【北九州】西鉄路面電車、筑鉄総合【福岡】 [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2014/12/09(火) 20:54:06.97

次スレは>>950が立ててください

**回想774列車** · 2016/09/23(金) 19:02:19.99

モノレールに替わって何か良いことあったか

**回想774列車** · 2016/09/23(金) 19:51:56.43

ナッシング

**回想774列車** · 2016/09/23(金) 20:08:11.19

そもそも較べる方がどうかしてる

**回想774列車** · 2016/09/23(金) 21:40:44.49

比較したらまずいのか？

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 00:18:19.93

西鉄ウェブミュージアムの車両紹介、軌道線は7月予定のはずなのに未だに放置状態
既に消え去ったチンチン電車なんてどうでもいいんだろうなぁ…
かしいかえんの600もあの形態であの色はおかしいのになんで塗っちゃったんだろう…

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 00:35:12.34

>>91
狭軌だから細おもて、という発想かも

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 00:36:13.66

>>94
唐突だからみんなレスのしようがないよ

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 00:37:33.50

>>98
ウェブは常に更新が滞り気味だわ
他のコンテンツもね

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 07:13:32.55

香椎花園といえば昔は福岡市内線連接車と元大牟田のボギー車が
展示されてたと思うがいつ頃か消えちゃったな

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 07:52:53.93

ウェブミュージアムは611号について触れようとしないのはなぜだ？

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 23:41:04.67

>>103
・担当者が知らない
・現在の保有者が掲載を拒んだor保存先施設の性格上掲載を自粛した
・実はもうない
・某保存団体の圧力

全部妄想だけど、ただ単に忘れ去られているだけとか？
香椎花園の時代考証めちゃくちゃなアレよりも価値があると思うがなぁ

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 02:28:18.82

>>93
名鉄600系

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 02:51:25.96

>>105
確かに細かったが車体幅自体は北方線の方が狭かったはず
ついでにいうと600系ではなくモ600形な

**回想774列車** · 2016/10/24(月) 20:26:00.14

砂津黒崎がなくなって24年か

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 18:23:01.92

筑鉄3005号が旧西鉄カラーになったが、塗り分けは今の塗装と同じだから、あんまりリバイバル感がないな。

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 22:03:02.52

>>108
嘘リバイバルだしな

**回想774列車** · 2016/11/05(土) 02:26:27.40

長崎の151みたいなもんか

**回想774列車** · 2016/11/05(土) 16:56:55.78

>>110
小田原時代の部品なんて台枠くらいだが、実際にまとっていたのは事実だからなぁ
同じ長崎電軌なら168の方がより適切かと

**回想774列車** · 2016/11/09(水) 15:57:58.97

昨日陥没事故が起こった場所って、
旧電車通りじゃないよな？

**回想774列車** · 2016/11/09(水) 16:16:29.69

この板にいるのになぜ分からないのか･･･

**回想774列車** · 2016/11/09(水) 22:41:01.17

>>113
http://ktgis.net/kjmapw/kjmapw.html?lat=33.58976888256267&;lng=130.4167104235462&zoom=19&dataset=fukuoka&age=3&map1type=roadmap&map2type=roadmap&dual=true&mapOpacity=10&altitudeOpacity=0
の左側の地図を縮小していってみるといいよ

