意外な入線実績のある形式・編成・列車3

**回想774列車** · 2015/05/26(火) 17:48:11.23

>>308
尾西線繋がりではS40年代？に何かの代走で所定は森上までしか入線しないはずのP4が新一宮まで入ったらしい
地元の人間が二子か山崎でP車を見たとか言っていた
入線も珍しいが2階運転席車の通票交換のやり方が興味深い

**回想774列車** · 2015/05/26(火) 21:21:33.66

ttp://nagoyarail-acv.or.jp/nra/NRAnews15.pdf
EF10が神宮前～豊明
日車所有のSLが神宮前～鳴海

嘘みたいな話ですが本当らしいです

**回想774列車** · 2015/05/26(火) 21:35:25.52

>>309
パノラマカーネタもうひとつ

電化時代の八百津線に7000系

某特定氏の著書にも写真あり

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 15:13:58.21

>>310と同じ出どころからですが
C11+ｵﾊ31が神宮前～東名古屋港
日車鳴海徴用捕虜送還で熱田～神宮前～鳴海に国鉄客車
東名古屋港入れ換えに6250

と言うかそのサイト知らないと嘘や眉唾物っぽい意外な入線記録が多数記載されてるけど何でそこまで詳しく知ってるんだろう
元名鉄関係者だから？

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 15:25:17.59

>>308の1850系玉ノ井行は1852Fと1853Fは乗車できた
1851Fは新一宮停車中を見かけた

その他1800・1850関連は猿投行や碧南行も本線直通急行で乗った記憶あり（乗車は名古屋～鳴海間ですが）
同じく津島方面から直通の蒲郡行ではなぜか見なかったです（入っていたかも知れませんが）

他にP4白帯の豊田市行特急も稀に見たような気がします（所定は7700の2+2？）

**308** · 2015/05/27(水) 17:19:36.07

>>313
2008年9月27日

**308** · 2015/05/27(水) 17:22:44.71

>>313
2008年9月27日なんだよな俺乗ったの
前日の人身事故で車両運用gdgd→玉ノ井方面の6800系が回送不可(確か津島から4両で来て岐阜寄り2両切り離し→玉ノ井方面充当)かクルマ不足で1850系の登板でした

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 20:33:39.96

名鉄の初代3700(たつまり63形)って何処から入り　何処から東武と小田急に葬りさられたの？
車両限界の兼ね合いで通常と違い結構制約があったような・・・・

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 20:38:09.30

>>316
あの時代なら熱田から神宮前がイケイケだったでしょ

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 23:53:14.06

秋田臨海鉄道に乗り入れた50系や14系座席車
当時開催された秋田博への見物客輸送列車として実現した

ちなみに私は14系に乗りたかったのに
乗れたのは往復とも50系の列車でその時はガッカリしてた

**回想774列車** · 2015/05/28(木) 08:41:13.44

京阪交野線
2200

**回想774列車** · 2015/06/02(火) 00:24:36.21

DD51ﾕｰﾛ色＋ﾕｰﾛﾗｲﾅｰが高山本線から日本海縦貫を北上して長岡方面へ走っていった事があったね。
なんでも、団体専用のハコの所有会社が行程中のカマも出す決まりだか協定だかがあるみたいな事が書かれていた。

**回想774列車** · 2015/06/02(火) 20:18:46.39

>>319 中我臭ーの悪戯脱線で、大破した5000の余りが、宇治線に来た時期がなかった？

**回想774列車** · 2015/06/12(金) 04:10:00.20

ピクだったか、DF50を北海道で性能テストした記述を見たんだが、場所は何処だったのか気になる。
DD51登場前だと思うから狩勝実験線では無いだろうと。
狩勝ではEF15の写真が残ってるけど生で見たかったな。

**回想774列車** · 2015/06/18(木) 15:01:32.76

>>322
夕張線

**322** · 2015/06/23(火) 02:42:41.04

>>323
ありがとうございます！
夕張線ってことは運炭列車でテストしたのかな。
また道内でも特に寒くまた降雪の多い場所だから納得。
こういうイレギュラーがあったから国鉄は好き。

**回想774列車** · 2015/07/05(日) 21:59:57.80

はげ

**回想774列車** · 2015/07/08(水) 12:00:46.05

深名線に「クリスタルエクスプレス」

**回想774列車** · 2015/07/08(水) 12:49:17.06

ロングばかりの区間にクロスシート車が入線するだけで、結構特殊な感覚になるな

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 02:12:33.18

相模線に１１５系

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 11:11:27.64

伊豆急「リゾート21」がキャンペーンかなんかで東急を走ったな
田園都市線、大井町線、東横線だっけ？
ただ、田園都市・大井町線～東横線をどうやって移ったのか知らんけど

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 20:16:49.79

>>329
大岡山と田園調布のスイッチバックのはず。
当時子供だったが覚えてる。

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 23:11:18.46

名鉄岐阜市内線に京都市電のN電

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 23:22:07.11

阪急京都線に黒の日産・ブルーバード　同様の事件は数件あるが、
４駆でもないのに途中で止まることなく通り抜け1・3km完走は、もう立派な？入線実績でしょ。

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 23:28:50.91

>>329
第二編成のときと第三編成の2回やったんだよな。

**回想774列車** · 2015/07/12(日) 03:33:17.80

E231系・E233系近郊型の自走での入線実績最西端は浜松？
東と北はどこだろうか

**回想774列車** · 2015/07/17(金) 18:32:57.32

横浜高速Y500系の東横線反町(地上)～桜木町

**回想774列車** · 2015/07/21(火) 20:36:04.20

稲沢貨物線に西381系と117系(どっちも臨時列車西381系は通過中に後続のキハ85系に追い抜かれた)

**回想774列車** · 2015/07/21(火) 20:36:58.38

関西本線名古屋口にパノラマグリーン併結の381系｢しなの｣編成

**回想774列車** · 2015/07/22(水) 12:41:37.88

旧型国電が京急逗子線を走った

**回想774列車** · 2015/07/23(木) 02:11:48.17

>>334
試運転なら北は新潟かと。
まあ、その時点でその車両はまだ自身の配属先をまだ走ってないけど。

**回想774列車** · 2015/08/02(日) 11:34:29.82

ぬぬ

**回想774列車** · 2015/08/03(月) 15:57:04.23

小田急にC58とEF10。
戦時であり、京浜方面がやられたときの
迂回ルート検討の一環だったらしい。

**回想774列車** · 2015/08/03(月) 21:35:10.57

東海道線に小田急のＳＥ車とＬＳＥ車

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 02:23:43.40

横浜線にオレンジ色の201系

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 04:54:45.37

横浜線と言えば、169系にｸﾓﾔ143(ATCアダプター)付き。
※あと中山返しの65PF+｢やすらぎ｣

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 21:47:24.54

昨日、団臨の長岡花火号乗ったけどいなほ編成の上野入りはデフォ？

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 22:43:32.45

山陽の東二見車庫に阪神2000＆8901

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 10:39:41.17

>>344 それ乗りに行ったなぁ
根岸線～横浜線～で山梨方面で､はまかいじの前身だよな｡
大船発だったっけ?俺んちからじゃ始発駅からは無理で
横浜から乗ったような記憶がある｡

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 13:38:23.31

東急の線路に国鉄車が走ったことはあるのかな？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 13:53:08.44

>>348
現役の国鉄車はないんじゃないか？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 16:56:12.92

>>349
現役でなければある？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 17:20:15.96

63型を運輸省から割り当てを受けた時､小田急はまだ東急だった｡

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 17:43:03.62

>>350
これ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED30%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A_%28%E5%88%9D%E4%BB%A3%29
>>351
国鉄の番号はふってあったけど国鉄に車籍があったことはないからなあ

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 18:47:30.90

そいや半蔵門線の8000系が東西線走ってたな
両線は連絡線もないし、どうやって搬入、転属したんだろ？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 18:54:11.89

>>353
長津田で田都線とJRつながってるよね？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 21:51:27.93

>>353 じゃあ　営団5000系等でしばし発生した千代田線⇔東西線間の車両キャッチボールは、どうやって？
と云うハナシだ。
俺の知る限り1067mmの大手民鉄は、井の頭線以外は、直接、間接いずれかで基本と線路がJR繋がっている

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 22:09:30.62

首都圏以外だと名鉄瀬戸線が1067㎜だけどJRや名鉄他線と線路が繋がっていないので車両搬入はトレーラー輸送。

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 23:48:01.91

線路がつながってればそこ通ればいいし
つながっていようがなかろうが
日通によろしくって言えば運んでくれるわな

**回想774列車** · 2015/08/06(木) 06:53:14.14

>>355
その井の頭線も嘗ては小田急と繋がっていた
線増工事で遺構は消えた…
(小田急は南武線と車両の貸し借りしてた…流石は元私鉄！)

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 05:46:34.59

つくばエクスプレスや都営三田線もレール幅はJRとは一緒でもつながっていないね？

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 06:20:52.28

三田線は東急のどっかでＪＲと繋がってるんじゃね？

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 08:21:34.03

>>360
メトロ南北線－千代田線（有楽町線？）経由もありかも。

いずれにしても，平成2桁に入るまで孤立した路線だったんだな。

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 08:34:06.39

都電の杉並線も西武軌道線だった頃から孤立してたんでは？ここだけ1067㎜。
関鉄の竜ヶ崎線は佐貫駅でJRと線路がつながっていないが、昔、つながっていたことがあるのか？

