消えゆく電機子チョッパ、初期のVVVFインバータ [転載禁止]©2ch.net

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 16:55:56.43

GTOサイリスタの中でも初期タイプのVVVFインバータ音が本当に好きだった
当時は凄く未来的な音に感動した

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 16:58:58.00

あ、もちろん電機子チョッパ制御のムゥーーーって音も好きだったよ

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 18:33:56.38

札幌市交7000形：80両(4両×20本)
東武9000系：80両(10両×8本)
東武20000系：104両(8両×13本)
都営10-000形：56両(8両×7本)
都営10-300R形：48両(8両×6本)
メトロ8000系：10両(10両×1本)
名市交3000形：68両(6両×11本+2両)
名市交5000形：24両(6両×4本)
阪神5131形：20両(4両×5本)
京都市交10系：120両(6両×20本)
大阪市交10系：100両(10両×10本)
JR西201系：224両(8両×16本、6両×16本)

現存するのはこんなもんかな？

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 18:36:51.24

これは電機子チョッパのことね

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 18:38:37.59

あ、路車板にチョッパスレもVVVFスレもあるのね
落としといてください

**回想774列車** · 2014/11/10(月) 08:43:16.31

東急9000？

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 00:21:08.14

東急9000系デビュー時、横浜駅ホームで未来を感じた

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 02:50:12.52

路車板は現存する制御装置の話題、こっちは現存しないかもうすぐ消える制御装置の話題で棲み分けたらええやん
大市交20系の音も好き

**回想774列車** · 2014/11/13(木) 08:02:28.10

常磐線の珍車、２０７系９００番台

**回想774列車** · 2014/11/14(金) 12:30:15.08

>>9
日立、三菱電機、東芝、東洋、富士電機の他に1両だけノーブランドのVVVFがあった

**回想774列車** · 2014/11/16(日) 01:32:31.36

>>10
国鉄独自の設計で自前のVVVF装置なのか？

**回想774列車** · 2014/11/16(日) 01:33:39.01

>>3
Wikipediaを見たら最後のサイリスタチョッパ車の製造は京都市10系と都10-000だった模様。

**回想774列車** · 2014/11/18(火) 02:23:06.76

チョッパで最後まで残るのはどれだろ
201系かな？

**回想774列車** · 2014/11/19(水) 21:22:51.85

広電800では

**回想774列車** · 2014/11/29(土) 19:50:15.07

>>13
西の201と東武9000が熾烈な争いをしそうな予感。

**回想774列車** · 2014/12/15(月) 14:14:35.58

東洋の初期タイプのGTOが好きだった
まだ残ってるけどもうそろそろ消えそう

**回想774列車** · 2015/02/13(金) 23:12:11.21

>>16
富山のデ8000形と豊橋のモ780形など各地の路面電車で東洋初期インバータ音が聞ける。

**回想774列車** · 2015/02/13(金) 23:19:46.42

新京成で黎明期のVVVFで素子が原形で論理部だけ交換して純電気ブレーキ・ベクトル制御対応にしてるのあるよな

**回想774列車** · 2015/02/13(金) 23:56:33.40

>>10-11
日立ベースだったかと

>>18
小田急1000を含め
三菱が大容量GTO車に適用した
局部更新事例

**回想774列車** · 2015/08/09(日) 20:17:43.92

阪神からももうすぐ電機子チョッパ全滅

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 00:34:48.56

https://www.youtube.com/watch?v=nSaNu6GR6RI

**回想774列車** · 2015/08/13(木) 23:41:31.58

山形由美さんアレンジ
http://www.billboard-japan.com/goods/detail/183347

03.ミス・ブランニュー・デイ

**回想774列車** · 2015/08/15(土) 00:19:42.78

https://www.youtube.com/watch?v=QUTjvwLaw7Q

**回想774列車** · 2015/09/08(火) 11:24:50.03

>>4
界磁チョッパは所詮は抵抗制御だものな

**回想774列車** · 2015/11/09(月) 14:49:06.04

>>3
10-300R形は先頭車含め既に2編成が廃車解体済み

都営新宿線車両関連情報

ソース

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/magazine/fureai/201508/HTML5/sd.html#/page/11

平成28年度と29年度に10-300形10両編成(10-550F～640F)がそれぞれ5編成ずつ(10連10編成全100両)新造されて
それにより置き換えられる10-000形(10-220F～280F)及び10-300R形 (先頭車を含めた310F～330F、※360Fは27年度に廃車される予定)は29年度までに全車両の廃車及び引退が決定

10-000とR形の引退後には8両編成が8編成しか無くなり運用上にも支障が出るだろうから
10-370F～440Fも強制的に30年度以降に中間車両(3次車以降のベース)を新造増備して10連化されるだろうな

