X
東海道・横須賀・総武快速・房総各線の113系 2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0523回想774列車
垢版 |
2018/01/31(水) 19:28:31.31ID:obhqUg6A
付属編成の静車は色あせていたな
0524回想774列車
垢版 |
2018/01/31(水) 20:53:18.20ID:7IEMZiKD
>>522
上りの新幹線乗ってて静岡通過中に、在来線ホームに止まってるサロ付の編成見ると
すでに帰ってきた気がしたわ
0525回想774列車
垢版 |
2018/02/21(水) 19:20:27.43ID:++KM48rh
コツは臨時含めれば最遠大垣行っているんだよなあ。凄い広範囲…
0526回想774列車
垢版 |
2018/02/22(木) 07:32:15.48ID:VnPdt+PR
東京駅から総武快速に乗るため付属編成の所で待っていたら何故かロングシート車が来た。ラッシュ時だったので仕方なく乗った。
0527回想774列車
垢版 |
2018/02/22(木) 19:27:01.93ID:q+eWIdax
付属編成にロングシート改造車ってあったっけ？
0528回想774列車
垢版 |
2018/02/22(木) 20:01:17.67ID:3aPqJXOt
>>527
ない。
フナはサロ124組込だった編成
チタ→コツは基本編成７本のみ
0529回想774列車
垢版 |
2018/02/24(土) 20:51:38.25ID:1pJkHEQC
列車番号
M　東海道本線
F　総武本線
S　横須賀線
だっけ？
BやCもあるの？
0530回想774列車
垢版 |
2018/02/26(月) 02:27:15.41ID:zAnzkQ8+
スレタイの路線にはなかった。首都圏でBやCと言ったら中央総武緩行線しか思い浮かばん。
0531回想774列車
垢版 |
2018/02/26(月) 13:28:24.45ID:8YK2kUlB
昭和５９年春高校２年にあがった４月オレは登校拒否になった。
１年のクラスの雰囲気が悪く、また２年になってクラス替えしても
同じだろうと行きたくなくて初日中学時代の友人の高校に付いていって
サボり、二日目も都内のどこかでサボり、三日目もすっかり列車の無くなって
つまらなくなった東北線の写真を撮りにいき、日一日と行きにくくなって
行ってしまった。これではまずいと思いつつも、足は総武線の113系で
千葉方面へ。千葉につくと駅は改装中。外房線に乗り換え、同じ113系でも
何となくすすけてくたびれた非冷房グロベンを見ると用も無いのに
学校サボって遠くまで来てしまったと罪悪感が生まれる。途中八積？あたり
で折り返そうと下車。駅のあたり何もなくすげーー寂しい。
0532回想774列車
垢版 |
2018/02/26(月) 13:44:35.39ID:8YK2kUlB
ふとみるとホームに永田？からの当日初乗り切符が落ちていて
何となく悪用出来そうな気もして拾ってポケットにいれる。
果たせるかな折り返し千葉方面で車内検札がきて、その切符で
適当な行き先を言って乗り越し精算をして難を逃れる。
都内山手線の定期しか持ってなくてただ乗りしてるのがばれたら
おそらく鉄道公安室にでも連れて行かれて学校に通報され
停学退学になったかも知れん。
また千葉駅ホームに戻って来ると学校帰りの高校生達がいて、
ちゃんと通学してる彼らが羨ましいと思った。それから新しくて
精悍な横須賀線直通の１１３系に乗り換えると自分のテリトリー
に戻って来た感じがして少しホッとする。
0533回想774列車
垢版 |
2018/02/26(月) 14:01:05.96ID:8YK2kUlB
そんな感じで無断欠席を一週間続けた頃さすがに担任も黙ってなくて
家に電話がかかって来て登校してないのが家族にばれた。
非常に暗い気持ちでやむを得ず登校したが、期待はよい
意味で裏切られ、雰囲気は悪くなく、クラスの連中は、
お前登校しないで遊んでるなんてうまくやったな？何してた？
みたい感じでニヤニヤ話しかけて来るのもいたり、
あとＧＷ前後の理科の自然観察課題旅行？みたいのがあって
少し大物感を持たれてるのもわかり、クラスに自然と馴染む事が出来た。
0534回想774列車
垢版 |
2018/02/26(月) 22:29:09.38ID:PVuKS6xk
>>533
続きお願いします
0535回想774列車
垢版 |
2018/02/26(月) 22:42:08.90ID:JS28ypbt
列車番号Fってなんかカッコいい
0536回想774列車
垢版 |
2018/02/27(火) 05:46:04.52ID:F0RnwyRD
なんでＦだったんだろうね。
0537回想774列車
垢版 |
2018/02/27(火) 09:09:37.34ID:EbcmN/rb
総武線の意味なんだろうなあ。
頭文字のSは横須賀線で使われていたから、
濁点を外して、soFuからとってFを割り当てた…と推測。
「なぜ敢えて濁点を外したの？」という突っ込みは勘弁ねm(_ _)m。
0539回想774列車
垢版 |
2018/02/27(火) 21:30:55.98ID:Wd3QhMYW
>>537
Bは総武緩行線で
それこそSOBUのBから取ったのかな
0540回想774列車
垢版 |
2018/02/28(水) 11:46:37.43ID:3GQHCNi7
総武快速のFは、速いのFastから取ったのではないかと推測。

