寝台特急あけぼの号[81号車] [転載禁止]©2ch.net
年末あけぼの
やるみたいだね
>>464
いつの年末の話してるんじゃ??
時刻表に乗ってないぞ?? 64もカニも、種類によって長さが違うから、停止位置に気を使っていたんだろうな。
点呼の際、丁寧に車両番号を伝える事なんて、稀だろうし…。 >>466
釜は点呼の時に車番は言ってたぞ
カニが短いなどと特記事項は
その時に言うはずなんだが… >>468
信じる信じないは構わんが
鉄道の映像資料なんて見たことないだろ?w 俺、中の人、しかも輸送関係者なのよ
>鉄道の映像資料なんて見たことないだろ?w
それがどうかしたの?
オタ向けのなんか実務には糞の役にもたちませんけど? 北陸があった頃のあけぼのの編成写真みりゃ気がつくことだろうに
まあそれでも50cmばかし差はあるんだが現場じゃ気にしてなかったんだろうな カマは出区票に機番を書いて渡すが電源車の車種なんかいちいち通告しねーよ
停止位置の許容範囲程度の長さの差しかないんだから
乗り継ぎの運転士は事前の通告すらしねーよ
通告はあったら乗り継ぎ時に引き継ぐものだし
信じる信じないは別に構わんけどなw >>470
仕事なんてなんとでも書けるし
知識や情報なら、それこそ現業と
つながりがあれば尚更簡単に手に入るからな
それに輸送と一言ぇ(察し カマの乗継位置には基本的に編成がわかるような明かりはない
車両が雪まみれだったり吹雪など悪天候時の乗継がごく当たり前にあるんですけど >カニが短いなどと特記事項はその時に言うはずなんだが…
そんなものより重要な伝達事項が点呼では山ほどあるんですがねえ
信じる信じないは別に勝手だし構わんけどなw 現実として車両は廃車されているわけで、もうあけぼののリバイバル運転は「ぼくらの鉄道模型運転会」
でしか再現されないんだよ、わかるね?
鉄道模型だったら、往年の20系でもよし、24系白帯編成でもよし、そして最終形態の編成でもよし。
さあ、ぼくらのリバイバル運転、出発進行! 小坂鉄道レールパークのあけぼのに泊まってきたよ。
ホテル営業開始前に構内を少し走ったけど、やっぱ客車は独特の味があっていいね。 >>483
振動が無いからツマラナイだろ?
話しの種に一度は良いが2度目は無いわ
高いし 小坂の特急あけぼの4両は冬期間トンネルに移動するらしいね。
昨日は機関車の走行テストはしたようだけど
推進運転だけど有名なカーブを走行するシーンが撮れるかも 今日、寝台特急あけぼの4両が小坂〜古舘〜トンネルまで運転された。
回送だけど久々の走行だったな。 風雪にさらされて朽ちるのを抑えるために冬場はトンネルに入れるのか
気合い入ってるね 塗装の下地はボロボロだろうからな
ひと冬着雪させると恐ろしく痛むし よく踏切通過の許可が県から出たな
あのトンネルの中は急勾配のはずだけど大丈夫かな? 秋田港に運ばれたあけぼのの24系、年を越したみたいだけどまだいるのかね?
あと、今月発売のジャーナルで、客車は「南アフリカ譲渡」となってるけど、コンゴ民主共和国じゃなかったの?
「アフリカ大陸南部」ってぼかしてるのかもしれないが、コンゴは中部だよね。まあ南アの方がずっと行きやすいからいいけど。 新しい車両ボンボン入れてる南アが中古買うとは思えないなぁ >>488
小坂鉱山事務所近くの踏切は、レールの部分がアスファルトで埋められていたと思うんだが。
わざわざほじくり返したのか? すき間位なら簡単に外せると思う
いつか運行再開することも視野に入れて軌道は残すべき。
でも大館御成町踏切は周辺住民が騒音クレームで
レール切断して撤去したけど 埋めるだけならまだしも、線路を切断した上で路盤を撤去し、
歩行者が歩く部分をコンクリで固めた場所もあるし。
そもそも一旦廃止した路線の踏切復活は国交省が許可しないぞ。
ということで、トンネルへの冬季疎開はガセネタ! >>498
北鹿新聞のサイトの先月の記事11・12日に関連記事があるよ あけぼの保管中の1号トンネルには蓋や鍵してるんかな?
