意外な入線実績のある形式・編成・列車3

**回想774列車** · 2014/09/29(月) 23:58:19.55

定期運用では考えられない、意外な区間に入線した実績のある形式・編成の話題はこちらで。
多客臨、団臨、代走、試運転等、いずれも歓迎。
あと定期運用でも過渡期のことや普段運行しないダイヤの臨時便の話題もOKです。

**回想774列車** · 2015/03/02(月) 20:24:29.12

あおなみ線って一応JRの車両が入れる構造にはなってるんですよね

**回想774列車** · 2015/03/03(火) 12:32:46.32

>>266
SLでは対応出来ない急カーブがあるから車重クリアしても無理

**回想774列車** · 2015/03/03(火) 15:50:25.61

>>268
c12ならなんとかなる

**266** · 2015/03/03(火) 18:24:32.73

>>268
正直SLにこだわらなくてもDD51+客車+DE10でも嬉しいですが
わざわざそんな事しなくても貨物にお金払って山王から分岐している名古屋港線？の列車の後ろに市所有の客車繋げるだけでも良さそう
ｱﾒﾘｶのﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄｶｰみたいな扱いで
あの線は近所を時々通るので線路を見た感じでは廃線みたいな状態ですが昔はSL走ってたらしいですね(最近は一度も列車が走っているのを見ないですが)

**回想774列車** · 2015/03/03(火) 19:05:08.12

>>270
それどころかキハ58やキハ82も走ってた(とある年は白昼堂々キハ82が闊歩してた)

**回想774列車** · 2015/03/05(木) 12:00:07.39

☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html

☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆

**回想774列車** · 2015/03/05(木) 16:14:07.12

>>201
スハ３２って雑形だったんだ。
知らなかったよ。

**回想774列車** · 2015/03/05(木) 22:42:33.90

名鉄の北アルプス号運転の為に犬山線と国鉄高山本線を繋いでいた鵜沼短絡線を走ったのは、
北アルプス号に使った気動車と保線車両だけ？

**回想774列車** · 2015/03/05(木) 23:52:00.08

地下鉄直通用の100系が高山線鵜沼駅沿いの留置線に置かれていたの見た事ある。
あそこは連絡線経由じゃないと入れない。
他にも5500系とか置かれているの見た事あるし通った車両は結構あるはず。

**回想774列車** · 2015/03/06(金) 00:58:10.37

>>273
雑型って木造17m級客車の事だと思ってた。

**回想774列車** · 2015/03/06(金) 02:03:23.01

>>274
モ750が機関車牽引で乗り入れてる

**回想774列車** · 2015/03/06(金) 07:50:55.02

>>274国鉄時代は貨物もやってた｡
犬山橋渡る画像があるけど､それは鵜沼受け渡し｡

**回想774列車** · 2015/03/06(金) 10:42:04.05

そもそも北アルプス号運転の為に犬山線と国鉄高山本線を繋いでいた鵜沼短絡線」と言う概念がおかしくね？
戦前の直通は国鉄の客車だったし

**回想774列車** · 2015/03/07(土) 01:30:01.75

>>279 名古屋港入換業務の引き換えに？戦後乗り入れ復活で再開した際
再度亘り線を整備（つまり一時撤去）したんじゃないの？
それとも既設？

**回想774列車** · 2015/03/07(土) 15:51:33.93

>>280
撤去してないよ
軍事上大事だったから

**回想774列車** · 2015/03/08(日) 09:40:09.65

>>277
754が下呂までだっけ？

**回想774列車** · 2015/04/03(金) 22:53:56.61

JR奈良線沿線に住んでた者だが、南海電鉄の車両が走っていたのを見かけたことがある。
(何系かは知らないが、車両側面の帯に「NANKAI」のロゴがはっきりと見えたので間違いない)
阪神大震災で山陽本線が分断されていた時期だったから、奈良線経由で甲種回送されたんだろうと予想。

