい

**回想774列車** · 2016/04/25(月) 18:15:40.64

はつかり上下各1本か、郡山を通過していた。
53-10以前は上りに郡山から上野ノンストップのはつかりがあった。

**I Wish 2016** ◆WUOhlbwrMM · 2016/05/23(月) 20:00:51.42

はるかが草津飛ばして南草津停めたらシャレオツなんだがね

くろしおの西九条もいい感じ

**回想774列車** · 2016/05/24(火) 23:57:16.88

1970年代前半
特急の一部が停車する戸畑と黒崎を通過し、特急が全く停車しなかった
八幡と折尾に停車する急行
1972年12月号では、いなさ７号・弓張４号が該当

**回想774列車** · 2016/05/25(水) 00:47:40.91

急行アルプス（上り）の小淵沢通過。
「あずさ」が1本でも停まる駅はほとんど停車して行くのに、小淵沢だけは何故か通過。

最後まで上下とも辰野経由だったのも萌える。

既に昼行は廃止されて、夜行1往復しか定期列車が残っていなかった時期。

**お前名無しだろ** · 2016/05/25(水) 18:55:30.54

SM分離前、戸塚には横須賀線列車しか停まらなかった

**回想774列車** · 2016/05/26(木) 08:08:41.73

萌えるというよりは、げんなりするのかもしれないが、特別料金取る優等列車の連続駅停車、最も多かったのはどの列車だろう？
特急、急行が途中から各停になる場合、それに新幹線や石勝線のような優等列車しか走っていない区間を除く。
思いつくのは、房総特急、それにかつての能登線の急行「奥能登」、ローカル線の急行ではよく見られたのだろうが。

**回想774列車** · 2016/05/26(木) 11:43:18.87

思いつくのは福知山線、宮津線あたりか。
今なら日豊線の鹿児島付近とか。

**回想774列車** · 2016/05/27(金) 22:05:58.71

>>195
こだま、とか言っちゃダメ？

**回想774列車** · 2016/05/28(土) 06:05:25.72

幹線では泉湯本内郷平停車ってのがあった気がする。

**回想774列車** · 2016/05/28(土) 14:01:55.64

浜松～静岡や上越線あたりでも連続するケースがあったかな
連続停車でも普通列車と比べるとちゃんと早かったりする

**回想774列車** · 2016/05/28(土) 16:33:28.39

>>196
非冷房の客車鈍行冷房のディーゼル急行福知山線の場合急行料金の価値はあった

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2016/05/30(月) 02:05:05.37

ボクは特急あずさ号の茅野、上諏訪、下諏訪、岡谷の四連続かな。

**回想774列車** · 2016/05/30(月) 22:32:50.80

あの辺は観光地が林立してるもんなぁ。
富士見や小淵沢も停車するしね。

**回想774列車** · 2016/06/11(土) 02:51:56.07

下り側末端での多停車は今も昔も多いが、
下りそうまや大垣発着の東海等、中間部で連続停車するパターンは萌える
そうまは内郷にも止まって6連荘

**回想774列車** · 2016/06/11(土) 14:00:18.10

中小都市が点在している小諸～長野あたりも優等停車駅が多かったな
晩年のあさま2号とか長野県内は通過駅の方が少なかった

**回想774列車** · 2016/06/12(日) 22:54:42.94

>>203
＞そうまは内郷にも止まって6連荘

内郷には止まるくせに勝田は通過した生意気な急行だ
夜行の十和田は別として、昼行はDCの急行だけは何故か勝田を通過してた

**回想774列車** · 2016/06/12(日) 23:54:19.60

振り分け停車で、1本の列車が連続停車するわけではないけど
常磐線の磯原・大津港・勿来・植田・泉・湯本・内郷・平は8連続急行停車駅。

**回想774列車** · 2016/06/13(月) 07:36:08.24

>>205 常磐線のDC急行って水郡線などの非電化ローカル線への乗入れ編成を併結しているわけだから、水戸などで増解結に時間が取られる。
おまけに電車に比べて加速力が弱い。勝田には他にも多くの急行が停車するし、時間節約のため通過ということなんでは？