でないと寒風も入るし侵入する基地街マニアも出そう https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト #9500
…
プルルルルルル、プルルルルルル
プッ こちらは、みどりの窓口、電話予約センターです
22-22-2222#
貴方の電話番号は、に、に、に、に、に、に、に、にですね?
38581#
あけぼの、81号、ですね?
4300#
上野、ですね?
2195#
弘前、ですね?
1#
(ひと呼吸おく)
0#
おとな、1、枚。こども0、枚ですね?
4#
B寝台、ですね?
4#
禁煙席、ですね?
0#
ピンポーン、ピンポーン
…
予約番号をお伝えします 春には保管トンネルから小坂駅までの
特急あけぼのの走行シーンがまた見られる。 小坂で冬眠中の寝台特急あけぼの号(4両編成)は
4月10日10:40に発車して18分で小坂駅に到着する予定! 秋田港にまだ客車あるんだってな
移送の見通しも立っていないとか 昨日北鹿新聞に>>510の内容の記事が出てましたね(北鹿新聞HP にも記事記載) DD13の牽引する寝台特急あけぼの号もいいけど
事前に公表すると明日、撮り鉄が殺到するのでは? せめて小坂〜茂内だけでも定期的に走行できないものかね。 2km区間だけ旅客を乗せて運行できるよう検討中らしい。 >>521
そんな短時間、短距離乗ってどうするんだ?(笑) 今でも構内を行ったり来たりしてるからなあ
発車時は夜行寝台の雰囲気があっていい感じだったけど >>523
動いてるあいだだけ乗っておしまいじゃねえじゃん。
宿泊者が滞在中に、僅かの距離でも往復してくれたら
あとは朝まで停車だとしても、たのしいと思うよ。
多良木なんかはそもそも最初から動かないんだから。 あけぼの車内アナウンスや発車時の汽笛、衝撃、加速
やはりジョイント音と汽笛がいい感じ
今年こそは念願のA個室を体験したいが・・・・ >>521
6月11・12日のアカシア祭で、レールパークから
トンネルの間を往復するみたいだね
B個室も乗れるみたいで楽しみ 9カ所の踏切部分の道路の使用許可は出るんだな
町道はいいけど県道は厳しいらしい 24系のエアバネのせいなのかなんなのか知らないが、少しこもったジョイント音もいい
ものだな。 小坂町すげえ頑張ってるんだな。
目頭が熱くなるわ。
6月は必ず行こう。 しかし隣の大館市は全くやる気なし
線路壊して道路にする案だったが市長交代でレールバイクや
タブレット通過設備のある茂内駅など若干の希望は出たかも 鉄板がうるさい!とかで大館御成町の踏切は
線路が外されアスファルトで埋められてしまったし
大館〜小坂の復活運転はかなり厳しい 小坂のレールパークが地域振興でも成果上げて注目されれば、
大館も座して放置とはいかなくなるんじゃない?
議会とかで突き上げがありそう。 明日21時からBS12であけぼのと北斗星特集あるでよ 6月12日に寝台特急あけぼの運転が決まったな
1ヶ月前から予約開始でDD130のプッシュプル運転
B寝台1000円、個室は3000円で入場券と記念品付き! 1日4回運行で走行時間は往復で30分のようだから
走行撮影と早速予約して1回は乗ってみようと思う。
回送とは違い旅客運行だし ここまでやるとは凄い。
走行音も夜中ずっと流せるといいね >>540
ここまでやるなら、小坂鉄道復活させればいいのに 大館市は小坂鉄道のせいで大館駅前が塞がれて
寂れて酷い目に遭ってるから鉄道嫌いも多く復活は難しいだろう。 こういう列車ホテルとかレストランって結構閉店とか多いよな。 鉄道ファンも興奮させる動態だから結構長く続くだろう。
鉄道マニアや自治体観光課で管理運営されてるし
イオンの売り出し景品にもあけぼのセットされるらしいね。 朝方にになって、途中で貨物列車と停車する駅ですれ違う事があった。コンテナにはじゃがいもなどの
名札が入っているのを何度か見たことがあって、ああ、これは北海道から来た列車なんだなって思った。
自分があけぼのに乗る時は、その後白鳥などに乗り継いで北海道に行く時ばかりだったから、なんかこ
んなエピソードも心に残っているんだよね。
当時、JR東日本のフレーズに「その先の日本へ」というのがあって、これが自分の旅情にも実にマッチし
たフレーズだった。
動かない「あけぼの」に魅力はないな。 個室車両というのは、移動空間として一車両に料金との兼ね合いから妥協した空間しか提供されない
というのがあるでしょう。その中での快適だったという部分があった。
動かない空間でなんでこんな狭い空間に閉じ込められなければならないのか。矛盾している。
動かない「あけぼの」に魅力はない。
この動かない個室に乗って岩木山が見れますか?
ノッチやホイッスルから、先頭を司る機関士さんの仕事ぶりが感じられますか?
答えはNO。
動かない「あけぼの」に魅力はない。 >>547 何言ってんのおまえ。じゃあ鉄道博物館も魅力無いのか? ブルトレ全廃を嘆きたいのは重々解るが、
だからと言って小坂の取組まで切って捨てるのは度が過ぎてるわ。 まぁ保って一年くらいだろうな。
現役時代に既にボロボロだったから。 だからトンネル保管とかいろいろ温存策を考えたんだろう。
博物館や動態保存といっても旅客乗せて構内から実際の線路を
走行するのはかなりレアだと思うけどね。
住民や撮り鉄も相当集まってるし >>547
>この動かない個室に乗って岩木山が見れますか?
編成方転以降、A個室からは動いていたころでも岩木山は見えませんでしたけどね >>554
弘前から先はB寝台もガラガラになるからその頃に移動してましたね。
青いスリッパ履いていけば、車掌に検札を求められることもないし。 寝台特急あけぼのに乗車して走りながら
小坂の山々が見れるんだからそれは新しい魅力だな >>555
謝れば死ぬ病の方ですね
全く説得力がないので早く治療したほうが良いですよ 138号機っていつのまにか廃止になっていたんだな。 あけぼのって臨時で窓開閉出来る車輌で運行された事ある?
まことちゃんのネタが気になって。 12日に小坂の寝台特急あけぼの号の指定券発売日だな。
即日完売かな
でもB個室3000円に大人2人、子供1人入るの無理があるんでないか? どうせなら全部小坂で買って3重連の12両編成で走らせるとか >>563
http://www.town.kosaka.akita.jp/kanko/739.html
>B個室→1部屋 3,000円(【小坂鉄道レールパーク入園券、アップルパイ2個引換券、粗品付き】(大人2人+幼児を想定) やはり沿線を走る列車に乗れるのは最高だな
永久に停まってるのには乗っても意味ないし 陸羽東線経由だった頃、DE10にけん引されてゆっくりジョイント音を奏でながら走る
ひとときは最高だったな。あそこらへん、ロングレールじゃなくて昔ながらの25mレー
ルだったと思う。下りの寝起きでちょっと聞いていただけだが印象に残っている。 陸東経由は懐かしいね。
上りは夜間に瀬見通過とかノロノロ走りながら・・・
小坂線も大館までノロノロ走ってくれればいいけど ナハネフ22は曲線が多く大窓で優雅なデザインだったのに対し、ナハネフ23ったら
なんだこりゃと思ったがけっこう好きだ。 寝台特急あけぼのといえば20系最後のブルトレのイメージが強い
上りはナハネフ23を後尾に走ったなあ 小坂の寝台特急あけぼの号は12日、多数の客を乗せて5往復運転されたな。
なぜかDD13は日本海のヘッドマーク付き!! その頃俺は塩川で12系を撮影
(主目的は東武6050) 寝台特急あけぼの運転や車内の様子もいっぱい動画に上がってるね。
次はいつ走るのかな? 思っていたよりスピード感出てるなあ
早朝の陸東線経由の時を思い出して懐かしい。 奥羽本線でも結構揺れたからなあ
やはり東北本線は線路の格が違うと思った。 あんまり揺れたという記憶がないな。揺れるのが当たり前だと思っているからかな。 丁度今の時期の下り陸羽東線はうっすら夜も開けてきて、カーブの度にDE10の姿が見えると嬉しかったな〜 あけぼの北上線迂回の時はDD51が後部の寝台車から見えたなあ 夏至の頃といえば朝焼けの庭坂を通過するEF71+ED78
晴れてれば赤岩の辺りからどうにか撮れたらしいが… 宮原で2022レを撮影してから出社する人も多かったよな
19日の早朝は久々に旧交をあたためたのかな >>586
いなほでハネ?
