東海道・横須賀・総武快速・房総各線の113系 2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
サロ110なんて車両によっては
153系・スカ色・湘南色の塗り分けラインがあったからね 京都鉄道博物館にクハ103-1が冷房改造されて戸袋窓がすべてつぶされた状態で展示されています。 >>421
サロ110が153系の塗装 で残った 最後の1両 だった リニア鉄道館にクハ111-1が原型をとどめた状態で展示されています。 >>383
洗面所のちょっとだけ開く所から
煙草を投げ捨てた輩がいて
線路脇の雑草が燃えたんだ
それで固定にしたの これだけ大量に走っていたのに保存がほぼないのが残念だな 昭和60年 近江八幡
クハ111-448
モハ112-125
モハ113-125
モハ112-202
モハ113-202
クハ111-170?
クハ111-437
モハ112-25
モハ113-25
クハ111-136 サロ110-0番台の廃車の開始は1980年で、サロ111-0番台、1000番台及びサロ110-1000番台の廃車の開始は1986年です。 JR113系総武快速 下総中山付近通過シーン+α
https://www.youtube.com/watch?v=t_HT6gqfQVo
横総線の113系、8号車がサハ111-1000、11号車がクハ111-1000
という編成が最後まで残ったのですね。
但し、全面強化車ですが。
デジカメの普及で東海道線の113系の映像は割りと残っているのですが、
横総線の113系の映像、特にサロ124を含む映像はあまり残っていないのが残念です。 横総線の113系に転落防止用幌が設置され始めたのはいつだったのでしょうか?
下のURLでは撮影時期が不明ですが、付属編成には転落防止用幌が付いていなかったのですね。
https://www.youtube.com/watch?v=8-hDpcH0fMI だいたい98年くらいから
撤退間近だった記憶がある 旧国鉄153系電車は保存車両は1両もないが、165系電車は、クモハ165-108とサロ165-106が、名古屋のリニア・鉄道館に保存されています。 >>430
マリ202だな。
モハが1515で、クハが1039と1354。
晩年はモハが1113にされていたんだよね。 サロ124-1〜8の台車が165系電車や485系電車と同じ台車を使用していたのに驚きました。 あれだよね、同じ湘南色111系113系でもいつも見慣れてる東京口のやつと違って、デカ目、グロベン、窓の隅が丸い、なんとなく小汚くてくたびれた感じってのを見て、ああ、遠く田舎まで来たなあというのがオタの真骨頂だよね?
いや過去形で真骨頂だった、か >>435
なんとなく分かります。
そして、中吊りを含め車内の広告が少ないという。 「遠く」ではないがたかが千葉を境にこうも違うのかとは思った。 東海道を大阪から上っていると
米原辺りで名古屋局の車と出会い
名古屋を過ぎると静岡局の車と出会うようになる
そして浜松で南局車と出会うと安堵したものだ 昭和52年から54年ごろ、神戸から東上すると
神戸→米原:高槻のグリーン車付の8両か12両の冷房編成、時刻表で前もって
グリーン車付を選んで乗っていた。
米原→浜松:大阪から払い下げられた大垣の非冷房113系6連、運が良いと2000
番台の冷房車。
時間が合えば153系快速8連、運が悪いと非冷房の155系や一部残っていた153系
非冷房車。
浜松→静岡:ほぼ間違いなく東京口から下りてきた111系非冷房車4連か6連。
車内は黄ばみ床も長年の通勤ラッシュによる酷使で痛んでいた。
静岡→東京:11両のグリーン車2両を組み込んだ冷房編成、並んだ場所が悪
いとたまに非冷房111系ユニットに当たる。 繁忙期に大垣夜行のあと臨時大垣行が走っていて確か113系だった気がするが俺の記憶違い?