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 09:33:50.01

>>360
>>354

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 10:00:23.96

>>362
貨物扱いのあった時代は佐貫駅で繋がっていたよ。

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 17:09:34.95

そういえば、関東鉄道も取手～下館で１ヵ所もJRとレール繋がってないね

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 21:20:42.71

関鉄って、購入した車両入れる時はどこから入れたんだろう

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 21:38:44.90

以前は下館から搬入してたはずだけどもうポイント撤去されたの？

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 21:41:20.87

>>367

先月、下館行ったけど
確かにつながってなかった。
真岡鉄道はつながってたけどね。
SLの全検で使うからかな

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 22:00:23.22

意外というわけじゃないけど、
会社帰りの東京駅で鹿カコとか分オイ標記の寝台車を見ると胸がときめいたな。

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 23:56:37.35

国鉄時代は門ミフの583系が雷鳥に入ったりとかザラだったもんな。

**回想774列車** · 2015/08/08(土) 00:21:04.25

>>370
門ﾐﾌ時代、雷鳥はあったか？
しらさぎなら47.3～50.3だが。
>>369
多分既出だろうが、夏の北海道の客車急行。
RJ列車追跡に名ﾅｺのオハ36の写真が出ているし、
定期の夜行「狩勝」に乗ったときの車両は分ｵｲのオハネフ12 23だった。

**回想774列車** · 2015/08/08(土) 20:32:52.84

E233-0が長野まで入線したみたいだね

**回想774列車** · 2015/08/08(土) 23:31:18.67

名鉄瀬戸線は大曽根で繋がっていたけど
高架化で切られたんだよ｡
流鉄は未だに繋がってるし､切る切らないの
基準ってなんなんだろうね?

一度も繋がったことがないといえばTXだな｡

井の頭線は戦時中(後?)小田急と繋がってた｡

都営三田線が長いこと繋がってなかったね｡

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 00:37:42.97

115系
試運転だけど、アプト式のED42と共存した時期あり、横川～丸山の間は第三軌条がある線路を
走ってた

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 10:57:17.39

北条鉄道、松浦鉄道も今はJRとつながっていない

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 12:24:09.81

>>375
佐世保駅で繋がっているじゃん

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 12:47:09.51

>>376
直通列車あるもんな

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 21:44:15.21

>>372
「え？廃車？」と思ってしまったよｗ

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 22:22:39.51

東北新幹線と上越新幹線との開業タイムラグ
その時期に455系が上越線を走ったってことは無かった？

**回想774列車** · 2015/08/11(火) 08:31:43.77

>>373
ガマは他線と乗入しないのに何で狭軌にしたんだろうな。

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 00:36:53.29

>>373
つながってるとJR側からポイントの整備費を取られるかららしい。
なので切る切らないの基準はそれを払ってでもつなげとくメリットがあるかどうかの
各社の判断。天浜線なんか掛川側だけがつながってて新所原は切ってあったりする。

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 11:28:44.15

秩父鉄道は熊谷でまだJRとつながってんの？
もうJR旅客乗り入れしないし（ここ10年実績ないんじゃないの？）、三ヶ尻線あるし

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 17:46:54.61

>>382
上熊谷～熊谷間に高崎線上り線に繋がるそれらしきレールが残ってるけど
レールの上に木材が乗せられている

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 21:22:37.75

>>382
そこ切ったら東武新車の甲種回送どっから持ってくるよ？

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 21:27:02.48

>>383
それ、東武の廃線跡じゃない？

**回想774列車** · 2015/08/12(水) 23:34:54.94

>>384
だから「三ヶ尻線」書いてるだろうに
もしかして知ったか？

**回想774列車** · 2015/08/13(木) 11:58:55.14

>>385

**回想774列車** · 2015/08/13(木) 12:08:22.63

>>385
JRと秩父鉄道の連絡線だよ
これの2分47秒位から映ってる
https://www.youtube.com/watch?v=p1RpHz9uj2Q

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 10:27:57.42

秩父の熊谷ー寄居は東武の新車とSLが走ってる珍しい区間だね

**回想774列車** · 2015/08/25(火) 00:34:18.46

青森の24系が長崎まで入線
長野の団臨できた

すでに九州ブルトレなくなったあとだったので久しぶりのブルトレ&まさか九州で引戸のブルトレみるとは…

**回想774列車** · 2015/10/21(水) 14:07:05.18

>>309
ロングパスで申し訳ないが、早朝新一宮始発の普通大野町行き（津島経由）があった頃はP4が所定だったはず。

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 19:37:07.83

小田急にE233が試運転やってるが、ひと昔前じゃ乗り入れ先のさらに先なんて考えられなかったな。
東急にSRが来た時も違和感あった。

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 20:39:07.38

>>392
社～国～社なら名鉄が期間限定でやった

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 21:59:13.32

北アルプスの富山地鉄乗り入れか。

**回想774列車** · 2015/10/28(水) 22:48:48.01

一本の列車ではないが東海→東日本→伊豆急とかなぁ。
あ、最近だと会津→野岩→東武だけど、細かい事言えば会津の前に東日本が入るな。
待てよ、それを言ったら阪神間はﾃﾞﾌｫだし。