右側地図の博多駅前２丁目交差点やや西側
伊予銀行とかタカキビルあたりが現場

**回想774列車** · 2016/11/10(木) 00:55:01.36

>>112
循環線移設前も含めてかすりもしていないよ

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 07:07:01.96

広島の紙屋町の交差点が崩落したら大変だっただろうな
５・６番線と宮島線区間以外全部運休になるな

**回想774列車** · 2016/11/28(月) 06:30:06.44

気がつけば全廃から16年たってた

**回想774列車** · 2016/12/16(金) 22:43:57.52

スペースワールドが閉園するのか。
開園した間もないこと、西鉄北九州線で行ったら中央町から相当歩いた記憶があるな。

枝光線が健在なら目の前を通っていたが、これは開園の5年前に廃止されていた。

**回想774列車** · 2017/01/08(日) 20:23:32.53

2004号はどこに行った？

**回想774列車** · 2017/01/09(月) 00:11:23.38

黒崎にいるよ

**回想774列車** · 2017/02/28(火) 01:57:11.05

解体されたようだ 2004

**回想774列車** · 2017/03/01(水) 13:53:48.78

やはりそうか・・・

**回想774列車** · 2017/03/09(木) 23:01:09.60

5014試運転
https://twitter.com/20tonBrakeVan/status/839726678330896385

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 08:31:26.89

あれだけ多くの車両が在籍していたということは、
それに見合う運転士を抱えていたということ？
廃止後の配転は大変だっただろうなた

**回想774列車** · 2017/05/14(日) 11:14:57.45

>>124
地下鉄移籍、大牟田線(新採減らして)西鉄バス、西鉄グランドホテルとか、西鉄ストアに行った人もいたみたい。

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 20:32:46.45

運転士から接客業（小売り）か
大変だっただろうなあ

**回想774列車** · 2017/07/09(日) 12:27:30.50

グランドホテルは求められる接客レベルが違うから大変だな

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 20:53:12.27

国鉄分割民営化の時もそんな悲劇があったらしいね
今まで何十年と機械だけ相手にしてきた人が
いきなり店頭に立たされて接客やれっていわれてもね…

**回想774列車** · 2017/08/21(月) 20:10:05.16

砂津～黒崎廃止の時、冷房改造された車両が沢山スクラップにされたのは本当にもったいなかった。
土佐電鉄が車体買い取って200型の台車と組み合わせたら良かったのに

**回想774列車** · 2017/08/30(水) 21:52:10.45

冷房化してるとはいえ、製造から大分年数たってるし
土佐電にはあまり意味なかったんじゃないかな

**回想774列車** · 2017/08/31(木) 15:22:35.13

スレ違いだけど土佐200の初期車両と600形はほぼ車齢同じだよ
なんで土佐は未だに200を非冷房のままにしてるのか謎

**回想774列車** · 2017/08/31(木) 15:46:59.24

いごっそうだからだろ(適当)

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 11:27:06.30

にしてつWebミュージアムの歴代車両図鑑はいつできるのだろう
2016年７月公開予定なのだが

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 21:36:41.22

>>133
あれ広報の吉冨さん一人で作ってるじゃないかって噂

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 22:53:36.80

益田さんとかと作ってるかと思ってた
吉富さんは今西日本新聞に連載したりして忙しいのだろうね

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 00:37:50.54

>>129>>130
土佐は引戸（連接扉）王国だしなぁ
かの有名な「路面電車ガイドブック」では700形のとこで折り戸は乗務員の評判が良いと書かれてはいるが…

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 02:41:20.52

土佐電は当時はオスロ、リスボンとか色々外国の電車買い集めてたし
地味に日本の路面電車買う考えなかったのかもね
あれは失敗と言っていいと思うが

**回想774列車** · 2017/09/03(日) 16:51:28.68

鹿児島市電には福博から譲って頂いた明治生まれが現役でつ

**回想774列車** · 2017/12/09(土) 17:07:31.05

砂津～黒崎が廃止の時600形が９両残ったけど、あの９両はどういった基準でチョイスされたんだ？

**回想774列車** · 2017/12/10(日) 17:36:10.01

車体更新済み、冷房あり、近車製FS-51台車

**回想774列車** · 2017/12/11(月) 11:51:37.63

その３つを満たしても廃車されたのと生き残ったのの違いは何だろう

**回想774列車** · 2017/12/23(土) 19:06:14.92

今考えたら、筑豊電鉄は2100形を一編成だけでも冷房改造して残すべきだった

**回想774列車** · 2017/12/28(木) 19:46:13.67

2006は解体された？

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 14:15:28.91

折戸は乗務員には好評なのか
保守担当は蝶番の耐久性が泣き所でどうにかしてやめて欲しがってると聞いたが・・・

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 14:34:57.04

>>144
乗務員と保守の現場で意見が異なることはよくある
後年長崎に行った熊本の170は、乗務員からはボロクソだったが、
保守の現場からは好評だったとのこと
理由については触れられていないが、
前後扉だったから、床下機器の保守がし易かっったからだと思う