>>539
中央総武緩行線は、以前は中野所属がA、三鷹所属がB、津田沼所属がCの運用だったんだよねえ。中野に車両配置が
あったのは1986年3月までで、もう30年以上前の話だから知らない人が多くても仕方ないか。

あ、津田沼ってのは今の習志野の事ね。車体表記は中野が東カノ→西カノ、三鷹が東ミツ→西ミツ→東ミツ→八ミツ、
今の習志野が千ツヌ→千ラシ。
0541回想774列車
垢版 |
2018/03/01(木) 03:53:42.41ID:Fx/Qf9UY
単純にAからEまですでに使われてたから、ではないのか。
0542回想774列車
垢版 |
2018/03/01(木) 10:09:47.93ID:8RvSda1m
>>541
Eで思い浮かぶのは武蔵野線だけど、武蔵野線の旅客営業開始が1973年4月、総武快速線での113系による快速運用開始が
1972年7月だから、多分違うと思うんだけど、武蔵野線以外でEの運用番号使っていたところあったっけ？
0543回想774列車
垢版 |
2018/03/01(木) 19:50:37.21ID:CqJ8qUNV
中央特快はTか
常磐線はH
埼京線・川越線はK
0545回想774列車
垢版 |
2018/03/03(土) 02:26:24.17ID:hpdETQ3x
>>543
中央特快がT、というわけではなくて、これも以前三鷹所属がA、武蔵小金井所属がH、豊田所属がT、の名残。
今は基本的に10両貫通編成がT、分割可能編成がH。これは武蔵小金井所属が永く分割可能編成のみだったため。

>>544
これは貴重な写真があるブログを紹介していただきありがとうございます。確かに開業当時はFではなくMですね。
そうなると、今度はいつからFに変わったんでしょ？下のブログにある、品川延長開業時？
0546回想774列車
垢版 |
2018/03/03(土) 03:05:48.94ID:un1KEfB/
以下のページに昭和49年の外房線の夏ダイヤの時刻表が貼られております。
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=1787
東京始発の快速は外房線直通しか載っておらず、列車番号の末尾はMであります。

次に、以下のページには昭和50年の外房線の夏ダイヤの時刻表が貼られております。（かなり下の方）
http://blog.livedoor.jp/railart/archives/cat_133018.html
東京始発の快速の末尾はFに変わっております。

この事から察するに、総武快速の列車番号の末尾がFになったのは
昭和50年3月、則ち北総電化完了時ではないかと推測されます。
（当時の時刻表が手元にあれば、推測する必要などないのですが・・・） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)
0547回想774列車
垢版 |
2018/03/03(土) 07:21:55.56ID:QzbhO7jz
>>546
これはこれは、大変なお手数をおかけしたようですみません。ありがとうございました。
0548回想774列車
垢版 |
2018/03/04(日) 00:25:07.39ID:ttCh8f2w
>>547
どうかお気になさらず。
自分も今回調べてみて最初から末尾がFでなかった事を知ることが出来ましたので、逆に感謝しております。
0550回想774列車
垢版 |
2018/03/04(日) 23:23:34.08ID:RMhQWPVJ
でしょ。幕張で面倒見る気がなかったんじゃね?
0551回想774列車
垢版 |
2018/03/05(月) 18:48:05.79ID:oivGm+kb
最後に横コツのサロとサハをスカ色にして、
千マリ編成に組んで総武快速横須賀線にリバイバル運転してくれたら良かったのになぁ
と思った。
0552531-533
垢版 |
2018/03/06(火) 11:27:20.78ID:JXYhwUIy
続きと言われたのでお邪魔だがもう少し書かせてもらいます。

そもそも4月に登校拒否になったのは春休み中毎日のように東海道113系に
乗って下関転属のEF58を撮りに行っていて、変な生活習慣が出来ていた事と
その後のゴハチロスが微妙に絡んでまた雰囲気の悪い学校に戻るのが憂鬱、
というのがあった。 一度東海道のボックス席でおじちゃんおばちゃん
サークルの旅行らしき団体が周りに乗っていておばちゃんが若めのおじちゃんに
まだまだこうなるでしょ?って腕をぐいっと持ち上げる仕草をしたらおじちゃん
いやーもう全然ダメ って言っていてその時は意味が暫く分からなくて、
あとで中年のおばちゃん達は何という会話をするものか、と思った。
当時は平塚国府津小田原ゆきあたりは、それこそ腕がグイっとなる様な、
若めの窓がサッシになってる車輌が多かったが、熱海より西に直通
する様なのに窓の端が丸くてちょっと草臥れたのが多かった気がする。
0553回想774列車
垢版 |
2018/03/06(火) 11:36:58.40ID:JXYhwUIy
あと東海道の荷物列車が四角い箱のEF62に置き換えられたからといって、
ぱったり撮らなかったと言うのは、自分に教養が無かったんだろうな、と思う。
自分に興味ある無しは少し置いておいて、置き換えという出来事はしっかり
記録しておくべきだろうし、事実荷物列車自体がそのあと間もなく廃止に
なったので皆撮っていたゴハチより東海道走るEF62の写真の方が貴重という事。
0554回想774列車
垢版 |
2018/03/06(火) 11:57:05.89ID:JXYhwUIy
学校の方は最初かまってくれた気のいいOやSは後で分かったんだけど
エレキギターやってたり歌謡曲に凝っていたりで学校ばかりでない
自分の世界を持ってる奴だったんだな。だから一様に学校来ない変な奴
というネガティブな見方をしない。登校し始めてからは遅刻はするものの
普通に毎日通学しつつボチボチ団臨のゴハチとかまだ新幹線基地に
なる前の田端機関区の写真とか撮っていた。成績は全く勉強しないので
本当に最低点で留年ギリギリで3年に上がった。3年に上がってから、今度は
東北筋のゴハチまで無くなってしまったので、ゴハチホントにロスになったが
今度は逆に一気に鉄道趣味を絶って大学受験に突っ走った。そしてグングン
実力をつけて行くに従い、俺はOやSをだんだんボンクラと見下すように
なって行った。
0555回想774列車
垢版 |
2018/03/06(火) 12:05:17.51ID:JXYhwUIy
本当は自分をクラスに馴染ませてくれた感謝すべき奴だし、連中が勉強に
困っていればむしろ励まして助ける位すればいいのに、事もあろうに
見下す、とは。つまりは高校一年の時のクラスが嫌だったのも、
体育会系のラフな奴らが多かったというのもあるが、寧ろ自分の内面の
こういう性質の悪さが周りの連中を自分に対して悪く見させていた
面もあったのだろうと思う。
0556回想774列車
垢版 |
2018/03/07(水) 19:58:20.59ID:p7cMZSXc
>>549
211系を総武快速横須賀線に導入しなかったのは、
E217系導入で先が見えていたからかな？
スカ帯の211系見たかった。
205系も京浜東北線に数本しかいれなかったのも209系置き換え
と関係ありそう。
0557回想774列車
垢版 |
2018/03/18(日) 15:49:20.08ID:fG8CDXGd
横須賀―総武の113は1972〜80年頃の製造だから、211の量産中は取替え時期に達していなかった
0558回想774列車
垢版 |
2018/03/18(日) 18:51:14.17ID:gntMuf/2
東海道本線の211系導入は111系置き換え？
それとも千葉のローカル線の古い113系を、
横コツの113系追い出して玉突き置き換えにするため？
0559回想774列車
垢版 |
2018/03/18(日) 22:11:49.85ID:mHpGZ7ei
>>557
ATC付きだからまだ置き換えをしなくてもいいと判断されたのでは
0560回想774列車
垢版 |
2018/03/27(火) 21:36:02.37ID:AE/tigMa
ユニットサッシ化されたのって
偶数車はクハ111−1026から？
0561回想774列車
垢版 |
2018/03/28(水) 00:09:10.43ID:alYJjSKt
>>560さん
http://www.eonet.ne.jp/~fuchi113-800/kuha111.html

上のサイトによれば、クハ111の銚子方は1026からがシールドビーム化のようですね。
それにしても、久里浜（房総ローカルなら千葉）方のほうが
非ATCのクハ111が多く製造されたのは何故なんだろう、と思ったりします。

編成表を持っていないので分かりませんが、
昭和40年代の房総ローカルの6両編成で
千葉方が非ATC、銚子、安房鴨川方がATCという編成があったのかな、と気になる次第です。
0562回想774列車
垢版 |
2018/03/31(土) 22:50:17.92ID:QZNCtQ+j
>>561
1000番台で新製時に前面板厚増やして強化済みなのは
どの区分からだろう？
1500番台は新製時で強化済みなのは承知。
千マリに1000番台でも強化改造されていない顔もたくさん残っていたので。
0563回想774列車
垢版 |
2018/03/31(土) 23:25:14.87ID:ltDOyX7n
>>562
wikiでは、-1106までと-1419までが前面強化ではない、と書いてあるけど…
0564回想774列車
垢版 |
2018/04/01(日) 00:22:22.54ID:MmQqDcKq
http://zez.ninja-web.net/111_113/data1973.html

クハ111-1106 昭和48年9月19日落成、近畿車輛、大船電車区配置
クハ111-1419 同上

クハ111-1107 昭和49年3月4日落成、日本車輌、大船電車区配置
クハ111-1420 同上

のようですね。
昭和49年以降は前面強化不要と見た事があるので、この情報に納得しました。
0565回想774列車
垢版 |
2018/04/01(日) 09:01:16.55ID:PFHAiSU9
115系300番台と同期ですな
115系も300番台から板厚4.5ミリに増厚
0566回想774列車
垢版 |
2018/04/01(日) 23:17:33.97ID:MmQqDcKq
恥ずかしながら今更知ったのですが、サハ111の登場は昭和44年だったのですね。
111系、113系登場時は、8号車に中間付随車を配置するよりもクハを充てた方が
設計する形式が少なくて色々と都合が良かったのでしょうかね。
0567回想774列車
垢版 |
2018/04/02(月) 18:17:13.38ID:cvKMfx5y
そういえば東海道本線にクハを挟んだ基本編成があった
0569回想774列車
垢版 |
2018/04/12(木) 19:02:19.79ID:mpbDO2Db
113を使用した、臨時の大垣夜行に乗ってみたかったなと思う。
0571回想774列車
垢版 |
2018/04/13(金) 22:41:25.59ID:9avJS8Qw
>>558

国鉄時代に落成したN1~N6・N51~N55編成は111系の置き換え用（211系の投入に
よって置き換えられた田町の113系が静岡へ転属して、静岡の111系を置き換え）

JR化後に落成したN21~N26・N31・N32・N56~N64編成は幕張の非冷房の113系
の置き換え用(211系の投入によって置き換えられた113系が国府津へ転属して、
国府津の113系が幕張へ転属して幕張の非冷房の113系を置き換え)