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 02:23:38.02

>>392
3社（以上）の直通も中間の会社の車両での運転なら比較的前からあった。
5号線・9号線関連がメトロ車限定で。
2013/3までの2号線はそれすらなかったが・・・
9号線も11号線・13号線のような方式になるのかと思うと・・・

乗り入れ先の更に先が盛んになったのは1号線関連の羽田空港～成田空港直通辺りからだろうか。
「更に先」どころか乗り入れと直接関係ない区間の運用まで登場したのが凄い。
1号線関連も当時より縮小されてしまった（都営車は成田空港までは乗り入れなくなったし、
京急車は北総・スカイアクセスに乗り入れても京成本線高砂以東には乗り入れなくなった）が。

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 06:59:16.22

以前は京急車の上野～成田空港特急とかあって、面白かったね
1000系が京成や北総にリースされたこともあった

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 07:34:39.68

昼行唯一の3社直通するヤツ忘れてた

｢大阪発着しなの｣

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 08:49:59.78

>>397
そのうち4両は千葉急に移籍だっけ？
1029-1030-1031-1032
1037-1038-1039-1040

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 10:11:56.90

400

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 10:17:02.79

ED62 5+ｽﾊﾌ14 15+ｵﾊ14 61+ｽﾊﾌ14 16
岡谷～駒ヶ根

**回想774列車** · 2015/10/29(木) 10:21:14.27

夢空間+ｽﾊﾌ14 47+レインボー(4/7両)
全国

**回想774列車** · 2015/11/04(水) 12:35:47.51

>>395 会津ﾏｳﾝﾄが4社だし､東上/西武～元町中華街もだよ

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 11:05:15.21

>>396

過去にあった北総の新逗子乗り入れや京成の三崎口乗り入れもなくなった。

>>397

北総7150はリースではなく正式な譲渡

>>399

1029+1030+1031+1032の4両が京成から千葉急に又貸し

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 11:08:44.94

先週末の話で恐縮だが、阪神9000系の9203Fが近鉄大阪線の五位堂まで
入線して、五位堂工場構内にて開催された「きんてつ鉄道祭り2015」
の会場にて展示された。

**回想774列車** · 2015/11/05(木) 14:11:27.91

397

千葉急1000形ね。懐かしい。押上にもポカリ色で行った。あと京成成田も金町もうすいにも。
1029～1032という車号は2003年に新1000形でも同じ車号の編成がドレミファインバータで今も高砂や北総へ乗り入れる。たまに佐倉にも乗り入れたが。

千葉急1032、実は今は3600ターボの前世。

1032は94年1月3074に代替、96年1月3128が京成色の赤青反転で3074代替、97年6月に3154が3128を青赤反転で代替。
千葉急は潰れ3668が電動化され99年2月に代替されたと同時に4連暫定的運用に入り、3154は廃車に。
3668は不随車を挿入した、11年8月に6連化したらしく。千葉急存続していれば、3668がリースする予定だったらしいが

**回想774列車** · 2015/11/07(土) 13:07:40.35

>>405
阪神なんば線貫通前に高安検車区に陸送で運ばれた阪神車も大阪線走ってるね。

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 00:30:57.10

>>396 >>404

他にも、都営・京急車の京成上野乗り入れ、大晦日～元旦の終夜運転での
京急車の京成金町乗り入れもなくなった。

話は変わって「東京メトロ車両スレ」の前スレで話題が出ていた都営6300形
の地下鉄南北線・埼玉高速鉄道への入線。

2002年3月に、埼玉高速鉄道開業1周年記念行事の一環として、浦和御園の
車両基地が一般公開されたが、車両の展示会場では埼玉高速2000系・営団
9000系・東急3000系と共に白金高輪経由で高島平から浦和御園まで回送
されてきた都営6300形が展示され、各鉄道雑誌にも写真付きの投稿記事が
掲載された。

その後も詳細は不明だが、2004～05年頃に都営6300形が浦和御園まで入線して
いるとのこと。（浦和御園の車両基地で撮影されたメトロ9000系・埼玉高速
2000系・都営6300系・東急5080系が並んだデザインの「パスネット」1000円券
がその当時、埼玉高速鉄道の各駅にて発売されていたらしい。）