**回想774列車** · 2015/04/07(火) 23:55:22.06

>>283
震災関係なく、阪和貨物線健在の頃の南海甲種は
奈良線～大和路線～阪和貨物線～阪和線～紀勢線経由で運んでた。
ラピートなんかもね。

**回想774列車** · 2015/04/09(木) 02:45:44.20

最近だが富士急に185系

しかも線内の定期普通列車の運用に入るおまけ付き

**回想774列車** · 2015/04/09(木) 18:29:27.95

>>283
震災云々だったらHOT7000が播但線福知山線とか何でもありだったかと。

**回想774列車** · 2015/04/09(木) 23:25:31.29

>>282
亀だけど、ﾓ755と756ね

**回想774列車** · 2015/04/10(金) 02:31:45.65

>>264
通常はくたか担当してた直江津区じゃない？
内燃の免許持ってる電車運転士も結構居るし。

**回想774列車** · 2015/04/12(日) 17:56:06.86

鹿島臨海鉄道に485系。DE10牽引で試運転。
信楽高原鉄道事故でJR車両の3セク乗り入れ自粛となり営業運転計画は中止。

**回想774列車** · 2015/04/12(日) 19:12:49.45

車両じゃなくて乗務員乗り入れじゃないの？

**回想774列車** · 2015/04/12(日) 20:40:05.35

>>290
いや、乗客が不安を覚えるとか、なんて言うかメンタルな部分を重視してそうなったんだよ、確か…。

**回想774列車** · 2015/04/12(日) 21:47:13.31

>>289
485系じゃなくて12系だろ、カマは鹿島臨海のKRD牽引予定だった。

**回想774列車** · 2015/04/15(水) 00:22:59.13

>>292

当時のRFに試運転の模様が載ってる

**回想774列車** · 2015/04/15(水) 19:14:11.75

>>292
当時のって何時だよ！
1991年8月号158Pに載ってるけど雑誌名だけじゃなくて何年何月号位は情報ソースとしては必要だよ

**回想774列車** · 2015/04/15(水) 21:46:33.53

>>294
人に全ての情報を貰わないと何も出来ないカスか？

**回想774列車** · 2015/04/15(水) 22:52:17.88

>>276
今さらだけど、雑形って私鉄買収車だの標準形以前の客車じゃないの？

**回想774列車** · 2015/04/16(木) 12:55:45.54

銚子電鉄にｷﾊ10→スイスイ
銚子電鉄にｷﾊ20→ゴリゴリ

**回想774列車** · 2015/04/29(水) 23:50:43.30

>>285
え?大月でどうやって折り返したの?
それとも大月ではJRホーム発着?

**回想774列車** · 2015/05/21(木) 20:41:30.63

415-800
七尾電化前に団臨で熱海まで入線
確か、福井、滋賀の日蓮正宗団体だった…ような？

**回想774列車** · 2015/05/21(木) 22:36:40.91

>>299
ずいぶんな貧乏旅行だな

**回想774列車** · 2015/05/21(木) 22:39:55.12

>>299
なにそれ？
画像無いと信じられん

**回想774列車** · 2015/05/22(金) 00:21:42.15

EF58-150＋岡サロの東京駅はｶﾞｲｼｭﾂ？

**299** · 2015/05/22(金) 00:38:31.53

誰か写真撮っている人いたら求む。

盆前に下り大垣夜行で浜松駅の長時間停車中に見たから、
あの時上りホームに行って運転士と車掌に確認したわ。
その時、客扱いは富士まで、車両は一度熱海で折り返して沼津へ
戻って言ってた。日蓮正宗なんとか講と窓に貼ってたのは記憶して
いる。

**回想774列車** · 2015/05/22(金) 00:49:34.80

>>303
1991年ったら挿花が大石寺から破門された直後やな

**回想774列車** · 2015/05/22(金) 11:33:13.62

やるかやらないかは自由！！
超本命で暇なときに遊んでみて
何となくやってみたらウハウハですた↑

□をsに変換、※を削除する
□nn2ch.n※et/s12/83arisa.jpg

**回想774列車** · 2015/05/22(金) 15:18:59.18

>>304
それだから、創臨突如復活か？と驚いたよ。
一応浜松停車中の写真を鉄ファン宛に投稿したけど没った。
そのネガも実家にあるし、実家から1000キロ離れているし、困った。

**回想774列車** · 2015/05/22(金) 22:22:09.90

近鉄名古屋線改軌前まで　近鉄名古屋ー新名古屋（現名鉄名古屋）間亘り線を通り国鉄飯田線まで乗り入れた
団体臨電ってナニだったの？・・・近鉄5300? 6300?

**回想774列車** · 2015/05/24(日) 22:06:41.14

名鉄尾西線玉ノ井方面に1850系

**回想774列車** · 2015/05/26(火) 17:48:11.23

>>308
尾西線繋がりではS40年代？に何かの代走で所定は森上までしか入線しないはずのP4が新一宮まで入ったらしい
地元の人間が二子か山崎でP車を見たとか言っていた
入線も珍しいが2階運転席車の通票交換のやり方が興味深い

**回想774列車** · 2015/05/26(火) 21:21:33.66

ttp://nagoyarail-acv.or.jp/nra/NRAnews15.pdf
EF10が神宮前～豊明
日車所有のSLが神宮前～鳴海

嘘みたいな話ですが本当らしいです

**回想774列車** · 2015/05/26(火) 21:35:25.52

>>309
パノラマカーネタもうひとつ

電化時代の八百津線に7000系

某特定氏の著書にも写真あり

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 15:13:58.21

>>310と同じ出どころからですが
C11+ｵﾊ31が神宮前～東名古屋港
日車鳴海徴用捕虜送還で熱田～神宮前～鳴海に国鉄客車
東名古屋港入れ換えに6250

と言うかそのサイト知らないと嘘や眉唾物っぽい意外な入線記録が多数記載されてるけど何でそこまで詳しく知ってるんだろう
元名鉄関係者だから？

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 15:25:17.59

>>308の1850系玉ノ井行は1852Fと1853Fは乗車できた
1851Fは新一宮停車中を見かけた

その他1800・1850関連は猿投行や碧南行も本線直通急行で乗った記憶あり（乗車は名古屋～鳴海間ですが）
同じく津島方面から直通の蒲郡行ではなぜか見なかったです（入っていたかも知れませんが）

他にP4白帯の豊田市行特急も稀に見たような気がします（所定は7700の2+2？）

**308** · 2015/05/27(水) 17:19:36.07

>>313
2008年9月27日

**308** · 2015/05/27(水) 17:22:44.71

>>313
2008年9月27日なんだよな俺乗ったの
前日の人身事故で車両運用gdgd→玉ノ井方面の6800系が回送不可(確か津島から4両で来て岐阜寄り2両切り離し→玉ノ井方面充当)かクルマ不足で1850系の登板でした

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 20:33:39.96

名鉄の初代3700(たつまり63形)って何処から入り　何処から東武と小田急に葬りさられたの？
車両限界の兼ね合いで通常と違い結構制約があったような・・・・

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 20:38:09.30

>>316
あの時代なら熱田から神宮前がイケイケだったでしょ

**回想774列車** · 2015/05/27(水) 23:53:14.06

秋田臨海鉄道に乗り入れた50系や14系座席車
当時開催された秋田博への見物客輸送列車として実現した

ちなみに私は14系に乗りたかったのに
乗れたのは往復とも50系の列車でその時はガッカリしてた

**回想774列車** · 2015/05/28(木) 08:41:13.44

京阪交野線
2200

**回想774列車** · 2015/06/02(火) 00:24:36.21

DD51ﾕｰﾛ色＋ﾕｰﾛﾗｲﾅｰが高山本線から日本海縦貫を北上して長岡方面へ走っていった事があったね。
なんでも、団体専用のハコの所有会社が行程中のカマも出す決まりだか協定だかがあるみたいな事が書かれていた。

**回想774列車** · 2015/06/02(火) 20:18:46.39

>>319 中我臭ーの悪戯脱線で、大破した5000の余りが、宇治線に来た時期がなかった？

**回想774列車** · 2015/06/12(金) 04:10:00.20

ピクだったか、DF50を北海道で性能テストした記述を見たんだが、場所は何処だったのか気になる。
DD51登場前だと思うから狩勝実験線では無いだろうと。
狩勝ではEF15の写真が残ってるけど生で見たかったな。

**回想774列車** · 2015/06/18(木) 15:01:32.76

>>322
夕張線

**322** · 2015/06/23(火) 02:42:41.04

>>323
ありがとうございます！
夕張線ってことは運炭列車でテストしたのかな。
また道内でも特に寒くまた降雪の多い場所だから納得。
こういうイレギュラーがあったから国鉄は好き。

**回想774列車** · 2015/07/05(日) 21:59:57.80

はげ

**回想774列車** · 2015/07/08(水) 12:00:46.05

深名線に「クリスタルエクスプレス」

**回想774列車** · 2015/07/08(水) 12:49:17.06

ロングばかりの区間にクロスシート車が入線するだけで、結構特殊な感覚になるな

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 02:12:33.18

相模線に１１５系

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 11:11:27.64

伊豆急「リゾート21」がキャンペーンかなんかで東急を走ったな
田園都市線、大井町線、東横線だっけ？
ただ、田園都市・大井町線～東横線をどうやって移ったのか知らんけど

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 20:16:49.79

>>329
大岡山と田園調布のスイッチバックのはず。
当時子供だったが覚えてる。

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 23:11:18.46

名鉄岐阜市内線に京都市電のN電

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 23:22:07.11

阪急京都線に黒の日産・ブルーバード　同様の事件は数件あるが、
４駆でもないのに途中で止まることなく通り抜け1・3km完走は、もう立派な？入線実績でしょ。

**回想774列車** · 2015/07/09(木) 23:28:50.91

>>329
第二編成のときと第三編成の2回やったんだよな。

**回想774列車** · 2015/07/12(日) 03:33:17.80

E231系・E233系近郊型の自走での入線実績最西端は浜松？
東と北はどこだろうか

**回想774列車** · 2015/07/17(金) 18:32:57.32

横浜高速Y500系の東横線反町(地上)～桜木町

**回想774列車** · 2015/07/21(火) 20:36:04.20

稲沢貨物線に西381系と117系(どっちも臨時列車西381系は通過中に後続のキハ85系に追い抜かれた)

**回想774列車** · 2015/07/21(火) 20:36:58.38

関西本線名古屋口にパノラマグリーン併結の381系｢しなの｣編成

**回想774列車** · 2015/07/22(水) 12:41:37.88

旧型国電が京急逗子線を走った

**回想774列車** · 2015/07/23(木) 02:11:48.17

>>334
試運転なら北は新潟かと。
まあ、その時点でその車両はまだ自身の配属先をまだ走ってないけど。

**回想774列車** · 2015/08/02(日) 11:34:29.82

ぬぬ

**回想774列車** · 2015/08/03(月) 15:57:04.23

小田急にC58とEF10。
戦時であり、京浜方面がやられたときの
迂回ルート検討の一環だったらしい。

**回想774列車** · 2015/08/03(月) 21:35:10.57

東海道線に小田急のＳＥ車とＬＳＥ車

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 02:23:43.40

横浜線にオレンジ色の201系

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 04:54:45.37

横浜線と言えば、169系にｸﾓﾔ143(ATCアダプター)付き。
※あと中山返しの65PF+｢やすらぎ｣

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 21:47:24.54

昨日、団臨の長岡花火号乗ったけどいなほ編成の上野入りはデフォ？

**回想774列車** · 2015/08/04(火) 22:43:32.45

山陽の東二見車庫に阪神2000＆8901

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 10:39:41.17

>>344 それ乗りに行ったなぁ
根岸線～横浜線～で山梨方面で､はまかいじの前身だよな｡
大船発だったっけ?俺んちからじゃ始発駅からは無理で
横浜から乗ったような記憶がある｡

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 13:38:23.31

東急の線路に国鉄車が走ったことはあるのかな？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 13:53:08.44

>>348
現役の国鉄車はないんじゃないか？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 16:56:12.92

>>349
現役でなければある？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 17:20:15.96

63型を運輸省から割り当てを受けた時､小田急はまだ東急だった｡

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 17:43:03.62

>>350
これ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED30%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A_%28%E5%88%9D%E4%BB%A3%29
>>351
国鉄の番号はふってあったけど国鉄に車籍があったことはないからなあ

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 18:47:30.90

そいや半蔵門線の8000系が東西線走ってたな
両線は連絡線もないし、どうやって搬入、転属したんだろ？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 18:54:11.89

>>353
長津田で田都線とJRつながってるよね？

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 21:51:27.93

>>353 じゃあ　営団5000系等でしばし発生した千代田線⇔東西線間の車両キャッチボールは、どうやって？
と云うハナシだ。
俺の知る限り1067mmの大手民鉄は、井の頭線以外は、直接、間接いずれかで基本と線路がJR繋がっている

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 22:09:30.62

首都圏以外だと名鉄瀬戸線が1067㎜だけどJRや名鉄他線と線路が繋がっていないので車両搬入はトレーラー輸送。

**回想774列車** · 2015/08/05(水) 23:48:01.91

線路がつながってればそこ通ればいいし
つながっていようがなかろうが
日通によろしくって言えば運んでくれるわな

**回想774列車** · 2015/08/06(木) 06:53:14.14

>>355
その井の頭線も嘗ては小田急と繋がっていた
線増工事で遺構は消えた…
(小田急は南武線と車両の貸し借りしてた…流石は元私鉄！)

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 05:46:34.59

つくばエクスプレスや都営三田線もレール幅はJRとは一緒でもつながっていないね？

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 06:20:52.28

三田線は東急のどっかでＪＲと繋がってるんじゃね？

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 08:21:34.03

>>360
メトロ南北線－千代田線（有楽町線？）経由もありかも。

いずれにしても，平成2桁に入るまで孤立した路線だったんだな。

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 08:34:06.39

都電の杉並線も西武軌道線だった頃から孤立してたんでは？ここだけ1067㎜。
関鉄の竜ヶ崎線は佐貫駅でJRと線路がつながっていないが、昔、つながっていたことがあるのか？

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 09:33:50.01

>>360
>>354

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 10:00:23.96

>>362
貨物扱いのあった時代は佐貫駅で繋がっていたよ。

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 17:09:34.95

そういえば、関東鉄道も取手～下館で１ヵ所もJRとレール繋がってないね

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 21:20:42.71

関鉄って、購入した車両入れる時はどこから入れたんだろう