ちなみに折戸が好評云々は土佐の元山陽電軌の車両のこと

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 14:36:30.48

>>145に補足
熊本170のエピソードは熊本市電時代の話

**回想774列車** · 2018/02/08(木) 17:54:20.30

熊本広島都電札幌は折戸嫌いなイメージある。

**回想774列車** · 2018/02/24(土) 12:08:26.11

熊本170は長崎200と近いのに大した活躍もさせてもらえず、ほとんど車庫警備だよね。可哀想

**回想774列車** · 2018/03/07(水) 16:22:52.41

>>139
末期の折尾～黒崎はその９両のみでの運用だったの？

**回想774列車** · 2018/03/08(木) 02:26:23.45

>>149
他に1000形5編成が朝ラッシュ用に残った
ただ、ダイヤ改正での運用削減で全線廃止時まで残ったのは600形7両と1000形2編成だった
(99年3月に連接車の北九州線運用が無くなったが筑豊電鉄で使われた)

>>141
亀レスだが、検査時期と車両の状態だろうね
92年に残った600形のうち
床鋼材化、前面改造が追加された後期車体更新車で冷房化されたのは5両のみ
前期車体更新車で冷房化された18両(うち4両は保安ブレーキ未取り付け)で4両を補った形だね

**回想774列車** · 2018/03/08(木) 09:31:49.34

黒崎駅前電停が移転するまで、出入庫関係で黒崎車庫前⇔黒崎駅前間200mだけ営業する列車があったよね。
鋼索線とかを除いたら、日本一短い営業列車だったんじゃないかな？

**回想774列車** · 2018/04/24(火) 23:55:18.29

>>151
それは筑鉄？
西鉄の方も車庫前じゃなく駅前まで営業運転してたの？

**回想774列車** · 2018/08/05(日) 23:30:10.20

電車通りは砂津～前田で国道3号と分けられたのだから、
砂津～折尾だけは何とか死守して欲しかったよ
でも小倉繁華街エリアの砂津～大門は道路が狭すぎた
道路が広い小文字通り側が閑散としていて、狭い電車通り（勝山通り）が混雑してたから廃止の流れは止められなかったな

**回想774列車** · 2018/08/08(水) 07:59:17.43

騒乱罪
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A8%92%E4%B9%B1%E7%BD%AA

騒乱罪（そうらんざい）とは、多衆が集合して暴行・脅迫を行うことにより公共の平穏を侵害することを
内容とする犯罪類型である（刑法106条）。1882年（明治15年）施行の旧刑法では兇徒聚衆罪（きょうと
しゅうしゅうざい）と呼ばれ、元老院の刑法草案審査局の要求により、過激化の一途を辿る自由民権
運動や社会運動の鎮圧を目的として、新律綱領、改定律例の兇徒聚衆の規定を継承する形で制定
された。1907年（明治40年）制定の刑法で騒擾罪（そうじょうざい）に変わり、1995年（平成7年）の刑法
改正で騒乱罪に変わった。

保護法益[編集]
騒乱罪の保護法益は公共の平穏である（判例、通説）。ただし、不特定または多数人の生命・身体・財
産であるとする説（平野龍一、前田雅英）もある。

主体[編集]
騒乱罪の主体は集合した多衆である。
「多衆」とは多数人の集団を言う。多衆と言えるためにはその集団による暴行・脅迫が一地方の平穏を
害する程度でなければならない。
「集合」とは、多人数が時と場所を同じくすることを言う。必ずしも組織されていることを要しない。

行為[編集]
騒乱罪における行為は、多衆で集合して暴行・脅迫を行うことである。
騒乱罪における暴行・脅迫は最広義の暴行である。暴行・脅迫の客体は個人・公衆たるを問わない。
物であってもよい。
暴行・脅迫は一地方の平穏を害する程度のものでなくてはならない。

主観的要件[編集]
騒乱罪は多衆犯である。したがって騒乱罪における暴行・脅迫は多衆の共同意思に基づいたものであ
ることを要する。
共同意思の性質共同意思は必要かについては必要説・不要説がある。必要説が判例・通説である。
共同意思の内容共同意思は多衆の合同力をたのんで自ら暴行・脅迫をなす意思ないしは多衆をして
これをなさしめる意思とかかる暴力・脅迫に同意を表し、その合同力に加わる意思とから構成され、未
必的なものであってもよいとされる（最判昭35.12.8刑集14・13・1818）

法定刑[編集]
首謀者：1年以上10年以下の懲役又は禁錮
指揮者・率先助勢者：6月以上7年以下の懲役又は禁錮
付和随行者：10万円以下の罰金但し、内乱罪と違い、首謀者が居なくても罪が成立することに注意
（以下リンク先参照）

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 00:39:35.61

>>152
西鉄

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 19:18:28.51

>>155
いつごろのこと？

**回想774列車** · 2018/08/12(日) 14:42:52.28

>>156
コムシティが出来て黒崎駅前電停移転・黒崎車庫前電停廃止になる前まで。

**回想774列車** · 2018/08/12(日) 15:26:01.69

>>157
出庫したらどうせ車庫前ホームは回送でも必ず停まるから、
いっそ営業にしとけば極たま～に物好きが金払って乗ってくるからな。
ってか?

**回想774列車** · 2018/08/22(水) 13:00:17.64

今日発売の鉄道ジャーナルによると、広島電鉄の3000形は
経費節減のための保有車両数削減で2編成が除籍の対象となるそうで、
西日本の公営事業者への譲渡の可能性濃厚らしい
また、2020年度に新車を3編成増備して3100形を置き換えるそうな

**回想774列車** · 2018/08/22(水) 13:12:29.18

456 名無し野電車区 sage 2018/08/21(火) 17:38:06.58 ID:tAMfTCuF
今日発売の鉄道ジャーナルによると、福井鉄道の800形は
経費節減のための保有車両数削減で2両とも除籍の対象となるそうで、
豊橋鉄道への譲渡も可能性濃厚らしい
また、2020年度にF1000形を1本増備して200形を置き換えるそうな

>>453
補助金の関係で1年に1編成ずつということになっていたはず

**回想774列車** · 2019/02/08(金) 11:51:04.72

がんばれ2003

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:15:31.18

なるほどね

**回想774列車** · 2019/07/03(水) 17:09:40.22

昭和51年
https://stat.ameba.jp/user_images/20190414/09/koubou625/14/99/j/o1016071914390794564.jpg

**回想774列車** · 2019/07/14(日) 22:10:45.30

>>144
じゃあバスはどうなんだよ
最近まで中扉は4枚折戸ばかりだったのに

**回想774列車** · 2019/07/14(日) 22:26:46.51

>>164
その辺は会社によるかと
なんで喧嘩腰なのかなぁ

**回想774列車** · 2019/07/15(月) 10:11:37.97

>>164
最近のバスと、旧式の路面電車では、折戸が改良されて質が違う。

**回想774列車** · 2019/08/12(月) 12:03:36.78

昭和60年の戸畑線牧山電停
https://pbs.twimg.com/media/EBuUY7VUwAAar1M.jpg

**回想774列車** · 2020/02/19(水) 21:35:04.25

ﾅﾂｶｼｽ

**回想774列車** · 2020/02/20(木) 15:25:08.82

昭和60年代前半に北九州線の部分廃止に伴う電停や車両の廃品部品の即売会があった。
方向幕とか電停看板とか買った。
梱包してしまいこんでいて、ぜんぜん眺めてないw
そのとき、バスの廃品も売られてた。
吊革がたくさんぶら下がった5、6メートルはありそうな長いパイプを買っているオジサンを見たけど、
あんな大物、そのあとどうしたんだろう。

