トワイライトエクスプレスPart2【大阪⇔札幌】 [転載禁止]©2ch.net
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これからも運行が続くクルーズ列車の話題は懐かし板には
そぐわないような気がするので参考までに関連スレとして貼っておきます。
【大阪】さよならトワイライトエクスプレス【札幌】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1401229412/
JR西日本クルーズトレイン『瑞風』☆２ [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1429238797/ 嫌味なのか金持ち自慢か単なる浪費屋か
札幌時代は片道5万も出せば乗れたものに
何十万も出す馬鹿ですって宣伝してどうすんだよ >>455
596-3
>>456
あの時代を知ってるとね…
同じ車両なのに値段数倍、
しかもロイヤルも二人縛り
なんてアコギな商売されるとね
かえって愚弄されている気分にすらなる ぷっ！
貧乏で乗れないだけなのに乗った奴にいちゃもんつけてる。
呆れるね。笑えるね。
ま、せいぜい指くわえてお見送りだけしときな！！ 北斗星
てぬぐい50枚
もはやゴミにしかみえないorz テレ朝の草なぎ主演のドラマの中の会話で
"廃止された、トマラナイトエクスプレス〜"
ってｗｗ
泊まらnightって中々上手いなｗ 売れ残ったトワイライトグッズをいまだにヤフオクに出してツイッターで拡散しようとしてる痛いヤツいるよなｗ 食堂車に網棚あるけどあれダサいよな。
なんで撤去しとかなかったんだよ。 ありゃスシ24に改造するときに付けたやつだ
元のサシ481、サシ489には付いてねえよｗ >>466
僕はあれが良いです
北斗星の食堂車にはなかったから
何か違和感が あの金色の網棚にテーブルクロスが畳んで突っ込んであるのを見たことがある。 未使用の紙ナプキンが入ったビニールがおいてあることもあるな
特別なトワイライトの今は上の網棚ではなく足元に荷物入れのカゴがおいてある >>472
そのテーブルクロス夜と朝で違うんだよね >>474
白いクロスならディナータイムだけでランチもパブももちろん朝も使わないよ 網棚で寝るから河童のアタマはいつも「はるかかなた」状態！！ｗ 食堂車に網棚があったのは、解放寝台の客が携行するであろう荷物のため？ >>479
ディナー<>パブ、朝食のテーブルセットの置場 そういえばこの前サンライズの寝台券買うのに窓口行って駅員の端末操作見てたんだけど、未だにトワイライトの項目あるんだね。 >>481
面倒だから消してないんでしょ？
カツヲと茄子が消えたら
消すでしょ
札幌まで直通する列車が絶滅するんだから >>481
トワイライトどころか、数回しか走ってない臨時列車が表示されるよ。 札幌着の最終列車は回送せず苗穂工場で解体した方が安上がりだったが「特別なトワイライト」を仕立てるのに3編成全部ばらさなければいけなかった（1編成に1両ずつあるスロネ25が3両必要）ので里帰りさせたんだな >>484
カニ以外の4号車以降を置いてくればよかったんじゃない?
