寝台特急あけぼの号[81号車] [転載禁止]©2ch.net
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寝台特急あけぼの号[81号車]
2014年3月14日のダイヤ改正をもって定期運行を終了し、臨時列車になった寝台特急あけぼのを語るスレです。
ただし2015年春季の設定はなく、今後も多客臨としての運転はないものと思われます。
●編成
盛アオ、秋アキ、北(東)オク 20系、24系
臨時列車では他にも14系座席車や583系電車、夢空間などが使用されました。
臨時最終運転時の編成
1 2 3 4 5 6 7
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃B.開│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│電源┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→
以下、話題になりそうな編成表を載せておきます
20系設定当初の編成
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃電源│A.開.│B.開.│B.開｜B.開.│食堂│B.開.│B.開.│ B.開.│B.開│B.開.｜B.開┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→ ⑧-⑫は秋田止まり
増便され、A寝台を2両連結したあけぼの2号、3号。3往復時代全は上下4本がこの編成でした。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃電源│A.開.│A.開.│B.開│B.開.│食堂│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開.│B.開┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
←上野 青森→ ⑧-⑫は秋田止まり 食堂は営業休止 夏臨は日によって乗車率にばらつきがあったらしいが
それを受けて冬臨では僅かの日数に絞られたと >>402
いつまでも自分が優位な立場に居られるとは思わないことだね。
次に切り捨てられるのは自分かもしれないんだよ？ >>404
いや、俺は関東地方に住んでる。
採算が合わないから切り捨てるのは仕方ないという考え方を肯定することは
弱肉強食の競争社会を肯定してるわけで、
自分に対してどんだけ自信があるのか知らんけど
多くの一般人にとって自分で自分の首を締める結果になるよ。
まぁそうやって煽って楽しむのは勝手だけど
自分が社会や組織に切り捨てられる立場になっても泣き言は言うなよな。 そーやって国鉄が死んだんだろアホんだらｗｗｗｗ
地方のタカリはほんといい加減にして欲しいわｗｗｗｗｗ >>401
びゅうツアー設定は立派なダイイングメッセージ
でなかったら、あんな年末の最繁忙期にツアーなんて設定しないはず >>406
おやおや何にも知らないおこちゃまなのが
露呈しちゃったねぇ
国鉄の死因はいろいろあるが
路線の面からだけ見れば
東海道新幹線と
政治屋が鉄建公団使って
赤字線ばかりこさえたからだ
どうせ我田引鉄なんて言葉知らねーだろ
>>407
そうかなぁ…
休みと言う休みに団体枠押さえて
ハイシーズンとしてぼった値で
売りつけてなかったかい? あとは↓のスレか日記帳でやってくれないかな
国鉄分割民営化は失敗だった Ⅹ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1435226255/
思い込みタップリの恨み辛みなんか読みたくもない 新幹線のメリットなんか無いんだから日本海側の人の為にもあけぼのは復活させるべき
臨電では無く定期運行でね
その為に新車両は必須 >>412
公共物である以上
そしてそのジャンルにヲタがいる限り
万物すべてのものはヲタのおもちゃになるのだよ 長時間抑止やｳﾔになった時の対策も含めると深夜帯に旅客列車を走らせるコストは莫大なのよ >>415
おまえは鉄屑じゃないなら何者なんだ？
総合交通政策コーディネーターか？ >>416 アスペのような鉄屑、近視眼的マニアではなく、社会的常識を有する鉄道趣味者なんでは？ >>414
でもたいてい貨物も一緒に抑止かかるから