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 01:19:51.57

>>408

2006年頃は確か東急3000が故障で長期離脱になって予備不足になったことが原因だったはず。
都営6300が東急車の代走に充てられてた。

ただし実際は営業で浦和美園に行ったことは無かったと記憶してます。

**回想774列車** · 2015/11/08(日) 06:25:43.99

相鉄の704が、東横車両で改造のため長津田工場に入りこどもの国線を線路閉鎖して渡った。

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 10:09:52.87

E231-800が千葉まで行ったらしいけどこれが初めて？

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 19:15:32.70

アレを初めて見たのが国府津で、使用目的が分からなかった。
今だって、昼間は大多数が寝てるし…。
この先、どうなるんだろう？

**回想774列車** · 2016/01/15(金) 07:39:22.42

>>412
平日朝ラッシュ後に妙典行きから回送して昼間行徳検車区に寝てるのさえ一本いる。
だから妙典始発の夕方1本がJR車だったりする。
東陽町から回送で深川検車に寝てる話はダイヤ乱れでもない限り聞いたことがない。
このところ総武快速で房総からの臨時快速で185系を最近見る。
房総に185系が来る自体あまりなかったしなあ。
新宿行きか両国止まりかなと思ってたら東京トンネルに入ってっちゃったな。
えっ185東京地下ダメだろ？って思っていたが。

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 20:42:22.56

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

**回想774列車** · 2016/06/18(土) 23:10:29.02

既出かも知れんが読まずに敢えてカキコ

伊豆急を走った東急3600

**回想774列車** · 2016/07/22(金) 11:34:20.86

101系の小田原乗り入れはいつ頃まであったんだろう？

**回想774列車** · 2016/07/22(金) 14:25:21.40

>>415
小田急を走った東急7019-7020

**回想774列車** · 2016/07/22(金) 18:38:10.99

>>391
今更ですが2階運転台車での通票取扱方法が気になる
毎回交換の度に階段を上り下りしていたのかそれとも係員が何か器具を使って渡していたのか？

**回想774列車** · 2016/07/22(金) 22:38:25.92

>>418
九州のキハ183がオランダ村特急時代に
今はなき高千穂線に乗り入れた事があったが
JRになってからもタブレット閉塞で
高千穂鉄道移管まで続いていたし、
他のタブレット閉塞路線もどうしてたのかな？

**回想774列車** · 2016/07/23(土) 00:19:01.82

オランダ村特急って運転室自体は2階というか、乗務員扉から入ってすぐのところにあるステップを数段上ったところに運転台があるだけだし
下まで降りてきて受渡ししてたんじゃないの？
通過授受してたわけじゃないんでしょ？

**回想774列車** · 2016/07/23(土) 01:08:38.83

名鉄のパノラマカーも今は廃止になった八百津線に入線してたけど、
タブレット交換は先頭車後部の車掌室でしてたのかなぁ？

**回想774列車** · 2016/07/24(日) 11:55:47.73

高崎の12系、西武池袋・秩父線を走る。
1996年のE851さよなら運転。

**回想774列車** · 2016/07/25(月) 10:17:37.85

小海線
福島臨海
秋田リレー号の残党

**回想774列車** · 2016/08/11(木) 04:08:14.35

湊町駅に湘南色113系

**回想774列車** · 2016/08/11(木) 15:31:36.35

>>415
トイレ無しでどう伊豆急の海水浴客をさばいたのかな？

**回想774列車** · 2016/08/11(木) 19:58:09.08

>>425 関係ねーよ　7000も7200卸しの新車を借りた
糞小便したきゃ途中駅で降りて後続に乗り換えろでしょ。
じゃなきゃ窓から出すか幌に隠して・・・でしょ。

**回想774列車** · 2016/08/12(金) 18:48:28.91

>>426
よく新車貸してくれたな

**回想774列車** · 2016/08/12(金) 19:16:41.51

立ち上げ当初の伊豆急は実質東急下田線。
経営が安定するまで全面支援。

**回想774列車** · 2016/08/13(土) 08:12:06.78

既出かもしれないが、南海の6100系が臨時列車として天王寺支線に乗り入れているのを見たことがある。

**回想774列車** · 2016/08/13(土) 08:23:15.80

京急の3線区間を旧型国電が走ったことがあるらしい

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 20:18:06.69

>>428
新型ステンレス車が来た傍らで、
3600などのロートルも幾つか見参したとの由

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 20:37:22.08

名鉄築港線に初代５０００、５２００、５５００は入ったことあったっけ？

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 21:50:18.93

>>431
その逆に100系の試運転を宣伝も兼ねて東横線でやっていた。
その頃まだ8000系は無かったから東横線を初めて走った20m車は
実は伊豆急100系だったりする。

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 19:00:50.01

ムコボン485の福知山線特急運用

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 21:27:12.44

>>431 車体新造前の焼け国電復旧3608が伊豆急に出張したのは、
厄介払い※だけが目的ではない　開業前の工事列車や電関入手前の電関代用である。
（導入当初は当時の東急ツートンカラー）
でその後旅客営業にも駆り出されることになり東急から連れ合いのTc呼び寄せることになる。

※戦災国電復旧で国電時代の鋼体若しくは台枠流用3600、3670,3770は、車体寸法の関係で
当初　東横線と目蒲線でしか使えないので使い勝手が悪かった。
故に　定山渓鉄道にも譲渡。
鋼体流用車についてはやがて、東急3000形標準車体に更新。