**回想774列車** · 2016/07/04(月) 23:39:25.56

>>204
群馬県に入ってもご丁寧に
レア停車駅の磯部、安中両方に停車

**回想774列車** · 2016/07/09(土) 21:20:17.12

>>24
大きい駅の位置づけっておおよそ皆で一致してると思うけど
そんな大きい駅を運転停車せずシレェと通過した列車って結構多いもんなのかな？

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 23:14:20.70

京成の高砂と青砥は評価の分かれるところ

**回想774列車** · 2016/10/16(日) 21:51:45.26

>>196
夕方大阪駅を発車する急行丹波（17:10発の7号？）
急行のまま谷川から先各駅停車だった

**回想774列車** · 2016/12/09(金) 22:06:41.86

あさかぜだったか、岡山の手前から名古屋の先まで通過
時刻表丸々１㌻通過マークが並んだ

**回想774列車** · 2016/12/31(土) 19:08:56.95

博多・大分間でソニックとにちりんが併存していた時代、
ソニックの方が停車数が少ないという遠近分離の逆のパターン

**回想774列車** · 2017/01/04(水) 12:58:14.90

>>209
甲子園臨の京都とか？
あと自分が乗った団臨が新宿とかあった。
夜行だと寝ていてわかんないけど一つ二つは意外な大駅通過があるかもな。
特に国鉄時代とか？

**回想774列車** · 2017/02/21(火) 00:23:17.69

>>155
今更だけど小山駅、配線でggると懐かしい～のサイトにある配線が出てくる
それだと何とか15番線から渡れるね

**回想774列車** · 2017/03/28(火) 23:05:49.29

最近は全部の特急が停まる外房線大原駅なんだけど、このあいだ臨時特急で萌えたなぁ…。
停まるか停まらないかの20㎞/hくらいで、自分はてっきり停まるんだと思ったが。
なんて言うか拠点級の駅を「はばかりながらごめんなすって…」みたいな感じでゆっくり通過
するのがヤッパ萌えるゎ。

**回想774列車** · 2017/03/28(火) 23:31:18.62

張碓駅の15秒停車に萠えた

**回想774列車** · 2017/03/30(木) 08:11:52.27

今の話だけど近鉄名阪特急が110km/hくらいで四日市を通過するのには萌える
在来線であそこまで大きい規模の駅を100km/h以上で通過するのは今はあまりないから
昔は北海道で急行さちかぜが岩見沢を猛スピードで通過してたみたい

**回想774列車** · 2017/04/03(月) 19:49:09.28

ひたちの柏駅通過もガチだよな
よく事故がないもんだ

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 00:49:41.24

昔は電化区間を走るディーゼルカーが足の鈍さを補うために停車駅を減らしたり、性能イッパイで
全力疾走するダイヤが引いてあったりすると萌え通なんか結構あるんでない？
全力疾走と言ってもせいぜい90Km/ｈかそこらだけどさぁ。

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 06:52:09.87

>>220
北上→一ノ関のキハ100系は100km/h出てたよ
それでも701系より所要時間かかっているが

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 22:32:39.69

直江津で白山のエンド交換中に
金沢行かがやきが到着、そのまま先発する変則追い抜き

**回想774列車** · 2017/04/12(水) 21:41:23.30

つい先日新潟県に行ったとき、長岡から新潟まで無名の快速に乗ったら、東三条の一つ手前の三条という駅に停車してびっくり（もちろん東三条にも停車）

**回想774列車** · 2017/04/12(水) 23:15:19.69

あ、昔、東北本線を下る臨時の気動車に乗った時、大宮➡宇都宮で古河だけ運転停車で
その他の駅は全部通過、４ノッチ入れっぱなし95km/hキープとか萌えまくった記憶が甦った。
スレに沿えば小山通過になるわけだけど、たしか急行時代なら気動車急行は全部停車したことを
思えばヤッパ萌えたわな。

**回想774列車** · 2017/04/12(水) 23:23:43.39

山陽新幹線開業前の岡山-広島間って萌満載だな
特に「つくし2号」
岡山-笠岡-糸崎-広島と停まっている
福山も尾道も三原も通過
あとは「はやぶさ」の真夜中の糸崎停車かな

**回想774列車** · 2017/04/12(水) 23:28:46.36

あ、昔、東北本線を下る臨時の気動車に乗った時、大宮➡宇都宮で古河だけ運転停車で
その他の駅は全部通過、４ノッチ入れっぱなし95km/hキープとか萌えまくった記憶が甦った。
スレに沿えば小山通過になるわけだけど、たしか急行時代なら気動車急行は全部停車したことを
思えばヤッパ萌えたわな。

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 02:25:49.77

上越スキーと言う客車急行があって武蔵野線経由で高崎線と常磐線を直通していた。
武蔵野線内は無停車だと思っていたら、貨物しか止まらない越谷貨物ターミナルで運転士の交代
も含め20分前後停車した。
103系の各駅停車が爆音で走り抜けていく構内で、しかも急行が各駅停車をやりすごすシーンに
萌えたなぁ。
103系が爆音で通り過ぎた後の、貸切状態の車内は静かで、宇宙空間で止まったままの999号みたいで
萌え加減もMAXだったわ。

**回想774列車** · 2017/05/04(木) 15:14:12.71

25年ほど前だが、名古屋から米原まで311系4連ナイスホリデー近江路に乗ったら
関ヶ原で後続の貨物に抜かれるため5分停車。
その間、団体で乗ってたg3・b3らが大挙して車外に出て皆で喫煙。
関ヶ原のホームは『スモーキング・パラダイス』と化したw

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 13:21:00.31

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 20:14:02.78

新垂井驛はなつかしいな

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 21:23:07.98

既出かもしれんが
今津線の通勤準急梅田行きの
西宮北口通過！

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 09:35:38.57

高野山への林間学校で三国ヶ丘で阪和線から高野線へ乗り換え…
からの21000系ズームカー急行臨時停車！1986年ええ時代やったな…

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 20:38:05.27

色々ありますなあ

**回想774列車** · 2017/09/20(水) 20:22:53.19

北斗星も、青森駅に入って編成が逆向きになる奴と、
貨物線経由でトンネル直行のと２パターンなかったっけ？

**回想774列車** · 2018/01/20(土) 13:20:13.23

1973年の臨時快速「光ビーチ」広島発小郡行き

岩国～柳井
一部の急行が停車した大畠、柳井港を通過
特急、急行が一本も停まらなかった由宇に停車

岩国～徳山
一部の特急、急行が停車した下松を通過

徳山～小郡
特急、急行が一本も停まらなかった富海に停車（これは当然だが）
一部の特急、大部分の急行が停車した防府を通過

**回想774列車** · 2018/04/18(水) 12:12:51.06

国鉄末期のつばさ52号の宇都宮通過。
一回だけ乗車経験があるけど、乗車前からワクワクしたのを覚えてる。
ところが宇都宮近くで減速されて、結局運転停車。
萌えた通過は幻に終わったな。

ダイヤ通りの運転停車だったのだろうが、
あの日だけ運転停車だったのだとしたら悲しい。

**回想774列車** · 2018/04/18(水) 20:12:30.97

1980年頃の日豊本線の荷物列車
特急が連続停車する臼杵、津久見を華麗にスルーして日代に停車
幸崎の隣で優等が全て通過だった佐志生に停車
今も不思議だ

**回想774列車** · 2018/04/18(水) 20:14:32.09

>>236
それって本当に客レのつばさ？

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 01:16:30.45

>>238
そう。
客車列車というのも楽しみの一つだった。14系座席車。
ただ母親は一時間余計にかかるってんで嫌がってたな。

あと国鉄末期はちょっと違った・・新幹線開通と混同したわ。
昭和56年前後ぐらいかと思う。

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 01:26:56.39

>>220
香椎線から博多への直通列車が香椎～博多ノンストップでしたな

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 23:53:13.33

名鉄とJRがスピードを競い合ってた時代の「知立通過」の特急
今はJR新快速も遅くなり、知立停車でも名鉄特急の方が速いのは寂しい感じ。

**回想774列車** · 2018/04/21(土) 05:53:46.02

名鉄ネタ便乗ですまんが、朝にあった西尾線からの６両特急も知立通過だったよな。

**回想774列車** · 2018/04/21(土) 22:20:54.02

懐かしではないが、ゆふいんの森の中津通過はなかなか萌え
かなり前の彗星ならば中津通過あったかもしれんが

**回想774列車** · 2018/05/06(日) 05:25:58.58

さざなみ君津～館山のある意味見事な千鳥停車

**回想774列車** · 2018/05/06(日) 20:09:04.27

>>244
それでも竹岡と那古船形だけは通過で、この2駅、どれだけ辺鄙なのかと思った。

**回想774列車** · 2018/05/16(水) 21:02:37.15

山陰で、下りは養父停車で国府通過
上りは国府停車で養父通過だったような

**回想774列車** · 2018/05/16(水) 21:17:21.97

>>244,245
水戸と平の間も多様な停車パターンがあったな
それでも停車しない佐和とか川尻（十王）とかに同様の感想を持ってた

**回想774列車** · 2018/05/16(水) 21:28:54.50

飯塚駅1番線に到着後、2番線から発車する客車列車

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 13:45:26.36

>>244
かつては君津はなぜか特急も急行も全て通過だった
君津を通過するのに、青堀～富浦の小駅は竹岡以外何らかの急行・特急が停まってたのがよくわからんね。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:08:58.27

>>249 観光客輸送が主目的だったから。君津には観光地がない。
アクアラインが開通し、マザー牧場や鋸山といった南房総の観光地にマイカーで行く観光客が増えたから、内房線の特急は衰退した。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:13:12.01

まあ、南房総の観光地って、養老渓谷はじめ大したことないのばかりなんだけどさ。
比較的、東京から近いというだけで。伊豆半島に倣って観光開発に取り組んだものの、飽きられるのも早かった。
温泉がないのが痛い。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:36:07.55

>>251
小湊温泉、勝浦温泉、鴨川温泉、白浜温泉とかあるだろう

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:47:20.21

>>252 昔からの湯治場というのがない。日本では地下深く掘ればどこでも温泉が湧くが。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:50:09.72

>>253
言葉ずらしは良くないよ

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:52:00.07

近年になって観光開発で造った温泉だけど、いまいち知名度に欠けていたりする。
石和温泉のように、富士山のような大観光地が近くにあるのならともかく、南房総ではそういったものもない。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:53:41.90

>>255
グダグダ言い訳しても「温泉がない」とはっきり書いてるわけで

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:55:57.38

>>256　ろくな温泉観光地がない、ということなんだが。文脈から読み取れないのか？

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:59:31.47

さらに言えば、南房総にはろくな城下町も、ろくな高山、高原もない、大した観光資源がないということだ。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 15:50:18.87

>>257
はっきり「温泉がない」と書いておいて何言ってるんだ
言いたいことは最初からはっきり書かないと駄目だ

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 16:08:42.50

横から感想。
（熱海や伊東に比肩しうる）温泉がない
ことだと文脈で十分わかる。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 16:49:18.87

昔は海水浴も観光資源で結構重要だったけどな
千葉の海水浴場はどこも人気だったんじゃない？

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 16:54:01.03

>>260
何でそうやって都合の良い解釈するんだろう
不思議だ

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 19:14:45.88

>>261
房総夏ダイヤって言葉も聞かなくなって久しいな

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 19:52:10.34

>>261 房総特急走り始めたころ、外房はまだしも、内房の海水浴場は水が汚いというイメージがあった。
湘南や江の島の海水浴場も汚かっただろと反論されそうだが、こちらは鎌倉に近いとかブランドイメージが高い。
要するに、総合的なブランドイメージで南房総は湘南や伊豆に勝てないんだ。
観光地としての競争以外にも、アクアライン開通で車で近道を行けるようになったこと。
そして房総半島が「どん詰まり」であること、常磐線の水戸、いわきといった奥まで延びる旅客輸送需要がないこと。
これが房総特急衰退の原因だと思う。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 20:04:05.34

連続停車の房総特急がある一方で、大宮・新庄間無停車、宇都宮も福島も山形も完全無視、という特急あけぼのは凄いと思っていた。
運転停車があることを知らなかった頃。

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 07:17:56.49

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**回想774列車** · 2018/08/26(日) 20:53:18.57

>>63
>>67
東京駅のホームをかすめて通過していったのかな？
東京駅通過を車窓から眺めてみたいもの

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 21:22:43.68

>>231
最晩年の1010系で西北を通過した思い出

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:48:28.48

なるほどね

**回想774列車** · 2019/05/14(火) 20:41:30.93

>>265
運転停車のシステムが導入されて
長い区間を停車無しでいく列車が設定された時代って結局あんまり長くなかったな

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 21:13:23.84

静岡行き急行東海１号の新橋通過、川崎停車
1980年10月改正以前だが

朝ラッシュ時は湘南電車が川崎を通過していたので、時刻表を見ると東海１号の停車パターンが異彩を放ってた

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 23:50:33.70

>>267
ソウル駅通過（代わりに龍山駅に停車）のKTXみたいだな

**回想774列車** · 2019/05/25(土) 11:33:59.23

内房線特急設定時の1972年では特急は君津は全て通過なのに
青堀・大貫・佐貫町・上総湊・浜金谷・保田・安房勝山・岩井・富浦といった小駅に特急が振り分けられて停車していたのも今となっては奇妙な感じ

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2019/05/27(月) 00:50:49.86

新日鉄があるのにな。