夜中は大して問題にはならない
大変なのは夜が明けてからだよ >>416
こいつは神奈川の珍幹線キティ。
珍幹線が否定されると必ず出てくるキチガイｗｗｗ >>414
深夜勤務、深夜乗務手当でカレチは喜んでたけどな EF81スルー運転できなくなったのが対労組的に痛かったのでは。
まあ客車もボロかったけれども。
ぶっちゃけあけぼの無いと秋田青森行く機会が無いんよねえ。
LCCとか使って北海道とか九州のローカル巡りとかになっちゃう。 どっちもはやぶさとこまち使えば、トンキンから三時間台で来れんのに来ないのか？
東日本旅客鉄道株式会社は、僅かな秋田県民と山形県庄内地方民の夜行利用者のために数十億の車両投資を致しません。
新幹線か、多数ある夜行高速バスをどうぞご利用ください。 >>424
あけぼのに乗りたいだけなのに、何で金払って珍感染なんぞに乗らないといけないわけ？ 新青森も
乗務員交代のために仕方なしに止まる
もうじきこういう構図になるんだろうしな
それにしてもE5グリーン車の
3時間で尻が痛くなる椅子
は何とかならんかったんかい…
もう国鉄型以外はグリーン車なんて
二度と乗らねぇ 俺も寝台特急大々好きで曙廃止には憤懣やる方ない一人だけど、
だからといって新幹線憎し、抗議のため絶対使わないとかアホクサ。
厨二かサヨクかよ。
そんなことより、秋田港の客車群はまだいるのかい？お別れに行きたいよ。 レッテル張りで評価を貰う簡単なお仕事をお送りしています 煽り文句にサヨクだのチョンだの相変わらず鉄屑はハイレベルでつね。 >>430
新幹線に用がないから利用しないだけでサヨク呼ばわりとか、頭悪そうだなw >>434
お前のオツムでは、コイツら↓は新幹線に用がないから利用しないヤツらなんだね
384 ：回想774列車：2015/11/17(火) 11:35:02.57 ID:KnJlIE1Q
北海道新幹線利用したいと思わないなぁ
青森でさえ新幹線パスしてバスに切り替えたよ俺は
無駄な抵抗続ける
385 ：回想774列車：2015/11/17(火) 12:14:48.46 ID:7v+jzZlP
>>384
俺も同じ。
可能な限り鉄道は使わない方向で考えてる。
飛行機か自家用車かバスでなんとかなる。
392 ：回想774列車：2015/11/18(水) 18:23:27.89 ID:KfV5zQgV
>>390
秋田の意志を無碍にした罪は重い。
少なくとも俺は新幹線の乗車を拒否する。 新幹線すら使われなくなったらそれこそ鉄道は衰退するよな エンブラエルとかMRJみたいな小型機が普及して、短距離便が増えたら新幹線を使わなくて済む。 >>436
全部が衰退する前に一稼ぎが新幹線でしょ
在来線はどの道先が怪しいし >>437
パイロットはもはや完全に人手不足の業種ですが、どこから調達してくるの？ >>439
おまえがパイロットになれよ。
今の仕事より給料上がるぞ。 >>440
私は残念ながら資格がありません
で、パイロットはもはや完全に人手不足の業種ですが、どこから調達してくるの？ >>441
各社が自社養成を再開すれば済む話。
なんで俺が調達方法を考えなきゃいけないわけ？
俺は新幹線なんて乗らない、それだけ。 >>442
パイロットの人手不足はもはやそんなレベルを超越してしまっているから聞いてるんですが？
で、どこから調達してくるの？ つまり>>437は世界的に圧倒的な労働力不足という周知の現実に気づきもしないでドヤ顔で書いたってことですね 旅客機パイロットはいろんな意味で厳しいからなぁ…
鉄道なら国家試験はあるが基本自社育成だから
生めや増やせやは旅客機パイロットよりは
簡単だと思うがね
質は別だが… >>442
＞なんで俺が調達方法を考えなきゃいけないわけ？
そりゃ、お前が言い出したことだからだろうに
このスレではこんなことお前以外言ってないだろ？
だったら言い出したお前以外の誰に聞くんだよ？
本気で言ってるなら頭悪すぎだぞ >>447
そんな真剣に議論とかするつもりないんで。
2ちゃんねるに対するスタンスの違いですね。 こんなアホが空気も読まずに「あけぼの復活しろ、新幹線は意地でも乗らない」とか言ってんのかよ
負け犬の遠吠えですらないわな
懐かし板でこんな戯言を読まされるのは苦痛でしかないから後はチラシの裏にでも書いててくれ 人生は一度きりなんだよな
440 名前：回想774列車[sage] 投稿日：2015/11/22(日) 18:10:33.04 ID:epP/2N58
