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東海道・横須賀・総武快速・房総各線の113系 2
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0625回想774列車
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2018/11/25(日) 10:15:52.93ID:S746kPjb
>>624 それ言ったら、常磐線の415は田舎指数として全く機能していなかったことになるのか？
四ツ倉までステンレス、ロングシートの奴が鋼製、ボックスシートのと併結されて走ってたからなあ。千葉で運用が分断される113とは対照的。
0626回想774列車
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2018/11/25(日) 10:41:28.55ID:fMFTDegC
常磐線は103系が走らなくなっちゃった区間は行っちゃいけないとこだったからなあ。401系の低運デカ目とか80年代半ばまで残ってたし。
0627回想774列車
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2018/11/25(日) 10:42:19.33ID:fMFTDegC
113系田舎指数は東海道線にも通用したっしょ？平塚行きとかは新しいピチピチ
の車輌。でも熱海辺りまで行ってグロ弁角丸デカ目非冷房煤け草臥れを見ると
やはり遠くまで来ちまったなあと。実際車で行くと分かるが沼津までが東京圏
なんだなーとその臨界を超えると田舎らしいのんびりした景色になる。
こちらは不思議と千葉の奥地のような殺伐さはないんだな。
0628回想774列車
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2018/11/25(日) 14:06:33.30ID:oVh3MLui
大船電車区は綺麗で
幕張電車区のは薄汚れたイメージ
0629回想774列車
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2018/12/01(土) 21:30:21.78ID:KTawAhdn
ｻﾛ113は1007のみ大船配置だったな
0630回想774列車
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2018/12/04(火) 23:45:22.48ID:MAL3S2l5
113系15両スカ色がいなくなって今日でちょうど20年・・・
0631回想774列車
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2018/12/04(火) 23:51:05.21ID:MAL3S2l5
じゃなかった19年だった。
0632回想774列車
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2018/12/17(月) 14:16:40.85ID:OsYa24p2
ｸﾊ111 1300だけやたら沢山作ったのはT車代用?
0633回想774列車
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2018/12/17(月) 20:44:01.05ID:+q7BPGPV
>>632
自分は113系の動向についてよく知らないのですが・・・

111/113系車歴･配置表(昭和45年４月１日現在)
http://zez.ninja-web.net/111_113/data1969.html
111/113系車歴･配置表(昭和44年４月１日現在)
http://zez.ninja-web.net/111_113/data1968.html

上記の2つのページからしますと、東京口（大船区）のクハ111は
■T車登場前はT車代用の分、0番台（東京向き）が多かった。
■サハ111の新製によりT車代用分の0番台が先頭に出ることになった。
■先頭に出ることになった0番台と組ませるために1300番台1000番台より少し多く製造。

こんな感じでしょうか。

後に製造された非ATCシールドビーム、1000'番台のクハ111は
1000番台、1300番台ともほぼ同数のようです（違っていても1両程度）。
0634回想774列車
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2018/12/18(火) 23:40:50.28ID:kW1NYDvr
1500番台だけで編成を組もうとすると凄い事になるよな
最後の2本(塗り屋根/奇数向きTc=トイレ付き)はずっと11両固定だったけど
0635回想774列車
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2018/12/19(水) 16:37:57.09ID:pnIVFrrw
1500番台はもうちょい欲しかったな
0636回想774列車
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2018/12/19(水) 19:36:13.22ID:BCWCv0ck
6本しかない少数派だったな
0637回想774列車
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2018/12/23(日) 22:55:16.41ID:07p6j31l
111系と113系の区分けについて
クハ111については奇数／偶数方向でそれぞれ製造番号がいくつまでが111系として製造された
という事が構造からはっきりしているようですが、
サロ111については111系のサロ111、113系のサロ113という区分けがあるのでしょうか？
0638回想774列車
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2018/12/24(月) 13:11:57.57ID:BLL3wtF9
クハ481みたいに制御車は共通なんだろうか？
サハも113
0639回想774列車
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2018/12/24(月) 18:13:44.53ID:1MjIJqFF
ロングシート化改造車は特に改番されてなくどれが来るかはランダムだったな
ラッシュ時の乗客の質量が増加するので台車のばね定数変えたりJR西日本の110キロ改造車みたいに応荷重装置付ける改造したのか？
横須賀線は応荷重装置標準装備だった
0640回想774列車
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2018/12/24(月) 19:30:43.91ID:1MjIJqFF
JR化直後だったかグリーン車3両案も検討されたようだが16両編成になってしまいホーム有効長が足りなくなるので泣く泣くサロ124・125を製造したんだな
113系でサロ124＋サロ125は構造上は可能だったが組成された例はない
0641637
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2018/12/24(月) 19:57:30.11ID:U/Sgjv4b
>>637で書き間違いがありました。
> サロ111については111系のサロ111、113系のサロ113という区分けがあるのでしょうか？