**回想774列車** · 2015/12/06(日) 11:57:02.09

>>8
貴殿に同じくです。
大学受験の為に大阪に宿泊して初めて乗った中央線20系の起動時の音にハマッてしまいました
入試本番の時もそのサウンドが頭の中で鳴り響き、集中できなかったことを覚えています

**回想774列車** · 2015/12/08(火) 00:24:20.11

少しあとに登場した堺筋線66系はそれほど特徴なかったね。

**回想774列車** · 2015/12/08(火) 18:01:57.73

それに引き換え都営三田線6300は初期のGTOの方が静かってのがなぁ…。

GTOであっても1988年の京阪6000系試作車2両→後の7000系7004Fの一部からは意外と静かにはなっているよな。

**回想774列車** · 2015/12/08(火) 18:58:24.27

東武9000が何かやらかしたな・・・

**回想774列車** · 2015/12/09(水) 23:53:47.10

初めてE501に乗ったときは車内でBGMを流しているのかと思った。

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 23:59:32.65

初期VVVFをうるさいっていう人がいるけど
釣掛車に比べるとずっと静かだけどなあ
何が気に入らなかったんだろう

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 19:38:09.78

>>31
聞き慣れない音は五月蝿いと感じるのは仕方がないこと。

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 20:29:34.56

東横線で毎朝窓際でAMラジオ聞いてたから東急9000が登場した時はまいった

**回想774列車** · 2015/12/19(土) 21:18:11.27

AMが廃れたのは京浜東北の209系大量投入も有るからな
俺が好きな音は小田急1000の改悪前の音
東急9000よりも上品な気がした(ﾏﾄ71も良かった)

**回想774列車** · 2015/12/21(月) 10:47:33.71

そういえば最近AM局もFMで流すようになったんだっけ

**回想774列車** · 2015/12/21(月) 19:53:24.98

実は電車のノイズ回避が目的では？
>ワイドFM
多くの人が通勤時に聴いてる前提で広告料金の算定を行ったら、ぶっちゃけ死活問題でしょ！

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 20:04:36.24

>>31
あの人の書いた本に感化された人じゃないの？

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 10:53:47.83

スレチだが、AM中波放送がWFM超短波放送との併用、または移行するようになったのは、
AM中波放送が海外局との混信で、季節や時間帯により聴けなくなるのがそもそもの理由。
VVVF車が本格的に普及する前より検討がなされていたもの。

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 21:13:10.95

>>37
だれ？？

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 21:09:51.54

>>26
何となくその感覚、分かるなあ
他に近鉄3200系も同系統の音でなかったかな

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 21:18:05.59

>>31
うるさいっていうか、耳障りなんだよ。ノイズ、雑音でしかない。

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 22:25:36.65

>>37
やっとわかったよｗ

**回想774列車** · 2016/02/21(日) 19:04:50.76

中学生の頃部活もやらずに、vvvf車が登場したと聞けば出陣して
閑散時間帯にホームで起動音を拾って集めていた

**回想774列車** · 2016/02/23(火) 07:54:28.50

大阪市の20系のGTO時代が良い音だったな。

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 17:51:13.46

西武6000もなかなかいい音出してる
40000系が地下直で営業を開始したら置き換えられてしまうんだろうな

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 12:28:30.41

東急ではスジに乗れないバカ殿

**回想774列車** · 2016/03/04(金) 12:56:07.01

直流電動機で突っ走る東武9000系に萌えるスレ

**回想774列車** · 2016/03/10(木) 13:47:35.77

>>45
併用するんでは?
東武の9000系列と50000系列みたいにな

**回想774列車** · 2016/03/11(金) 20:11:16.89

>>48
西武車両スレでは地上転用や新宿線へ転属説が上がっている模様
それと同時に機器更新？

地下鉄に入るとホームドアの関係かブレーキの効きがやや荒い

**回想774列車** · 2016/03/24(木) 07:15:41.72

東武9000系を伊勢崎・東上線の都心側に回し、分割可能な10000系を野田線に送って8000系を全廃…かな？

**回想774列車** · 2016/04/06(水) 21:57:07.94

>>3の車両の現状

札幌市交7000形：24両(4両×6本)　2016年度引退へ
東武9000系：80両(10両×8本)
東武20000系：104両(8両×13本)
都営10-000形：56両(8両×7本)
都営10-300R形：32両(8両×4本)
名市交3000形：62両(6両×10本+2両)
阪神5131形：20両(4両×5本)
京都市交10系：108両(6両×18本)
大阪市交10系：90両(10両×9本)
JR西201系：224両(8両×16本、6両×16本)

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 16:15:44.84

>>51
阪神5131・5331形は5335Fが離脱したから残り16両だね

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 18:14:23.10

最後まで残るのは201系だろう