**回想774列車** · 2016/09/26(月) 10:00:32.99

>>435
元国電も国鉄伊東線に乗り入れたのでしょうか？

**回想774列車** · 2016/09/26(月) 17:04:44.76

>>408
2004年8月10日に浦和美園入りした記録がある。<都6300
これはみなとみらい号運転による誘導障害関連の試運転が目的との情報があるが詳細は不明。

浦和美園のイベントで6300展示してたっけ?
証拠の写真あったらよろしく。

**回想774列車** · 2016/09/26(月) 21:32:22.46

>>436 当然！
伊豆急100系を設計する頃は、国鉄急行型は、153系だけ111系113系なんて登場前
東海道の支線伊東線には当然廻って来ない
70系が新らしい方で40系とか主力。

**武庫川女子大学総長** · 2016/09/29(木) 07:50:44.16

土讃線（旧国鉄土讃本線）にDD50。　
北陸本線から1両を借用。

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 08:50:54.40

津軽海峡線　オロネ14

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 22:41:55.27

サロンエクスプレス東京の大井川鉄道乗り入れ。C11牽引で。

**回想774列車** · 2016/10/04(火) 23:20:46.08

オシ14 12津軽海峡線～札幌～手稲

**回想774列車** · 2016/10/13(木) 00:13:51.48

787系デビュー当時にお披露目として東京駅ホームで展示公開してた
けど照明や空調は使えないよね？

**回想774列車** · 2016/10/13(木) 01:05:50.34

CP切れたら不味いし何かつないでるだろ

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 08:46:30.15

小ネタを二つばかり
既出かな？

試運転で東急8500が久喜の一つ先、鷲宮まで入った事がある
当時、鷲宮は折り返しできた
8534Ｆのラッピング編成だった

中目黒事故、一回目の方（東武2000、営団3000が接触）
20000系が曳舟まで入った
もちろん、客扱いで
実は俺も乗ってた

まだ携帯が無くて記録できなかったのが残念

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 17:18:09.98

>>445
そういえば東武2000系は8連化されるまでは地上運用もあったみたいね

廃車まで種別幕には準急と快速のコマが残ってた

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 22:07:32.40

東武2000は、乗り入れ開始前浅草に来ていたけど、その後も？

**回想774列車** · 2016/11/02(水) 02:56:54.60

>>447
東武浅草乗り入れは記憶にないな
曳舟は覚えているが

**回想774列車** · 2016/11/02(水) 03:52:26.32

東武2000に種別幕あったか？
行先だけしかなかったぞ

**回想774列車** · 2016/11/02(水) 12:43:19.13

自分の勤めている会社では「甲、乙は一生懸命勉強しても、現場知識があっても受からない」と言う
ムードと言うか、それを口にして流布している者もいる。要するに「落ちて当たり前、受かるのは運次第」
と、言うことだ。しかも管理職クラスからしてこの有り様で、丙種どまりか丙種すらないやつもいる。
そんな連中にここの皆さんの爪のアカを煎じて飲ませてやりたいくらいだ。

**回想774列車** · 2016/11/02(水) 12:46:17.46

>>450
貼りつけミスorz

**回想774列車** · 2016/11/02(水) 12:53:01.50

>>449、
運行番号表示機に快、速、準、急の文字が数字と一緒に桁に入っている。
一文字、一文字合わせるんだよ。

**回想774列車** · 2016/11/05(土) 23:50:44.27

伊東線に14系ﾊﾈが入線した時は流石に驚いた今では583系が河津桜の季節に毎年来てるけど…

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 15:31:44.88

一時期新潟にいて『天の川』で雪の上越国境越えしたスハフ43(旧スハ44)。

冬場、東海道線に出稼ぎに来た北海道の客車。

江若鉄道に乗り入れたスハニ35とマイテ49と明仁さま

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 06:14:17.54

昭和62年の5月のゴールデンウィークの連休(日にちは覚えてないです)大垣発東京行き夜行が丹那トンネル夜間工事の為御殿場線を迂回した。

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 11:16:09.85

赤電４１５系が本郷台の留置線によく停まっていたがあれは大船工場に車検出してたのか？

**回想774列車** · 2017/01/24(火) 15:54:44.22

>>430
これね。真昼間に線閉して爆走って、いまじゃ考えられないな。
ttp://kumoyuni.main.jp/contents/my-syouwa/haisya-1978.html