の部分は
111系のサロ111、113系のサロ111という区分けがあるのでしょうか？
でした。
0642回想774列車
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2018/12/24(月) 20:18:24.64ID:myMbJnuJ
>>641
サロの区別は車掌室の有無（トイレの有無も有るかな？）だけで、
１１１系１１３系の明確なのは無い様な。
0643回想774列車
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2018/12/25(火) 23:47:14.73ID:XRkbNbQc
ｻﾛ112は葛飾区立石の会社が模型化してたけど現物を見た事は無いな
0644回想774列車
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2018/12/26(水) 20:00:31.78ID:XDdTmi2N
>>640 サロ124+サロ124はあったらしい。ただし、営業運転はしてないけど。
0646回想774列車
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2018/12/27(木) 16:36:59.08ID:Se0hI9B2
>>326
２０００番台はＫＥ７６×３、１５００番台はＫＥ７０×１。
Ｔ２０１０～２０１２は、換装したと思われ。
0647回想774列車
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2018/12/28(金) 09:16:12.02ID:OZa6Z15l
>>628
逆だろ。
幕張は、房総ローカル用は汚かったが、スカ線用はきれいだった。
幕張は、編成単位で管理していかたら、モハは連番で揃っていたし、全検も編成単位だから、統一された印象。
大船と国府津は、頻繁に編成を組み換えていたから、編成内の製造時期はバラバラだし、全検出場したばかりの車両の隣に、色褪せた車両が連結されていたり・・・・
0648回想774列車
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2018/12/28(金) 21:27:53.02ID:vOpQCSIS
横コツ113系は2000番台統一編成がなかったな
0649回想774列車
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2018/12/29(土) 17:54:16.05ID:fIZLu2yU
S83、S86とK47、K52は統一編成だったぞ
ただしK47はTc1070に差し替えられてしまったが
0650回想774列車
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2018/12/30(日) 15:57:10.90ID:zjwX31f3
２０００の統一編成は静岡より西行かないと見れなかった。
（付属４連を除く）
模型では編成なんか組めなくて、スッキリしない。
（とみー、かとーだと）
静岡や神領編成見ると模型のままじゃんって思う訳よ。
0651回想774列車
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2018/12/30(日) 18:20:39.27ID:COI4l38v
シートピッチの狭い号車には乗りたくないわな
0652回想774列車
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2018/12/30(日) 19:36:08.30ID:f7ryz3yR
>>650
Ｔｃ差し替えまでは、田町は基本編成、付属編成ともに２０００番台統一編成だった。
同時期に国府津にも１編成入ったが、すぐに編成をバラされ、既存の編成に組み込まれたから、国鉄時代の国府津では、統一編成はほとんど見られなかった。

そういえば、その後、田町の１１３系を増やすのに、国府津から数編成転属したが、モハとサハは見事に初期の１０００番台で統一されていた。
国鉄時代の転属といえば、古い車両や調子の悪い車両を送り込むものでしたが、ここまで露骨にやるとは。
0653回想774列車
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2019/01/01(火) 19:00:22.22ID:XuCseeit
国府津はｻﾊ111-2008が唯一だった
非ATCの1000番台を優先配置した為
0654回想774列車
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2019/01/01(火) 19:04:07.42ID:XuCseeit
(静岡)ｸﾊ111-2133+ﾓﾊ113-2045+ﾓﾊ112-2045+ｸﾊ111-2033
※結局はバラ予備として使われ↓と似ている
(豊田)ｸﾊ201-134+ﾓﾊ201-263+ﾓﾊ200-263+ｸﾊ200-134
0655回想774列車
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2019/01/08(火) 05:44:13.61ID:90TZxOUY
2000番台のサハは召し上げ喰らったからなあ…
0656回想774列車
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2019/01/10(木) 22:25:05.79ID:vadPxQhd
サロ112が急行用からの格下げであることは知っていましたが、
サロ110の0番台、1000番台も「すべて」急行用からの格下げだったことは
最近まで知りませんでした。
勉強不足でした。

しかし、113系増備中に型式消滅（サロ112）が出るとは、
よほど傷みが深刻だったのでしょうね。
0658回想774列車
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2019/01/12(土) 19:26:16.61ID:jVtTq4kx
鶴見から転線したT編成だな
0659回想774列車
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2019/01/13(日) 15:38:07.03ID:PASdjWpM
>>647
幕張のローカル用はS59-2改正用に網干や静岡からの転入組は得に汚かったからね。 予備車の効率化を考慮して初期の1000番台も冷房改造中間車なら快速編成に組み込んでも良かったのでは？
0661回想774列車
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2019/01/14(月) 01:59:18.76ID:fPFfJ5xD
S59-2改正というと、
千葉駅が5面10線（総武本線、成田線が2面4線に拡張）になり、
千葉折り返しの総武快速が原則7－10番線発着になり（朝に1本のみ6番線発があったはず）、
内外房線ホームに余裕が出来た時期でした。
0663回想774列車
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2019/01/14(月) 08:56:47.19ID:y9GHbxVs
なんでSM分離って言うの？
0664回想774列車
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2019/01/14(月) 15:14:06.57ID:8N6y2xos
っ 列車番号
0665回想774列車
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2019/01/16(水) 23:27:24.63ID:n753VzF1
ボックスシートの窓際に小さなテーブルの取り付けが始まったのはいつごろでしょうか？
1984年から1989年まで殆ど鉄道を利用しない生活で
1990年1月に久しぶりに総武快速を利用したらテーブルが付いていたので・・・
0666回想774列車
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2019/01/17(木) 05:34:35.66ID:tN8G+TK+
わざわざｻﾛ110の1273と1237を取り替えた謎
0667回想774列車
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2019/01/18(金) 08:59:10.70ID:BrxEPQxP
>>665
1988年
0668回想774列車
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2019/01/18(金) 22:53:02.48ID:XHzoK1di
東海形の高運転台が出たころ、先頭ブロックつけた旧型客車を後ろからSLで押して
衝突実験させるのがあった。
SLは無人で動かしていたのかな？
0669回想774列車
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2019/01/19(土) 11:19:17.58ID:c+Nz+lI/
特急型改造やサロ113はゆったりしてたが定員が48名と少なく問題になった
窓と合わなくなってしまうがシートピッチを詰める改造してもよかったのに
窓と合ってなかったのはサハ165改造のサロ110-501だけだった
0671回想774列車
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2019/01/24(木) 09:04:26.94ID:v9K4qQqh
T編成と言えば回3868M→325M→360M→537Mだよな
意外や静岡で組み替えは行わない
0672回想774列車
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2019/01/24(木) 09:11:40.90ID:v9K4qQqh
東京口の便所無しｸﾊは
1502,1504,2707,2722,2733
だな
0673回想774列車
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2019/01/25(金) 05:29:38.35ID:3rQ8v3XO
>>671
翌日は伊東線と伊豆急線内を運用するやつか
0674回想774列車
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2019/01/25(金) 22:17:28.39ID:tzqMAszG
【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫　連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが～。ボケ～。カス～。アホンダラ～。」が口癖で「金や金、金持うて来い～。どアホ～。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。 こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

色川高志 （あいかわ たかし）
〒１２５－００６２
東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
　している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
0675回想774列車
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2019/01/27(日) 09:44:06.65ID:nR01aR4K
コツのＳ編成が昔、ダイヤ乱れの影響で早朝の東京発静岡行に入り、そのまま静岡区で一休み、返しの静岡発横浜行で戻ってきたことがあったような
0676回想774列車
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2019/01/27(日) 10:05:15.90ID:xUOJMN0e
たまに混ざっていたよ
S93以降ならネタだった
0677回想774列車
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2019/01/27(日) 23:22:01.09ID:TKJ9/gWY
いまなら113系が前橋や黒磯まで行ってたと思うと
0678回想774列車
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2019/01/28(月) 05:04:08.44ID:S8OUQVLA
>>676 フナから来た98年増強組か

>>677 静岡発黒磯行とかあったんじゃ
0681回想774列車
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2019/02/11(月) 10:50:13.91ID:IIL06bVv
もう房総半島と三浦半島まで海底トンネルでつなげちゃえよ
それが高速道路で実現したけど
0682回想774列車
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2019/02/12(火) 01:42:29.68ID:9YDWrWh1
■ 悪徳隠蔽みうら市政会
　岩野匡史【元共産党 寝返り】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/manifesto/1491719653/
　神田真弓【75万横領で逮捕？】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/giin/1549898441/
　草間道治 【市民団体はキチガイ！】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/giin/1545463599/
　出口正雄【進次郎の舎弟】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ftax/1491720305/
　出口眞琴【隠蔽監査長】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/mayor/1491720096/
　長島満理子【福祉公約無視】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1491719896/
　　／⌒~ヽノ~⌒＼　　　　　　 ＿／￣Ｚ＿
　`/ ⌒ヾヾｿﾉﾉ⌒ヽヽ　　　　／ ＿__　　　＜
　｜i /￣ヾノ￣ヽi　|　　　　/ ／　　 ＼＿　ヽ
　ﾉノ|ノ＼　／ヽ　|ヽし　　　ﾚ｜　＼　／　＼Ｎ
　彡ノ-･- ii -･-ヽミｲ　　　　(｜-･-∧-･-　i彡
　ヽ(　 ー || ー　)_ノ彡　　　 .ﾋ　　　| |　　　ｿ
　　｜　 ヽノ　 　｜彡　　　　｜　　 ‥　 　)
　　 ＼ ー― ＼／　　　　　　 ＼　 ― ) ／
　　　　＼＿__／　　　　　　　　　＼＿／ル
　　　 ／Ｖ▽ Ｖ＼　　　　　　　 ／Ｖ>< Ｖ＼
　吉田は今期で終わり　　　そうだね父さん
0683回想774列車
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2019/02/12(火) 07:11:07.38ID:VYm3uPb6
>>659
快速編成と、初期の１０００番台ではジャンパー栓が異なっていて、そのままでは連結できなかった。
快速編成が１０００´以降の車両に統一されていたのは、そのため。
古いサロ、後に組み込まれた２０００番台サハは、ジャンパー連結器を換装していた。
0684回想774列車
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2019/02/13(水) 01:11:26.94ID:3n1Fyar4
山手線みたいに両端のみATC冷房車、とはならなかったわけだ。
0685回想774列車
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2019/02/13(水) 13:45:51.03ID:ArptaATn
>>683
大船区では総武快速線と直通直前までMM'-1054とかサハに初期1000番台冷房車がATC車と混結されていた。 直通運転してからは幕張編成に一部冷房準備車が挿入されていたので複雑な思いだった
0686回想774列車
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2019/02/13(水) 21:50:55.96ID:5SeoqV6O
>>685
フナの１０００´は、ＫＥ７６を併設していたから、そのような編成が可能だった。
マリの１０００´は、房総ローカル用の冷房準備車も含めてＫＥ７０のみだったから、末期まで初期の１０００番台や０番台と混結されることはなかった。
コツから多くの車両が転入してからも、１０００´統一編成の編成番号が区別されてたのはそのため。
0687回想774列車
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2019/02/14(木) 10:36:14.07ID:Tv/r8goB
ｻﾊ111-1017のテカテカなドアは何処の受け売りだろ？
ｻﾊ103-110,112等も同類だったが

