トワイライトエクスプレスPart2【大阪⇔札幌】 [転載禁止]©2ch.net
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これからも運行が続くクルーズ列車の話題は懐かし板には
そぐわないような気がするので参考までに関連スレとして貼っておきます。
【大阪】さよならトワイライトエクスプレス【札幌】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401229412/
JR西日本クルーズトレイン『瑞風』☆２ [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429238797/ >>519
Copperが元気そうで
それは良かった >>519
河童さんは人気だからホームページにも載ってますよ 格安で・・・・・
特別なトワイライト（オールＢ寝台、食堂車、サロンカーの連結無し）
でないかな〜 特別なトワイライト(車両無し、ビーフカレーのみ、場所は天王寺駅構内)
それにしてもなんでトワイライト料理長監修のPRしなくなったんだろう
料理長は最後の年に代替わりしたけど伊福部氏はトワイライト営業部長には違いないから
そっちの肩書でPRすればいいのに >>525
Bコン1人10万円、ツイン15万円で大阪→下関で運転したらいい。
mixiで蠢いている連中はうれションして乗るぞwww 今の値段考えると、きのくにクルーズって安かったな
1泊2日はB寝台が6万円しなかったし、スイートも一人10万円未満だった 今日の大阪駅は感動のラストだった。
名物車掌の挨拶がとてもよかった・・・ ただのクルーズ列車がなくなる程度のことで感動とか…
片腹痛いわw と、名物車掌・特トワに縁がない貧乏人が負け惜しみ言ってます。ｗ
お前のレベルの低さの方が片腹痛いわｗ >>534
はいはい、つまらん人生送ってるからそんな下らないことでも感動するんですねｗ
乗ったことないくせにエア常連気取りのバカをさんざん見たんで
その手の嘘はもう無駄ですよ この出発見ても感動しないのか・・・
それは少し哀れな気がする。
素直に感動した方がいいんじゃないか？
トワイライトの終わりだぞ？ カシオペアも今後も貨物機牽引でで渡道しそうだな
トワイライトも廃止にする必要なかったろうに
こっちは北陸の3セク区間がネックなのか >>537
俺たちのトワイライトエクスプレスは2015年3月13日で運行終了している。 >>539
そうだな。同意。
昨年３月で終わった、と自分も思う時がある。
北海道に向かうトワイライトエクスプレスが好きだった・・・ >>539
同意です
俺は開放寝台も嫌いじゃなかった >>538
トワイライトは北海道新幹線・青函トンネルではなく
北陸新幹線だよ
だから一年も早く終わったんだよ 乗るか乗らないか、で悩んでいたら今日ラストラン。
ギリギリで「お席ありますが？」と連絡あったが「お願いします」と
言えなかった。
後ろ髪を引かれる、までもなく
今日、萩まで追っかけようという気持ちにもならない。
今は５０万円振り込まなくてホッとしてる自分がいる。ｗ
明日は普段通り仕事して気づいたら夕方なんだろうな。 乗れなかった報告は何の価値も無いうえ特トワはイタチ
自分はキチガイと知れ >>543
それにしてもあの三セク区間だけ甲種輸送扱いの回送の対処は異例だったよね
よく最終運行は今日のはまなすみたいに片道だけなんて対応にならなかったものだ ちょっと調べてみたら、クイーンエリザベスで行くフィヨルド10日間とかで70万台とかだった
やっぱ高いよ、特トワもななつ星も 特別なトワイライトの運用が終了したら、もう変なツアーや団臨の運転はやめてほしいわ。
なんかトワイライトエクスプレスとしてのブランドの価値が下がりそうで。
カシオペアラストラン撮影と津軽海峡線乗り納めのために渡道したけど、
北斗の車内から噴火湾の景色を見てたら、やっぱりこの風景の中を走ってこそのトワイライトだなとあらためて実感したよ。 俺も当然そんな金払えないクチだがそれだけにあの客層に入っていくどころか見ているだけで耐えられそうに無い。
やはり去年３月で終了している。 そうだよ、昨年の３月で終わりだよ
トワイライトエクスプレスは決してクルーズトレインなんかじゃないんだ・・・ >>546
回送列車見に行ったけど、車内は真っ暗でまるで魂の抜けた感じだった。 札幌定期時代の見ごたえある景色の数々・・・・
それに比べて特トワの何ともしょぼい景色。
乗車人員の少なさからあの値段は仕方ないが、あまりにも・・・
でもようやく終わったね。お疲れさま。
トワイライト、ぼくはもう眠いんだ・・・・ >>553
トワイライトのエンブレムの天使が
周りを飛んでいるんですね…(;_;) >>554
言ってもらいたいことを！！
素晴らしいツッコミ！！ 札幌・大阪間のトワイライトに思い込みあることは判るけどさ…
俺たちのとかブランド価値とかなんなんだろうなぁ 別に札幌に行く事に価値あると思わない
ただ札幌へと言うそれどころか金沢から先へ行けなくなってしまったその理由が北陸新幹線開業により金沢駅から以東がJR西日本でなくなったのが理由でありそして来年以降走るトワイライト瑞風は山陰地方山陰本線走る豪華クルーズ列車
高校臨海学校で行った思い出の地である東浜止まるので乗りたいのやまやまだが豪華クルーズ列車になってしまっているトワイライトあいやトワイライト瑞風は格差社会の勝ち組の象徴でしかないorz 俺は8002レしか乗った事がないけど、一番好きなのはゆっくり時間が流れる湖西線
敦賀駅の幕の内を食べながら眺めた湖西線の風景を今も思い出す
もう一回乗りたいよ… 自分は８００１レに乗って直江津の鱈めしを食べるのが幸せだった
夏は陽が沈む日本海を眺めながらよく食べたもんだ・・・ 
>>562
私の場合、直江津で愛の御膳か磯の漁火を食べながら一杯やるのが定番だった。
柿崎〜鯨波間の海をロイヤルの窓から眺めながらの夕食＆晩酌は最高でした。
愛の御膳は前日までに予約しないと買えないようで、買えなかったことがあった。
ランチ、パブ、朝食はもちろん食堂車でした。 人格障害の人、懐かし板に移行してまでレスしてるんだね。 12:00を指した時計を見ると大阪発車時刻だと思ってしまう。
14:05を指した時計を見ると札幌発車時刻だと思ってしまう。
そろそろ乗りたくなってきたが……もうない（泣） >>566
2008年3月まで
しかし大阪発12:00だった頃の札幌発は14:16だったんだがな
大阪12:03になったときに札幌発が14:05になったので
12:00発と14:05発をセットにするのはおかしい ありがとう。
大阪駅はどんな特急より新快速が一番偉いんだもんな。
大阪らしいといえばそうだけど。 >>567下
まあ、565さんの思い入れというか記憶に残る時代が上下列車でそうなんでしょうよ。 >>569 フォローありがとうございます。長々書いてもアレなので
端的に書いたのですが、自分の乗った時期がその時刻だったまでです。
上り、下りで時期も年単位で違うので。
実際のところ、トワイライトに熱を上げ始めたころ、下りは大阪12:00発
でしたが、乗る直前のダイヤ改正で12:03になりました。
何年かのちに今度は上りに乗車。札幌発は14:05になってました。 そっか...
細かく発車時刻を覚えてない自分はまだまだでしたね
でも寂しいよー
京都の鉄道博物館に展示でもいいから残して欲しい 京都の鉄道博物館にはカマ（EF81 103）、カニ、スロネフ、スシ、オハが
入りますね。開館したら行くつもりです。 >>572
開館しなかったら行けないだろ
アホなの？ >>572
ありがとう
嬉しいな、行くのが楽しみです！ >>572
開館直後は芋洗い状態だから来年か
年末年始にやってたら行こうかな? 国鉄時代の頑丈な車体で
絶縁が取れないとかあーだこーだで
理屈こねて廃車にしようとしているけど
その理由は本当なのか?
+配線なんて配線やり変えりゃなんとでもならないの?
そりゃ配線やり変えりゃそれなりのコストは掛かるけどさ >>578
廃止になった列車の車両を廃車にするのは自然なことだと思います。 >>579
いや、運行している時の話
鉄道雑誌の対談でそんなのがあったから書いた
でも、あれだけ人気を誇った列車の車両を
いともあっさり鉄くずにするっていうのも
寂しいとは思わないかい? >>573 貴様の屁理屈に答えてやる。
開館しなくたって行けるよ。建物の前までならね。
しかし、建物の前まで行ったところでトワイライトの車両は見られない。
だから「開館したら行く」んだろ、ドアホ。
>>575 それは言えますね。名古屋のも開館直後は相当な混雑だったので、
落ち着いてからがいいかもしれませんね。平日で学校の長期休みではない
時期にのんびりと。
>>580 博物館に複数両入れてくれただけでもいいと思うよ。
スロネフ１両だけだったとしても不思議はないわけで。
個人的には５号車か６号車のオハネも入れてほしかったが
言い出したらキリがないわなぁと。 車両にアスベスト使ってるから
通常使用では全く影響ないが裏の配線とか改修すると粉塵が飛ぶ
その対策して作業するとめちゃくちゃ高コストになる >>582
北海道ではもうすでに解体していますが
もし使っていたとしてもちゃんと処置してる…
ようには思えないんですけどねぇ…
何しろあの北海道ですから
ちなみに吹付けが禁止されたのは昭和50年だそうです ちなみに24系が作られたのは1973年から1980年で
昭和だと48年から55年なので
初期の2年間に製造されたもの以外は
国鉄がしっかり法を守っていれば無いはずです
20系客車はバリバリ使っていましたけどね スレに居着いて煽ることだけが生きがいの人格障害者に言われてもな >>565のことか
自己顕示欲丸出しでトワイライトに乗ったことが自慢と思い込んでるんだろうなぁ…
かわいそうに いや特定4文字のコテハンのことだよ。
コテハンって自己顕示欲と承認欲求のかたまりだから きちがいほど自分のことを相手に言う
これを精神医学用語で「投影」といいます。 >>582
アスベスト問題かぁ…難しいんだな。
そうだ。今だから言える、寝台券確保の極意みたいなモン、
聞いてみたいな。まだ走ってる頃だと「競争相手を増やすような
こと教えられるわけねーだろ、ヴォケ」で一蹴されてたようなこと。
「何度もあきらめず通う」とか「10時打ちタイミングを超正確に打てる
駅員がいる」とかありきたりなことじゃないことでね。 >>591
ツアーに申し込むか
マルス端末を自由にいじれる立場のやつと仲良くなるか
後はありきたりな方法しかないと思う
だってそれ以外に方法あるか? ググったらテンバイヤー主宰のブログ記事に解説があるよ 何度乗ってるようなのでも黒枠のこととか知らないのも結構いるんだよなぁ
ちなみにトワでは決まった時間だったが、末期のカシは解放時刻をコロコロ変えてたっポイ
この3月から名古屋では0時打ちできなくなったし 20系に比べたら、省力・合理化設計の固まり国鉄中古車両14・24系を改造して、乗り心地がたいして良くないのに、年増女に悪趣味なバブル仕様スーツやアクセサリーで飾ったようなぼったくりポンコツ車両列車になぜここまで思い入れがあるのかさっぱり理解不能
そんなに金余ってるなら瑞風に乗ってみて、昭和時代中古改造列車とどんだけレベルが違うか身を持って味わえ頭冷やせや >>597
理解できないなら出来ないままの方がいい
世の中には知らない方が幸せだって事があるからな >>596
あるときを境に急速に知られるようになったよな。
トワイに関しては自分は詳しくないが、
ラストランやら処女列車の取得に関しては
体感上、少なくとも2013年以降だな。 >>595 サソクス。当該サイトかどうかは分からんが、解説記事は
見つけられ、意味は分かった。そういうのもあるのかと初めて知ったよ。
RM Newsにトワ客車６両が京都へ向かったとあったが、目的はなんだろう。
写真を見るに Ｂ個３両＋スシ＋ハネ＋カニ >>602
トワイライトに乗ったことがないくせにｗ 承認欲求のカタマリの基地害がまた煽ってらあ
相手すんなよ どうせ
乗れないバカが僻んで書き込んでいるだけだろ？ｗ 金払ったら誰でも乗れたものをステータスと勘違いしている低脳さんも見苦しい 自己解決した。やはり廃車回送かぁ。
車両番号も出てたが、スシは３番。初めての乗車の時に
ランチ、ディナー、朝食と楽しんだ車両でした。 一番最初の頃の編成は普通なら考えられない編成だよな >>575
そんなに混むんだ
6月の土日とかどうだろう
子供が小学生になって土日しか行けない
いや、平日１日くらい休んで行くか >>611 両端スロネフの？ 厳密には片方のスロネフにはカニがつくが。 >>609
吹田で客車の解体って可能なの？
廃回されるときは、客車の解体も可能な幡生に送られるだろうとばかり思っていたけど…
函館行き日本海や銀河廃止で余剰になった宮原の客車も、吹田ではなく幡生で解体されたらしいし… >>602さん
自分はその枠、ラストラン取得でお世話になったよ。
2012年春までは、まだあまり知られてなかったよ。 そうでしたか〜。このスレ覗くまで知りませんでした。
ツアーで押さえられてた枠が売れ残って戻されるというのは知ってましたが。
ラストランではないですが、運転終了約１ヶ月前、Ｂコンではあったが
何席も一気に空きが出たところを偶然捕獲。これは乗車の１６日前でした。
ツアーの不成立による返却？？ しかも空席照会した日の２日後も空いてた
（それもＢ個！）が、これは日にちが近すぎて断念しました。こちらは
個人のキャンセルでしょうかね。 スシ24の3だけトワイライト色になるのが遅かったんだよな 先日吹田に回送されたトワイライトの客車は解体されるの？
というか、吹田で客車の解体ってできないんじゃなかった？ 吹田ではイベントで売るためにめぼしい備品を取り外し、
その後に幡生逝きかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