>>561

細かいことだが、1000番台で前照灯がシールドビーム化されたのはTc1017~と
Tc1332~(もちろん、Tc1017~1025・Tc1332~Tc1339は非ATC・非冷房車)
0572回想774列車
垢版 |
2018/04/16(月) 02:45:14.79ID:R1obObS/
　　　　　　γ⌒⌒Y¬
　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　ｉ　 〉　 ヽ　 ーｌ
　　　　　 ! !-ー( ･ ｌ-ｌ ･）
　　　　　0|　　 ⌒ _ノ　 |　　嫁に税金で給与を与え
　　　　　　.|　　｀＝'　 /
　　　　　　 >　 ー‐　 く　　　　　税金でソープもイク
　　 ／⌒ヽ ー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ
　 ／　　ｨ　 ，　　ヽ　　， )｀｀ヽ　　三浦市性会で犯罪も隠蔽
　/　　 ﾉ＾　ー　　 '`　ー 'ヽ　 ﾞi
..ﾉ　,,,ノ　　　　　　　　　　 Y´ ）　　　　　　数々の犯罪市長 吉田ひでお
（　　< |　　　　　　　　　　　!　/
　ヽ_　＼　　　　　　　　　　 ヽ/　　　　　　　　　　　　年収5000万
　　 ヽ､__ヽ.ｰ　　 　@　　ノ　ｿ⌒ヽ
　　　 　〈J　.〉ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　 .| -´ 　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　/""　 　 ;ﾐｼﾐｯ　　.| 　　　　　　　　　　／壱 ／　／万:／|
　　　　　ﾚ　　　.ｲﾐ.i i.ﾐ　　.ﾘ　　　　　　＿＿＿|≡≡|　　|≡≡|彡|＿＿＿＿＿　
　　　　.,ゝ 　　 ,ﾉ `ｰ∪' ヽ ﾉ 　　　　 ／壱／／ |≡≡|￣:|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／　｀ ﾚリ　　　i´　　リ 　　　　 .|≡≡|　|≡|≡≡|￣ |≡≡|≡≡| :::|≡≡|彡|
　　　i 　　　/　　　　｀､　　i'　　　　 .|≡≡| ::|≡|≡≡|￣::|≡≡|≡≡| ::|≡≡|彡|
　　　 〉　 ｲ　　　　　　〉　 | 　　　　　|≡≡|:: |≡|≡≡|￣ |≡≡|≡≡|　|≡≡|彡|
　　 /　　::|　　　　　 （_ヽ　＼､ 　　　|≡≡|　|≡|≡≡|￣::|≡≡|≡≡|　|≡≡|／
　　(｡ｍｎﾉ　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
0573回想774列車
垢版 |
2018/04/21(土) 19:22:46.87ID:om3TUlDG
快速エアポート愛称消滅かぁ
113系時代からの愛称だったのに
0576574
垢版 |
2018/05/19(土) 19:32:52.59ID:FrmV5oEC
574の書き方に不備がありました。
8号車にクハが入る場合、運転台は11号車の方を向いているはずなのに、
574の写真の編成は運転台が1号車を向いている点（クハ111-1300）がレアだなあ、と。
0577回想774列車
垢版 |
2018/06/22(金) 23:02:15.42ID:nkuT+lLV
サロ110の1000番台は全部で7両あったそうですが、
1000番台として新製投入されたのではなく
0番台から難燃化の改造を施したものだったのですね。
0578回想774列車
垢版 |
2018/09/05(水) 01:21:42.65ID:6Bslw1NJ
早いな。
幕張113消えて7年。
E217の後釜も決まった。普通車はボックスなくなるらしい。
輸送体系や客の流動が変わったんだろうが、
113時代から乗り慣れたスタイルが消えてしまうのは、寂しいな。
0579回想774列車
垢版 |
2018/09/05(水) 01:28:06.91ID:+S/MqdD5
最近は東と言えどボックス増やす傾向だしラッシュ時もほぼ定時保たれてて
影響少ないはずだがちょっと意外だったな。
0580回想774列車
垢版 |
2018/09/08(土) 22:15:47.62ID:w9Pm4iBB
沿線民だが、快速オールロング化とかマジ勘弁してほしい。
東海道並みは無理でも、クロスを残してほしい。
しかし、あの切妻のっぺらぼうのスマホ顔で120キロ運転やるの？
空力特性からすると最悪なんじゃないのか？
0581回想774列車
垢版 |
2018/09/09(日) 08:23:26.42ID:LkAUGGtr
電車って
だんだんかっこ悪くなるなｗ
0582回想774列車
垢版 |
2018/09/13(木) 21:49:13.29ID:uTElAB0C
きょう、成田線大菅踏切事故のあった日だ
殉職した運転士とクハ111−1038に合掌・・・
0583回想774列車
垢版 |
2018/09/14(金) 16:23:57.63ID:lcMD6mGi
>>582
鉄仮面の原因になった悪夢の事故だな。
あのせいで美しかった幕張の165系が見るも無残に。
0584回想774列車
垢版 |
2018/09/14(金) 23:29:47.35ID:j1xKUXBg
DQN建材屋のせい。（自家用ナンバーならDQN運転手）
過積載でブレーキ利かずに、踏切待ちの車を避けて踏切に侵入。
そこへ113系4両編成が衝突。
突然、目の前をダンプが侵入するもんだから運転士も非常かけたまま逃げられなかったんだろうね。
0585回想774列車
垢版 |
2018/09/14(金) 23:31:25.47ID:j1xKUXBg
PS
過積載で思い出したが、鉄くず過積載のトレーラーが横転事故おこしたばかりだな。
0586回想774列車
垢版 |
2018/09/16(日) 18:53:47.95ID:dyw3oZ+Y
いわゆる「鉄仮面」が出現し、しばらくして元の塗り分けに戻った頃は
鉄道への興味が薄れていたので気が付きませんでしたが、
後年、ネットで横総線113系の画像や映像を見ると、
前面強化車は簡単に見分けられるほど手が入っていたんですね。
0587回想774列車
垢版 |
2018/09/23(日) 15:44:33.86ID:qVvVZdJJ
一つ気になったんだが、国鉄時代になぜ８両目をコツ・チタとフナ・マリでトレードしたんだろう。
0588回想774列車
垢版 |
2018/09/30(日) 16:24:31.56ID:9rI68DVf
サロ110-301は床面高さを揃えるべく車体嵩上げしなかったのが不思議だな
床面が低くて貫通路に段差が出来てた？
485系車体の181系も段差が出来てて貫通路にスペーサー入れてた
0590回想774列車
垢版 |
2018/09/30(日) 18:29:28.92ID:9rI68DVf
>>589
運転台の高さが変わってしまい運転士の感覚が狂ってしまうとか諸説あるが真相不明
運転台が突出してて車両限界に抵触する説はデマ
0591回想774列車
垢版 |
2018/09/30(日) 22:47:50.10ID:bkFspZT9
今日20時で運転終了って聞いたけど21時過ぎても案内表出てたし列車走ってなかったか?
0592回想774列車
垢版 |
2018/10/01(月) 17:03:55.60ID:ucyvCa0q
>>590
床下機器の関係で、151(181)より481のほうが床が高いんだよな
で、運転席の高さは同じ