S91編成の室内燈は青白かったな
208-246-246-517
0688回想774列車
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2019/02/14(木) 19:22:36.06ID:fWwsiiF2
>>687
初期の更新車は、昼白色の蛍光灯が使用されたので、青白かった。
その後、寿命がきて交換するときに通常の白色にしたので、昼白色の蛍光灯は長続きしなかった。
0690回想774列車
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2019/02/16(土) 13:38:05.48ID:L/YbkQ3L
>>686
幕張は総武快速用に編成単位で一気に新造したからKE70で統一できたけども大船は既存の編成に1000`番台を少しづつ挿入していからKE76とKE70を併設した
0691回想774列車
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2019/02/18(月) 23:48:02.67ID:GQL7OXZf
同じ1000'番台でも幕張区に新製投入された車と大船区に新製投入された車とで
仕様（ジャンパ栓）が異なっていたとは知りませんでした。

勉強になりました。
0692回想774列車
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2019/03/06(水) 20:28:23.24ID:5VN+qg4D
幕張で床板がこげ茶色で木目調の車が居たよね。
羽目板もアイボリーの細かい網目模様でドアはステンレス、窓押さえは金属製。
これ新潟地区の115系0番台でも居たけど、
大船工場で施工した車かな？
0693回想774列車
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2019/03/10(日) 14:34:46.63ID:1clQ2R5j
>>692
こげ茶色の床は、当時の車両更新の標準仕様。
0694回想774列車
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2019/03/10(日) 16:31:43.19ID:rspB2pC+
あの焦げ茶色木目調の床板、
ポコポコ軽い音化がした。
0695回想774列車
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2019/03/10(日) 23:17:36.07ID:UygXzSxk
わざわざ車両不燃化させたのに木材なんか使って大丈夫だったのか?あれ。
0696回想774列車
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2019/03/11(月) 12:17:07.24ID:RRjNRQ5h
木目「調」なだけで、本物の木材を使ってるわけじゃないんだけどな。

もしかして、木目があったら全部木材使ってると思ってる人なのかな？
0697回想774列車
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2019/03/11(月) 12:17:56.11ID:RRjNRQ5h
それとも釣られちゃったのかしら？
0698回想774列車
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2019/03/11(月) 15:00:43.41ID:zJfILw0/
　　　　　　　　　γ⌒⌒Y￢
　　　　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　　　　ｉ　〉　 ヽ　 ー ｌ
　　　　　　　　 !!-―( ･ ｌ-ｌ ･）
　　　　　　　　0|　　⌒ _ノ　 |
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　　　　　　　　　 >　 ー‐　 く
　　　　　　, ／ ヽ　｀ "ー－´/⌒
　　　　　／´⌒´　　　　　ﾞヽ⌒ヽ　＼
　　　 ／　　　ｨ　　 ，　　ヽ　　， )｀ ｀ヽ
　　　　　汚職天国　三浦市役所
0699回想774列車
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2019/03/13(水) 01:31:52.15ID:hE+I5Ye8
中間車または先頭車後部と先頭車前面が連結した編成を
トカ線で見たことがあります
通り抜け可能で池上線や営団東西にもありました
ケト線103系にもありましたが非貫通だったので通り抜け不可でした
0701回想774列車
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2019/03/14(木) 11:32:26.69ID:XJeNBU3e
>>699
東海道でそれができたのは、
サハ代用のクハ組み込み8号車だけ。
１６５系統もそうだったな。
それ以外は１１３（上記以外），１８５、２１１，２３１，２３３と通り抜け不可。