シートに白いカバーがついていて静岡車だったような >>439
そうそう 『 青春18きっぷ 』 でね
気力も体力も充実してた若い頃だから出来たのかな >>438
「名古屋を過ぎると静岡局」は、どの時代でもほとんどなかったと思う。
米原から豊橋まではほとんど名カキ(たまに名シン、ごくたまに静シス)
豊橋から浜松までの間も、名古屋方面からの快速は基本は名カキ。
浜松過ぎると朝夕を除き静シスの天下だった。 >>443
昭和59年に名古屋から乗車した
1542Mは静シスの8両編成 ( L+L ) でしたよ 大井川鉄道に国鉄113系が乗り入れしていたなんて初めて知った 秩父にも115系が行ってたんだな
ATSはどうしたか知らんが 2006年(平成18年)限りで113系電車のグリーン車は全ての車両が廃車となりました。廃車にした者は兎の口の前に必ず手を出して下さい。ご理解ご協力をお願いいたします。 マザー牧場の兎から聞いたら113系電車の2階建てグリーン車のサロ124型とサロ125型はかっこ悪いと言っていました。 113が臨時大垣夜行に入ったのはコツ・シス・シンくらいか 臨時大垣夜行快速列車に国府津車両センターのサロ111が4号車に組込まれた編成が使用されたことがありました。 >>450そこのウサギは万葉軒で全部調理された筈だが サロ110-1201〜1217のうちサロ110-1202が鎌倉車両センターから国府津車両センターに転属して東海道線・伊東線に使用されました。 クハ111-1111 11号車 11番席
記念カキコ サロ110-1200番台のうち、1224,1225,1259,1260,1261〜1272,1277〜1288が
行先サボ受けが取付けられていました。 クハ111-1606
モハ112-1524
モハ113-1524
サロ110-1276
サロ110-1275
モハ112-1523
モハ113-1523
サハ111-1511
モハ112-1522
モハ113-1522
クハ111-1506
平成元年9月3日 かの有名なマリ107か
サハとサロ以外は全てマリに残ったよな JR房総各線の113系電車で、6両編成で初期車と中期車が混結された編成がありました。 いまの高崎・宇都宮直通より昔の静岡・浜松直通の方が長距離って感じだよな >>465
所詮は東京挟んで南北に100kmだからね、しかも東京近辺でありふれた行き先だし
静岡は熱海からも80km近くある >>447
秩父鉄道がATSを導入したのは1992年のため、乗り入れの115系や東武8000系
は当然ATSを使用せずに秩父鉄道線内を運転していた。 中小はATS導入がかなり遅かったからな
ふと気になったが、今もATSナシの鉄道会社ってあるの?
完全にスレ違いだけど ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄(40代ブラックバラエティ道路公団談合)
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言台湾反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足まいちゃりマイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (★民主党鳩山政権TPP問題★★
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社テレビビジネス森友学園パチンコ必勝法オークション販売時代)
NHK中国人用トランプ大統領テレビニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」(在日中国人3月決算)
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティーマスク女問題駅内マスクオンNACNN向け原文ダビンチ月刊(ニッカン)中國春文渋谷区木の葉崩しニュース7億5千万 久々にレスついたかとおもへば、
馬鹿がほうぼうでマルチポストしていたか 東海道線の基本編成と付属編成は昔(70年代、80年代)通り抜けできなかったのですか? _ミミミミミミミミミ,_
ミ彡 ミミミミミミミミ _人人人人人人人人人人_
彡! __ ミミミミミミ > 市民!市長!コイツラ <