リゾートしらかみのフラットシートじゃあるまいしwww 回転式のビニール便座交換機?があまりうまく作動していなかった感じだったな。
そんな事を思い出した。 便座の付け根が折れててそこで引っかかってたような記憶がある 故障が多くて元に戻した旨の記述がRP辺りに有った様な… 小坂鉄道あけぼのに行ってきた感想とか
・接客はホテルぽくないけど親切丁寧で良かった。
・朝食は鶏めしより仕出しの方が美味しいし内容も豊富。
・コンビニ、マックスバリューが徒歩10分程度にはあるので便利
・営業日は毎日車輌を動かしてるのは知らなかった。乗るも撮るも良し。動かすタイミングとチェックイン、チェックアウトの順序が初見ではわからなかった。
・シャワーはリンスインとボディソープが備え付けなので、タオルのみ持参。男女別なのが良い。
・シャワー室の洗面台は三面鏡にして欲しい。寝台時代を彷彿とさせるギミックになる?
・男性用トイレの大便器が1つしかない。増設して欲しい。
・飲食は開放寝台とあまり広くない休憩室のみ可能。皆相席にしないよう座ってたため区画が満席になった。
・B個室にも部屋内コンセントを付けて欲しい。
・A個室はもう1両買えなかったのか?
結論としては今まで行ってきた列車ホテルの中では1番良かった。また訪れようと思う。 >>595
来月行くのでありがたい。
夕御飯は宿泊者割引の店に行くしかないと思ってたけど、徒歩圏内にコンビニやマックスバリュがあるならそこで十分ですね。
A個にはコンセントがあるのですか?
車両移動はそれぞれ何時でした? >>595
追加
レールパークの滞在時間はとれだけとれば十分ですか?
13時頃着くように行く予定なのですが。
小坂鉱山事務所は行きました? >>598
A個室にはコンセントありました。
宿泊中にB個室にコンセントが無いのを知りました。休憩室に充電用のタップが有るので使ってください、との事。
小坂鉄道レールパーク及び沿線に残されている線路跡地は体験型がメインなので、見るだけだとあまり見ごたえがないかもしれません。時間はいつでも良いかと。
鉱山事務所は町の歴史館も兼ねています。路線バスを利用し、バス車内でイベント券を入手し、小坂鉄道レールパーク及び鉱山事務所等を見学すると、鉱山事務所で抽選で何か貰えるイベントがあります。 >>599
お礼が遅くなりすいません。
情報ありがとうございます。
Aに電源があるとのことで安心しました。
体験型ですか。
見るだけで十分かなと思っているところです。
鉱山事務所にも行ってみます。
ありがとうございます >>591
いやマジで懐かしい
あれ急に廃れちゃったな
あけぼの号じゃなくて別の列車で初めてそのタイプのトイレに遭遇したが
イマイチ使い方が分からなくて洗面台で顔だけ洗って出てきたw 12/8ってもうトンネルに入れちゃってるよね?