自分で見たネタだと、中央東線に今は亡き「フェスタ」が来てたな。もちろん自走。
ホリ快の２１５系と並んだ写真をRFに送ったら載ったわｗ

**回想774列車** · 2017/01/24(火) 16:07:38.72

>>443
東京駅じゃなくて大宮工場でしょ？
その時は工場内の電源を引っ張ってきて補助電源を活かしてた。

**回想774列車** · 2017/01/24(火) 16:45:47.54

>>416
101系と103系の東海道線、横須賀線臨電は'70年代前半まではあったと思うけど。
臨電のほかに１１３系を臨時急行に召し上げるので、一部の定期運用にも入っていたと思う。
そのために藤沢、平塚、小田原、逗子、横須賀、久里浜のコマがあった。
中央線の101系にも同様のコマがあったけど「品川」は無かった。
だから上りが東京行ならば中央線で使っている「東京」を使ったが、臨電の多くは品川止だったので前面窓内にプレートを出していた。
恐ろしいことに、１０３系は電動幕にもこれらの幕が入っていたってこと。まあ、実際に使われてはいないと思ったけど。

あと、１シーズンだけ上野口の115系の代走で103系が宇都宮・新前橋まで行ったという話を聞いたことがある。

中央線でも繁忙期には高ｼﾏから115系を借り入れても車両が足りず、101系の中電代走が常態化していたな。
基本7連＋クモニ83で新宿～甲府を走っていたよ。

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 08:09:45.18

>>459
101系+クモニ83は見てみたかったです

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 14:34:29.64

>>446>>449
登場当時は地上の優等運用では幕に種別+行先の表示

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 15:52:21.47

>>435 払い下げ戦災国電だか戦災客車に20ｍ車が居た筈（碑文谷に回送）だよ　
結局　電車にならず長物車（貨車）になった

他に相鉄の2000（国電払い下げ20ｍ車）の工事を、やはり碑文谷で行っている（年代的には伊豆急100より早いかと・・・）

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 16:49:13.10

113系東海車(大垣所属)
網干まで本来入る網干の付属が故障したため代替えで
運用入り

**回想774列車** · 2017/01/30(月) 23:20:09.92

>>463
113系大垣車が大阪まで行った事に驚き、というかJR後なら猶更。
国鉄時代でも名古屋局の電車はあまり大阪局に入ることはなかったから、
（しなの、比叡、近江路など以外）JR化後なら余計珍しいだろう。
最近は分断が進み、東海内を走る221・223系もなくなったから、少々寂しい。

**回想774列車** · 2017/01/31(火) 10:53:14.75

>>464
行先表示は網干行の時は赤文字で斜体の快速表記で（大阪地区では尚更見られん表示）
帰しの大垣行きは普通に「大垣」表示を出していた。
5000番台のインバータクーラが余計に目立っていたよ。

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 11:08:43.73

ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースマイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
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**回想774列車** · 2017/05/16(火) 01:57:51.76

ぬるほ℃

**回想774列車** · 2017/05/18(木) 12:55:16.46

東武20000の深夜と早朝の浅草発着の定期運用って意外と知られてない…。

**回想774列車** · 2017/05/18(木) 17:55:58.63

>>468
そんな運用いつ頃あった？

**回想774列車** · 2017/05/18(木) 18:18:15.15

指宿枕崎線に12系(ｽﾊﾌ12)
但しﾄﾛｯｺを連結して

**回想774列車** · 2017/05/18(木) 19:30:57.91

18メートル車8連は入れるのか

2000でなくて？

**回想774列車** · 2017/05/19(金) 00:40:28.77

>>471
浅草は1線だけだが20m8両入れる

あと、自分も>>468が2000とレスしたかったのを20000と間違えた可能性が高いと思うわ
2000なら6両時代に地上運用あったみたいだし

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 21:34:06.12

蒸機は入線してないと思っていた指宿枕崎線の山川以西だけど西頴娃･枕崎間が開通(開業)する直前にC12単機が軌道固めの為に入線してた
記録は無いけど山川･西頴娃間開業時にも同じ目的で入ったと思われる

**回想774列車** · 2017/06/21(水) 02:56:05.33

janeのログ漁ってたらワイ有能やったわ

http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1389182132/110
110 自分：風吹けば名無し[] 投稿日：2014/01/08(水) 21:04:06.31 ID:iWScNhDI [5/21]
？？「ミランは金塊を発掘した」

**回想774列車** · 2017/06/22(木) 01:46:31.48

>>473 枕崎は、指宿枕崎線が戦後の延伸時　国鉄が意外にも独自の駅構内を設けず（江若や宮崎交通の事例で買収後の土地のみ収容を考えると）　先住民鹿児島交通の駅（ひ弱な設備の）に
乗り入れる？（持て余し気味の構内を借り受ける）カタチで当初線路が繋がっていたけど、工事列車も含めて車両の行き来（枕崎構内から進出）は、本当に無かったの？

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 08:20:58.56

小田急の今は亡きRSE20000が、沼津通り越して身延線まで一回行ったな。

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 22:01:50.62

パノラマライナーサザンクロスが首都圏に出張した時関西本線・東海道線経由で行ったらしいけど
名古屋付近で本家パノラマカーと併走する事はあったんだろうか…

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 13:58:24.99

あればニュースにはなってたと思う
でも記憶がないので無かったのだろう

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 12:45:57.99

適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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**回想774列車** · 2018/01/25(木) 19:53:07.55

>>477
覚えてない

**回想774列車** · 2018/07/13(金) 14:43:31.82

481

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 21:34:16.28

「入線」ではないが、ちょっと考えると変な光景
ttp://livedoor.blogimg.jp/hannsinnmania/imgs/7/5/75c40e69.jpg

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 21:11:42.97

これは…

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:53:08.56

なるほどね

**回想774列車** · 2019/06/30(日) 08:30:16.73

山手線にEF65やDE10

**回想774列車** · 2019/07/29(月) 19:24:26.76

映画の撮影か何かで富士急行にC12

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:39:07.22

UTL5C

**回想774列車** · 2020/05/05(火) 22:40:35.38

小田急線を走行するEF65

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 12:43:14.41

E9W1X

**回想774列車** · 2020/06/27(土) 22:48:34.31

>>488
いつですか？

**回想774列車** · 2020/06/27(土) 23:08:28.72

>>490
https://news.mynavi.jp/article/trivia-434/

**回想774列車** · 2020/07/17(金) 04:55:09.62

221系が広島県に来た。

2000年頃、姫路～福山に臨時快速「チボリ号」というのがあって、
117系と221系が使われていた。
岡山以西はサンライナーのスジを流用した。

**回想774列車** · 2020/07/20(月) 09:59:19.20

平成３年かそこらに、221系で岡山→糸崎の山陽サマーナイトライナーってのがあった。一応、広島県には行っていた。乗車整理券が要るけど缶ビールが付いてた。その頃は白浜やら城崎にも行ってたな。

**回想774列車** · 2020/07/20(月) 18:08:03.56

>>493
『急行きのさき』のことですかね

**回想774列車** · 2020/07/21(火) 17:33:40.42

>>494
ちょっと『急行きのさき』は解らないんですが、マリン城崎221とか言う列車はあった。同じようにマリン白浜221もありました。
私事ですが父の会社の保養所が白浜にあり、ある年に初めて優等列車で行く事になり期待したら、221系で残念な思いをしたものです。翌年は夏期の前後で『マリン白浜221』と『しらはま』を分けてたような記憶がありますので、城崎方面も『急行きのさき』と言う列車があったかも知れません。曖昧な書き込みで申し訳ない。

**回想774列車** · 2020/07/22(水) 03:56:24.36

定期運用だったがいずれも1往復のみで
くまがわ転用後のアクアエクスプレスで三角線普通列車
キロハ開放込みの砂丘編成で若桜鉄道直通列車（末期の休日はキハ47に変わったが）
キハ185-3100と32混結で予土線江川崎ー宇和島普通列車

**回想774列車** · 2020/07/23(木) 11:52:06.41

和歌山から奈良行きの103系の臨時列車に乗ったことがある。
北宇智がスイッチバックのころで、103系のスイッチバックはレアだった。

**回想774列車** · 2020/07/23(木) 15:25:16.08

昭和50年、俺が小学生の時に水戸からキハ181の臨時列車で
会津若松往復したよ。水郡線でね。
あれは良く覚えてる。

**回想774列車** · 2020/07/23(木) 16:16:28.28

>>492
どころか、90年頃に岡山に貸出されてサンライナーの運用にも入ってたな…

**５００** · 2020/07/23(木) 22:58:08.17

500（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
500ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
500（･∀･）ｲｲ!!

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 16:48:56.68

南海21000系ズームカーが汐見橋線と天王寺線に林間学校の臨時で入線したこと

**回想774列車** · 2020/11/25(水) 23:31:57.82

鹿島神宮駅にE217系

毎日入線してるじゃないかと突っ込まれるところだが、付属4両編成でなく、
Ｇ車付きの基本11両編成。

2002年のワールドカップで、鹿島サッカースタジアムでの試合観客輸送に、
E217系11両による臨時快速が仕立てられ、東京―鹿島神宮を往復し、Ｇ車にも立ち客が溢れていた。

**回想774列車** · 2020/12/02(水) 09:59:41.68

>>463
×代替え
○代替(ダイタイ)

**回想774列車** · 2020/12/02(水) 21:57:52.03

伊豆急に451系は度々出てたけど、伊豆箱根鉄道に451系の方はここまで未出？

**回想774列車** · 2020/12/03(木) 15:53:54.31

臨時列車「常磐伊豆」の読み方って
じょうばんいず？
ときわいず？

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 21:30:45.81

ときわでしょ

**回想774列車** · 2020/12/05(土) 23:55:32.76

宇都宮線で113系
「宇都宮線は115系じゃ？」と思われるが、E231系投入直前に
限定運用で元横須賀線の113系が運用に入った。

この113系、当時車齢28年だったがこれを横須賀線から引退
させたE217系もこの113系とほぼ同車齢で引退に

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 04:39:40.27

「常磐線」を「ときわ線」とは読まないやろ。