名鉄7000と7500の関係みたいなものか
0593回想774列車
垢版 |
2018/10/01(月) 19:38:58.93ID:PFUVy0uW
シャコタンなんだな
181系
0594回想774列車
垢版 |
2018/10/01(月) 23:46:28.69ID:bBSt4hHy
ネットで検索してみたら、サロ110-302が4号車、サロ110-301が5号車の編成があったようですね。
画像を見て、2両のグリーン車が共に改造車であることと共にびっくしりました。
0595回想774列車
垢版 |
2018/10/03(水) 15:57:22.37ID:KUBkfkIz
末期のサロ110-1200に乗った思い出
サロ113には乗れなかった
0596回想774列車
垢版 |
2018/10/05(金) 20:04:43.59ID:+gPCdPLu
新型予定の横須賀・総武線って前が開かないみたいだけど、あれで地下に
入っていいの？
0597回想774列車
垢版 |
2018/10/05(金) 23:56:03.74ID:45dqbRy5
>>596
おそらく、昭和62年3月に定められた普通鉄道構造規則
（平成14年に鉄道に関する技術上の基準を定める省令に統合される）により、
車両側面からトンネル壁面まで40cm以上開いている場合は、
先頭車両の貫通口、貫通路はともに1箇所でよいということになっているようです。

下記URLの、地下鉄等旅客車（備考１）の列車の最前部又は最後部となる車両
の項目に該当すると思います。
東京メトロなどは
建築限界と車両限界の基礎限界との間隔が側部において400mm未満の区間を走行する車両
に該当するのだと思います。

https://www.tetsushako.or.jp/pdf/mame/mame_50.pdf

このため、京葉線は全線開業時から103系、205系が走ることができたのだと思います。
総武線も183系1000番台のクハが乗り入れていました。

なお、E217系も後期製造分からは前面の貫通扉は廃止されております（意匠上扉があるように見えるだけ）。

間違っていたら、どなたかフォローをお願い致します。
0600回想774列車
垢版 |
2018/10/14(日) 02:27:13.98ID:qdthGMQe
wniの鈴木里奈愛してる
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0601回想774列車
垢版 |
2018/10/14(日) 16:27:34.61ID:WCm0fFhh
首都圏の車両代替、217の次は小山の231？
それを短編成化して幕張209をつぶす感じ？
0602回想774列車
垢版 |
2018/10/15(月) 23:52:06.39ID:26CaD04Y
貧乏だったため113系のグリーン車には結局乗れず。

小学生の頃
ホームから窓越しに見たサロ113の（デッキとの仕切り壁に設置されていた）大きめのテーブルを見て、
「あのテーブルで駅弁を食べながらグリーン車を満喫したいなあ」と思っていました。
まだサロ110-1300が登場する前のことでした。
0603回想774列車
垢版 |
2018/10/16(火) 07:27:59.97ID:D/ZiKJOs
千倉発幕張行き
大原発幕張行き