サイト見てもよくわからなくて 急行はまなす亡き今、特に開放B寝台車で寝れるチャンスは小坂しかないからね。 一度宿泊してみたい。 そういうので本来あった寝台列車乗車体験を補完するって、俺からしたら全くナンセンスと言わざる
えないな。
寝台列車が全廃止されて、動かない車両を留置して公開などしているが、やはり動いてこそ、寝台
車両のだいご味はそこにあるからな。
俺は24系からではあるが、寝台特急あけぼのは何百回も利用し、もちろん愛着のある列車ではある
が、そういった保存車両には全く興味がわかないどころか、見る気もしない。いや、訪れて動かない
車両に入れば、いっそ空しい気持ちでいっぱいだろうね。
まあ、価値観は人それぞれだがねw 小坂鉄道レールパークで、あけぼの号に宿泊した記録
http://photozou.jp/photo/list/3112430/8938942
平成26年豪雪上りまけぼの号の記録
http://photozou.jp/photo/list/3112430/8912773
>>598
遅レスですが、男子シャワー室の中にもトイレがひとつありました。
自分は利用しませんでしたが個室だったので、
男子小用専用とも思えないので多分、大便器だと思います。 意外と知られてないけど
陸羽東線経由になった当初は開放A寝台を連結していたんだな >>609
その気持ちわかる。
俺は板谷峠時代
陸羽東線迂回時代
上越線経由時代それぞれ乗って
生涯で1番乗ったブルトレがあけぼのなんだが、
動かないブルトレに乗っても虚しいだけだと思う。 >>613
話は変わるけどあけぼの用のシングルデラックス作っている時の
開放A寝台の運用はどうなっていんだろうか 年中2ちゃんでイキがっている五関敏之(安敏之)さん、来年はまともに生きろよ……… ID:oCbh4ijQ=ID:RpGYB9hH
あえての249
バカだから騒ぐなw 死んだい特急あけぼの号は16日に小坂駅まで
回送運転で冬眠から覚めるようです。 宿泊するとほんのすこしだけど
移動する車両に乗れるんだね。 ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄(40代ブラックバラエティ道路公団談合)
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言台湾反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足まいちゃりマイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (★民主党鳩山政権TPP問題★★
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社テレビビジネス森友学園パチンコ必勝法オークション販売時代)
NHK中国人用トランプ大統領テレビニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」(在日中国人3月決算)
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティーマスク女問題駅内マスクオンNACNN向け原文ダビンチ月刊(ニッカン)中國春文渋谷区木の葉崩しニュース7億5千万 >>628
ムーンライトえちごもなくなってしまいかと言って上越新幹線も本数が減らされ更に白新線羽越本線はもっと悲惨な事に(3時間近く列車そのものがない時間帯も >>630
本数が減ったことで目的地を変えたり移動自体をやめないといけない事態
になってしまった可能性すらありそう 14系座席車が1両連結されていたことがあまり知られてないよな 夜行バスじゃ旅は味わえないんだよな
シウマイ弁当とビールで並行する京浜東北線を眺めないと >>632
あけぼの6号の最後部に24系を1両付けて走っていた事はたまにあったよ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブローリングファイヤーシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ク
