トワイライトエクスプレスPart2【大阪⇔札幌】 [転載禁止]©2ch.net
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これからも運行が続くクルーズ列車の話題は懐かし板には
そぐわないような気がするので参考までに関連スレとして貼っておきます。
【大阪】さよならトワイライトエクスプレス【札幌】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401229412/
JR西日本クルーズトレイン『瑞風』☆２ [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429238797/ >>696
シチューは今月頭だったかな
カレーはもう少し前だったと思う
早めに食べようと思っているけど、なかなかその機会がない >>697
何だそれなら全然大丈夫
あと半年以上いけるかもね
もし数ヶ月経っちゃったら一応匂いは確認して問題なければ食べて平気だよ >>698
ありがと
あと半年もいけるかしら
昨夜確認したら、カレーは2016.8だった
早めに食べないといけないのは分かってるけど、なんかもったいない >>700
写真撮っといたらどうかな
パッケージと、盛り付けたところ
とりあえずクリスマスかお正月までとっといて食べたら
それか誕生日とか
ハロウィンももうすぐだよー >>702
そっか
クリスマスにでもやろうかな。
琵琶湖のほとりで食べたランチが懐かしい やっぱそこに食いついたか
俺も書いた直後に、これではあたかも琵琶湖のほとりでレジャーシート敷いて食べたみたいだなと思ったけど、悔しいヤツが食いつくかなと訂正入れなかったの
ありがとう 今iPodシャッフルで聞いてるけど、百恵のいい日旅立ちきた
泣きそう トワイライトの客車使った
トレインホテルどこか作らないかな
ブルートレインたらぎみたいに… 大雪で20時間遅れになったのに寝台料金払い戻さなかった人が多発したんだな
急ぎの乗客は青森から新幹線に振替代行になったが列車に居残った人がいたとは >>709
そんな貴重なチケットは自分もやっぱり間違いなく取っておいたと思う 29日の公開イベントはどんな感じだったの?
鉄博が原則内部非公開だから車内を見れる最後の機会だったんだよね 俺もロイヤルで2時間以上遅れたけど
券回収されると言われて止めたわ
戻ってくるの特急券部分のみ3000円くらいだしな >>708
なんで知ってるんだ？
その情報どこから聞いた？ トワイライトだけ青函でマークを付けなかったのは、
やっぱり青森・函館で客扱いがなかったのと、束やｺﾋが直接関係していない列車だったからかな？ >>716
俺より無知がいてﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
マジレスするアホがいたらフルボッコにした方がいいかな http://img.2ch.net/ico/araebi.gif
北海道増毛（ましけ）町にある「増毛駅」の廃止が発表され、惜しむ声があがっている。
故・高倉健さんの主演映画「駅 ＳＴＡＴＩＯＮ」（１９８１年）の舞台になったほか、その字面から「髪の毛の聖地」としても親しまれてきた。
髪が増えることを期待する「ラストツアー」も現れた。
ＪＲ北海道は６月下旬、留萌線の留萌―増毛駅間を１２月５日に廃止すると発表した。
利用者が少ないことなどから、路線の維持は困難と判断した。増毛駅など８駅が役割を終える。
発表を受け、日本旅行は９月下旬から「これで最後！！ 半家（はげ）から増毛の旅」と銘打った１１月１７日新大阪駅発のツアーを売り出した。
ＪＲ四国予土線の半家駅（高知）の読みに着目。同駅から増毛駅へ、寝台特急サンライズ瀬戸、北海道新幹線を乗り継いで４泊５日で巡るツアーだ。費
用は１７万５千円〜１９万円。すでに定員２５人の半分程度が埋まった。
同社の広報担当者は「希望にあふれた列車に乗りながら、はげに始まり増毛に終わる希望に満ちた旅。ただのおもしろツアーではありません」と力説する。
頭髪にからむ鉄道の話題はほかにもある。銚子電鉄（千葉県銚子市）の「髪毛黒生（かみのけくろはえ）駅」は、
正式には「笠上黒生（かさがみくろはえ）駅」だが、ヘアケア商品の製造・販売会社が命名権を取得して昨年１２月に名づけた。
銚子電鉄の担当者は、「増毛駅の廃止は寂しい限りだが、なくなる増毛の分もがんばる」と話している。
http://www.asahi.com/articles/ASJC163QQJC1UTIL063.html
来月4日増毛駅廃止か
もう2年増毛駅廃止の方が早かったなら半家発増毛行トワイライトエクスプレスハゲ増毛号できたのに勿体ない事したな 「ハゲ散らかした」って言うヤツがいるけど、むしろスッキリ整頓されているのでは？
彡 ⌒ ミ
(´･ω･`) 残ってるところがボサボサになってるようじゃいかんでしょ 特別なトワイライトでBコンパートを「バックヤードカー」として連結したのはオリエント急行でもあったな
クルーの寝床も必要だった上に騒音源となる電源車を客室から遠ざける目的もあった どこかの金持ちがカニを含めた
余剰車買い上げて
ブルートレインたらぎみたいに
有効利用してくれ…無いわな(T_T)
電源はカニの中身の一部を
取っ払って変圧器積むとか…
まぁ…叶わぬ夢だよね(T_T) >>723
カニは博物館入り一両を除き全てスクラップに >>715
下りのランチタイムは昔の白鳥・雷鳥の食堂車を彷彿させることもできたからな。 昼食弁当付きの団体やパックツアー客が乗り合わせていると
ランチタイムはまったりしててよかったね
ダイナープレアデスの売り上げ的にはﾏｽﾞｰだったのかもしれんが >>727
ランチ・パブにヲタが少ない注文で居座るより良かったのでは？ みなさまの夢を乗せまして・・・
俺らのような貧乏鉄オタでも受け入れてくれたトワイライトエクスプレスは器量の大きい夢列車だったな。
ななつ星とか瑞風とかは全く違うジャンルの列車。ロマンは一切感じない成金列車って感じだな。 瑞風とは別に「トワイライトエクスプレス二世」作るらしい >>733
ほんとそう
おかげで楽しかったな...
>>734
パックのみって北斗星スレで書かれてたやつかな 下手をすると東の真似で
新幹線版ジョイフルトレインも有り得るんじゃないかって気がする >>740
でもそれはエヴァ新幹線でやってるだろ
編成まるごとか編成中一両かの違いと展示内容はまるで違うが
車内での展示物で展示物観覧は旅行商品メインで売るものというのは
まったく変わらない >>741
リゾートしらかみの真似も一編成だけでは済まなかったし
西がエヴァだけで満足するとは思えないんだよなぁ…
それにエヴァは鹿児島には行けないし
今流行の高級路線という訳でもないし >>741
エヴァ新幹線には乗ってないや
人気あるのかな
前のプラレール車両の時は子供と何度も乗ったけど
北海道まで行けなくても我慢するから、高級路線じゃない寝台特急作って欲しい
サンライズは関西からだと利用しにくいし... >>743
岡山か高松まで行ってからでも乗りなはれ >>744
東京に向かうわけか
なぜだか逆方向は考えたことなかった
その方法も検討してみる 7時間弱だけどな
かつての北陸みたいなもんか
でも大阪からだと買うときに
売出しからしばらく経たないと
ロックがかかって
不利なんだったっけか? >>746 >>747
東京行きは到着が朝早いんだね
早起き苦手だから、深夜に乗って早朝に降りるのは辛いな
だから上りはいつもトワイライトで北斗星は下りしか乗ったことなかった
やっぱり東京→出雲市にしとこう
料金も運賃もそんなに変わらないもんね >>748
ただ乗るだけなら臨時出雲だね
下りは発車が定期の40分後だが
到着が昼過ぎだからね
これで九州に行ったことがあるが
とんでもなく時間がかかった… >>749
臨時出雲って時間が魅力的だけど運行される日少ないよね
ちょっと調べてみる
出雲から日本海経由で九州に行ったんだ この間のサロンカーあかつきとか
リバイバル彗星のようなルートならありだけど
何より新しい客車が必要だし
釜も西はまだ65が居るからいいとして
QもDE10重連より電機が良いけど
せめて予備車としてDF200-7000の二号機が欲しい。 >>751
松山までは行かないよね
高松か松江？
あるいは琴平かな 少し話題は変わるけど
トワイライトに青い電源車が組み込まれていたことがたまにあったけど
それを見た人いる? ついに最後まで残っていた車両が昨夜旅立ちました
ご冥福をお祈りします 年中２ちゃんでイキがっている五関敏之（朴敏之）さん、来年はまともに生きろよ……… 京都からサンダーバード23号に乗ったけど、トワイライトエクスプレスとの時間帯が似通っているせいか、車窓眺めてて沿線風景が懐かしく感じたわ ふと思ったんだけど、