>>439
おまえがパイロットになれよ。
今の仕事より給料上がるぞ。
450 名前：回想774列車[sage] 投稿日：2015/11/23(月) 01:17:31.00 ID:KYrAXxJf
>>449
童貞だろ、おまえ 確かに相手が童貞かどうかが気になって仕方がない負け犬のような人生は送りたくないわな >>453
2ちゃんねるなんて童貞か無職の二択じゃねぇか。
現実問題 あけぼのスレに居る奴は童貞でも無職でもないだろ
オヤジしか居ないんだから
まぁ、相手を童貞とか煽るのは2ちゃん脳になってしまった証拠 >>455
童貞親父
無職親父の存在を否定するなよ。 童貞オッサンなわらかるが童貞親父って息子はイエス・キリストか? >>462
ハネがもう無いわけで…
やるなら583系を使うしかない。 年末あけぼの
やるみたいだね
>>464
いつの年末の話してるんじゃ？？
時刻表に乗ってないぞ？？ 64もｶﾆも、種類によって長さが違うから、停止位置に気を使っていたんだろうな。
点呼の際、丁寧に車両番号を伝える事なんて、稀だろうし…。 >>466
釜は点呼の時に車番は言ってたぞ
カニが短いなどと特記事項は
その時に言うはずなんだが… >>468
信じる信じないは構わんが
鉄道の映像資料なんて見たことないだろ?w 俺、中の人、しかも輸送関係者なのよ
＞鉄道の映像資料なんて見たことないだろ?w
それがどうかしたの？
オタ向けのなんか実務には糞の役にもたちませんけど？ 北陸があった頃のあけぼのの編成写真みりゃ気がつくことだろうに
まあそれでも50cmばかし差はあるんだが現場じゃ気にしてなかったんだろうな カマは出区票に機番を書いて渡すが電源車の車種なんかいちいち通告しねーよ
停止位置の許容範囲程度の長さの差しかないんだから
乗り継ぎの運転士は事前の通告すらしねーよ
通告はあったら乗り継ぎ時に引き継ぐものだし
信じる信じないは別に構わんけどなw >>470
仕事なんてなんとでも書けるし
知識や情報なら、それこそ現業と
つながりがあれば尚更簡単に手に入るからな
それに輸送と一言ぇ(察し カマの乗継位置には基本的に編成がわかるような明かりはない
車両が雪まみれだったり吹雪など悪天候時の乗継がごく当たり前にあるんですけど ＞カニが短いなどと特記事項はその時に言うはずなんだが…
そんなものより重要な伝達事項が点呼では山ほどあるんですがねえ
信じる信じないは別に勝手だし構わんけどなw 現実として車両は廃車されているわけで、もうあけぼののリバイバル運転は「ぼくらの鉄道模型運転会」
でしか再現されないんだよ、わかるね？
鉄道模型だったら、往年の２０系でもよし、２４系白帯編成でもよし、そして最終形態の編成でもよし。
さあ、ぼくらのリバイバル運転、出発進行！ 小坂鉄道レールパークのあけぼのに泊まってきたよ。
ホテル営業開始前に構内を少し走ったけど、やっぱ客車は独特の味があっていいね。 >>483
振動が無いからツマラナイだろ？
話しの種に一度は良いが2度目は無いわ
高いし 小坂の特急あけぼの4両は冬期間トンネルに移動するらしいね。
昨日は機関車の走行テストはしたようだけど
推進運転だけど有名なカーブを走行するシーンが撮れるかも 今日、寝台特急あけぼの4両が小坂～古舘～トンネルまで運転された。
回送だけど久々の走行だったな。 風雪にさらされて朽ちるのを抑えるために冬場はトンネルに入れるのか
気合い入ってるね 塗装の下地はボロボロだろうからな
ひと冬着雪させると恐ろしく痛むし よく踏切通過の許可が県から出たな
あのトンネルの中は急勾配のはずだけど大丈夫かな？ 秋田港に運ばれたあけぼのの24系、年を越したみたいだけどまだいるのかね？
あと、今月発売のジャーナルで、客車は「南アフリカ譲渡」となってるけど、コンゴ民主共和国じゃなかったの？
「アフリカ大陸南部」ってぼかしてるのかもしれないが、コンゴは中部だよね。まあ南アの方がずっと行きやすいからいいけど。 新しい車両ボンボン入れてる南アが中古買うとは思えないなぁ >>488
小坂鉱山事務所近くの踏切は、レールの部分がアスファルトで埋められていたと思うんだが。
わざわざほじくり返したのか？ すき間位なら簡単に外せると思う
いつか運行再開することも視野に入れて軌道は残すべき。
でも大館御成町踏切は周辺住民が騒音クレームで
レール切断して撤去したけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
