意外な入線実績のある形式・編成・列車3

**回想774列車** · 2014/09/29(月) 23:58:19.55

定期運用では考えられない、意外な区間に入線した実績のある形式・編成の話題はこちらで。
多客臨、団臨、代走、試運転等、いずれも歓迎。
あと定期運用でも過渡期のことや普段運行しないダイヤの臨時便の話題もOKです。

**回想774列車** · 2015/05/26(火) 21:21:33.66

ttp://nagoyarail-acv.or.jp/nra/NRAnews15.pdf
EF10が神宮前～豊明
日車所有のSLが神宮前～鳴海

嘘みたいな話ですが本当らしいです

**回想774列車** · 2015/05/26(火) 21:35:25.52

>>309
パノラマカーネタもうひとつ

電化時代の八百津線に7000系

某特定氏の著書にも写真あり

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 15:13:58.21

>>310と同じ出どころからですが
C11+ｵﾊ31が神宮前～東名古屋港
日車鳴海徴用捕虜送還で熱田～神宮前～鳴海に国鉄客車
東名古屋港入れ換えに6250

と言うかそのサイト知らないと嘘や眉唾物っぽい意外な入線記録が多数記載されてるけど何でそこまで詳しく知ってるんだろう
元名鉄関係者だから？

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 15:25:17.59

>>308の1850系玉ノ井行は1852Fと1853Fは乗車できた
1851Fは新一宮停車中を見かけた

その他1800・1850関連は猿投行や碧南行も本線直通急行で乗った記憶あり（乗車は名古屋～鳴海間ですが）
同じく津島方面から直通の蒲郡行ではなぜか見なかったです（入っていたかも知れませんが）

他にP4白帯の豊田市行特急も稀に見たような気がします（所定は7700の2+2？）

**308** · 2015/05/27(水) 17:19:36.07

>>313
2008年9月27日

**308** · 2015/05/27(水) 17:22:44.71

>>313
2008年9月27日なんだよな俺乗ったの
前日の人身事故で車両運用gdgd→玉ノ井方面の6800系が回送不可(確か津島から4両で来て岐阜寄り2両切り離し→玉ノ井方面充当)かクルマ不足で1850系の登板でした

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 20:33:39.96

名鉄の初代3700(たつまり63形)って何処から入り　何処から東武と小田急に葬りさられたの？
車両限界の兼ね合いで通常と違い結構制約があったような・・・・

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 20:38:09.30

>>316
あの時代なら熱田から神宮前がイケイケだったでしょ

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 23:53:14.06

秋田臨海鉄道に乗り入れた50系や14系座席車
当時開催された秋田博への見物客輸送列車として実現した

ちなみに私は14系に乗りたかったのに
乗れたのは往復とも50系の列車でその時はガッカリしてた

**回想774列車** · 2015/05/28(木) 08:41:13.44

京阪交野線
2200

**回想774列車** · 2015/06/02(火) 00:24:36.21

DD51ﾕｰﾛ色＋ﾕｰﾛﾗｲﾅｰが高山本線から日本海縦貫を北上して長岡方面へ走っていった事があったね。
なんでも、団体専用のハコの所有会社が行程中のカマも出す決まりだか協定だかがあるみたいな事が書かれていた。

**回想774列車** · 2015/06/02(火) 20:18:46.39

>>319 中我臭ーの悪戯脱線で、大破した5000の余りが、宇治線に来た時期がなかった？

**回想774列車** · 2015/06/12(金) 04:10:00.20

ピクだったか、DF50を北海道で性能テストした記述を見たんだが、場所は何処だったのか気になる。
DD51登場前だと思うから狩勝実験線では無いだろうと。
狩勝ではEF15の写真が残ってるけど生で見たかったな。

**回想774列車** · 2015/06/18(木) 15:01:32.76

>>322
夕張線

**322** · 2015/06/23(火) 02:42:41.04

>>323
ありがとうございます！
夕張線ってことは運炭列車でテストしたのかな。
また道内でも特に寒くまた降雪の多い場所だから納得。
こういうイレギュラーがあったから国鉄は好き。

**回想774列車** · 2015/07/05(日) 21:59:57.80

はげ

**回想774列車** · 2015/07/08(水) 12:00:46.05

深名線に「クリスタルエクスプレス」

**回想774列車** · 2015/07/08(水) 12:49:17.06

ロングばかりの区間にクロスシート車が入線するだけで、結構特殊な感覚になるな

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 02:12:33.18

相模線に１１５系

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 11:11:27.64

伊豆急「リゾート21」がキャンペーンかなんかで東急を走ったな
田園都市線、大井町線、東横線だっけ？
ただ、田園都市・大井町線～東横線をどうやって移ったのか知らんけど