ソ
コ
テ
さ
ん
は
高
齢
童
貞
で
す 96年頃鳴子温泉に泊まった時、あけぼの
が夜中通過して行く気配を何回も聞いた
けど1度も見にも行かなかったなあ。
それどころか、岩手県の東北線の真ん前の
アパートに住んでたけど、夜北斗星が通過
するのをほとんど見もせず、ああーそろそろ
編成末端のカニだなー 来た来た ぐおおおーーんって音だけ聞いてた。夏の朝など写真も
撮れたろうに。
まあいつまでもあると思うとこんなものだ。 96年なら秋田新幹線開業前年だからそろそろやばいと思うべきだったかもね
元々走ってたルートというわけでもなかったし ク
ソ
コ
テ
さ
ん
は
ダ
リ
ッ
ト
で
す 小坂トンネルの寝台特急あけぼの号、
そろそろ冬眠から覚めて駅まで運転されるかな。 >>645
いつまで営業できるのだろうか
いまはかなり綺麗だけど
また利用したいよ >>646
高齢童貞の方、まずは風俗行ってみましょう! 寝台特急あけぼの号は22日に小坂駅まで運行されたな https://i.imgur.com/fejPQJZ.jpg
大宮から青森帰省する途中で
盛岡駅で新幹線下車して高速バスで小坂で一泊。
部屋も大事に維持されてるように感じました。 月曜女のサスペンス 寝台特急あけぼの1号の女 がつべにあがったのでお伝えいたします 小坂のあけぼの、艶々のピカピカで現役さながら(以上!?)だった。
ブルトレが帰ってきたみたいだった。
泣けた。 小坂の寝台特急あけぼの号も線路の老朽化で
もうトンネルまでの走行はシーンは見れなくなった。 >>657
そうなのか
営業も終わるのではないかと心配している
また行きたいな
すごくよかった >>657じゃあ、冬期の保管はどうするんだろう?
小阪駅構内で雪に晒されるの?
一気に劣化が進みそうだなぁ・・・。 >>659
冬の間は、レールパークから約2.5km離れた1号トンネル内に保管されるよ。
「小坂鉄道 あけぼの 冬」と検索すると出てくるから、少しはググってみたら? >>660
その線路が走れなくなるからどうするんだって話をしてるのに何を言ってるんだ? あけぼの4両は小坂駅の車庫の中で今は保管してるのかな? あけぼのには良く乗ったな。
会社でつらいことがあっても、あけぼのに乗ってハイケンスを聞けばテンション上がった。
逆に帰りの朝、ハイケンスで起こされると、鬱が入った。
多い月は毎週乗ってた頃は切符が手に入らないとクスリが切れたジャンキーみたいだった。
あけぼのも北斗星もはまなすも無くなり、精神的に限界になり会社も辞めた。 ED75オリエントサルーン機のあけぼのはかっけーかったな >>669
ビンボーな我が家。
両親が結婚式で実家から帰る際に土日切符でごろんとシートに乗らせるも、カーテンが壊れてて半分しか閉まらないし、おっちゃんたちの団体が酒盛りで消灯時間まで盛り上がってるし、学生時代の旅行状態だったという模様 乗り損ねた寝台特急は多いが、あけぼのには何度か乗れたのは幸いだった。 上越経由のあけぼのは鳥海
東北経由のあけぼのはあけぼの 出羽は秋田発着
鳥海はあけぼのの一往復を上越線経由にした列車
旧型客車急行→485系昼行特急→寝台特急と実に遍歴の多い列車だったな 急行鳥海は秋田行だったけどな。で、485の青森行いなほを鳥海にして、急行鳥海は
DC出羽から名前をブンどって寝台特急出羽に格上げ
鳥海廃止、あけぼの1往復廃止、代わりに寝台特急で鳥海復活。で、出羽廃止
鳥海はあけぼのに
だから、あけぼのの前身が鳥海ってなら、寝台特急出羽の前身も鳥海 1980年10月 20系のあけぼの2往復を24系化(秋田配置)
1982年11月 あけぼの2往復・出羽1往復 (急行鳥海格上げによる出羽新設・DC急行出羽は廃止・485系青森いなほを鳥海に改称)
1985年03月 (485系鳥海は新潟〜青森に短縮となりいなほに改称し廃止)
1987年03月 あけぼの3往復・出羽1往復 (急行津軽格上げによるあけぼの増発)
1988年03月 あけぼの2往復・出羽1往復 (北斗星運転開始に伴いあけぼの1往復を廃止・車両は秋田から青森へ移管)
1990年09月 あけぼの1往復・鳥海1往復・出羽1往復 (山形新幹線改軌工事に伴いあけぼのを陸東経由と羽越経由にそれぞれ変更・羽越経由は鳥海に改称)
1993年12月 あけぼの1往復・鳥海1往復 (出羽廃止)
1997年03月 あけぼの1往復 (秋田新幹線開業に伴い陸羽東線経由のあけぼのは羽越本線経由に変更・従来の鳥海は廃止)
2014年03月 (あけぼの廃止・臨時化) 1988年03月
あけぼの2・3号 青森1807→上野0629 上野2224→青森1028
あけぼの1・4号 青森2016→上野0914 上野2050→青森0907
出羽 秋田2019→上野0608 上野2303→秋田0819
1990年09月
あけぼの 青森1735→上野0629 上野2138→青森1028 ← 旧あけぼの2・3号のスジを踏襲
鳥海 青森2024→上野0920 上野2051→青森0907 ← 旧あけぼの1・4号のスジを踏襲
出羽 秋田2011→上野0608 上野2303→秋田0819
1993年12月
鳥海 青森1735→上野0611 上野2123→青森0915
あけぼの 青森1801→上野0630 上野2138→青森1025
1997年03月(秋田新幹線開業)
あけぼの 青森1803→上野0658 上野2141→青森1021 ← 秋田〜青森間は従来のあけぼののスジを踏襲、単なる鳥海の改称ではない 1993年12月の出羽廃止の際には、上り鳥海は従来の出羽のスジに繰り上げ、下りは従来の鳥海のスジを踏襲
なので鳥海は出羽の単なる改称でもない >>678
津軽1・4号の格上げに伴うあけぼの増発は’82年11月改正の時だぞ 1989年03月、学生生活を終えて青森発4号に最後の乗車をした。
昼間はそこそこ陽が射したのに発車頃にパラパラ舞い始めたのは、まるで1年前の連絡船定期最終日のようだった。
弘前からは近くのブロックに同じ高校か専門出らしきの男女10人ほどが乗り込んでしばらく賑やかに。
バブル時期だし就職先手配だったのかもな。
この時季に細川たかし御大の望郷じょんからを聴くとあの子達を思い出す。
みんないい土産(=出世)を持って帰っただろうか、と。 この動画の15:03のところで、乗降ドアでもない車内のドアで、折戸のドアがあります
といっても、廊下(通路) に向かうドアでもなさそうです
それにしても、こんな立派な折戸があるとは、何回か乗ったはずだがはじめて見ました
いったいこのドアは何のドアなんですか??
https://www.youtube.com/watch?v=UHxfflTWiYU これは車掌室?
自分は車掌室と言えば引き戸、だと思い込んでいたら
あけぼのの車掌室とは、これのことなんですか
何回もここを通ったはずですが、ほとんど記憶にない・・・
また、さらに光速の対応までいただき
どうもありがとうございます!! ボンネット能登もあったもんな
そのうえ日の出が早くてTDR臨もあった日にゃ高崎線大騒ぎよ >>688
じゃないかなと言っている人へのレスとしてはそれは違うと思うんだがどう? >>686
スロネ24-550のオーディオシステムを含む乗務員室の扉 というか、漢字一文字の列車名って、戦前の「櫻」「燕」「鷗」くらいしか思いつかん。
戦後漢字の列車名って、みな二文字以上じゃなかったっけか。 あ、ごめん、三つ目の列車名は「鴎」ね。その旧字体を入れたら文字化けした。 (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>695
相撲取りが漢字一文字でしたね
もちろんこっちの方がずっと早いですけど 帰省にあけぼの使ってた東北人もいるだろうけど
東北の高校から高崎経済大学、前橋工科大学、群馬県立県民健康科学大学、群馬県立女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1632540436/ 主題歌