京都に保存された車両、列車の顔にあたる機関車とロイヤル、食堂車、サロンは妥当として、電源車が保存対象に選ばれたのはなんでだろう？
編成中でも一番地味というか、豪華列車としての内装や接客設備も無くて、色以外は普通の24系とほぼ変わらないよね。
集中電源方式っていう技術的な意味で保存されたならわかるんだけど、もうオリジナルの青いのが残ってなかったからトワ仕様を保存したのかな。 今考えると、食堂車って贅沢だったんだな
トワイライトの「客単価×客数 対 クルーの数」の比で考えたら、利益なんてないに等しいはな。
あの頃は気付かなかったが、クルージングトレインがもてはやされる今になって分かったよ。
仕事ずる休みしてでも一回でも多く乗っておくべきだったな。 >>765
北斗星は半分の人員で一本
回させられてたがな
トワイライト…厨房３人、ホール3〜4人
全体で6〜7人
北斗星…厨房1人(ホールから補助が入る場合もある)、
ホール1人
全体で3〜4人
その代わりトワイライトは
ディナーの遅延もないし
ドタバタ感もない
客層の違いもあるんだろうけどね トワイライトエクスプレス食堂車言えばコーヒー代ピンハネ事件思い出すんだが客層がよくてもスタッフがアレじゃなw勿論あのおっさんはクビになったろうし女性に入れ替わってそんな事なかろうが 北斗星は末期でも厨房2のホール2。
それに対してトワは厨房5のホール5なんて体制だった
クルーに用意されてる寝台は9。
あぶれた人はどうしてたんだろ？ 最終日は大雪でダイヤが乱れ札幌のスーパーで食材現地調達したんだな
水や燃料は札幌で補給してただろうが食材は札幌で補給せず宮原で往復分搭載してたようである
北斗星はJR北海道とJR東日本で折半してて両者で内装が違ってたが晩年は1編成で半分ずつになってた >>776
そういうときの支払いはどうしたんだろう
領収書をもらって後で請求するのは当然として
まさかツケ払いには出来んだろうし
さりとて手持ちの私金にも限界があるだろうし
（金に関しては一遍やらかしてるから私金の持ち込みは制限されてたかも）
クレカ払いにしたのか トワイライト瑞風、２７万円からだそうで。
1か月分の給料分以上って何考えてるかわからん。
鉄道ファンの俺さえも、それだけあったら海外旅行行くぜと思う。
やっぱり、大阪から札幌までトワイライトとして走ってた頃が一番良かった。
1回だけしか乗ったことないけどね。 >>783
トワイライトにさえ乗れなかった、おでかけ（国立民）に言われたくないねぇ。 >>786
乗れない僻みwwwwww
と言いたいところだが、わざわざトワと付ける必要はないな >>786
それは思う
コースも見た目も全然違うし >>786
それは思う
コースも見た目も全然違うしと言うよりある場面でにおいて正装を強要しながら別の場面では東浜駅近く東浜海水浴場の地引き網体験強要するとかおかしい思う
2泊3日コースだから最低で68万円かつ別に有名な俳優女優芸能人でもないのに明らかにそんな場面毎衣装強要するのはおかしいしあれで満足するのはそれこそ金持ちかつ認知症の人くらいではと思う 札幌以外の行き先を認めないのはオタクだけ。
走行距離&乗車時間長くて、ロイヤル等ボッチでもokだし、札幌着後も観光もせず現地乗り鉄や、そのままとんぼ返りしたり、大多数の一般人がやらない事に価値を見出だしてる。
自分も昔はそうだったけど、大阪→札幌を一緒に乗った嫁は、乗りっぱより降りて観光できる瑞風の方が絶対いい！ってよ。
いつのれるかわからんが… 良い悪いってことじゃなく、トワイライトと頭に付ける必要があったのかって話 札幌行き＝トワイライトではなくって、あの車両＝トワイライトでなかったの？
団体専用で函館行きなんてのもあったし
ただ今こうなっているのは大人の事情で金沢以東へ行きたくても行けないことが理由だから>>791の答は微妙にずれてる ただの「瑞風」なら誰も文句言わないわな
トワイライトを名乗るなら、先代と同じコンセプトに近づけろよ と パックツアー向けの列車という点は何も変わっちゃいないと思うが
あまりものを放出してたら走行区間が短く実入りの少ない
JR西日本ににとってよくない売れ方をされたから
そこを是正しただけでしょ >>795
だから「トワイライト」を名乗らなきゃいい と何度言ったら… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
