懐かしの２扉３扉車を語れ　其の１

**回想774列車** · 2014/05/18(日) 17:45:54.91

JRも115系が引退すれば4扉になる、
西武も3扉はもう絶滅危惧種、

貴方の３扉車の思い出や、

3扉⇒4扉車ロングシート化への御意見も併せてどうぞ。

**回想774列車** · 2014/05/18(日) 17:47:00.81

現在小田急は3扉車消滅orz

**回想774列車** · 2014/05/18(日) 18:11:25.78

>>1
一方大阪環状線は3扉通勤車の計画がある

**回想774列車** · 2014/05/18(日) 19:18:05.07

で今後もサブロクゲージで3ドアが温存するのは、東急だけか。

**回想774列車** · 2014/05/18(日) 21:07:14.71

名鉄「」

**回想774列車** · 2014/05/18(日) 21:19:33.62

むしろ6扉車の方が

**回想774列車** · 2014/05/18(日) 23:41:13.55

18ｍ片開き４ドアというのも、じきに絶滅するんではないのか？
京急しかないけど。

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 00:34:25.26

あぁダルマかぁ
ダルマは京急らしい最後の車両。

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 07:19:22.77

片開きドア自体が絶滅危惧種だね。
特にプレスドアは懐かしいな。

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 09:06:51.79

南海6000「まだまだ元気やで」

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 10:01:55.70

>>10
南海6000は異常に車歴が長いな・・・・・
もしかしたらズームカーより在籍期間長いんじゃないのか？

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 10:13:26.76

>>7
琴電1250形｢…｣
琴電1200形｢俺、琴平線の最新鋭でエースなんだけど｣

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 10:50:27.64

南海6000の引き残しの多さは特徴的だな。
半自動ドアみたいだ。

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 12:12:12.87

>>13 経年を考えるとドア故障の対処にはその方が好都合。

20m3D車は、JRが止めたら希少になるのか？　

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 13:26:24.91

>>14
つ西武

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 16:13:24.77

西武は3ドアやめたがってない？

むしろJRは
721・731・733系、701系、E721系、313系、521系、81x系等々、
当分なくなりそうにないぞ。

**回想774列車** · 2014/05/19(月) 18:48:32.60

>>16
つ211系

**回想774列車** · 2014/05/21(水) 03:02:20.85

>>2
小田急の３扉車は2400が最後かな？

**回想774列車** · 2014/05/21(水) 10:41:25.64

>>13-14
JRのキハ40なんてドア開かないトラブルがあると、
ドアの下の方をウテシが蹴り入れて直してるぞwww
しかもそれで直っちゃうんだから、ある意味すごいよなw

**回想774列車** · 2014/05/21(水) 10:43:45.93

>>18
猫ちゃんか、懐かしいなぁ。

**回想774列車** · 2014/05/21(水) 11:19:02.58

>>20
それは2200でしょ。
2400はHE車。

**回想774列車** · 2014/05/22(木) 11:33:59.07

>>16
西武も101ワンマン車が最後の3ドアになりそうだぬ

**回想774列車** · 2014/05/26(月) 12:43:23.54

京王５０００系が最強の3ドア車だと思うが、
形　色　デザインどれをとっても文句無し！