初期乗り入れの湘南新宿ライン１１５、２１１等は大船より西に行ってないし、
ずっとスカ線の線路なので除外。
0702回想774列車
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2019/03/14(木) 22:05:37.26ID:hfea2gjs
ロングシート化された車両あったな
しかし改番されてなく番号では判別できない
それも編成中にロング・クロスごちゃ混ぜになってて完全に運任せだった
0703回想774列車
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2019/03/15(金) 11:01:35.93ID:1Q2WXUY5
>>702
ごちゃ混ぜではない。
トカ線はチタ（→コツ）のサロ１２４連結編成の１～３・６～１１号車、スカ線はフナのサロ１２４連結編成の２・３・６・７号車。
0704回想774列車
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2019/03/15(金) 19:37:49.10ID:68tBqH3S
総武快速横須賀113系はサロを挟む感じだったっけ？
東海道本線のは大船の転入車？
0705回想774列車
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2019/03/16(土) 17:31:25.17ID:OiV7mHPO
チタ→コツのロング化は普通車全車。
フナのロング化はサロ124組成編成のみ。
ごちゃ混ぜになったのは1999以降。
0706回想774列車
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2019/03/16(土) 19:50:36.09ID:+rcuU+k1
横須賀線のサロ124は東海道線の改造サロを置き換えに転属させたでＯＫ？
0707回想774列車
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2019/03/18(月) 19:07:54.80ID:q/zTbFcf
>>705
付属編成はロング化してない。
一時的に連結されたことはあるが。
0708回想774列車
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2019/03/18(月) 22:41:46.04ID:2IDwQiUX
ロングシート化すると乗客の質量が大きくなってしまい応荷重装置が無いとラッシュ時辛いだろうな
取り付けられたのは総武地下線とJR西日本の110キロ対応車位か
国鉄時代は113系であろうと111系と同一の限流値にしてあって本来の性能を活かせてなかったが国鉄末期に四国に行ったの以外駆逐されて性能が上がった
0709回想774列車
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2019/03/19(火) 18:48:45.73ID:qTMa/es2
>>707 すまん基本編成７本だけだったな
0710回想774列車
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2019/03/26(火) 22:17:08.90ID:OkVZpxYU
>>699
横須賀線と総武快速が直通する数年前から、東海道線の８号車は大抵クハでサハが稀、
逆に横須賀線の８号車は大抵サハでクハは稀だった、
そして８号車がクハだと、東海道線は運転台が東京を向いている場合が多く、
横須賀線は大船向きが多かった。

不等号で表す以下の感じ。

東海道線８号車：クハ（東京向）＞＞クハ（平塚向）＞サハ
横須賀線８号車：サハ＞＞＞クハ（逗子向）＞クハ（東京向）

さらに横須賀線と総武快速の直通が始まると、東海道線・横須賀線どちらとも
８号車がサハになっている確率が高まっていった。
0711回想774列車
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2019/03/28(木) 08:42:14.97ID:S5r9kv3s
SM分離した年には、付属が全てスカ色の湘南電車ってのもあったな。
0712回想774列車
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2019/03/29(金) 18:08:55.56ID:YJOjBH6a
総武快速横須賀線の列車番号のS、Fって
スカ線のS
大船のフナのF
それとも船橋のF？
0714回想774列車
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2019/03/30(土) 19:31:34.42ID:mmJEHAP7
サロ111は登場当初キハ80系のT-17みたいな座席で作りが安っぽかったな
現代の基準では考えられない
0717回想774列車
垢版 |
2019/04/10(水) 23:57:36.08ID:11MaQgVp
Tc　M　M'　Tｓ　Ts　M　M' T M M' Tc　Tc M M' Tc

総武快速横須賀線は付属編成の位置が逆向きなんだっけ？
0718回想774列車
垢版 |
2019/04/20(土) 19:26:29.44ID:Fbeb+5xv
AAAが暴行容疑で逮捕
AAAってなんだ？
難燃基準のことか？
0721回想774列車
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2019/05/05(日) 09:18:03.63ID:Bqg7gNcc
>>720
1号車は1600番台、4号車はサロ110の1000番台のようですね。
0722回想774列車
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2019/05/21(火) 21:27:08.28ID:v0y3AN8w
>>720
グリーン車以外窓開いている
弱冷房なのかヤニ吸っているのが多いからなのか
0723回想774列車
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2019/05/22(水) 00:04:32.85ID:7k/zd4Bi
>>717
細かくて申し訳ありませんが、MとM' が逆ではないかと。

あと、これは自分が知らないのですが
クハ111の偶数向き（300番台、1300番台、etc）はTcなのか、Tc' なのか、
どちらでしょうか。
0724回想774列車
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2019/05/25(土) 13:00:56.76ID:E+SP/NJe
>>722
冷房入れるまでもない気温だけど、扇風機がないから窓開けてんでしょ。よく見りゃ2両目のグリーン車も窓開いてるし。

こんなのはこの頃は当たり前の光景。
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