南南西 風よ東北に 群馬の良さを 伝えて下さいな 心を込めて
夕陽を縁取る陽炎が 今にも泣きだしそうに見えるのは
首都圏の私立行くカネが 我が家に足りないせいでしょうか
離れていても みちのくの 数多(あまた)の視線を浴びるようね
軽井沢にも 東京にも すぐ行けちゃうんです
南南西 東北人よ この上州で 学んで下さいな 公立大学
南南西 風よ群馬に 東北美人 運んで下さいな 心を込めて 特急だけど地域ごとに主要駅に丹念に停まってくれて、律儀な特急だったw 上野駅のキオスクでフグのヒレ酒を買って、あけぼのに乗り込む(-ω-)/
眠りについた後、ふと目を覚ますと一面雪景色。
「越後湯沢」を走っていた。午前3時台。
劇的な風景の変化に驚かされる(-ω-)/
鷹の巣という駅で降りて、秋田内陸縦貫鉄道に初めて乗った。
真冬の秋田内陸縦貫鉄道は、大変な雪⛄
川の水がとても綺麗に見えた(-ω-)/
途中で阿仁合だったか下車して、熊肉入りの蕎麦だかうどんだか忘れたが
食べた記憶がある(-ω-)/
あけぼのは晩年に数回乗っただけだが、毎回快適だった(-ω-)/
ゴロンとシートという使い勝手のいい座席が好みだった。
廃止されるには、あまりにも惜しい夜行列車だった。急行はまなすなどと
共に復活させて欲しいとボクは思う(-ω-)/ >>706
律儀というけど、事業者は利用度を最優先に停車駅を決めてるだけ 営業上の要請だからな 地元に義理立てしてる訳ではない >>709
スマホから読めば何の違和感もないんだが
PCからでも長文ならともかく当該は短文だし
わけわからん ラストランで客室内側から窓に野獣先輩の写真貼り付けてた御仁はその後健在だろうか >>714
残念だね。
過去にA寝台に泊まったから、今度B寝台ソロに泊まりたい。 維持費で揉めてるんだっけ
結構な額がかかるようだな
何にそんなにかかるんかわからんけど 修繕費を町の予算から出せないなら岩泉の日本海みたいにクラウドファンディングできないのかな? だったら観音寺いったれよ
死にそうになってるやん
一番需要がありそうな層が予約しにくい方法で
公共交通皆無の一番行きにくいとこに置くって
何考えてるんやろなとは思うけど 観音寺といってもかなり山の手で立地が微妙
小坂や岩泉とアプローチの不便さが変わらない
長続きしそうな気がしない この件でロープウェイがあるの初めて知ったけど
そういうのはどうせ観光バスで通過するだけの客だろうし レイルラボの記事みたけどすごい山の上だな
あと塗装が汚いだけでなく天井がサビサビだ 722リンク
香川到着から2年…「四国遍路の駅 オハネフの宿」、ついに4月8日オープン!
ttps://raillab.jp/news/article/28821 最近結構ニュースになってたから一息つけるんじゃないか
それでダメならもう無理だろ >>719
言いたいこと皆書いてくれたw
俺、リアル対話だと初対面でどんな人でも平気なんだけど
電話だけどうしても苦手で、
たまたま宿泊予約の受付開始直後にTwitter見てて
予約電話しようか随分逡巡して、結局電話できなかったよ。
システムがショボくていいから、
ネット予約を導入してほしい。
場所の悪さは個人的には許容なんだけどね。
やっぱ予約がね。 小坂のあけぼの塗装工事再開。
来年は宿泊できるかな 単に泊まらせるだけでは長続きしないぞ
もう一工夫要る
あまり使いたくないけど「リピーター」だっけ?を作るやり方が
あるだろうな >730
「リピーター」は、間違っています、「リコーダーですね。」 リピーター:ある商品やサービスに対して複数回の購入や利用を行う顧客。
リコーダー:エアリード式の縦笛。
レピーター:V/U/SHF帯のハンディートランシーバーなどの小さなパワーの
無線機などでも,広範囲に交信が楽しめる基地局。 曙という四股名がついた
当時の東関親方は
出世列車だということを
意識していたのだろうか >>740
そういう馬鹿なこと書いて恥ずかしくないのか?