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 20:16:49.79

>>329
大岡山と田園調布のスイッチバックのはず。
当時子供だったが覚えてる。

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 23:11:18.46

名鉄岐阜市内線に京都市電のN電

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 23:22:07.11

阪急京都線に黒の日産・ブルーバード　同様の事件は数件あるが、
４駆でもないのに途中で止まることなく通り抜け1・3km完走は、もう立派な？入線実績でしょ。

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 23:28:50.91

>>329
第二編成のときと第三編成の2回やったんだよな。

**回想774列車** · 2015/07/12(日) 03:33:17.80

E231系・E233系近郊型の自走での入線実績最西端は浜松？
東と北はどこだろうか

**回想774列車** · 2015/07/17(金) 18:32:57.32

横浜高速Y500系の東横線反町(地上)～桜木町

**回想774列車** · 2015/07/21(火) 20:36:04.20

稲沢貨物線に西381系と117系(どっちも臨時列車西381系は通過中に後続のキハ85系に追い抜かれた)

**回想774列車** · 2015/07/21(火) 20:36:58.38

関西本線名古屋口にパノラマグリーン併結の381系｢しなの｣編成

**回想774列車** · 2015/07/22(水) 12:41:37.88

旧型国電が京急逗子線を走った

**回想774列車** · 2015/07/23(木) 02:11:48.17

>>334
試運転なら北は新潟かと。
まあ、その時点でその車両はまだ自身の配属先をまだ走ってないけど。

**回想774列車** · 2015/08/02(日) 11:34:29.82

ぬぬ

**回想774列車** · 2015/08/03(月) 15:57:04.23

小田急にC58とEF10。
戦時であり、京浜方面がやられたときの
迂回ルート検討の一環だったらしい。

**回想774列車** · 2015/08/03(月) 21:35:10.57

東海道線に小田急のＳＥ車とＬＳＥ車

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 02:23:43.40

横浜線にオレンジ色の201系

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 04:54:45.37

横浜線と言えば、169系にｸﾓﾔ143(ATCアダプター)付き。
※あと中山返しの65PF+｢やすらぎ｣

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 21:47:24.54

昨日、団臨の長岡花火号乗ったけどいなほ編成の上野入りはデフォ？

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 22:43:32.45

山陽の東二見車庫に阪神2000＆8901

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 10:39:41.17

>>344 それ乗りに行ったなぁ
根岸線～横浜線～で山梨方面で､はまかいじの前身だよな｡
大船発だったっけ?俺んちからじゃ始発駅からは無理で
横浜から乗ったような記憶がある｡

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 13:38:23.31

東急の線路に国鉄車が走ったことはあるのかな？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 13:53:08.44

>>348
現役の国鉄車はないんじゃないか？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 16:56:12.92

>>349
現役でなければある？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 17:20:15.96

63型を運輸省から割り当てを受けた時､小田急はまだ東急だった｡

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 17:43:03.62

>>350
これ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED30%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A_%28%E5%88%9D%E4%BB%A3%29
>>351
国鉄の番号はふってあったけど国鉄に車籍があったことはないからなあ

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 18:47:30.90

そいや半蔵門線の8000系が東西線走ってたな
両線は連絡線もないし、どうやって搬入、転属したんだろ？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 18:54:11.89

>>353
長津田で田都線とJRつながってるよね？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 21:51:27.93

>>353 じゃあ　営団5000系等でしばし発生した千代田線⇔東西線間の車両キャッチボールは、どうやって？
と云うハナシだ。
俺の知る限り1067mmの大手民鉄は、井の頭線以外は、直接、間接いずれかで基本と線路がJR繋がっている

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 22:09:30.62

首都圏以外だと名鉄瀬戸線が1067㎜だけどJRや名鉄他線と線路が繋がっていないので車両搬入はトレーラー輸送。

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 23:48:01.91

線路がつながってればそこ通ればいいし
つながっていようがなかろうが
日通によろしくって言えば運んでくれるわな

**回想774列車** · 2015/08/06(木) 06:53:14.14

>>355
その井の頭線も嘗ては小田急と繋がっていた
線増工事で遺構は消えた…
(小田急は南武線と車両の貸し借りしてた…流石は元私鉄！)

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 05:46:34.59

つくばエクスプレスや都営三田線もレール幅はJRとは一緒でもつながっていないね？

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 06:20:52.28

三田線は東急のどっかでＪＲと繋がってるんじゃね？

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 08:21:34.03

>>360
メトロ南北線－千代田線（有楽町線？）経由もありかも。

いずれにしても，平成2桁に入るまで孤立した路線だったんだな。

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 08:34:06.39

都電の杉並線も西武軌道線だった頃から孤立してたんでは？ここだけ1067㎜。
関鉄の竜ヶ崎線は佐貫駅でJRと線路がつながっていないが、昔、つながっていたことがあるのか？

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 09:33:50.01

>>360
>>354

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 10:00:23.96

>>362
貨物扱いのあった時代は佐貫駅で繋がっていたよ。

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 17:09:34.95

そういえば、関東鉄道も取手～下館で１ヵ所もJRとレール繋がってないね

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 21:20:42.71

関鉄って、購入した車両入れる時はどこから入れたんだろう

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 21:38:44.90

以前は下館から搬入してたはずだけどもうポイント撤去されたの？

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 21:41:20.87

>>367

先月、下館行ったけど
確かにつながってなかった。
真岡鉄道はつながってたけどね。
SLの全検で使うからかな

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 22:00:23.22

意外というわけじゃないけど、
会社帰りの東京駅で鹿カコとか分オイ標記の寝台車を見ると胸がときめいたな。

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 23:56:37.35

国鉄時代は門ミフの583系が雷鳥に入ったりとかザラだったもんな。

**回想774列車** · 2015/08/08(土) 00:21:04.25

>>370
門ﾐﾌ時代、雷鳥はあったか？
しらさぎなら47.3～50.3だが。
>>369
多分既出だろうが、夏の北海道の客車急行。
RJ列車追跡に名ﾅｺのオハ36の写真が出ているし、
定期の夜行「狩勝」に乗ったときの車両は分ｵｲのオハネフ12 23だった。

**回想774列車** · 2015/08/08(土) 20:32:52.84

E233-0が長野まで入線したみたいだね

**回想774列車** · 2015/08/08(土) 23:31:18.67

名鉄瀬戸線は大曽根で繋がっていたけど
高架化で切られたんだよ｡
流鉄は未だに繋がってるし､切る切らないの
基準ってなんなんだろうね?

一度も繋がったことがないといえばTXだな｡

井の頭線は戦時中(後?)小田急と繋がってた｡

都営三田線が長いこと繋がってなかったね｡

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 00:37:42.97

115系
試運転だけど、アプト式のED42と共存した時期あり、横川～丸山の間は第三軌条がある線路を
走ってた

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 10:57:17.39

北条鉄道、松浦鉄道も今はJRとつながっていない

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 12:24:09.81

>>375
佐世保駅で繋がっているじゃん

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 12:47:09.51

>>376
直通列車あるもんな

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 21:44:15.21

>>372
「え？廃車？」と思ってしまったよｗ

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 22:22:39.51

東北新幹線と上越新幹線との開業タイムラグ
その時期に455系が上越線を走ったってことは無かった？

**回想774列車** · 2015/08/11(火) 08:31:43.77

>>373
ガマは他線と乗入しないのに何で狭軌にしたんだろうな。

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 00:36:53.29

>>373
つながってるとJR側からポイントの整備費を取られるかららしい。
なので切る切らないの基準はそれを払ってでもつなげとくメリットがあるかどうかの
各社の判断。天浜線なんか掛川側だけがつながってて新所原は切ってあったりする。

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 11:28:44.15

秩父鉄道は熊谷でまだJRとつながってんの？
もうJR旅客乗り入れしないし（ここ10年実績ないんじゃないの？）、三ヶ尻線あるし

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 17:46:54.61

>>382
上熊谷～熊谷間に高崎線上り線に繋がるそれらしきレールが残ってるけど
レールの上に木材が乗せられている

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 21:22:37.75

>>382
そこ切ったら東武新車の甲種回送どっから持ってくるよ？

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 21:27:02.48

>>383
それ、東武の廃線跡じゃない？

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 23:34:54.94

>>384
だから「三ヶ尻線」書いてるだろうに
もしかして知ったか？

**回想774列車** · 2015/08/13(木) 11:58:55.14

>>385

**回想774列車** · 2015/08/13(木) 12:08:22.63

>>385
JRと秩父鉄道の連絡線だよ
これの2分47秒位から映ってる
https://www.youtube.com/watch?v=p1RpHz9uj2Q

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 10:27:57.42

秩父の熊谷ー寄居は東武の新車とSLが走ってる珍しい区間だね

**回想774列車** · 2015/08/25(火) 00:34:18.46

青森の24系が長崎まで入線
長野の団臨できた

すでに九州ブルトレなくなったあとだったので久しぶりのブルトレ&まさか九州で引戸のブルトレみるとは…

**回想774列車** · 2015/10/21(水) 14:07:05.18

>>309
ロングパスで申し訳ないが、早朝新一宮始発の普通大野町行き（津島経由）があった頃はP4が所定だったはず。

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 19:37:07.83

小田急にE233が試運転やってるが、ひと昔前じゃ乗り入れ先のさらに先なんて考えられなかったな。
東急にSRが来た時も違和感あった。

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 20:39:07.38

>>392
社～国～社なら名鉄が期間限定でやった

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 21:59:13.32

北アルプスの富山地鉄乗り入れか。

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 22:48:48.01

一本の列車ではないが東海→東日本→伊豆急とかなぁ。
あ、最近だと会津→野岩→東武だけど、細かい事言えば会津の前に東日本が入るな。
待てよ、それを言ったら阪神間はﾃﾞﾌｫだし。