**回想774列車** · 2020/02/20(木) 22:11:32.82

ﾜﾛﾀ

**回想774列車** · 2020/03/08(日) 00:39:21.29

楠橋で歩道に車止めて撮り鉄してて迷惑

**回想774列車** · 2020/03/12(木) 22:10:31.45

昔懐かし福岡の路面電車
https://youtu.be/YkvOMnbwnjs

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:34:27.05

SY8OG

**回想774列車** · 2020/04/20(月) 15:46:41.02

>>169
北方線廃止のだろ

プラ製の全路線の運賃表やら、電車についてた西鉄の車輪マークを買った

**回想774列車** · 2020/04/20(月) 23:26:40.05

>>174
戸畑線・枝光線・門司 - 砂津間廃止後の放出だったと思います。
会場はかしいかえんでした。

**回想774列車** · 2020/05/12(火) 22:00:01.68

>>175
>>174だが、そうでしたか。
自分は福岡から北九州まで赴いて買った記憶。多分小倉の井筒屋だかの特設会場だったような気がする

**回想774列車** · 2020/05/12(火) 23:08:16.62

>>176
それ、西日本新聞に載っていませんでしたか？

当時は、ネットもないし、先輩や友人からたまたま話を聴いたとかあるけど、
学校で会わなければそれまでだし、新聞の片隅に載っていた記事で、しかも、夕刊だったりすると、
本当の偶然でした。

**回想774列車** · 2020/05/13(水) 13:39:50.06

カメラのドイの全面広告車は車体が白ベースだったから派手で軽薄に感じられた。
彩度を抑えた赤茶と肌色のツートンカラーは大人の色ですなあ。

**回想774列車** · 2020/05/13(水) 15:48:31.79

白ベースにお絵描きしたような、到津遊園の広告車なかった？

**回想774列車** · 2020/05/13(水) 22:59:41.26

いとうづゆうえんの夏は林間学校。
西鉄グランドホテルの夏はハロースイム。

**回想774列車** · 2020/07/17(金) 23:26:49.27

あの遊園地がまさか市に引き取られて公園になるとはなあ

**回想774列車** · 2020/07/17(金) 23:54:12.98

>>178
なんだパンダかんだパンダ、カメラのドイだ！

大洋の土井監督がCMに出てたな。

到津遊園の輪姦学校。妄想してた。

**回想774列車** · 2020/07/19(日) 09:14:01.01

北方線魚町電停はカメラのドイの前。

**回想774列車** · 2020/07/23(木) 08:44:31.45

魚町の線路末端が、アスファルトに埋もれていた感じが何とも言えなかった。

**回想774列車** · 2020/07/23(木) 21:40:29.25

北方線の魚町電停は線路が1線。

北方電停も車止めがなく、レールがぶっきらぼうに終わっていた。

西鉄の併用軌道の電停で安全地帯に屋根があるところはありましたかね？

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 07:11:11.88

>>185
安全地帯ではなかったと思う。

回数券売り場の横にベンチと屋根があったのが、本線のどっかにあった気がする。
ま、バスの回数券も売ってたけど。

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 11:59:00.12

戸畑電停は屋根があった気がするけど、
あれはあの電停の部分だけ専用軌道と見做すのかな？

>>186
砂津ですか？

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 18:00:52.85

>>187
いえ、砂津ではないと思います。砂津は車庫があったのですぐに思い出すけど、
魚町から八幡の間のどこかで下車して撮影したので、記憶にあり、
元々博多の人間なので正確に覚えてないです。
記憶違いかもしれず、自信がなくなってきた。

>>187
幸町のデルタ電停を思い出して、戸畑終点を思い返すと、屋根があった。
片面ホームで、ベンチもあった気がする。

最初に乗ったのが昭和54年だったが、次は昭和57年で、当時でも運転間隔がかなり開いていた。

廃止から10年後くらいに行っても、電停の屋根だけ残っていて、柱に中古レールが使われていた。

今みたいにデジカメがあればもっと撮影できただろうが、フィルム代を節約するために、１日で10枚くらいしか撮っていない。

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 18:12:39.39

到津車庫の待合所とか？

**回想774列車** · 2020/07/25(土) 07:41:27.75

>>188
幸町！
あの三角形の安全地帯の中央に小さな円形の屋根がありましたね。

>>189
なるほど、本線上なら到津車庫前の可能性がありますね。

**回想774列車** · 2020/09/09(水) 23:29:23.89

魚町の北方線電停側に面した雑居ビルの中にあった眼科兼コンタクトレンズ屋に通ってました
北方線最後の日はお別れ運転に乗りました
最終便は蛍の光が流れ皆さん泣いてました

**回想774列車** · 2020/09/11(金) 01:38:41.79

最終日は、無料だったな。

**回想774列車** · 2020/09/11(金) 01:39:53.72

モノレールができて道路も変わって、面影がないのが寂しい。