萌えた通過萌えた停車 [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/06/13(土) 22:43:19.14

過去さまざまな列車がありましたが、

主要駅なのに通過
小駅なのに優等列車が停車

とかありましたよね？

あなたの思い出に残るそんな列車を教えてください。

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 20:38:05.27

色々ありますなあ

**回想774列車** · 2017/09/20(水) 20:22:53.19

北斗星も、青森駅に入って編成が逆向きになる奴と、
貨物線経由でトンネル直行のと２パターンなかったっけ？

**回想774列車** · 2018/01/20(土) 13:20:13.23

1973年の臨時快速「光ビーチ」広島発小郡行き

岩国～柳井
一部の急行が停車した大畠、柳井港を通過
特急、急行が一本も停まらなかった由宇に停車

岩国～徳山
一部の特急、急行が停車した下松を通過

徳山～小郡
特急、急行が一本も停まらなかった富海に停車（これは当然だが）
一部の特急、大部分の急行が停車した防府を通過

**回想774列車** · 2018/04/18(水) 12:12:51.06

国鉄末期のつばさ52号の宇都宮通過。
一回だけ乗車経験があるけど、乗車前からワクワクしたのを覚えてる。
ところが宇都宮近くで減速されて、結局運転停車。
萌えた通過は幻に終わったな。

ダイヤ通りの運転停車だったのだろうが、
あの日だけ運転停車だったのだとしたら悲しい。

**回想774列車** · 2018/04/18(水) 20:12:30.97

1980年頃の日豊本線の荷物列車
特急が連続停車する臼杵、津久見を華麗にスルーして日代に停車
幸崎の隣で優等が全て通過だった佐志生に停車
今も不思議だ

**回想774列車** · 2018/04/18(水) 20:14:32.09

>>236
それって本当に客レのつばさ？

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 01:16:30.45

>>238
そう。
客車列車というのも楽しみの一つだった。14系座席車。
ただ母親は一時間余計にかかるってんで嫌がってたな。

あと国鉄末期はちょっと違った・・新幹線開通と混同したわ。
昭和56年前後ぐらいかと思う。

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 01:26:56.39

>>220
香椎線から博多への直通列車が香椎～博多ノンストップでしたな

**回想774列車** · 2018/04/20(金) 23:53:13.33

名鉄とJRがスピードを競い合ってた時代の「知立通過」の特急
今はJR新快速も遅くなり、知立停車でも名鉄特急の方が速いのは寂しい感じ。

**回想774列車** · 2018/04/21(土) 05:53:46.02

名鉄ネタ便乗ですまんが、朝にあった西尾線からの６両特急も知立通過だったよな。

**回想774列車** · 2018/04/21(土) 22:20:54.02

懐かしではないが、ゆふいんの森の中津通過はなかなか萌え
かなり前の彗星ならば中津通過あったかもしれんが

**回想774列車** · 2018/05/06(日) 05:25:58.58

さざなみ君津～館山のある意味見事な千鳥停車

**回想774列車** · 2018/05/06(日) 20:09:04.27

>>244
それでも竹岡と那古船形だけは通過で、この2駅、どれだけ辺鄙なのかと思った。

**回想774列車** · 2018/05/16(水) 21:02:37.15

山陰で、下りは養父停車で国府通過
上りは国府停車で養父通過だったような

**回想774列車** · 2018/05/16(水) 21:17:21.97

>>244,245
水戸と平の間も多様な停車パターンがあったな
それでも停車しない佐和とか川尻（十王）とかに同様の感想を持ってた

**回想774列車** · 2018/05/16(水) 21:28:54.50

飯塚駅1番線に到着後、2番線から発車する客車列車

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 13:45:26.36

>>244
かつては君津はなぜか特急も急行も全て通過だった
君津を通過するのに、青堀～富浦の小駅は竹岡以外何らかの急行・特急が停まってたのがよくわからんね。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:08:58.27

>>249 観光客輸送が主目的だったから。君津には観光地がない。
アクアラインが開通し、マザー牧場や鋸山といった南房総の観光地にマイカーで行く観光客が増えたから、内房線の特急は衰退した。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:13:12.01

まあ、南房総の観光地って、養老渓谷はじめ大したことないのばかりなんだけどさ。
比較的、東京から近いというだけで。伊豆半島に倣って観光開発に取り組んだものの、飽きられるのも早かった。
温泉がないのが痛い。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:36:07.55

>>251
小湊温泉、勝浦温泉、鴨川温泉、白浜温泉とかあるだろう

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:47:20.21

>>252 昔からの湯治場というのがない。日本では地下深く掘ればどこでも温泉が湧くが。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:50:09.72

>>253
言葉ずらしは良くないよ

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:52:00.07

近年になって観光開発で造った温泉だけど、いまいち知名度に欠けていたりする。
石和温泉のように、富士山のような大観光地が近くにあるのならともかく、南房総ではそういったものもない。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:53:41.90

>>255
グダグダ言い訳しても「温泉がない」とはっきり書いてるわけで

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:55:57.38

>>256　ろくな温泉観光地がない、ということなんだが。文脈から読み取れないのか？

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 14:59:31.47

さらに言えば、南房総にはろくな城下町も、ろくな高山、高原もない、大した観光資源がないということだ。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 15:50:18.87

>>257
はっきり「温泉がない」と書いておいて何言ってるんだ
言いたいことは最初からはっきり書かないと駄目だ

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 16:08:42.50

横から感想。
（熱海や伊東に比肩しうる）温泉がない
ことだと文脈で十分わかる。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 16:49:18.87

昔は海水浴も観光資源で結構重要だったけどな
千葉の海水浴場はどこも人気だったんじゃない？

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 16:54:01.03

>>260
何でそうやって都合の良い解釈するんだろう
不思議だ

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 19:14:45.88

>>261
房総夏ダイヤって言葉も聞かなくなって久しいな

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 19:52:10.34

>>261 房総特急走り始めたころ、外房はまだしも、内房の海水浴場は水が汚いというイメージがあった。
湘南や江の島の海水浴場も汚かっただろと反論されそうだが、こちらは鎌倉に近いとかブランドイメージが高い。
要するに、総合的なブランドイメージで南房総は湘南や伊豆に勝てないんだ。
観光地としての競争以外にも、アクアライン開通で車で近道を行けるようになったこと。
そして房総半島が「どん詰まり」であること、常磐線の水戸、いわきといった奥まで延びる旅客輸送需要がないこと。
これが房総特急衰退の原因だと思う。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 20:04:05.34

連続停車の房総特急がある一方で、大宮・新庄間無停車、宇都宮も福島も山形も完全無視、という特急あけぼのは凄いと思っていた。
運転停車があることを知らなかった頃。

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 07:17:56.49

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**回想774列車** · 2018/08/26(日) 20:53:18.57

>>63
>>67
東京駅のホームをかすめて通過していったのかな？
東京駅通過を車窓から眺めてみたいもの

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 21:22:43.68

>>231
最晩年の1010系で西北を通過した思い出

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:48:28.48

なるほどね

**回想774列車** · 2019/05/14(火) 20:41:30.93

>>265
運転停車のシステムが導入されて
長い区間を停車無しでいく列車が設定された時代って結局あんまり長くなかったな

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 21:13:23.84

静岡行き急行東海１号の新橋通過、川崎停車
1980年10月改正以前だが

朝ラッシュ時は湘南電車が川崎を通過していたので、時刻表を見ると東海１号の停車パターンが異彩を放ってた

**回想774列車** · 2019/05/24(金) 23:50:33.70

>>267
ソウル駅通過（代わりに龍山駅に停車）のKTXみたいだな

**回想774列車** · 2019/05/25(土) 11:33:59.23

内房線特急設定時の1972年では特急は君津は全て通過なのに
青堀・大貫・佐貫町・上総湊・浜金谷・保田・安房勝山・岩井・富浦といった小駅に特急が振り分けられて停車していたのも今となっては奇妙な感じ

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2019/05/27(月) 00:50:49.86

新日鉄があるのにな。

**回想774列車** · 2019/11/04(月) 10:23:02.73

>>243
1965年の時刻表でも中津は通過列車はないですね
小倉と門司は原則的に特急はいずれか一方しか停まらなかったけど。

**回想774列車** · 2019/11/04(月) 12:44:32.01

急行が停車した田子倉
普通すら通過した田子倉

**回想774列車** · 2019/11/08(金) 16:51:21.91

>>273
外房線特急の安房小湊
何故か上り一本だけ通過するのがあった

**回想774列車** · 2019/11/08(金) 17:38:10.38

>>277
昭和55年12月号だと2往復通過してる
1往復は季節列車だけど

**回想774列車** · 2019/12/21(土) 15:38:01.19

旭川の次は帯広
運転士の交代はなかったのかな？

**回想774列車** · 2019/12/21(土) 15:49:32.85

>>279
富良野線にそんな物凄い列車が？

**回想774列車** · 2019/12/21(土) 17:09:53.52

ごめん滝川
からかわないでくれ

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:22:02.12

80F6N

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:33:00.59

CUG2E