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 02:23:38.02

>>392
3社（以上）の直通も中間の会社の車両での運転なら比較的前からあった。
5号線・9号線関連がメトロ車限定で。
2013/3までの2号線はそれすらなかったが・・・
9号線も11号線・13号線のような方式になるのかと思うと・・・

乗り入れ先の更に先が盛んになったのは1号線関連の羽田空港～成田空港直通辺りからだろうか。
「更に先」どころか乗り入れと直接関係ない区間の運用まで登場したのが凄い。
1号線関連も当時より縮小されてしまった（都営車は成田空港までは乗り入れなくなったし、
京急車は北総・スカイアクセスに乗り入れても京成本線高砂以東には乗り入れなくなった）が。

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 06:59:16.22

以前は京急車の上野～成田空港特急とかあって、面白かったね
1000系が京成や北総にリースされたこともあった

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 07:34:39.68

昼行唯一の3社直通するヤツ忘れてた

｢大阪発着しなの｣

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 08:49:59.78

>>397
そのうち4両は千葉急に移籍だっけ？
1029-1030-1031-1032
1037-1038-1039-1040

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 10:11:56.90

400

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 10:17:02.79

ED62 5+ｽﾊﾌ14 15+ｵﾊ14 61+ｽﾊﾌ14 16
岡谷～駒ヶ根

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 10:21:14.27

夢空間+ｽﾊﾌ14 47+レインボー(4/7両)
全国

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 12:35:47.51

>>395 会津ﾏｳﾝﾄが4社だし､東上/西武～元町中華街もだよ

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 11:05:15.21

>>396

過去にあった北総の新逗子乗り入れや京成の三崎口乗り入れもなくなった。

>>397

北総7150はリースではなく正式な譲渡

>>399

1029+1030+1031+1032の4両が京成から千葉急に又貸し

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 11:08:44.94

先週末の話で恐縮だが、阪神9000系の9203Fが近鉄大阪線の五位堂まで
入線して、五位堂工場構内にて開催された「きんてつ鉄道祭り2015」
の会場にて展示された。

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 14:11:27.91

397

千葉急1000形ね。懐かしい。押上にもポカリ色で行った。あと京成成田も金町もうすいにも。
1029～1032という車号は2003年に新1000形でも同じ車号の編成がドレミファインバータで今も高砂や北総へ乗り入れる。たまに佐倉にも乗り入れたが。

千葉急1032、実は今は3600ターボの前世。

1032は94年1月3074に代替、96年1月3128が京成色の赤青反転で3074代替、97年6月に3154が3128を青赤反転で代替。
千葉急は潰れ3668が電動化され99年2月に代替されたと同時に4連暫定的運用に入り、3154は廃車に。
3668は不随車を挿入した、11年8月に6連化したらしく。千葉急存続していれば、3668がリースする予定だったらしいが

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 13:07:40.35

>>405
阪神なんば線貫通前に高安検車区に陸送で運ばれた阪神車も大阪線走ってるね。

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 00:30:57.10

>>396 >>404

他にも、都営・京急車の京成上野乗り入れ、大晦日～元旦の終夜運転での
京急車の京成金町乗り入れもなくなった。

話は変わって「東京メトロ車両スレ」の前スレで話題が出ていた都営6300形
の地下鉄南北線・埼玉高速鉄道への入線。

2002年3月に、埼玉高速鉄道開業1周年記念行事の一環として、浦和御園の
車両基地が一般公開されたが、車両の展示会場では埼玉高速2000系・営団
9000系・東急3000系と共に白金高輪経由で高島平から浦和御園まで回送
されてきた都営6300形が展示され、各鉄道雑誌にも写真付きの投稿記事が
掲載された。

その後も詳細は不明だが、2004～05年頃に都営6300形が浦和御園まで入線して
いるとのこと。（浦和御園の車両基地で撮影されたメトロ9000系・埼玉高速
2000系・都営6300系・東急5080系が並んだデザインの「パスネット」1000円券
がその当時、埼玉高速鉄道の各駅にて発売されていたらしい。）

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 01:19:51.57

>>408

2006年頃は確か東急3000が故障で長期離脱になって予備不足になったことが原因だったはず。
都営6300が東急車の代走に充てられてた。

ただし実際は営業で浦和美園に行ったことは無かったと記憶してます。