津田沼〜千葉間の複々線が供用開始されるまで、千葉止まりのローカル電車が朝に二本だけ、回送を兼ねて幕張まで営業運転していた。

大原発の方は、外房線沿線から西千葉駅周辺の高校に通う生徒には、千葉での乗り換えが要らず、始業時間にぎりぎり間に合うので、重宝されていた。

が、複々線の供用開始と同時に千葉止まりとなり、初日は「幕張行きが無くなった」と言って、遅刻してきた奴が何名かいた。
夏休み前だった。
0604回想774列車
垢版 |
2018/10/17(水) 00:09:36.92ID:h227XqRa
千葉住まいの小学生の頃、
友達と二人で初めて大人の同伴なしで横総線に乗ってで東京以西まで足を伸ばした時、
併走する東海道線のサボに衝撃を受けました。
「房総線の方向幕なしの列車にはそんなものはないのに」

技術的には横総線（方向幕付）が進んでいるはずなのに、
なぜか「あの行き先表示板（サボ）すごいなあ」と。

大船−鶴見の併走区間でたまたま東海道線と併走するとサボをワクワクしながら見ていました。
「あの電車は静岡から来たんだ」とか。

その後別件で東京駅東海道線ホームに行った際に
ホームの端にサボがラックに並べてあるのを見つけ、しばらくサボに見入っていました。

ラックは幾つもあり、列車番号が書かれていたと記憶していますが、定かではありません。
「東京<-->山北？、山北ってどこ？」なんて話していたのもいい思い出です。

その頃、一部の車には方向幕の準備工事がしてありました。
0605回想774列車
垢版 |
2018/10/17(水) 20:29:07.68ID:bIOfIUqA
>>604
自分は少し下の世代で、同じ体験を上野で体験しましたわ。

横浜に住んでた自分は物心ついた頃には、すでに東海道線は方向幕で走っており
小学校3年のときに初めて上野駅に（厳密には初めてではないのだが）連れてってもらったとき
211系は方向幕だったが、115系はまだサボで興奮したのを覚えている。
たしか常磐線は方向幕だった気がするけどちょっと覚えてない。

行先も見たことないところばっかりで
籠原（当時読めなかった）とか黒磯とか高萩とかを見てハァハァしてたのを覚えている。
0606回想774列車
垢版 |
2018/10/20(土) 02:57:19.50ID:z63ynAuJ
伊豆急下田発熱海行きの113系（7両）に乗り、
南伊東を発車する際に車内アナウンスで
「これより先、民家が密集しているため、トイレのご使用はご遠慮頂ますよう」
というアナウンスがあったのを覚えています。
0607回想774列車
垢版 |
2018/10/21(日) 20:07:22.44ID:CFXlRgzf
>>605
常磐線方向幕化は確か115系方向幕と同時だったような
415-1500編成もサボ使用期間があった
0608回想774列車
垢版 |
2018/10/22(月) 00:32:42.82ID:J1H35fzM
>>607
一緒でしたっけ？
JR東日本エリアのサボがなくなった日は覚えていて
1992年3月で上野口、中央本線、長野支社、新潟支社の115系が
一気に方向幕に変わったのを覚えています。

特に中央線のスカ色は前面方向幕のみでサボも無かったのが
この改正から側面に行先が付いて前面は「普通」に変わって
急激に進化したなと思いました。
0609回想774列車
垢版 |
2018/10/23(火) 02:32:20.36ID:6ykhcFD5
>>603
当時、113系は幕張電車区（1000'番台）と津田沼電車区所属（1000番台）がありましたが、
この2本は幕張電車区所属の編成でしたよね。

当該列車は千葉方面からの幕張電車区勤務職員の通勤列車を兼ねていたはずですが、
複々線供用開始（1981年7月6日）から幕張本郷駅開業（1981年10月1日）まではどうしていたのか、
今更ながら気になります。
0610回想774列車
垢版 |
2018/10/26(金) 18:24:06.08ID:bu+430h0
>>608
側面にも行先標が付くなら、前面の行先標も行先表示してくれればいいのに…と思った。
その点房総ローカルは逆パターンで、
1992年に前面は「普通」→「行先表示」に変わった。しかも路線別カラーで。
まあ、成田線に乗るはずが総武線に乗ってしまうような、誤乗対策もあったんだがね。
0611回想774列車
垢版 |
2018/10/26(金) 19:40:18.34ID:zZgkG5JI
オデコの表示幕が白になっているのは
壊れたのかな？
0612回想774列車
垢版 |
2018/10/29(月) 00:21:40.11ID:rgUzu1CP
.>>610
自分が子供の頃（90年頃）、謎の脳内方程式があって

東海道・東北・高崎・常磐線　→　寝台特急が走る一流路線
上記の路線の鈍行の前面表記　→　「普通」
鈍行が前面表記「普通」の路線　＝　一流路線

という脳内方程式があったので
中央線が「普通」表記になったのは一流に昇格したと勝手に思ってました。
0613回想774列車
垢版 |
2018/10/29(月) 19:40:14.57ID:D4wGlUXL
113系幕張所属の非冷房車両更新車がいたな…
0614回想774列車
垢版 |
2018/11/03(土) 06:31:29.34ID:NM1qUAQh
>>608
そんな中、165や169は最後まで側面方向幕つかなかったね
特に169はしなの鉄道に移籍して、2013年の引退までサボ板を使用していた
0615回想774列車
垢版 |
2018/11/04(日) 08:44:12.92ID:hP7dYRyu
急行型車両に側面方向幕ついた事例は、
キハ58の「よねしろ」や、快速「月山」向け車両や、
北陸の413系とペアで連結した475（だったかな）系くらいかなあ〜？
強いてあげても、普通急行兼用だった711系か。

道がそれてゴメソ
0616回想774列車
垢版 |
2018/11/04(日) 10:35:55.97ID:ea1OzWj7
前面の普通表示って、
コツ車は青地に白文字、
シス車は白地に黒文字だったね、
青地に白文字のが無かったわけでもないのに、
シスはこれだったから一番分かりやすかったね。
あとは下段固定のはめごろしかな。

>>608
中央線って、サボと前面併用から、
サボ中止前面のみ→方向幕の進化の記憶あるわ。
0617回想774列車
垢版 |
2018/11/05(月) 23:20:51.13ID:ym2Zrqba
東北の455系はせっかく側面に行先幕つけたのになぜかほんの一部以外稼動させずに終わったね。
0618回想774列車
垢版 |
2018/11/06(火) 00:50:43.83ID:uY8bnk9T
>>617
４５５で使っていたやつ有ったんだ、知らんかった。
方向幕準備窓が東海道線に強引に戻すと、
２１１−５０００の中期のサイズと同じに見えたから、
こんな小さい幕じゃ見にくいよなっておもった。
北陸も同一サイズのがあってこちらは岡山１１５風のLED表示だった。
0619回想774列車
垢版 |
2018/11/08(木) 06:03:18.40ID:IW8C8ZQR
シスの113は、東京口に来てたT編成は、国鉄モケットに、白いカバーがついていたし、乗務員室との仕切り窓が、東日本車の楕円とは違い、四角くてよく前が見えた。
コツ車より色がヤケぎみだった。
同じく211も、当時は東北高崎系統よりも、東海道のほうがラインカラーが鮮やかだった。
0620回想774列車
垢版 |
2018/11/11(日) 11:11:11.31ID:RfHDQhh8
11月11日11時11分11秒11
列車番号111Ｆ
クハ111-1111 11号車　11番席
0622回想774列車
垢版 |
2018/11/22(木) 04:10:15.91ID:aYkX1q5p
三浦市 吉田市長 3千万 着服職員を懲戒免職
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181121-00010002-tvkv-soci

　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　ｉ　 〉　 ヽ　 ーｌ
　　　　　 ! !-ー( ･ ｌ-ｌ ･）
　　　　　0|　　 ⌒ _ノ　 |
　　　　　　.|　　｀＝'　 /　　　　　　　トカゲの尻尾切り
　　　　　　 >　 ー‐　 く
　　 ／⌒ヽ ー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ　　　　三浦市性会で犯罪隠蔽
　 ／　　ｨ　 ，　　ヽ　　， )｀｀ヽ
..ﾉ　,,,ノ　　　　　　　　　　 Y´　）　　お前が辞めろ 吉田ひでお
（　　<　|　　　　　　　　　　　! /
　ヽ､__ヽ.ｰ　　 　 @　　 ノ ソ⌒ヽ　　　　　　　　年収5000万
　　 　〈J　.〉ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　 .| -´　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　/""　 　 ;ﾐｼﾐｯ　　.|　　　　　　　　　／壱／ ／万／|
　　　　ﾚ　　　.ｲﾐ　i i ﾐ　　ﾘ　　　 .＿＿＿ |三三|__|三三|彡|＿＿＿＿　
　　　.,ゝ 　　 ,ﾉ `ｰ∪' ヽ ﾉ　　 .／壱／／ |三三|__|三三|／／／万.／|
　　 ／ ｀ ﾚリ　　　 i´　　リ　　 |三三|__|三|三三|__|三三|三|__|三三|彡|
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況