ミ! \_ _/~ミミミ彡 > 「特区」でロボットぢゃ ! <
ミ!| `-=・=‐'∧ -=・=‐'川ミ  ̄//Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ̄
"!| _ !| .!!ミ /'
ゞ|ヽ、 ' 。 。 ) , ノゞ 自 民 党 小 泉 進 次 郎
ヽ| 、 , ! , ィ .iミ
ヽ `ヽ _二_ノ ソ彡 (⌒)
ヽ `ー'´ ノゞ. ノ ~.レ-r┐
/ `- _ _ _ ノ~ ヽ ノ __ | .| ト、
〈 ̄ '-ヽλ_) 自民党の進次郎が精神性の低そうな幼馴染を推すワケ
【横須賀市長選】 ホストみたいな上地雄輔
https://aka.ms/lhskno /⌒~ヽノ~⌒\ _/ ̄Z_
`/ ⌒ヾヾソノノ⌒ヽヽ / ___ <
|i / ̄ヾノ ̄ヽi | / / \__ヽ
ノノ|ノ\ /ヽ |ヽし レ| \ / |N
彡ノ-・- ii -・-ヽミイ (|-・-∧-・- |彡
ヽ( ー || ー )_ノ彡 .ヒ | | ソ
| ヽノ |彡 | ‥ |
\ ー― \/ \ ― ) /
\___/ \__/ル
/V▽ V\ /V>< V\
売 国 親 子 >>474
東海道線の東京口では基本と附属を幌で繋ぐということは無かったです
同じ南局管内でも横須賀線は基本と附属を幌で繋ぎ自由に行き来が出来ましたね
逗子での分割・併合作業を飽きずに眺めていたものです /::::::ソ::::: :゛'ヽ、 _,-=vィ彡ミミミヽ,
/::::::-、:::i´i|::|/::::::::ヽ ミミ彡=ミミミミミミミ,,
/:::::,,、ミ"ヽ` "゛ /::::ヽ ミ彡 ミミミミミミミミ
/:::::== `-::::ヽ 彡! __ ミミミミミミ
:::::::/ .,,,=≡, ,≡= l::l ミ! \_ _/~ ミミミ彡
i::::::l゛ .,/・\,!./・\ l:::! ミ!|`-=・=‐∧ -=・=‐'川彡
.|`:::| :⌒ノ/.. i\:⌒ |:i "!| : : : : !!ミ
(i ″ ,ィ____.i i i / ゞ| ヽ、 人‥人 ノゞ
ヽ / ll .i i / .ヽ| 、 , ! .,ィiミ
lヽ ノ `トェェェ ヽ、 /´ .\ `ェェェイ ソ彡
ヽ `ー'´ / ト-___ _ノ 入
-___../ヽ ̄ ― ノノ\ _ _..-| ト ノノ ヽ__ /:::::-:::i´i|::|/:::::::::::::::::ヽ ,-=vィ彡ミミミヽ,
/:::::::,,ヽ"` "ヽミミ:::::::::::ヽ ミミ彡=ミミミミミミミミ,,
/::::::= `-:::::::ヽ ミ彡 ミミミミミミミミミ
|::::::/ .,,,=≡, ,≡=、 l:::::l 彡! __ ミミミミミミミ
i::::l゛ /・\,!./・\、l:::! /´| ミ! \_ _/~ ミミミ彡
/⌒ゝ' ノ/ i\ |:i | | /´) -=・=‐ ∧ '-=・=‐'川ミ
( /⌒-),、 ,ィ_____.iヽ i/ | | / /| : : _ : : !!ミ
/ ´'/, ^ヽ / l i ) rート、 l' /ゞ |ヽ、 人・ ・人 ノゞ
/ /ヽノ ノ ト===イ´ヽ_/ { ! {、ヽ. l ヽ| 、____ ル
人 ノ \ `ー'´ / ハ_>Jノ l | \ `ヽ__ノ ソ彡
/::::\_/:::::::ヽ `ー"ーイ__ 〉 / ト- ___ _ ノ 人
::::::::::::/:::::::::::\\__ / |::::::::::::\ / / -___..| ト ノノ ヽ_
/'''7'''7/''7''7 __/ ̄/__ . __/ ̄/ /''7''7 / ̄/ /'''7
/ /i | ー'ー' /__ __ /, /___.  ̄./ー'ー'  ̄ / ./
_ノ / i i__. _./ // / ノ / /i ̄!. __.ノ ./
/__,/ ゝ、__| |___ノ.|___,/, /_,./__./ ヽ、_> /______./ _______________________________
/::::::= `-:::::::ヽ ミ彡 ミミミミミミミミミ
