東海道・横須賀・総武快速・房総各線の113系 2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>784
労使関係が劣悪だった国鉄末期、簡単にはサボ入れ替え廃止も出来なかったようだ 1990年代終盤ごろだったか、
東海道線東京口の車両には、いたずら対策としてクハ111の便所窓上方の方向幕が塞がれるようになった。
この際、枠の部分は残されたため、方向幕取付準備を施した1980年初め頃と同じような外観となった。 SM分離前は湘南電車の下り一番列車が大船始発だったと知って驚いた。
東京か品川始発の横須賀線下り一番列車の接続を取っていたと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています