意外な入線実績のある形式・編成・列車3
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定期運用では考えられない、意外な区間に入線した実績のある形式・編成の話題はこちらで。
多客臨、団臨、代走、試運転等、いずれも歓迎。
あと定期運用でも過渡期のことや普段運行しないダイヤの臨時便の話題もOKです。 今思い出したけど151系の香椎線、勝田線入線(テスト運用でC11牽引) 西鉄1000系が鹿児島本線
確かED72牽引の甲種だったと思う >>515
しかも、3608は両運化して機関車代用
当時、7000や7200の一部編成は
わざわざ増備時に初夏頃に竣工させて、夏季期間中は伊豆急にてプレ運行
十分に慣らし運転したところで、秋に東急へ返却するのが常態化していた >>516
7000や7200は伊東線には乗り入れなかったのかな? 福岡地区から山陽線・徳山や宇部線まで乗り入れて来る国鉄415系などの交直流近郊型電車。 221系が米子に
165系が高松に
キハ71が大阪に
夢空間が門司に
トワ24系が大分に
281系が大阪に
12系が函館に
103系1500が博多に
E6系が山形に
383系が茅野
485ひたちが大阪に
キハ185/キクハ32が大阪に 上越新幹線でE3系こまちを見た事があったが試運転だったのか? モハ480・481は、「はくたか」で上野まで行ってるが、東京駅までは行ってないと思う。 廃車または転属前提の小山と新前橋の115系もよく新潟支社管内に貸し出されたな
1990年〜1992年ごろには
1994年〜1995年ごろにはスカ色の115系(廃車前提)も見ることが出来た
冷房化かリニューアル工事で115系が不足したことも関係するが 元JR北海道オハ51型改造のキハ141・キサハ144がJR東日本に転属し、
上野駅までやってきたことがあった。 常磐のエメラルドグリーンの103系が臨時で青梅線まで乗り入れたことがあった。
その名が「ホリデー快速ときわハイキング」 鳳電車区一般公開時の展示のため、DD51に牽引されて阪和線に入線したD51 200とEF58 150
団臨で阪和線に特急「北近畿」の183系 >>3
池袋→寄居→羽生→東武動物公園→東武日光? 意外かな?
70年代名鉄は支線区間にもパノラマカーを走らせ特急の普遍化を推し進めたのは有名だよ 215系NL-1編成
'92年(平成4年)4月デビューだが同年7月
当時の山手電車区に入っている >>533
スタフ閉塞区間にパノラマカー突っ込むのはそりゃあ意外でしょうなあ 近鉄は最新形式が支線に入ることがよくある
VVVF車が世に出始めた頃、奈良線よりも先に生駒線に着いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています