東海道・横須賀・総武快速・房総各線の113系 2

**回想774列車** · 2017/01/13(金) 18:21:24.12

いまの高崎・宇都宮直通より昔の静岡・浜松直通の方が長距離って感じだよな

**回想774列車** · 2017/01/13(金) 22:42:30.96

>>465
所詮は東京挟んで南北に100kmだからね、しかも東京近辺でありふれた行き先だし
静岡は熱海からも80km近くある

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 08:19:24.81

>>447

秩父鉄道がATSを導入したのは1992年のため、乗り入れの115系や東武8000系
は当然ATSを使用せずに秩父鉄道線内を運転していた。

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 23:09:02.57

中小はATS導入がかなり遅かったからな
ふと気になったが、今もATSナシの鉄道会社ってあるの？
完全にスレ違いだけど

**回想774列車** · 2017/01/26(木) 18:11:50.14

無いだろ
国交省が営業認めない

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 22:56:45.54

京福や福知山線で死亡事故があったからな。

**回想774列車** · 2017/03/29(水) 01:07:19.92

1988年映像　疾走する東京モノレールから見下ろしたvs113系vs205系
https://www.youtube.com/watch?v=qcqfIvwFRCA

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 10:58:43.67

ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースマイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄(40代ブラックバラエティ道路公団談合）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言台湾反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足まいちゃりマイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (★民主党鳩山政権TPP問題★★

トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社テレビビジネス森友学園パチンコ必勝法オークション販売時代）
NHK中国人用トランプ大統領テレビニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」(在日中国人3月決算）
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティーマスク女問題駅内マスクオンNACNN向け原文ダビンチ月刊（ニッカン）中國春文渋谷区木の葉崩しニュース7億5千万

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 19:02:00.10

久々にレスついたかとおもへば、
馬鹿がほうぼうでマルチポストしていたか

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 20:47:01.53

東海道線の基本編成と付属編成は昔（70年代、80年代）通り抜けできなかったのですか？

**回想774列車** · 2017/05/17(水) 07:04:43.08

公用車でソープランドに乗り付けた吉田英男三浦市長
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1489670675/

**回想774列車** · 2017/05/17(水) 07:05:52.13

公用車でソープランドに乗り付けた吉田英男三浦市長
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1489670675/

**回想774列車** · 2017/05/21(日) 15:25:27.33

　　　　　　　_ﾐミミミﾐミミﾐﾐ,_
　　　　　ミ彡　　　ミミミﾐミミﾐミ　　＿人人人人人人人人人人＿
　　　　彡!　__　　　　ミミﾐミミミ　　＞　市民！市長！コイツラ　＜
　　　　ミ!　　　＼_　 _／~ミミﾐ彡　＞　「特区」でロボットぢゃ !　＜
　　　　ﾐ!| `-=・=‐'∧ -=・=‐'川ﾐ　　￣/／Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣
　　　　"!|　　　　 _ !|　　　　　 .!!ﾐ　　 /'
　　　　ゞ|ヽ､　 '　｡　｡ )　　 , ﾉゞ　　自民党　　小泉進次郎
　　　　ヽ|　　､　　, !　　 , ｨ　.iミ
　　　　　ヽ　 `ヽ _二_ノ　　ｿ彡　(⌒)
　　　　　　ヽ　　 `ー'´　　ﾉゞ.　　ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　　　　　 /　`- _ ＿ _ ノ~ ヽ　ノ __　|　.|　ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　　　〈￣　　　'-ヽλ_)

**回想774列車** · 2017/05/25(木) 01:33:45.16

自民党の進次郎が精神性の低そうな幼馴染を推すワケ

【横須賀市長選】ホストみたいな上地雄輔
https://aka.ms/lhskno

**回想774列車** · 2017/05/26(金) 20:40:48.41

　小泉Jrの正体
http://akb.akiba.coocan.jp/file/uploader.cgi?mode=downld&;no=227

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 03:46:27.67

小泉進次郎とアグリ事業に農業を売り飛ばしたい石川議員
https://twitter.com/takumixp/status/868037162171744256

**回想774列車** · 2017/05/28(日) 01:17:14.25

　　／⌒~ヽノ~⌒＼　　　　　　＿／￣Ｚ＿
　`/ ⌒ヾヾｿﾉﾉ⌒ヽヽ　　　　／＿__　　　＜
　｜i /￣ヾノ￣ヽi　|　　　　/ ／　　＼＿＿ヽ
　ﾉノ|ノ＼　／ヽ　|ヽし　　　ﾚ｜　＼　／　｜Ｎ
　彡ノ-･- ii -･-ヽミｲ　　　　(｜-･-∧-･- ｜彡
　ヽ(　ー || ー　)_ノ彡　　　 .ﾋ　　　| |　　　ｿ
　　｜　ヽノ　　｜彡　　　　｜　　 ‥　　｜
　　＼ー― ＼／　　　　　　＼　　― ) ／
　　　　＼＿__／　　　　　　　　　＼＿_／ル
　　　／Ｖ▽ Ｖ＼　　　　　　　／Ｖ>< Ｖ＼

　　　　　　　　　売　国　親　子

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 00:44:07.86

>>474
東海道線の東京口では基本と附属を幌で繋ぐということは無かったです
同じ南局管内でも横須賀線は基本と附属を幌で繋ぎ自由に行き来が出来ましたね
逗子での分割・併合作業を飽きずに眺めていたものです

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 09:23:30.96

　　　　　　　／::::::ソ:::::　:゛'ヽ、　　　　　　　　_,-=vィ彡ミﾐﾐヽ,
　　　　　　／::::::-、:::i´i|::|/::::::::ヽ　　　　　　　ﾐミ彡＝ミミﾐミミﾐﾐ,,
　　　　　/:::::,,、ミ"ヽ｀　"゛　/::::ヽ　　　　　ミ彡　　　ミミミﾐミミﾐミ
　　　　　/:::::==　　　　　　　`-::::ヽ　　　　　彡! __　　　　ミミﾐミミミ
　　　　 :::::::／ .,,,=≡,　,≡=　　 l::l　　　　　ミ!　　＼_　 _／~ ミミﾐ彡
　　　　 i::::::l゛ .,／･＼,!.／･＼　l:::!　　　　ﾐ!|｀-=・=‐∧ -=・=‐'川彡
　　　　 .|`:::|　:⌒ノ/..　i＼:⌒　 |:i　　　　　"!|　　: :　　　　: :　　!!ﾐ
　　　　 (i ″　　　,ィ____.i i　　　i /　　　　　ゞ| ヽ､人‥人　　ﾉゞ
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　　　　　　　ヽ　　`ー'´　／　　　　　　　　　　　ト-__＿ _ノ入
　　　-＿__..／ヽ￣ ―　ノﾉ＼　＿　　　　＿..-|　ト　　　ノﾉ　ヽ＿＿

**回想774列車** · 2017/06/01(木) 19:57:17.05

　　　　　　　/:::::-:::i´i|::|/:::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　　,-=vィ彡ミﾐミヽ,
　　　　　　 /:::::::,,ヽ"｀　"ヽﾐﾐ:::::::::::ヽ　　　　　　　　ﾐミ彡＝ミミﾐミミﾐミﾐ,,
　　　　　 /::::::=　　　　　　　 `-:::::::ヽ　　　　　　　ミ彡　　　ミミミﾐミミﾐミﾐ
　　　　　 |::::::/　.,,,=≡,　 ,≡=、 l:::::l　　　　　　　彡! ＿_　　　ミミミﾐミミミ
　　　　　 i::::l゛　／･＼,!.／･＼、l:::!　　　 /´|　　ミ!　　＼_　 _／~ ミミﾐ彡
　　　　／⌒ゝ'　　ノ/　i＼　　 |:i　　　　 |　|　　/´) -=・=‐ ∧ '-=・=‐'川ﾐ
　　　 (　/⌒-),､　,ィ_____.iヽ　　 i/　　　　　|　|　/ /|　　 : :　　　_ : :　　!!ﾐ
　　　/　´'/, ^ヽ　 /　l　 i　　　)　　　　rｰﾄ､ l'　/ゞ |ヽ､　人・・人　　ﾉゞ
　　/　　　 /ヽﾉ　ノﾄ===ｲ´ヽ_/　　　　{　!　{､ヽ. l ヽ|　　､＿＿__　　ル
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　　/__,／　　ゝ､__|　　　|___ノ.|___,/,　　　/_,./__./ ヽ､_>　　/＿_____.／

**回想774列車** · 2017/06/02(金) 00:38:46.60

大船の平面交差　0:50あたり
https://www.youtube.com/watch?v=0OTj3H3WYTw

現在　2:03:00あたりからじっくり見てね
https://www.youtube.com/watch?v=qBk4mOynCe4

**回想774列車** · 2017/06/02(金) 23:39:30.09

**回想774列車** · 2017/06/03(土) 05:29:51.13

　■ 自民党戦略特区廃止法案提出へ
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1496420542/

【農業特区】小泉進次郎【モンサント外資へ売国】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1285092910/
【神奈川区】石川たくみ【アグリビジネスへの詐欺】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/giin/1491719947/
【三浦市区】吉田英男【公用車でソープランドに】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1489670675/

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 14:59:16.86

小泉進次郎ワロスよｗ

**回想774列車** · 2017/06/05(月) 00:42:45.17

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /::::::=　　　　　　　 `-:::::::ヽ　　　　　　　ミ彡　　　ミミミﾐミミﾐミﾐ
　　　　　 |::::::/　.,,,=≡,　 ,≡=、 l:::::l　　　　　　　彡! ＿_　　　ミミミﾐミミミ
　　　　　 i::::l゛　／･＼,!.／･＼、l:::!　　　 /´|　　ミ!　　＼_　 _／~ ミミﾐ彡
　　　　／⌒ゝ'　　ノ/　i＼　　 |:i　　　　 |　|　　/´) -=・=‐ ∧ '-=・=‐'川ﾐ
　　　 (　/⌒-),､　,ィ_____.iヽ　　 i/　　　　　|　|　/ /|　　 : :　　　_ : :　　!!ﾐ
　　　/　´'/, ^ヽ　 /　l　 i　　　)　　　　rｰﾄ､ l'　/ゞ |ヽ､　人・・人　　ﾉゞ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　理念もなく私利私欲に走る自民党が問題

**回想774列車** · 2017/06/07(水) 11:38:25.89

健康ゴールド免許
http://asyura.x0.to/imgup/d5/2421.jpg

**回想774列車** · 2017/06/08(木) 13:33:20.46

三浦市長吉田英男公用車ソープランド疑惑事件
http://fast-uploader.com/transfer/7052449233588.jpg

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 01:41:07.66

　　　　　　　γ⌒⌒Y￢
　　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　　ｉ　〉　ヽ　ーｌ
　　　　　　 !!-―( ･ｌ-ｌ･）　　鼻がデカく
　　　　　　0|　　⌒ _ノ　 |　　　首が太い
　　　　　　　.|　　｀＝'　 /　　　絶倫政治の
　　　　　　　 >　ー‐　く　　　 https://goo.gl/WOJXiF
　　　　/￣￣>　＼　／<￣ヽ

　|￣| 　/''７　　　　　　　　 /￣￣￣ﾌ./(_) )
　ｰ┘ ./　/ 　＿＿＿_　　￣￣./　/　'ー"
　＿__ノ　/　/＿_＿＿/ 　＿__ノ　/
/＿__,.／　　　　　　　　 /＿___,.／
　　/￣￣.￣//__７　./''７　/￣￣￣.//'７'７
　 /￣￣　./ /__７　/ ./　./ ./二/　./.ー'ｰ'
　二二/　./　＿__.ノ　/　/__,--,　 ./
/__________,/ /＿___,.／　　　 /___..ノ

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 03:40:11.11

>>491
昇給で口止めか
俺は貧困にされたから言及

**回想774列車** · 2017/06/10(土) 01:25:15.46

血税でソープランドに通うソープ吉田市長
http://fast-uploader.com/transfer/7052576452295.jpg

**回想774列車** · 2017/06/12(月) 20:38:08.23

>>494
カネで庶民を操作するクズ

**回想774列車** · 2017/06/13(火) 23:50:42.77

※ 自民党吉田ひでお
公約詐欺　人事介入　市長報酬増
公金私物化　福祉削減　農業破壊

**回想774列車** · 2017/06/14(水) 02:50:22.16

>>496
フトコロに入れた血税が
職員不正防止ビデオの犯人役に
使われるヒデオ

**回想774列車** · 2017/06/17(土) 00:49:04.80

　危険な二人
http://fast-uploader.com/transfer/7053182336908.jpg

**回想774列車** · 2017/06/18(日) 18:02:27.91

　特区成立へ向けて反対派へ謀略ビラを撒いた岩野匡史
http://fast-uploader.com/transfer/7053326397898.jpg

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 01:20:28.68

　【真珠】三浦市役所スレ１【特区】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1497797928/

**回想774列車** · 2017/10/11(水) 15:35:52.74

げ

**回想774列車** · 2017/10/17(火) 17:42:08.20

トイレ無しのサハは何故110にしなかったのでしょう。
偶数向きクハが111のまま番台分けで対応したので、それに倣ったのでしょうか。

**回想774列車** · 2017/10/18(水) 18:08:22.61

>>18
3.11から8ヶ月何があるか？と言われたね

**回想774列車** · 2017/11/11(土) 17:27:52.28

クハ111-1111
11号車
11番席
列車番号111F

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 09:30:45.11

>>504
11:11:11に回答してほしかった

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 09:57:33.45

>>505
来年トライするよ
列番111Fは無いけど

**回想774列車** · 2017/11/14(火) 21:14:42.68

ガタッガタッウォーンウォーンガタガタガタ　ウォーンウォーンガタガタウォーンウォーン
ガタガタ　ウォーンウォーン・・・ガタガタ・・・

8M7T15両編成の通過音が忘れられない・・・

**回想774列車** · 2017/12/01(金) 19:39:52.22

総武快速横須賀線の113系って
なんでサロ124を外して平屋2両にグレードダウンさせたの？

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 08:32:01.65

どこがグレードダウンなんだ?新しいって事以外何も・・・

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 19:02:30.85

東海道本線のオンボロ改造サロ110を置き換えるためだっけ？

**回想774列車** · 2017/12/17(日) 12:14:11.45

非冷房車で前列だけ箱型ベンチレーターのがあったけど、
なんであすこだけ箱型だったの？

**回想774列車** · 2017/12/17(日) 23:24:06.58

しかも冷房化されると普通のタイプにわざわざ変えたのは何でだろ。

**回想774列車** · 2017/12/18(月) 16:49:51.89

>>512
マニアックな職人が頑張って気を利かせたんだろ

**回想774列車** · 2017/12/30(土) 23:49:27.40

過去の警察署長はソープランドに税金で通う市長の吉田に買収されていた
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/police/1511385993/

**回想774列車** · 2017/12/31(日) 10:31:03.56

グリーン車挟んだMM'車のロングシート改造編成は
横フナに何編成あったのかな？

**回想774列車** · 2017/12/31(日) 17:53:33.22

総武快速･横須賀線の113系1000番台が大量に作られた1976年(昭和51年)に、山口百恵の｢横須賀ストーリー｣が発売された(初の阿木耀子、宇崎竜童作品)。

それから23年後の1999年(平成11年)に、総武快速･横須賀線の113系はこれっきりになってしまった。

**回想774列車** · 2018/01/15(月) 01:41:53.22

神奈川三浦市長吉田英男 “公用車でソープランド” 税金不正
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/mayor/1489670714/

**回想774列車** · 2018/01/18(木) 00:19:10.07

>>515
こちらのURL（http://zez.ninja-web.net/111_113/111_113index.html）を参照しますと、
ロングシート化されたのは計22ユニット、11編成で全て大船電車区ですね。
定員は156でしたか。

ロングシート化された車を津田沼駅で初めて目撃した時（'90年3月）は
「ついにこういう日が来たか」と思った次第です。

最終的に対象がサロ124を連結した11編成の4両分のみと解り、
深刻に捉える程でもなかったのですが・・・

そういえば、サロ124を含む編成とそれ以外の編成とで
運用が分かれていたと記憶しています。
90年3月のダイヤ改正では運用番号の若い方から5つがサロ124を含む編成だったと記憶しています。

**回想774列車** · 2018/01/18(木) 01:11:05.54

サロ124なのに一ノ宮行きとか君津行きを見たときは
今日はダイヤが乱れてるな、と思ったもんだ。

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 18:56:22.68

>>518
こんなサイトあるんだ。
横コツに大船の転属生き残りが居て、
ロングシートが来たらパスして次の待ったｗ
先頭車は前面強化されていた。

**回想774列車** · 2018/01/29(月) 20:38:21.57

　石川たくみ
http://akb.akiba.coocan.jp/file/uploader.cgi?mode=downld&;no=436

**回想774列車** · 2018/01/31(水) 17:02:24.04

遠くに出掛けても、浜松や静岡で見れた、コツ車は自分のところの電車って感じだったな。

**回想774列車** · 2018/01/31(水) 19:28:31.31

付属編成の静車は色あせていたな

**回想774列車** · 2018/01/31(水) 20:53:18.20

>>522
上りの新幹線乗ってて静岡通過中に、在来線ホームに止まってるサロ付の編成見ると
すでに帰ってきた気がしたわ

**回想774列車** · 2018/02/21(水) 19:20:27.43

コツは臨時含めれば最遠大垣行っているんだよなあ。凄い広範囲…

**回想774列車** · 2018/02/22(木) 07:32:15.48

東京駅から総武快速に乗るため付属編成の所で待っていたら何故かロングシート車が来た。ラッシュ時だったので仕方なく乗った。

**回想774列車** · 2018/02/22(木) 19:27:01.93

付属編成にロングシート改造車ってあったっけ？

**回想774列車** · 2018/02/22(木) 20:01:17.67

>>527
ない。
フナはサロ124組込だった編成
チタ→コツは基本編成７本のみ

**回想774列車** · 2018/02/24(土) 20:51:38.25

列車番号
M　東海道本線
F　総武本線
S　横須賀線
だっけ？
BやCもあるの？

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 02:27:15.41

スレタイの路線にはなかった。首都圏でBやCと言ったら中央総武緩行線しか思い浮かばん。

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 13:28:24.45

昭和５９年春高校２年にあがった４月オレは登校拒否になった。
１年のクラスの雰囲気が悪く、また２年になってクラス替えしても
同じだろうと行きたくなくて初日中学時代の友人の高校に付いていって
サボり、二日目も都内のどこかでサボり、三日目もすっかり列車の無くなって
つまらなくなった東北線の写真を撮りにいき、日一日と行きにくくなって
行ってしまった。これではまずいと思いつつも、足は総武線の113系で
千葉方面へ。千葉につくと駅は改装中。外房線に乗り換え、同じ113系でも
何となくすすけてくたびれた非冷房グロベンを見ると用も無いのに
学校サボって遠くまで来てしまったと罪悪感が生まれる。途中八積？あたり
で折り返そうと下車。駅のあたり何もなくすげーー寂しい。

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 13:44:35.39

ふとみるとホームに永田？からの当日初乗り切符が落ちていて
何となく悪用出来そうな気もして拾ってポケットにいれる。
果たせるかな折り返し千葉方面で車内検札がきて、その切符で
適当な行き先を言って乗り越し精算をして難を逃れる。
都内山手線の定期しか持ってなくてただ乗りしてるのがばれたら
おそらく鉄道公安室にでも連れて行かれて学校に通報され
停学退学になったかも知れん。
また千葉駅ホームに戻って来ると学校帰りの高校生達がいて、
ちゃんと通学してる彼らが羨ましいと思った。それから新しくて
精悍な横須賀線直通の１１３系に乗り換えると自分のテリトリー
に戻って来た感じがして少しホッとする。

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 14:01:05.96

そんな感じで無断欠席を一週間続けた頃さすがに担任も黙ってなくて
家に電話がかかって来て登校してないのが家族にばれた。
非常に暗い気持ちでやむを得ず登校したが、期待はよい
意味で裏切られ、雰囲気は悪くなく、クラスの連中は、
お前登校しないで遊んでるなんてうまくやったな？何してた？
みたい感じでニヤニヤ話しかけて来るのもいたり、
あとＧＷ前後の理科の自然観察課題旅行？みたいのがあって
少し大物感を持たれてるのもわかり、クラスに自然と馴染む事が出来た。

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 22:29:09.38

>>533
続きお願いします

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 22:42:08.90

列車番号Fってなんかカッコいい

**回想774列車** · 2018/02/27(火) 05:46:04.52

なんでＦだったんだろうね。

**回想774列車** · 2018/02/27(火) 09:09:37.34

総武線の意味なんだろうなあ。
頭文字のSは横須賀線で使われていたから、
濁点を外して、soFuからとってFを割り当てた…と推測。
「なぜ敢えて濁点を外したの？」という突っ込みは勘弁ねm(_ _)m。

**回想774列車** · 2018/02/27(火) 20:30:18.15

税金でソープにイク！吉田英男三浦市長住民監査書をゴミ箱へ！
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1518792920/

**回想774列車** · 2018/02/27(火) 21:30:55.98

>>537
Bは総武緩行線で
それこそSOBUのBから取ったのかな

**回想774列車** · 2018/02/28(水) 11:46:37.43

総武快速のFは、速いのFastから取ったのではないかと推測。

>>539
中央総武緩行線は、以前は中野所属がA、三鷹所属がB、津田沼所属がCの運用だったんだよねえ。中野に車両配置が
あったのは1986年3月までで、もう30年以上前の話だから知らない人が多くても仕方ないか。

あ、津田沼ってのは今の習志野の事ね。車体表記は中野が東カノ→西カノ、三鷹が東ミツ→西ミツ→東ミツ→八ミツ、
今の習志野が千ツヌ→千ラシ。

**回想774列車** · 2018/03/01(木) 03:53:42.41

単純にAからEまですでに使われてたから、ではないのか。

**回想774列車** · 2018/03/01(木) 10:09:47.93

>>541
Eで思い浮かぶのは武蔵野線だけど、武蔵野線の旅客営業開始が1973年4月、総武快速線での113系による快速運用開始が
1972年7月だから、多分違うと思うんだけど、武蔵野線以外でEの運用番号使っていたところあったっけ？

**回想774列車** · 2018/03/01(木) 19:50:37.21

中央特快はTか
常磐線はH
埼京線・川越線はK

**回想774列車** · 2018/03/01(木) 20:51:53.04

以下のページの写真では、昭和47年7月時点では
総武快速の列車番号の末尾はMのようですね。
https://blogs.yahoo.co.jp/glock1320031/65558666.html

また、以下のページの写真では品川延長時には末尾はFになっています。
https://blogs.yahoo.co.jp/scganishii/22567536.html

北総電化時に末尾がFになったのでしょうか。

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 02:26:24.17

>>543
中央特快がT、というわけではなくて、これも以前三鷹所属がA、武蔵小金井所属がH、豊田所属がT、の名残。
今は基本的に10両貫通編成がT、分割可能編成がH。これは武蔵小金井所属が永く分割可能編成のみだったため。

>>544
これは貴重な写真があるブログを紹介していただきありがとうございます。確かに開業当時はFではなくMですね。
そうなると、今度はいつからFに変わったんでしょ？下のブログにある、品川延長開業時？

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 03:05:48.94

以下のページに昭和49年の外房線の夏ダイヤの時刻表が貼られております。
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=1787
東京始発の快速は外房線直通しか載っておらず、列車番号の末尾はMであります。

次に、以下のページには昭和50年の外房線の夏ダイヤの時刻表が貼られております。（かなり下の方）
http://blog.livedoor.jp/railart/archives/cat_133018.html
東京始発の快速の末尾はFに変わっております。

この事から察するに、総武快速の列車番号の末尾がFになったのは
昭和50年3月、則ち北総電化完了時ではないかと推測されます。
（当時の時刻表が手元にあれば、推測する必要などないのですが・・・） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)

**回想774列車** · 2018/03/03(土) 07:21:55.56

>>546
これはこれは、大変なお手数をおかけしたようですみません。ありがとうございました。

**回想774列車** · 2018/03/04(日) 00:25:07.39

>>547
どうかお気になさらず。
自分も今回調べてみて最初から末尾がFでなかった事を知ることが出来ましたので、逆に感謝しております。

**回想774列車** · 2018/03/04(日) 09:25:51.20

>>508
E217系での置き換えの関係もありそう

**回想774列車** · 2018/03/04(日) 23:23:34.08

でしょ。幕張で面倒見る気がなかったんじゃね?

**回想774列車** · 2018/03/05(月) 18:48:05.79

最後に横コツのサロとサハをスカ色にして、
千マリ編成に組んで総武快速横須賀線にリバイバル運転してくれたら良かったのになぁ
と思った。

**531-533** · 2018/03/06(火) 11:27:20.78

続きと言われたのでお邪魔だがもう少し書かせてもらいます。

そもそも4月に登校拒否になったのは春休み中毎日のように東海道113系に
乗って下関転属のEF58を撮りに行っていて、変な生活習慣が出来ていた事と
その後のゴハチロスが微妙に絡んでまた雰囲気の悪い学校に戻るのが憂鬱、
というのがあった。一度東海道のボックス席でおじちゃんおばちゃん
サークルの旅行らしき団体が周りに乗っていておばちゃんが若めのおじちゃんに
まだまだこうなるでしょ?って腕をぐいっと持ち上げる仕草をしたらおじちゃん
いやーもう全然ダメって言っていてその時は意味が暫く分からなくて、
あとで中年のおばちゃん達は何という会話をするものか、と思った。
当時は平塚国府津小田原ゆきあたりは、それこそ腕がグイっとなる様な、
若めの窓がサッシになってる車輌が多かったが、熱海より西に直通
する様なのに窓の端が丸くてちょっと草臥れたのが多かった気がする。

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 11:36:58.40

あと東海道の荷物列車が四角い箱のEF62に置き換えられたからといって、
ぱったり撮らなかったと言うのは、自分に教養が無かったんだろうな、と思う。
自分に興味ある無しは少し置いておいて、置き換えという出来事はしっかり
記録しておくべきだろうし、事実荷物列車自体がそのあと間もなく廃止に
なったので皆撮っていたゴハチより東海道走るEF62の写真の方が貴重という事。

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 11:57:05.89

学校の方は最初かまってくれた気のいいOやSは後で分かったんだけど
エレキギターやってたり歌謡曲に凝っていたりで学校ばかりでない
自分の世界を持ってる奴だったんだな。だから一様に学校来ない変な奴
というネガティブな見方をしない。登校し始めてからは遅刻はするものの
普通に毎日通学しつつボチボチ団臨のゴハチとかまだ新幹線基地に
なる前の田端機関区の写真とか撮っていた。成績は全く勉強しないので
本当に最低点で留年ギリギリで3年に上がった。3年に上がってから、今度は
東北筋のゴハチまで無くなってしまったので、ゴハチホントにロスになったが
今度は逆に一気に鉄道趣味を絶って大学受験に突っ走った。そしてグングン
実力をつけて行くに従い、俺はOやSをだんだんボンクラと見下すように
なって行った。

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 12:05:17.51

本当は自分をクラスに馴染ませてくれた感謝すべき奴だし、連中が勉強に
困っていればむしろ励まして助ける位すればいいのに、事もあろうに
見下す、とは。つまりは高校一年の時のクラスが嫌だったのも、
体育会系のラフな奴らが多かったというのもあるが、寧ろ自分の内面の
こういう性質の悪さが周りの連中を自分に対して悪く見させていた
面もあったのだろうと思う。

**回想774列車** · 2018/03/07(水) 19:58:20.59

>>549
211系を総武快速横須賀線に導入しなかったのは、
E217系導入で先が見えていたからかな？
スカ帯の211系見たかった。
205系も京浜東北線に数本しかいれなかったのも209系置き換え
と関係ありそう。

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 15:49:20.08

横須賀―総武の113は1972～80年頃の製造だから、211の量産中は取替え時期に達していなかった

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 18:51:14.17

東海道本線の211系導入は111系置き換え？
それとも千葉のローカル線の古い113系を、
横コツの113系追い出して玉突き置き換えにするため？

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 22:11:49.85

>>557
ATC付きだからまだ置き換えをしなくてもいいと判断されたのでは

**回想774列車** · 2018/03/27(火) 21:36:02.37

ユニットサッシ化されたのって
偶数車はクハ111－1026から？

**回想774列車** · 2018/03/28(水) 00:09:10.43

>>560さん
http://www.eonet.ne.jp/~fuchi113-800/kuha111.html

上のサイトによれば、クハ111の銚子方は1026からがシールドビーム化のようですね。
それにしても、久里浜（房総ローカルなら千葉）方のほうが
非ATCのクハ111が多く製造されたのは何故なんだろう、と思ったりします。

編成表を持っていないので分かりませんが、
昭和40年代の房総ローカルの6両編成で
千葉方が非ATC、銚子、安房鴨川方がATCという編成があったのかな、と気になる次第です。

**回想774列車** · 2018/03/31(土) 22:50:17.92

>>561
1000番台で新製時に前面板厚増やして強化済みなのは
どの区分からだろう？
1500番台は新製時で強化済みなのは承知。
千マリに1000番台でも強化改造されていない顔もたくさん残っていたので。

**回想774列車** · 2018/03/31(土) 23:25:14.87

>>562
wikiでは、-1106までと-1419までが前面強化ではない、と書いてあるけど…

**回想774列車** · 2018/04/01(日) 00:22:22.54

http://zez.ninja-web.net/111_113/data1973.html

クハ111-1106 昭和48年9月19日落成、近畿車輛、大船電車区配置
クハ111-1419 同上

クハ111-1107 昭和49年3月4日落成、日本車輌、大船電車区配置
クハ111-1420 同上

のようですね。
昭和49年以降は前面強化不要と見た事があるので、この情報に納得しました。

**回想774列車** · 2018/04/01(日) 09:01:16.55

115系300番台と同期ですな
115系も300番台から板厚4.5ミリに増厚

**回想774列車** · 2018/04/01(日) 23:17:33.97

恥ずかしながら今更知ったのですが、サハ111の登場は昭和44年だったのですね。
111系、113系登場時は、8号車に中間付随車を配置するよりもクハを充てた方が
設計する形式が少なくて色々と都合が良かったのでしょうかね。

**回想774列車** · 2018/04/02(月) 18:17:13.38

そういえば東海道本線にクハを挟んだ基本編成があった

**回想774列車** · 2018/04/12(木) 18:45:43.50

三浦市長吉田英男の嫁は泥棒した税金を返還せよ！
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ftax/1523524796/

**回想774列車** · 2018/04/12(木) 19:02:19.79

113を使用した、臨時の大垣夜行に乗ってみたかったなと思う。

**回想774列車** · 2018/04/13(金) 09:02:45.43

>>569
模型で販売すればいい

**回想774列車** · 2018/04/13(金) 22:41:25.59

>>558

国鉄時代に落成したN1~N6・N51~N55編成は111系の置き換え用（211系の投入に
よって置き換えられた田町の113系が静岡へ転属して、静岡の111系を置き換え）

JR化後に落成したN21~N26・N31・N32・N56~N64編成は幕張の非冷房の113系
の置き換え用(211系の投入によって置き換えられた113系が国府津へ転属して、
国府津の113系が幕張へ転属して幕張の非冷房の113系を置き換え)

>>561

細かいことだが、1000番台で前照灯がシールドビーム化されたのはTc1017~と
Tc1332~(もちろん、Tc1017~1025・Tc1332~Tc1339は非ATC・非冷房車)

**回想774列車** · 2018/04/16(月) 02:45:14.79

　　　　　　γ⌒⌒Y￢
　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　ｉ　〉　ヽ　ーｌ
　　　　　 ! !-ー( ･ｌ-ｌ･）
　　　　　0|　　 ⌒ _ノ　 |　　嫁に税金で給与を与え
　　　　　　.|　　｀＝'　 /
　　　　　　 >　ー‐　く　　　　　税金でソープもイク
　　／⌒ヽー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ
　／　　ｨ　，　　ヽ　　， )｀｀ヽ　　三浦市性会で犯罪も隠蔽
　/　　ﾉ＾　ー　　 '`　ー 'ヽ　ﾞi
..ﾉ　,,,ノ　　　　　　　　　　 Y´ ）　　　　　　数々の犯罪市長吉田ひでお
（　　< |　　　　　　　　　　　!　/
　ヽ_　＼　　　　　　　　　　ヽ/　　　　　　　　　　　　年収5000万
　　ヽ､__ヽ.ｰ　　　@　　ノ　ｿ⌒ヽ
　　　　〈J　.〉ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　 .| -´ 　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　/""　　 ;ﾐｼﾐｯ　　.| 　　　　　　　　　　／壱／　／万:／|
　　　　　ﾚ　　　.ｲﾐ.i i.ﾐ　　.ﾘ　　　　　　＿＿＿|≡≡|　　|≡≡|彡|＿＿＿＿＿　
　　　　.,ゝ　　 ,ﾉ `ｰ∪' ヽﾉ　　　　／壱／／ |≡≡|￣:|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／　｀ﾚリ　　　i´　　リ　　　　 .|≡≡|　|≡|≡≡|￣ |≡≡|≡≡| :::|≡≡|彡|
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**回想774列車** · 2018/04/21(土) 19:22:46.87

快速エアポート愛称消滅かぁ
113系時代からの愛称だったのに

**回想774列車** · 2018/05/17(木) 22:06:38.53

https://blog.goo.ne.jp/satokawa_157/e/692fa924f3f8b8caaff812f1991aefed

上記URLの上から3枚目の113系11連の写真ですが、
8号車のクハの運転台が東京方を向いているように見えるのですが、
こういう組み込み方があったのですね。
多分、一時的な措置だと思うのですが。

**回想774列車** · 2018/05/19(土) 00:35:44.78

>>574
横コツの>>567と同じ組成をしたんだと思う

**574** · 2018/05/19(土) 19:32:52.59

574の書き方に不備がありました。
8号車にクハが入る場合、運転台は11号車の方を向いているはずなのに、
574の写真の編成は運転台が1号車を向いている点（クハ111-1300）がレアだなあ、と。

**回想774列車** · 2018/06/22(金) 23:02:15.42

サロ110の1000番台は全部で7両あったそうですが、
1000番台として新製投入されたのではなく
0番台から難燃化の改造を施したものだったのですね。

**回想774列車** · 2018/09/05(水) 01:21:42.65

早いな。
幕張113消えて7年。
E217の後釜も決まった。普通車はボックスなくなるらしい。
輸送体系や客の流動が変わったんだろうが、
113時代から乗り慣れたスタイルが消えてしまうのは、寂しいな。

**回想774列車** · 2018/09/05(水) 01:28:06.91

最近は東と言えどボックス増やす傾向だしラッシュ時もほぼ定時保たれてて
影響少ないはずだがちょっと意外だったな。

**回想774列車** · 2018/09/08(土) 22:15:47.62

沿線民だが、快速オールロング化とかマジ勘弁してほしい。
東海道並みは無理でも、クロスを残してほしい。
しかし、あの切妻のっぺらぼうのスマホ顔で120キロ運転やるの？
空力特性からすると最悪なんじゃないのか？

**回想774列車** · 2018/09/09(日) 08:23:26.42

電車って
だんだんかっこ悪くなるなｗ

**回想774列車** · 2018/09/13(木) 21:49:13.29

きょう、成田線大菅踏切事故のあった日だ
殉職した運転士とクハ111－1038に合掌・・・

**回想774列車** · 2018/09/14(金) 16:23:57.63

>>582
鉄仮面の原因になった悪夢の事故だな。
あのせいで美しかった幕張の165系が見るも無残に。

**回想774列車** · 2018/09/14(金) 23:29:47.35

DQN建材屋のせい。（自家用ナンバーならDQN運転手）
過積載でブレーキ利かずに、踏切待ちの車を避けて踏切に侵入。
そこへ113系4両編成が衝突。
突然、目の前をダンプが侵入するもんだから運転士も非常かけたまま逃げられなかったんだろうね。

**回想774列車** · 2018/09/14(金) 23:31:25.47

PS
過積載で思い出したが、鉄くず過積載のトレーラーが横転事故おこしたばかりだな。

**回想774列車** · 2018/09/16(日) 18:53:47.95

いわゆる「鉄仮面」が出現し、しばらくして元の塗り分けに戻った頃は
鉄道への興味が薄れていたので気が付きませんでしたが、
後年、ネットで横総線113系の画像や映像を見ると、
前面強化車は簡単に見分けられるほど手が入っていたんですね。

**回想774列車** · 2018/09/23(日) 15:44:33.86

一つ気になったんだが、国鉄時代になぜ８両目をコツ・チタとフナ・マリでトレードしたんだろう。

**回想774列車** · 2018/09/30(日) 16:24:31.56

サロ110-301は床面高さを揃えるべく車体嵩上げしなかったのが不思議だな
床面が低くて貫通路に段差が出来てた？
485系車体の181系も段差が出来てて貫通路にスペーサー入れてた

**回想774列車** · 2018/09/30(日) 18:21:28.30

九州のクハ481-500も

**回想774列車** · 2018/09/30(日) 18:29:28.92

>>589
運転台の高さが変わってしまい運転士の感覚が狂ってしまうとか諸説あるが真相不明
運転台が突出してて車両限界に抵触する説はデマ

**回想774列車** · 2018/09/30(日) 22:47:50.10

今日20時で運転終了って聞いたけど21時過ぎても案内表出てたし列車走ってなかったか?

**回想774列車** · 2018/10/01(月) 17:03:55.60

>>590
床下機器の関係で、151(181)より481のほうが床が高いんだよな
で、運転席の高さは同じ

名鉄7000と7500の関係みたいなものか

**回想774列車** · 2018/10/01(月) 19:38:58.93

シャコタンなんだな
181系

**回想774列車** · 2018/10/01(月) 23:46:28.69

ネットで検索してみたら、サロ110-302が4号車、サロ110-301が5号車の編成があったようですね。
画像を見て、2両のグリーン車が共に改造車であることと共にびっくしりました。

**回想774列車** · 2018/10/03(水) 15:57:22.37

末期のサロ110-1200に乗った思い出
サロ113には乗れなかった

**回想774列車** · 2018/10/05(金) 20:04:43.59

新型予定の横須賀・総武線って前が開かないみたいだけど、あれで地下に
入っていいの？

**回想774列車** · 2018/10/05(金) 23:56:03.74

>>596
おそらく、昭和62年3月に定められた普通鉄道構造規則
（平成14年に鉄道に関する技術上の基準を定める省令に統合される）により、
車両側面からトンネル壁面まで40cm以上開いている場合は、
先頭車両の貫通口、貫通路はともに1箇所でよいということになっているようです。

下記URLの、地下鉄等旅客車（備考１）の列車の最前部又は最後部となる車両
の項目に該当すると思います。
東京メトロなどは
建築限界と車両限界の基礎限界との間隔が側部において400mm未満の区間を走行する車両
に該当するのだと思います。

https://www.tetsushako.or.jp/pdf/mame/mame_50.pdf

このため、京葉線は全線開業時から103系、205系が走ることができたのだと思います。
総武線も183系1000番台のクハが乗り入れていました。

なお、E217系も後期製造分からは前面の貫通扉は廃止されております（意匠上扉があるように見えるだけ）。

間違っていたら、どなたかフォローをお願い致します。

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 00:24:50.85

http://4.bp.blogspot.com/-gAkGPKlsPNA/UtvOJjMzXbI/AAAAAAABO0k/FSyKb6jsh38/s1600/yokoso113_11_881004f.jpg

**回想774列車** · 2018/10/06(土) 00:37:31.22

https://www.imgrumweb.com/post/Bc04040lEfF

**回想774列車** · 2018/10/14(日) 02:27:13.98

wniの鈴木里奈愛してる
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
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**回想774列車** · 2018/10/14(日) 16:27:34.61

首都圏の車両代替、217の次は小山の231？
それを短編成化して幕張209をつぶす感じ？

**回想774列車** · 2018/10/15(月) 23:52:06.39

貧乏だったため113系のグリーン車には結局乗れず。

小学生の頃
ホームから窓越しに見たサロ113の（デッキとの仕切り壁に設置されていた）大きめのテーブルを見て、
「あのテーブルで駅弁を食べながらグリーン車を満喫したいなあ」と思っていました。
まだサロ110-1300が登場する前のことでした。

**回想774列車** · 2018/10/16(火) 07:27:59.97

千倉発幕張行き
大原発幕張行き

津田沼～千葉間の複々線が供用開始されるまで、千葉止まりのローカル電車が朝に二本だけ、回送を兼ねて幕張まで営業運転していた。

大原発の方は、外房線沿線から西千葉駅周辺の高校に通う生徒には、千葉での乗り換えが要らず、始業時間にぎりぎり間に合うので、重宝されていた。

が、複々線の供用開始と同時に千葉止まりとなり、初日は「幕張行きが無くなった」と言って、遅刻してきた奴が何名かいた。
夏休み前だった。

**回想774列車** · 2018/10/17(水) 00:09:36.92

千葉住まいの小学生の頃、
友達と二人で初めて大人の同伴なしで横総線に乗ってで東京以西まで足を伸ばした時、
併走する東海道線のサボに衝撃を受けました。
「房総線の方向幕なしの列車にはそんなものはないのに」

技術的には横総線（方向幕付）が進んでいるはずなのに、
なぜか「あの行き先表示板（サボ）すごいなあ」と。

大船－鶴見の併走区間でたまたま東海道線と併走するとサボをワクワクしながら見ていました。
「あの電車は静岡から来たんだ」とか。

その後別件で東京駅東海道線ホームに行った際に
ホームの端にサボがラックに並べてあるのを見つけ、しばらくサボに見入っていました。

ラックは幾つもあり、列車番号が書かれていたと記憶していますが、定かではありません。
「東京<-->山北？、山北ってどこ？」なんて話していたのもいい思い出です。

その頃、一部の車には方向幕の準備工事がしてありました。

**回想774列車** · 2018/10/17(水) 20:29:07.68

>>604
自分は少し下の世代で、同じ体験を上野で体験しましたわ。

横浜に住んでた自分は物心ついた頃には、すでに東海道線は方向幕で走っており
小学校3年のときに初めて上野駅に（厳密には初めてではないのだが）連れてってもらったとき
211系は方向幕だったが、115系はまだサボで興奮したのを覚えている。
たしか常磐線は方向幕だった気がするけどちょっと覚えてない。

行先も見たことないところばっかりで
籠原（当時読めなかった）とか黒磯とか高萩とかを見てハァハァしてたのを覚えている。

**回想774列車** · 2018/10/20(土) 02:57:19.50

伊豆急下田発熱海行きの113系（7両）に乗り、
南伊東を発車する際に車内アナウンスで
「これより先、民家が密集しているため、トイレのご使用はご遠慮頂ますよう」
というアナウンスがあったのを覚えています。

**回想774列車** · 2018/10/21(日) 20:07:22.44

>>605
常磐線方向幕化は確か115系方向幕と同時だったような
415-1500編成もサボ使用期間があった

**回想774列車** · 2018/10/22(月) 00:32:42.82

>>607
一緒でしたっけ？
JR東日本エリアのサボがなくなった日は覚えていて
1992年3月で上野口、中央本線、長野支社、新潟支社の115系が
一気に方向幕に変わったのを覚えています。

特に中央線のスカ色は前面方向幕のみでサボも無かったのが
この改正から側面に行先が付いて前面は「普通」に変わって
急激に進化したなと思いました。

**回想774列車** · 2018/10/23(火) 02:32:20.36

>>603
当時、113系は幕張電車区（1000'番台）と津田沼電車区所属（1000番台）がありましたが、
この2本は幕張電車区所属の編成でしたよね。

当該列車は千葉方面からの幕張電車区勤務職員の通勤列車を兼ねていたはずですが、
複々線供用開始（1981年7月6日）から幕張本郷駅開業（1981年10月1日）まではどうしていたのか、
今更ながら気になります。

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 18:24:06.08

>>608
側面にも行先標が付くなら、前面の行先標も行先表示してくれればいいのに…と思った。
その点房総ローカルは逆パターンで、
1992年に前面は「普通」→「行先表示」に変わった。しかも路線別カラーで。
まあ、成田線に乗るはずが総武線に乗ってしまうような、誤乗対策もあったんだがね。

**回想774列車** · 2018/10/26(金) 19:40:18.34

オデコの表示幕が白になっているのは
壊れたのかな？

**回想774列車** · 2018/10/29(月) 00:21:40.11

.>>610
自分が子供の頃（90年頃）、謎の脳内方程式があって

東海道・東北・高崎・常磐線　→　寝台特急が走る一流路線
上記の路線の鈍行の前面表記　→　「普通」
鈍行が前面表記「普通」の路線　＝　一流路線

という脳内方程式があったので
中央線が「普通」表記になったのは一流に昇格したと勝手に思ってました。

**回想774列車** · 2018/10/29(月) 19:40:14.57

113系幕張所属の非冷房車両更新車がいたな…

**回想774列車** · 2018/11/03(土) 06:31:29.34

>>608
そんな中、165や169は最後まで側面方向幕つかなかったね
特に169はしなの鉄道に移籍して、2013年の引退までサボ板を使用していた

**回想774列車** · 2018/11/04(日) 08:44:12.92

急行型車両に側面方向幕ついた事例は、
キハ58の「よねしろ」や、快速「月山」向け車両や、
北陸の413系とペアで連結した475（だったかな）系くらいかなあ～？
強いてあげても、普通急行兼用だった711系か。

道がそれてゴメソ

**回想774列車** · 2018/11/04(日) 10:35:55.97

前面の普通表示って、
コツ車は青地に白文字、
シス車は白地に黒文字だったね、
青地に白文字のが無かったわけでもないのに、
シスはこれだったから一番分かりやすかったね。
あとは下段固定のはめごろしかな。

>>608
中央線って、サボと前面併用から、
サボ中止前面のみ→方向幕の進化の記憶あるわ。

**回想774列車** · 2018/11/05(月) 23:20:51.13

東北の455系はせっかく側面に行先幕つけたのになぜかほんの一部以外稼動させずに終わったね。

**回想774列車** · 2018/11/06(火) 00:50:43.83

>>617
４５５で使っていたやつ有ったんだ、知らんかった。
方向幕準備窓が東海道線に強引に戻すと、
２１１－５０００の中期のサイズと同じに見えたから、
こんな小さい幕じゃ見にくいよなっておもった。
北陸も同一サイズのがあってこちらは岡山１１５風のLED表示だった。

**回想774列車** · 2018/11/08(木) 06:03:18.40

シスの113は、東京口に来てたT編成は、国鉄モケットに、白いカバーがついていたし、乗務員室との仕切り窓が、東日本車の楕円とは違い、四角くてよく前が見えた。
コツ車より色がヤケぎみだった。
同じく211も、当時は東北高崎系統よりも、東海道のほうがラインカラーが鮮やかだった。

**回想774列車** · 2018/11/11(日) 11:11:11.31

11月11日11時11分11秒11
列車番号111Ｆ
クハ111-1111 11号車　11番席

**回想774列車** · 2018/11/18(日) 20:16:03.18

三浦市役所職員大澤克也 1000万着服して逃亡
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1497797928/

**回想774列車** · 2018/11/22(木) 04:10:15.91

三浦市吉田市長 3千万着服職員を懲戒免職
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181121-00010002-tvkv-soci

　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　ｉ　〉　ヽ　ーｌ
　　　　　 ! !-ー( ･ｌ-ｌ･）
　　　　　0|　　 ⌒ _ノ　 |
　　　　　　.|　　｀＝'　 /　　　　　　　トカゲの尻尾切り
　　　　　　 >　ー‐　く
　　／⌒ヽー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ　　　　三浦市性会で犯罪隠蔽
　／　　ｨ　，　　ヽ　　， )｀｀ヽ
..ﾉ　,,,ノ　　　　　　　　　　 Y´　）　　お前が辞めろ吉田ひでお
（　　<　|　　　　　　　　　　　! /
　ヽ､__ヽ.ｰ　　　 @　　ノソ⌒ヽ　　　　　　　　年収5000万
　　　〈J　.〉ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　 .| -´　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　/""　　 ;ﾐｼﾐｯ　　.|　　　　　　　　　／壱／／万／|
　　　　ﾚ　　　.ｲﾐ　i i ﾐ　　ﾘ　　　 .＿＿＿ |三三|__|三三|彡|＿＿＿＿　
　　　.,ゝ　　 ,ﾉ `ｰ∪' ヽﾉ　　 .／壱／／ |三三|__|三三|／／／万.／|
　　／｀ﾚリ　　　 i´　　リ　　 |三三|__|三|三三|__|三三|三|__|三三|彡|

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 06:10:14.85

公用車を家族で私用する吉田ひでお三浦市長
https://scontent-nrt1-1.cdninstagram.com/vp/fabbeea4f94c4e9b1e05da262330e8be/5C7AEA71/t51.2885-15/fr/e15/s1080x1080/28153858_168344240471281_4703281349975343104_n.jpg

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 10:07:35.89

113系というのは田舎指数だったよな。
例えば総武横須賀線の奴は窓の端が四角く前面はシールドビーム、
屋根はガラベンで冷房付き。
総武線で千葉まで来るとそれより向こうは窓の角が丸く下手すると
デカ目、屋根は丸いガラベンでどうかすると非冷房、あとどうかすると
アンチクライマーのような横板がクハについてる。どこかすすけていて
草臥れた感じで、ああ来ちゃいけない遠くに来てしまったという心細さ
に襲われる。今外房線内房線ちょっと行くと車輌こそは新しく綺麗だけれど
駅周辺の寂れ方は当時以上のようにも見える。

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 10:15:52.93

>>624 それ言ったら、常磐線の415は田舎指数として全く機能していなかったことになるのか？
四ツ倉までステンレス、ロングシートの奴が鋼製、ボックスシートのと併結されて走ってたからなあ。千葉で運用が分断される113とは対照的。

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 10:41:28.55

常磐線は103系が走らなくなっちゃった区間は行っちゃいけないとこだったからなあ。401系の低運デカ目とか80年代半ばまで残ってたし。

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 10:42:19.33

113系田舎指数は東海道線にも通用したっしょ？平塚行きとかは新しいピチピチ
の車輌。でも熱海辺りまで行ってグロ弁角丸デカ目非冷房煤け草臥れを見ると
やはり遠くまで来ちまったなあと。実際車で行くと分かるが沼津までが東京圏
なんだなーとその臨界を超えると田舎らしいのんびりした景色になる。
こちらは不思議と千葉の奥地のような殺伐さはないんだな。

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 14:06:33.30

大船電車区は綺麗で
幕張電車区のは薄汚れたイメージ

**回想774列車** · 2018/12/01(土) 21:30:21.78

ｻﾛ113は1007のみ大船配置だったな

**回想774列車** · 2018/12/04(火) 23:45:22.48

113系15両スカ色がいなくなって今日でちょうど20年・・・

**回想774列車** · 2018/12/04(火) 23:51:05.21

じゃなかった19年だった。

**回想774列車** · 2018/12/17(月) 14:16:40.85

ｸﾊ111 1300だけやたら沢山作ったのはT車代用?

**回想774列車** · 2018/12/17(月) 20:44:01.05

>>632
自分は113系の動向についてよく知らないのですが・・・

111/113系車歴･配置表(昭和45年４月１日現在)
http://zez.ninja-web.net/111_113/data1969.html
111/113系車歴･配置表(昭和44年４月１日現在)
http://zez.ninja-web.net/111_113/data1968.html

上記の2つのページからしますと、東京口（大船区）のクハ111は
■T車登場前はT車代用の分、0番台（東京向き）が多かった。
■サハ111の新製によりT車代用分の0番台が先頭に出ることになった。
■先頭に出ることになった0番台と組ませるために1300番台1000番台より少し多く製造。

こんな感じでしょうか。

後に製造された非ATCシールドビーム、1000'番台のクハ111は
1000番台、1300番台ともほぼ同数のようです（違っていても1両程度）。

**回想774列車** · 2018/12/18(火) 23:40:50.28

1500番台だけで編成を組もうとすると凄い事になるよな
最後の2本(塗り屋根/奇数向きTc=トイレ付き)はずっと11両固定だったけど

**回想774列車** · 2018/12/19(水) 16:37:57.09

1500番台はもうちょい欲しかったな

**回想774列車** · 2018/12/19(水) 19:36:13.22

6本しかない少数派だったな

**回想774列車** · 2018/12/23(日) 22:55:16.41

111系と113系の区分けについて
クハ111については奇数／偶数方向でそれぞれ製造番号がいくつまでが111系として製造された
という事が構造からはっきりしているようですが、
サロ111については111系のサロ111、113系のサロ113という区分けがあるのでしょうか？

**回想774列車** · 2018/12/24(月) 13:11:57.57

クハ481みたいに制御車は共通なんだろうか？
サハも113

**回想774列車** · 2018/12/24(月) 18:13:44.53

ロングシート化改造車は特に改番されてなくどれが来るかはランダムだったな
ラッシュ時の乗客の質量が増加するので台車のばね定数変えたりJR西日本の110キロ改造車みたいに応荷重装置付ける改造したのか？
横須賀線は応荷重装置標準装備だった

**回想774列車** · 2018/12/24(月) 19:30:43.91

JR化直後だったかグリーン車3両案も検討されたようだが16両編成になってしまいホーム有効長が足りなくなるので泣く泣くサロ124・125を製造したんだな
113系でサロ124＋サロ125は構造上は可能だったが組成された例はない

**637** · 2018/12/24(月) 19:57:30.11

>>637で書き間違いがありました。
> サロ111については111系のサロ111、113系のサロ113という区分けがあるのでしょうか？

の部分は
111系のサロ111、113系のサロ111という区分けがあるのでしょうか？
でした。

**回想774列車** · 2018/12/24(月) 20:18:24.64

>>641
サロの区別は車掌室の有無（トイレの有無も有るかな？）だけで、
１１１系１１３系の明確なのは無い様な。

**回想774列車** · 2018/12/25(火) 23:47:14.73

ｻﾛ112は葛飾区立石の会社が模型化してたけど現物を見た事は無いな

**回想774列車** · 2018/12/26(水) 20:00:31.78

>>640 サロ124+サロ124はあったらしい。ただし、営業運転はしてないけど。

**回想774列車** · 2018/12/26(水) 21:55:54.21

>>643
富井？

**回想774列車** · 2018/12/27(木) 16:36:59.08

>>326
２０００番台はＫＥ７６×３、１５００番台はＫＥ７０×１。
Ｔ２０１０～２０１２は、換装したと思われ。

**回想774列車** · 2018/12/28(金) 09:16:12.02

>>628
逆だろ。
幕張は、房総ローカル用は汚かったが、スカ線用はきれいだった。
幕張は、編成単位で管理していかたら、モハは連番で揃っていたし、全検も編成単位だから、統一された印象。
大船と国府津は、頻繁に編成を組み換えていたから、編成内の製造時期はバラバラだし、全検出場したばかりの車両の隣に、色褪せた車両が連結されていたり・・・・

**回想774列車** · 2018/12/28(金) 21:27:53.02

横コツ113系は2000番台統一編成がなかったな

**回想774列車** · 2018/12/29(土) 17:54:16.05

S83、S86とK47、K52は統一編成だったぞ
ただしK47はTc1070に差し替えられてしまったが

**回想774列車** · 2018/12/30(日) 15:57:10.90

２０００の統一編成は静岡より西行かないと見れなかった。
（付属４連を除く）
模型では編成なんか組めなくて、スッキリしない。
（とみー、かとーだと）
静岡や神領編成見ると模型のままじゃんって思う訳よ。

**回想774列車** · 2018/12/30(日) 18:20:39.27

シートピッチの狭い号車には乗りたくないわな

**回想774列車** · 2018/12/30(日) 19:36:08.30

>>650
Ｔｃ差し替えまでは、田町は基本編成、付属編成ともに２０００番台統一編成だった。
同時期に国府津にも１編成入ったが、すぐに編成をバラされ、既存の編成に組み込まれたから、国鉄時代の国府津では、統一編成はほとんど見られなかった。

そういえば、その後、田町の１１３系を増やすのに、国府津から数編成転属したが、モハとサハは見事に初期の１０００番台で統一されていた。
国鉄時代の転属といえば、古い車両や調子の悪い車両を送り込むものでしたが、ここまで露骨にやるとは。

**回想774列車** · 2019/01/01(火) 19:00:22.22

国府津はｻﾊ111-2008が唯一だった
非ATCの1000番台を優先配置した為

**回想774列車** · 2019/01/01(火) 19:04:07.42

(静岡)ｸﾊ111-2133+ﾓﾊ113-2045+ﾓﾊ112-2045+ｸﾊ111-2033
※結局はバラ予備として使われ↓と似ている
(豊田)ｸﾊ201-134+ﾓﾊ201-263+ﾓﾊ200-263+ｸﾊ200-134

**回想774列車** · 2019/01/08(火) 05:44:13.61

2000番台のサハは召し上げ喰らったからなあ…

**回想774列車** · 2019/01/10(木) 22:25:05.79

サロ112が急行用からの格下げであることは知っていましたが、
サロ110の0番台、1000番台も「すべて」急行用からの格下げだったことは
最近まで知りませんでした。
勉強不足でした。

しかし、113系増備中に型式消滅（サロ112）が出るとは、
よほど傷みが深刻だったのでしょうね。

**回想774列車** · 2019/01/12(土) 17:11:56.74

1997年1月成田線走行の湘南色113系
https://pbs.twimg.com/media/DwqPWd0V4AUFU4J.jpg

**回想774列車** · 2019/01/12(土) 19:26:16.61

鶴見から転線したT編成だな

**回想774列車** · 2019/01/13(日) 15:38:07.03

>>647
幕張のローカル用はS59-2改正用に網干や静岡からの転入組は得に汚かったからね。予備車の効率化を考慮して初期の1000番台も冷房改造中間車なら快速編成に組み込んでも良かったのでは？

**回想774列車** · 2019/01/14(月) 01:13:24.86

クハ113-2の乗務員扉周辺にオレンジ色や緑色
https://pbs.twimg.com/media/DwwGbYDU0AEgbOu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwwGbYEUYAIOXMJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DwwLtZUU8AAysgL.jpg

余談だけど四国113系はダイヤ改正で引退

**回想774列車** · 2019/01/14(月) 01:59:18.76

S59-2改正というと、
千葉駅が5面10線（総武本線、成田線が2面4線に拡張）になり、
千葉折り返しの総武快速が原則7－10番線発着になり（朝に1本のみ6番線発があったはず）、
内外房線ホームに余裕が出来た時期でした。

**回想774列車** · 2019/01/14(月) 03:23:47.79

1980年1月の東海道線、モハがスカ色
https://pbs.twimg.com/media/DwyyHTLVYAANdeM.jpg

**回想774列車** · 2019/01/14(月) 08:56:47.19

なんでSM分離って言うの？

**回想774列車** · 2019/01/14(月) 15:14:06.57

っ列車番号