どうせ持って帰ってきたって
宮原の肥やしにするだけで
貸し出しすら拒んでるんだから >>485
北のように早々と解体しないだけまだましでは？
と、思ったが３８１は早々と解体しちゃったからな〜 使いたいって言っているのがいるんなら、存分に使い倒させればいいのにねえ。
放置しておいても収益にゃ、ならんのに。
・・・と思ったけど、下手なことをされると、特トワが霞んで客足が落ちるか。 こんな悪天候でも、トワイライトエクスプレスの運休はもう無いんやで。 やっぱり 北海道は負けの大地だよな？
●宇都宮駅
35,769人/日 （降車客含まず） -2014年-
●郡山駅
18,614人/日（降車客含まず）-2014年-
●福島駅
17,725人/日（降車客含まず）-2014年-
●盛岡駅
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-
●青森駅
5,677人/日（降車客含まず）-2014年-
倶知安駅 乗車人員 491人/日wwwww
ニセコ駅 乗車人員 118人/日wwwww
比羅夫駅 乗車人員 1人/日wwwww
長万部駅 乗車人員 193人/日wwwww
八雲駅 乗車人員 270人/日wwwww
函館駅 乗車人員 3,077人/日wwwww
. こんな糞ド田舎に新幹線とかwww バカスギwwwwww まぁ、北海道に新幹線はいらない、これは誰でもわかるわなぁ 札幌駅ですら人多くないもんね
けどいいとこだから郷土愛全国2位はよく分かる
住んでみたいとも思うし
新幹線はいらなかった
トワと北斗星返せー スレチのレスするキチガイID:B+8yJ7W3
これをスルーできずかまいたくて仕方なくてレスしちゃう低脳は
自らを荒らしの相手する荒らしであると自覚し
他のまともな人々に迷惑かけないよう連鎖あぼーん発動するよう
>>490>>491のように必ず安価徹底のこと >>497
それに、いちいち構うお前も同じぐらいアホだぞｗｗ 結構知らない人多いのかもね、
オクで『車内販売限定』とか書いて定額より高く出てるのを落札する人がいるもんね。
公式通販で買えるのに… https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2sなぜドーファーの悲劇売れ続け定義(なぜサッカーだけ）
https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2s
マイナス重力ホー名球会宣伝費焼肉パーティー川崎ドナウドドナルドヘビロテTWITTER京都ヘイガー
セブンイレブン大坂中国ワイン
一流企業 アメリカ行きゃ夜行列車くらいいくらでも走ってるよ
（ただしほとんど貨物列車） >>507
夜行貨物なら日本でもたくさん走っているだろーが 今から、１年前はあの伝説の25時間遅れの日だったんだな。
このスレの中に、昨年2/13・札幌発のトワイライトエクスプレスに乗ってた奴居るかな。 >>509
2月は休みがなくてなぁ…
うちの遅れ最長記録は16時間だったよ 昨年の２月13日発の伝説の25時間遅れのトワイライトに乗務していたサービス精神旺盛なあの車掌さん、今年の２月13日も特別なトワイライトに乗務していました。 >>510
>>511
羨ましいです。
俺は、トワイライトに2回程乗ったことがあるが、１回目は定刻、２回目は50分遅れだった。
いずれも大阪発ね。
で、2013年２月23日(土)の大阪発にもう一度乗ろうと大阪まで行ったら、運休喰らってしまったよ！
そんで、その日の北斗星は空席があったから振替輸送という形で、新幹線で東京まで戻って、
山手線で上野まで出て、そっから札幌まで北斗星に乗った。
トワイライトはＢコンの予定だったけど、北斗星の方は10号車のデュエットを用意してくれたよ。
その北斗星も、札幌に１時間遅れで札幌到着したから、ある意味では得した気分だったよ。 １回目：ウヤ（大雨土砂崩れ）
２回目：ウヤ（地震）
３回目：定時（途中徐行して遅れたが回復）
４回目：１５分遅れ（車内で逮捕者が出たため）
５回目：定時（冬だったが超定時運転）
切符の手配から乗車まで思い出多い列車です。 冬も入れて10回以上乗ってるけど、
トワイライトも北斗星もカシオペアもウヤったことないよ
大幅に遅れたこともない 8001レで札幌着が17:30というのはあったが自分たちはまだましな方だった
その時は8002レの方は新青森で全員下車
北斗星もカシオペアも全部途中打ち切り
日本海に至っては青森駅から一歩も動けないまま打ち切りになった >>511
前回の時は
明日の山陽トワイライト・上りに乗務する、と言ってたね。 はっきり言って、トワイライトより、サンライズ出雲がウヤになる方が困るのは私だけかな？トワイライトウヤでも最悪、新日本海フェリーがあるし、サンライズ出雲がウヤになったら、交通手段がないわな。 特別なトワイライトエクスプレスに河童が乗ってた。
元気そうだった。
なんか嬉しかった。 >>519
Copperが元気そうで
それは良かった >>519
河童さんは人気だからホームページにも載ってますよ 格安で・・・・・
特別なトワイライト（オールＢ寝台、食堂車、サロンカーの連結無し）
でないかな〜 特別なトワイライト(車両無し、ビーフカレーのみ、場所は天王寺駅構内)
それにしてもなんでトワイライト料理長監修のPRしなくなったんだろう
料理長は最後の年に代替わりしたけど伊福部氏はトワイライト営業部長には違いないから
そっちの肩書でPRすればいいのに >>525
Bコン1人10万円、ツイン15万円で大阪→下関で運転したらいい。
mixiで蠢いている連中はうれションして乗るぞwww 今の値段考えると、きのくにクルーズって安かったな
1泊2日はB寝台が6万円しなかったし、スイートも一人10万円未満だった 今日の大阪駅は感動のラストだった。
名物車掌の挨拶がとてもよかった・・・ ただのクルーズ列車がなくなる程度のことで感動とか…
片腹痛いわw と、名物車掌・特トワに縁がない貧乏人が負け惜しみ言ってます。ｗ
お前のレベルの低さの方が片腹痛いわｗ >>534
はいはい、つまらん人生送ってるからそんな下らないことでも感動するんですねｗ
乗ったことないくせにエア常連気取りのバカをさんざん見たんで
その手の嘘はもう無駄ですよ この出発見ても感動しないのか・・・
それは少し哀れな気がする。
素直に感動した方がいいんじゃないか？
トワイライトの終わりだぞ？ カシオペアも今後も貨物機牽引でで渡道しそうだな
トワイライトも廃止にする必要なかったろうに
こっちは北陸の3セク区間がネックなのか >>537
俺たちのトワイライトエクスプレスは2015年3月13日で運行終了している。 >>539
そうだな。同意。
昨年３月で終わった、と自分も思う時がある。
北海道に向かうトワイライトエクスプレスが好きだった・・・ >>539
同意です
俺は開放寝台も嫌いじゃなかった >>538
トワイライトは北海道新幹線・青函トンネルではなく
北陸新幹線だよ
だから一年も早く終わったんだよ 乗るか乗らないか、で悩んでいたら今日ラストラン。
ギリギリで「お席ありますが？」と連絡あったが「お願いします」と
言えなかった。
後ろ髪を引かれる、までもなく
今日、萩まで追っかけようという気持ちにもならない。
今は５０万円振り込まなくてホッとしてる自分がいる。ｗ
明日は普段通り仕事して気づいたら夕方なんだろうな。 乗れなかった報告は何の価値も無いうえ特トワはイタチ
自分はキチガイと知れ >>543
それにしてもあの三セク区間だけ甲種輸送扱いの回送の対処は異例だったよね
よく最終運行は今日のはまなすみたいに片道だけなんて対応にならなかったものだ ちょっと調べてみたら、クイーンエリザベスで行くフィヨルド10日間とかで70万台とかだった
やっぱ高いよ、特トワもななつ星も 特別なトワイライトの運用が終了したら、もう変なツアーや団臨の運転はやめてほしいわ。
なんかトワイライトエクスプレスとしてのブランドの価値が下がりそうで。
カシオペアラストラン撮影と津軽海峡線乗り納めのために渡道したけど、
北斗の車内から噴火湾の景色を見てたら、やっぱりこの風景の中を走ってこそのトワイライトだなとあらためて実感したよ。 俺も当然そんな金払えないクチだがそれだけにあの客層に入っていくどころか見ているだけで耐えられそうに無い。
やはり去年３月で終了している。 そうだよ、昨年の３月で終わりだよ
トワイライトエクスプレスは決してクルーズトレインなんかじゃないんだ・・・ >>546
回送列車見に行ったけど、車内は真っ暗でまるで魂の抜けた感じだった。 札幌定期時代の見ごたえある景色の数々・・・・
それに比べて特トワの何ともしょぼい景色。
乗車人員の少なさからあの値段は仕方ないが、あまりにも・・・
でもようやく終わったね。お疲れさま。
トワイライト、ぼくはもう眠いんだ・・・・ >>553
トワイライトのエンブレムの天使が
周りを飛んでいるんですね…(;_;) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
