懐かしの大手私鉄の気動車 [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2015/02/10(火) 08:04:00.80

南海キハ5501・5551
小田急キハ5000・5100
名鉄キハ8000・8200・8500
東武キハ2000
戦前の東急や相鉄のガソリン車
などかつて大手私鉄に在籍した気動車について語りましょう。

**井端弘和** · 2015/02/10(火) 09:41:54.43

２番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2015/02/10(火) 12:21:14.93

名鉄のが最後でもうないんだっけ？

**回想774列車** · 2015/02/10(火) 12:28:38.76

>>3
キハ30系以降大手から出てないなら名鉄が最後

**回想774列車** · 2015/02/10(火) 21:58:35.71

戦後間もない時期まで、非電化だった東武野田線の柏・船橋間に、越生線、それに西武多摩川線でガソリンカーが走っていた。
西武のモハ101の一部は、ガソリンカーを改造したものだし。この辺は、最早、伝説か神話の世界だな・・

**回想774列車** · 2015/02/11(水) 23:17:31.61

ロジカルシンキングができない者の典型。宝くじの当たりが出る確率
http://freedom-7.cocolog-nifty.com/blog/2015/02/post-a05d.html?cid=115700487

**回想774列車** · 2015/02/11(水) 23:26:19.20

西武は何気に気動車を多種扱ってきたな。
所沢工での他社改造まで入れると入線暦は大手私鉄では最多種では？

**回想774列車** · 2015/02/11(水) 23:31:05.96

現・近鉄の路線のうち、田原本線等でガソリンカーを使っていたそうだが。
現在の大手私鉄に合併される前に、非電化で気動車を用いていた場合も、このスレの対象に入るのか？

**回想774列車** · 2015/02/12(木) 08:13:17.90

名鉄バスが一時期無軌条気動車を持ってたのも対象外だろうなあ。

**回想774列車** · 2015/02/14(土) 00:37:03.78

キハァ30

**回想774列車** · 2015/02/14(土) 19:01:14.87

>>9
無軌条気動車っていわゆるバスの事では？
もしかして大曽根から出てた駅だけ鉄道っぽいやつの事？

**回想774列車** · 2015/02/21(土) 13:07:20.98

ミニ四駆みたいなアレかｗ

**回想774列車** · 2015/02/21(土) 17:45:59.28

小田急の御殿場線直通DCって幾ら昭和30年代の初頭からの構想とは云え
よく昭和40年代初頭まで2両編成のスジで保てた（専用スジを確保）出来たよな。
２個エンジンだから遅延はともかく輸送力的にも末期は相当お荷物だったのでは？

**回想774列車** · 2015/02/21(土) 21:19:51.69

>>13 有料列車以外の編成増を図り、過密ダイヤ化を防止すればよいのでは？

**回想774列車** · 2015/02/21(土) 22:59:33.33

幻に終わった五新線に近鉄が乗り入れを計画していたらしいが、もし実現していたら恐らく気動車による運転だったのかな。
近鉄特急色のキハ80系が走っていたのだろうか。

**回想774列車** · 2015/02/21(土) 23:37:19.40

>>13
南海なんて昭和60年まで同じようなことしてたんだぞ

**回想774列車** · 2015/02/23(月) 21:37:04.43

電車が渋滞している小田急と南海じゃ輸送密度が違う。

**回想774列車** · 2015/02/23(月) 22:26:23.36

>>11
ガイドウエイバス(ゆとりーとライン)。
現在は名古屋市営バスのみ運行。

**回想774列車** · 2015/02/23(月) 22:59:41.23

>>9書いたのは俺なんだが、よく考えてみたらガイドウェイは軌条の一種だわなw
あくまで名鉄バスであり、名古屋鉄道ではないけど。今はもう撤退した。

**回想774列車** · 2015/02/23(月) 23:00:52.00

ゆとりライン　かとオモたよっ。
それって以前は、名鉄とか民間事業者も参入していたの？
何故に今はジリ貧？
施設維持費は名古屋市のみで負担？

**回想774列車** · 2015/02/26(木) 22:51:59.13

施設を所有しているのは㈱名古屋ガイドウエイバス(第三セクター)。
市バスはそこで運行している第二種鉄道会社(第二セクター)扱い
と言うことになる(のかな？)。だから収入元は名古屋市交通局
の使用料だけ。

**回想774列車** · 2015/03/05(木) 15:40:55.36

☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html

☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆

**回想774列車** · 2015/03/07(土) 01:37:56.10

大手私鉄新造ラストは気動車も電機も名鉄がゲットか？
予想外だな。
一昔前に予想さ手せたら多くの人が東武や西武の名前を挙げてそうなのに今や両社は予想候補にマズ挙がらない！

**回想774列車** · 2015/03/07(土) 11:26:27.02

関鉄グループが非電化のまま大手規模の
路線網を作り、TXもやっていたら面白かった

**回想774列車** · 2015/03/07(土) 13:46:43.53

名鉄のキハ8000系が間合い運用で新名古屋＝豊橋間の座席指定特急で走っていた時、知立を通過するのが不思議だった。
どうしても電車に比べ最高速度も表定速度も劣るので、それをカバーすべく知立を通過していたと知ったのは、既にその運用がなくなった後だった。

**回想774列車** · 2015/03/07(土) 18:44:38.81

>>24 運転コスト掛かり過ぎ！

**回想774列車** · 2015/06/11(木) 08:02:28.16

>>13
国鉄の常磐線も結構末期まで客車列車やキハの長大急行が走っていたんで、キハのトロさによるダイヤは当時許容されていたんだろう
貨物列車もたくさん走っていたしね

**回想774列車** · 2015/06/11(木) 15:26:58.89

南海キハは最期まで美しく整備されてたな。高校時代に住ノ江車庫見学したのを思いだしたわ。

**回想774列車** · 2015/06/21(日) 16:37:48.14

>>5
あと西武拝島線もだよね
今じゃあんまり想像つかないけど

**回想774列車** · 2015/07/22(水) 15:02:27.97

>>25
間合い運用とはいえ、普段電車しか走らないところに
気動車がやってくるとは萌えますね

つくば万博のキハ58を使ったエキスポライナーを思い出しました。

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 18:27:12.48

キハ8500の線内特急には、何度かお世話になった
1扉なので名駅の停車時間が延びぎみだったが、サ8850よりはマシか

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2015/09/20(日) 06:13:54.34

>>17
東海道新幹線、宇都宮線でも大雪で立ち往生してしまった時には、
複数の車両が繋がってお団子状態になってしまった例があるな。

**回想774列車** · 2015/10/16(金) 14:56:17.18

大手じゃないけど富士急のキハ58なんていうのもあったね

この種の電化私鉄ディーゼルは戦後の一時期に一代の形式だけしかもたなかった例だらけだな

現代でただひとつそれに近い運用が残ってるのは東武の下今市まで乗り入れる会津鉄道かな？

**回想774列車** · 2015/10/20(火) 07:48:39.35

>>33
今は和歌山で動態保存されてる。

**回想774列車** · 2015/10/20(火) 11:43:20.18

>>33
下今市までじゃなくて東武日光までだよ

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 09:14:57.33

>>33
一代の形式ってのはなかなか慎重な発言ｗ
小田急5000,5100や定山渓7000,7500で突っ込めなくなってしまう
名鉄8000,8200は一代半ぐらいは違うけど

非電化私鉄でも乗入世代交代できたところはほとんどない気がする
三セクを別にすれば、一駅乗入の有田と湊線、車両自体は二世代作った山鹿温泉ぐらい？

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 00:03:12.71

標準軌でＤＣ造った例はないかな

**回想774列車** · 2015/12/11(金) 03:15:06.42

大手じゃないところまで探しても塩江温泉鉄道しかない
SLも山陽が工事用に作ったのが唯一の例と言われているな