|::::::/ .,,,=≡, ,≡=、 l:::::l 彡! __ ミミミミミミミ
i::::l゛ /・\,!./・\、l:::! /´| ミ! \_ _/~ ミミミ彡
/⌒ゝ' ノ/ i\ |:i | | /´) -=・=‐ ∧ '-=・=‐'川ミ
( /⌒-),、 ,ィ_____.iヽ i/ | | / /| : : _ : : !!ミ
/ ´'/, ^ヽ / l i ) rート、 l' /ゞ |ヽ、 人・ ・人 ノゞ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
理念もなく 私利私欲に走る 自民党が問題 γ⌒⌒Y¬
/ __/⌒⌒ヽ)
i 〉 ヽ ー l
!!-―( ・ l-l ・) 鼻がデカく
0| ⌒ _ノ | 首が太い
.| `=' / 絶倫政治の
> ー‐ く https://goo.gl/WOJXiF
/ ̄ ̄> \ /< ̄ヽ
| ̄| /''7 / ̄ ̄ ̄ フ./(_) )
ー┘ ./ / ____  ̄ ̄./ / 'ー"
___ノ / /____/ ___ノ /
/___,./ /____,./
/ ̄ ̄. ̄//__7 ./''7 / ̄ ̄ ̄.//'7'7
/ ̄ ̄ ./ /__7 / ./ ./ ./二/ ./.ー'ー'
二二/ ./ ___.ノ / /__,--, ./
/__________,/ /____,./ /___..ノ >>491
昇給で口止めか
俺は貧困にされたから言及 ※ 自民党 吉田ひでお
公約詐欺 人事介入 市長報酬増
公金私物化 福祉削減 農業破壊 >>496
フトコロに入れた血税が
職員不正防止ビデオの犯人役に
使われるヒデオ トイレ無しのサハは何故110にしなかったのでしょう。
偶数向きクハが111のまま番台分けで対応したので、それに倣ったのでしょうか。 >>18
3.11から8ヶ月 何があるか?と言われたね クハ111-1111
11号車
11番席
列車番号111F >>505
来年トライするよ
列番111Fは無いけど ガタッガタッウォーンウォーンガタガタガタ ウォーンウォーンガタガタウォーンウォーン
ガタガタ ウォーンウォーン・・・ガタガタ・・・
8M7T15両編成の通過音が忘れられない・・・ 総武快速横須賀線の113系って
なんでサロ124を外して平屋2両にグレードダウンさせたの? どこがグレードダウンなんだ?新しいって事以外何も・・・ 東海道本線のオンボロ改造サロ110を置き換えるためだっけ? 非冷房車で前列だけ箱型ベンチレーターのがあったけど、
なんであすこだけ箱型だったの? しかも冷房化されると普通のタイプにわざわざ変えたのは何でだろ。 >>512
マニアックな職人が頑張って気を利かせたんだろ グリーン車挟んだMM'車のロングシート改造編成は
横フナに何編成あったのかな? 総武快速・横須賀線の113系1000番台が大量に作られた1976年(昭和51年)に、山口百恵の「横須賀ストーリー」が発売された(初の阿木耀子、宇崎竜童作品)。
それから23年後の1999年(平成11年)に、総武快速・横須賀線の113系はこれっきりになってしまった。 >>515
こちらのURL(http://zez.ninja-web.net/111_113/111_113index.html)を参照しますと、
ロングシート化されたのは計22ユニット、11編成で全て大船電車区ですね。
定員は156でしたか。
ロングシート化された車を津田沼駅で初めて目撃した時('90年3月)は
「ついにこういう日が来たか」と思った次第です。
最終的に対象がサロ124を連結した11編成の4両分のみと解り、
深刻に捉える程でもなかったのですが・・・
そういえば、サロ124を含む編成とそれ以外の編成とで
運用が分かれていたと記憶しています。
90年3月のダイヤ改正では運用番号の若い方から5つがサロ124を含む編成だったと記憶しています。 サロ124なのに一ノ宮行きとか君津行きを見たときは
今日はダイヤが乱れてるな、と思ったもんだ。 >>518
こんなサイトあるんだ。
横コツに大船の転属生き残りが居て、
ロングシートが来たらパスして次の待ったw
先頭車は前面強化されていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています