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東海道・横須賀・総武快速・房総各線の113系 2
0299回想774列車
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2016/01/30(土) 15:56:12.93ID:TzZwi7RO
113系は寒冷仕様になってなかったから実際にはなかったけど、もしついてて今のE231、E233みたいにあの時代から東北線・東海道線が直通運転してて小山・新前橋の115と共通運用になってたら北関東の高崎・宇都宮とかで兄弟が並ぶ光景を日常的にみられただろうな
というか高崎・宇都宮に113系が乗り入れることを想像すると胸熱
0300回想774列車
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2016/01/30(土) 15:57:35.26ID:SebcxBPu
３００
0301回想774列車
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2016/01/30(土) 16:22:45.39ID:WBH3NmPI
横須賀から撤収した頃、暫定で113を宇都宮か高崎に転用しなかったか？
0302回想774列車
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2016/01/30(土) 18:23:30.81ID:DKDJwmib
してた
ぶっちゃけ宇都宮線だけなら113でも大丈夫だったらしい

>>299
昔からあったら静岡発黒磯行とかあったかもな
0303回想774列車
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2016/01/30(土) 18:52:00.09ID:fEDVc+7Q
>>299
最初から113-700（湖西線ね）仕様だったとしたら…
0304回想774列車
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2016/01/30(土) 19:03:57.96ID:TzZwi7RO
>>301
>>302
でも小金井まででしょ
113系は湘南新宿ラインの運用にも入ってなかったし
0305回想774列車
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2016/01/30(土) 19:06:13.98ID:TzZwi7RO
湘南新宿ラインで籠原まで行ってくれたらおもろかった
0306回想774列車
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2016/01/30(土) 22:35:53.33ID:JOo/tREv
>>304

03年か04年の池袋駅の線路変更（埼京線と東北貨物線の立体交差化）の工事
に伴う湘南新宿ラインの大宮－新宿間の半日間運休に伴い、新宿で横浜方面
に折り返しとなった湘南新宿ラインの列車にコツ・シスの113系やチタの211
系が半日だけだが1回だけ使用されたことがある。
0307回想774列車
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2016/01/30(土) 23:57:50.30ID:TzZwi7RO
>>306
それは臨時にでしょ？
しかも113系は南北直通運転はしたことないんでしょ？
0308回想774列車
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2016/01/31(日) 09:47:25.49ID:6+iFK+9s
まぁ、今みたいに東海道・東北（宇都宮）・高崎線が本格的な直通運転をやって、
田町電車区が完全に消え、国府津と小山に配置集約されるなんて展開は、
30年前（JR化前）じゃほとんど誰も想定してなかっただろうね

その一連の流れで、車両の個性はほぼ完全に淘汰されたけど…
もはや「乗るだけの路線」でしかないよね（スカ線・房総も含めて）
0309回想774列車
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2016/01/31(日) 18:07:12.59ID:lYMpMe0f
115系もグリーン車もってれば113系とある程度共通運用してたかもね
0310回想774列車
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2016/01/31(日) 21:22:44.90ID:R8F6tay1
いわゆる上野口の東北 高崎 常磐は運用の都合で急行型が入る場合Ｇ車は一般開放じゃなかったっけ？
0311回想774列車
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2016/02/02(火) 10:30:25.57ID:h5V4Qo5y
113系が上野東京ライン走ったとして、神田前後の勾配登れるのか？
0312回想774列車
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2016/02/02(火) 11:04:21.33ID:pD0SXwnE
というか、東北新幹線ホーム地下に作る計画も当時はあったのかな？
地下に作ってれば今の東北本線勾配も必要なかったろうし
0313回想774列車
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2016/02/02(火) 20:51:56.64ID:G6XYKPh6
>>306>>307
湘南新宿ラインは2002年まで115系が1往復あって、シマの211系も2004年までE231系に混じってあったね
>>308
20年前に個人的に妄想はしてたけどね
関西の姫路ー米原を参考に小田原ー宇都宮・高崎みたいな感じで

正直妄想では常磐線は上野止まりだったから、現実では品川までとはいえ直通したのには驚いた
0315回想774列車
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2016/02/03(水) 09:23:09.06ID:QL36Ydvt
>>301

98年12月のダイヤ改正で、赤羽駅の高架化完成に伴う宇都宮線・高崎線増発
用として113系1000番台34両が大船→小山へ転用され、小金井・古河－池袋・
上野間で平日2往復、土曜・休日1往復で使用されていた。（上野発は平日夜
の下り1本のみ）

00年6月のE231系の運転開始により真っ先に置き換えられて2両は幕張へ転用
された以外はすべて廃車となった。

>>313

115系の湘南新宿ラインは01年12月の運転開始当初は平日は2往復が設定され
ていたが、土曜・休日は1往復だった。（もう1往復は土曜・休日は211系
での運転だった。）
0316回想774列車
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2016/02/03(水) 17:41:58.83ID:wL18l7MQ
昔から直通が計画されていたら、ダイヤ乱れ時がヤバいかもな。
混結したらドア扱いもバラバラになりそうだし。
0317回想774列車
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2016/02/05(金) 08:34:11.51ID:/HUupDZJ
>>315
113-1000が逗子―新宿―宇都宮で運行されてたら大船に里帰りできただろうに
0318回想774列車
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2016/02/05(金) 19:23:17.19ID:cBv1OdFX
バブル期に113系スカ色の高崎直通臨が運転された
(まだ9375Mが113系で名古屋止まりだった頃)
湘南新宿の115系は2往復
新子安辺りで1213頃すれ違った
(なお1往復目は上野510発521Mの返し/共に11両)
工事中の新宿止めは確かT16+K48
0320回想774列車
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2016/02/08(月) 00:14:01.29ID:BGkC9O4P
90/9/9
熱海
ｸﾊ111-525
ﾓﾊ112-1046
ﾓﾊ113-1046
ｻﾛ110-351
ｻﾛ111-9
ﾓﾊ112-1031
ﾓﾊ113-1031
ｻﾊ111-304
ﾓﾊ112-1026
ﾓﾊ113-1026
ｸﾊ111-218
東京行き

ｸﾊ111-2206
ﾓﾊ112-2011
ｸﾓﾊ113-2011
ｸﾊ111-2034
ﾓﾊ112-2049
ｸﾓﾊ113-2006
浜松行き
0321回想774列車
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2016/02/10(水) 14:01:49.16ID:isuH/w1i
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田★ピク底★ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイトパクリスホテル(40代マジコン弥勒ソフト質問ある？
0322回想774列車
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2016/02/10(水) 14:21:50.07ID:yzTL4l6c
小麦は「毒」?: 小麦のグルテンがあなたの健康をむしばんでいる [Kindle版]
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小麦に含まれてるグルテンは脳を炎症させます。→精神病、ウツ病の原因に。
Ｏ型とＢ型は小麦を食べると腸に血が集まりアレルギーのようになり吸収が遅くなりタンパク質を脂肪として吸収してしまうため太ります。
炭水化物(小麦、米)＝砂糖
小麦はドクです。
0324回想774列車
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2016/02/13(土) 15:59:28.77ID:ePee3125
85/11/5
大津
ｸﾊ111-466
ﾓﾊ112-333
ﾓﾊ113-333
ｻﾊ111?-2023
ｸﾊ111-458↑
ﾓﾊ112-193
ﾓﾊ113-193
ｸﾊ111-2162
0325回想774列車
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2016/03/10(木) 12:26:18.12ID:UcUbcbnO
そういやT2010、2011、2012は西からの召し上げだったな
0326回想774列車
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2016/03/11(金) 07:50:28.60ID:Z8R7gmmY
2008以外は地下に潜ってたな
1500番台を分けた意味は希薄だった
0327回想774列車
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2016/03/11(金) 15:19:12.25ID:3m1XZYZG
1500番台は結局71両しか造らなかったしね。
0328回想774列車
垢版 |
2016/03/12(土) 06:22:11.72ID:C7OOyP75
ATCの配線の有無だけだよね？
0329フレミッシュジャイアント
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2016/03/12(土) 13:20:41.78ID:sEzaSohH
サロ111及びサロ153改造のサロ110は、平成元年11月4日に横浜市磯子区で発生した坂本 堤弁護士一家殺害事件の影響により全車廃車となりました。
0330回想774列車
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2016/03/12(土) 14:52:05.47ID:vJ8yJ09v
>>328
それだけ。ぶっちゃけ1000番台も分ける必要あったのかなあ…
0331回想774列車
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2016/03/12(土) 19:12:01.70ID:aSzbCvp/
ﾓﾊはNFBの火花対策とか色々有ったけど、ｻﾊはねぇ…。
0332回想774列車
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2016/03/13(日) 09:39:32.63ID:cYVZVYvg
>>328他
「外見の違いは」サボの有無だけだよな（クハ以外）
そうなると、サロの1200番台は分けてなかっただけに…となりそうな
（最初から全てを1500番台として作ってても、問題はなかったのかもね）
0333フレミッシュジャイアント
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2016/03/21(月) 12:09:09.98ID:8vhBJZtb
千葉県富津市のマザー牧場のウサギが特急型電車のグリーン車から改造されたサロ110-300番台、350番台、1300番台、1350番台のグリーン車はかっこ悪いと言っていました。
0334フレミッシュジャイアント
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2016/03/23(水) 16:58:09.01ID:ABQZJ67L
サロ111は、サロ110-1200番台とペアで組んでいた時、当初はサロ111が5号車でしたが、後に4号車に組み込まれてしまいました。 サロ111を4号車に組み込んだ者は必ず兎の口の前に手を出して下さい。
0335回想774列車
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2016/03/23(水) 17:47:05.35ID:bXcDexRe
85/6/16 彦根
ｸﾊ111ｰ568
ﾓﾊ112ｰ2060
ﾓﾊ113ｰ2060
ｻﾊ111ｰ2020
ｸﾊ111ｰ488
ﾓﾊ112ｰ2013
ﾓﾊ113ｰ2013
ｸﾊ111ｰ253
0336回想774列車
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2016/03/24(木) 20:33:49.39ID:M1L1udhP
ｻﾊ111-5の誕生した経緯が謎だ
0337フレミッシュジャイアント
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2016/03/27(日) 12:14:05.21ID:t1u+Dd2I
サロ111及びサロ153改造のサロ110は、平成元年11月4日の横浜市磯子区で発生した坂本 堤弁護士一家殺害事件発生当時、合計32両在籍していました。
0338回想774列車
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2016/03/27(日) 15:34:24.22ID:8e9rjbt5
>>334
専務車掌室の位置を考えたら当然だろ
0339フレミッシュジャイアント
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2016/03/27(日) 17:53:44.94ID:TEBRPaFd
サロ111及びサロ153改造のサロ110に続いて、特急型電車のグリーン車から改造されたサロ110-300番台.350番台.1300番台.1350番台のグリーン車まで、平成元年11月4日に横浜市磯子区で発生した坂本 堤弁護士一家殺害事件の影響により、全車廃車となりました。
0340フレミッシュジャイアント
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2016/03/28(月) 16:57:32.81ID:8h74pNh4
東京都江戸川区自然動物園のジャンボ兎「ふく」とフレミッシュジャイアント「まみ」が、113系電車のグリーン車のサロ111型は
サロ110-1200番台とペアで組む時は、サロ111型は5号車に組み込めと言っていました。
0341うさぎのしっぽ
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2016/03/31(木) 16:51:30.28ID:CN7+8Dl5
165系電車改造のサロ110-401とサロ110-501は、平成元年11月4日に発生した坂本 堤弁護士一家殺害事件の影響により、全車廃車となりました。
0342うさぎのしっぽ
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2016/04/01(金) 16:57:13.84ID:F/S5B7xV
サロ110-305,306,307,356,357,359,360の7両は、2階建てグリーン車のサロ124,サロ125と連結するために方向転換されました。
0343回想774列車
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2016/04/01(金) 19:20:06.28ID:B2MlJsql
最後まで残ったのがｻﾛ110-309だな
売店の閉鎖跡が侘びしかった
0344うさぎのしっぽ
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2016/04/02(土) 14:13:38.58ID:KoISvxeg
サロ110-305は、サロ110-1288とペアを組んで方向転換して4号車に組込まれていました。サロ110-305を方向転換して44号車に組み込んだ者は必ず兎の口の前に手を出して下さい。
0345うさぎのしっぽ
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2016/04/03(日) 18:09:53.24ID:BebPEsP7
サロ110-359,360,361,362は当初はトイレが使用できませんでしたが、後にトイレが使用できるようになりました。
サロ110-1351,1352,1353,1354,1355は廃車になるまでトイレが使用できませんでした。
0346うさぎのしっぽ
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2016/04/10(日) 18:35:01.80ID:jbHZOgSO
坂本 堤弁護士一家3人を殺害した者!サロ111型及びサロ110型0番台、300番台、350番台、400番台、500番台、1000番台、1300番台、1350番台の廃車解体費用及び、サロ124型、サロ125型、サロ212型、サロ213型の新製費用をJR東日本に支払え!!!
0347うさぎのしっぽ
垢版 |
2016/04/24(日) 17:55:14.99ID:4sJKZslf
平成元年11月4日以降に廃車になったサロ111型及びサロ110型0番台，300番台，350番台，400番台，500番台，1300番台，1350番台が廃車になったのは、横浜市磯子区で発生した坂本 堤弁護士一家殺害事件の影響なのだ‼
0348回想774列車
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2016/04/24(日) 18:14:33.60ID:Fyn6Gtx8
うぜぇからNG登録しといた
0349回想774列車
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2016/05/05(木) 09:38:33.69ID:513esG1p
81/2/25
大船
ｸﾊ111-1376
ﾓﾊ112-1114
ﾓﾊ113-1114
ｻﾛ113-1006
ｻﾛ110-1249
ﾓﾊ112-1113
ﾓﾊ113-1113
ｻﾊ111-1023
ﾓﾊ112-1112
ﾓﾊ113-1112
ｸﾊ111-1064
0350うさぎのしっぽ
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2016/05/10(火) 16:54:47.48ID:K8hx+6jI
JR横浜線が205系電車時代、土曜・休日に横須賀線の逗子まで直通運転していました。横浜線の電車は、終日横須賀線の逗子又は久里浜まで直通運転してほしいと思います。
0351回想774列車
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2016/05/10(火) 21:08:49.06ID:AxGQstzg
ｸﾊ111-1111の臨時運転はまさかの編成替えだったな
0353回想774列車(しうまい)
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2016/05/18(水) 21:15:29.33ID:QbvWKHsi
地元の横浜駅で撮影されているので手許の記録を調べてみました
該当しそうなのは昭和60年6月下旬～9月頃までのY13編成
3号車　モハ113-1226 or 1120
4号車　サロ110-1009
5号車　サロ111-1003
6号車　モハ112-1172
0354うさぎのしっぽ
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2016/05/20(金) 17:04:23.36ID:1HY3BTXa
サロ110-1351,1352,1353,1354,1355のトイレを使用できなくした者は必ず兎の口の前に手を出して下さい。
0355回想774列車
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2016/05/20(金) 18:57:45.31ID:ExRTA4dy
ｻﾛ481-26～28→ｻﾛ181-1051～1053
ｻﾛ110-302･303のタネ車は…何だっけ？
0356回想774列車
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2016/05/20(金) 23:36:14.90ID:doLVu3pj
サロ181-1051→サロ110-302
サロ181-1052→サロ110-303
サロ181-1053→改造されずに廃車
0357回想774列車
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2016/05/21(土) 19:34:41.09ID:7RLU1A9N
ｻｼ181 100 → ｻｼ489 80 ってのも凄かったなw
0358ジャンボ兎「ふく」
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2016/05/22(日) 18:46:42.76ID:bYUYQTSX
サロ110-301は、トイレが全く無かったので、トイレに行きたくなった時、隣りの車両のトイレを使用しました。
0359回想774列車
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2016/05/23(月) 13:14:11.26ID:+KdyGfcb
サロ110-1200を製造したのならば、同時にサロ111-1200も製造すればよかったのに、
と思っていましたが、実際計画はされていたのでしょうか？
2形式を設計、製造するより1形式の方が編成の組み換え面とも合わせて
コストを抑えられるから、という考えがあったのでしょうかね。

当時の国鉄の財務状況を鑑みますと・・・
0360回想774列車
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2016/05/23(月) 18:20:27.74ID:XA8SKe5x
1両単位で組み替えるから、どうしたって配置は奇数になる。
(205･211系が登場した頃の国鉄は単年度決算で黒字)
0361ジャンボ兎『ふく』
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2016/06/02(木) 16:58:25.15ID:xmdFxHKQ
サロ111-1000番台、サロ110-1000番台はそれぞれ0番台を改造された車両なのだ!!
0362ジャンボ兎「ふく」
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2016/06/03(金) 17:02:37.51ID:MJ7DMrCt
サロ110-900番台は、旧国鉄の電車初のステンレス車で、最後は、現在のJR西日本のエリアで廃車されました。
0363回想774列車
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2016/06/05(日) 15:33:07.28ID:0y202Yqi
＞旧国鉄の電車初のステンレス車で

「外板だけ」ステンレスな。
0364ジャンボ兎「ふく」
垢版 |
2016/06/06(月) 16:59:56.73ID:eSWOeL4t
以前はグリーン車に乗った時、グリーン券を駅で購入しても車内で購入しても同じ料金でした。現在では車内で購入した場合、駅で購入した場合よりも260円高くなりました。
0365回想774列車
垢版 |
2016/06/07(火) 11:50:57.45ID:ALMhHcZe
グリーン車のトイレの窓の大きさ、
サロ110-0、1000、サロ111、サロ112のグループと
サロ110-1200（初期車）、サロ113のグループとで異なるのですね。

これらの車両の現役当時は全く気が付きませんでした。
0366365
垢版 |
2016/06/07(火) 18:39:42.13ID:ALMhHcZe
365を書き込みましたが、どうも自分の勘違いだったようで。
トイレ、洗面所が小窓になる前の車、
トイレと洗面所とで窓の大きさが違っていたようですね。
0367ジャンボ兎「ふく」
垢版 |
2016/06/08(水) 16:52:58.44ID:xpeMsydU
113系電車のグリーン車は、サロ111型が初期車で、サロ113型とサロ110-1201~1217が中期車で、サロ110-1218以降の車両が後期車です。
0368妄想HOゲージ
垢版 |
2016/06/08(水) 17:24:10.96ID:DkxzIiQD
確か111系投入当時はサロ111が2両だったんじゃ？んで、車掌室が欲しくなって新車入れるのじゃなくサロ153を格下げしてきたんじゃなかったっけ？
0370回想774列車
垢版 |
2016/06/11(土) 20:59:11.68ID:nsdaYOcd
>>369
知ってるわけないし
見たこともないだろ

>>現在のJR西日本のエリアで廃車されました。

こんなこと書く輩だぜ
0371回想774列車
垢版 |
2016/06/11(土) 23:16:22.77ID:ylEePMEp
自分はサロ110-301・501・0番台やサロ111-0番台を
廃車直前に辛うじて見た＆デッキに乗ったことがあるけど、
そんな自分は既にアラフォーだしなぁ…
これらの廃車から、既に25年程度も経ってるんだよね
0373ジャンボ兎「ふく」
垢版 |
2016/06/19(日) 13:19:52.33ID:LlgTg/ge
サロ111は昭和37年から昭和39年までの間に45両製造されただけに終わりました。
0374ジャンボ兎「ふく」
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2016/06/20(月) 16:56:26.89ID:75bMtzL4
サロ112型は、ほとんどの車両が現在のJR西日本のエリアで廃車されました。
0376ジャンボ兎「ふく」
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2016/06/23(木) 17:00:54.85ID:F1G172mP
JR東日本国府津車両センターに所属していたクハ111-106は、坂本 堤弁護士一家殺害事件の影響により廃車されました。坂本 堤弁護士一家を殺害した者!この車両の廃車解体費用を全額JR東日本に支払え!!
0377回想774列車
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2016/06/24(金) 07:45:39.70ID:f7YsAwkZ
基地外晒しage
0378ジャンボ兎「ふく」
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2016/06/25(土) 13:13:53.01ID:T9v9bg+N
JR東日本の快速•普通列車のグリーン料金が事前料金と車内料金とで260円も異なるのと同じシステムは、特急「ひたち」•「ときわ」•「スワローあかぎ」の特急料金や、東京ー館山間の高速バスにも導入されているようです。
0379回想774列車
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2016/06/27(月) 20:25:16.67ID:yX75jzro
東京駅に入線する113系（デカ目）横須賀線だそうです。

https://www.youtube.com/watch?v=fWIqY6yxmRE

途中で映像が飛んでいるのですべての車両が確認できませんが、
おそらく最初の（神田寄り）5両が増結編成で、そこにグリーン車が1両連結されているのが確認できます。
暫定15両編成のようですね。

あと、昔の便所の窓は白くないのですね。
0380回想774列車
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2016/06/28(火) 15:53:13.69ID:7rjEeg9X
https://www.youtube.com/watch?v=b6_yA7W9N24&;t=24s

動画に出てくる普通列車、
基本編成は11号車と8号車のクハ111は雨樋が乗務員室まで伸びていませんね。
トイレの窓も白くないです。
4号車のサロ111-0はトイレの窓が白いですね。
0381回想774列車
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2016/06/30(木) 14:23:49.27ID:ULm/4Tsl
基本は静岡のT編成で附属編成は大船だと思うけど
附属のクハは2両とも電動行先表示器が設置されてない
183系は警笛鳴らされてるねw
0382回想774列車
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2016/06/30(木) 22:53:26.88ID:ULm/4Tsl
すまん
付属編成のクハだけど
よく見たら電動行先表示器部分のゴム枠が見えるから
単に塗りつぶされてるだけだね
0383回想774列車
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2016/07/06(水) 00:58:20.21ID:WXKkZP8z
関西にいた一部のサロ110やサロ112は
洗面所の窓が固定になっちゃったけど何でだろうね
サロ110は静岡や国府津に転入した車もいたから
首都圏でも見ることが出来た
0384ジャンボ兎「ふく」
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2016/07/06(水) 16:55:38.30ID:KjDx1CKS
モハ113-1027改造のクハ111-1201は、初期車の車体に後期車の運転台を取り付けた車両で、車両更新工事を受けたのに廃車解体されました。
0385回想774列車
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2016/07/08(金) 13:51:44.29ID:dhQqlnYE
>>383
通勤時はサロの洗面所によくいたがあれはダメだ
上半分が手前にちょこっと開くだけでも涼しさが全然違うのよ
0386ジャンボ兎 「ふく」
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2016/07/08(金) 17:08:38.72ID:Ckr23GRP
横須賀線・総武快速線のE217系電車のうち、基本編成と付属編成の各3本が東海道線に転属しましたが、各動物園、各牧場の兎が「東海道線のE217系電車は横須賀線・総武快速線に返せ‼」と言ったおかげで横須賀線・総武快速線に返すことができました。
0387回想774列車
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2016/07/12(火) 14:45:12.61ID:Ixr33lDu
ｸﾊ111-1300初期は数が多過ぎ、2両の事故廃車は 渡りに舟 だった?
中の人は-1000が事故らずホッとしてたんだろうな…
0388ジャンボ兎「ふく」
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2016/07/17(日) 12:33:16.59ID:D/f1hJFv
クハ111-1000番台及び1300番台の初期車のうち、1017～1025と1332～1339の前照灯がシールドビームになって落成しました。
0389ジャンボ兎「ふく」
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2016/07/18(月) 13:03:25.23ID:6oNZK7+Y
113系1000番台中期車のうち、クハ111-1026～1063、1340～1377、モハ113・112-1055～1111、サハ111-1020～1038は冷房準備工事車で落成しました。これらの車両は最初から冷房装置を取り付けてほしいと思います。
0390回想774列車
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2016/07/20(水) 12:32:02.68ID:KEv0bUGC
好きだった編成ある？
0391回想774列車
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2016/07/20(水) 12:46:08.67ID:krXKSG/e
>>390
幕張のオール1500番台（基本117・118編成時代）とか、
国府津のK72編成（サハ5組込時代）とかかな？自分だと
0392回想774列車
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2016/07/21(木) 00:35:47.03ID:XNpPWyLW
>>391
なつかし
自分は
国府津ならK47(2146組成時)、K52(2010組成後)、K67(1502-1502組成後)、S83、S86、S103
幕張はその編成だったなあ
0393回想774列車
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2016/07/21(木) 00:56:55.30ID:sc+UE9s2
>>392
G車以外がシートピッチ拡大車で揃った編成と言うことね
とすると、K47のTは301から差し替えられた時代？

…K52は、個人的にはT1017時代が好きだったなぁ
（ドア押さえ金が表に出てない、東京口では唯一の形態だったはずの更新車）
更新車絡みだと、K43・69（T1009のみ）・74・S91（当然更新後）も「これは！」な編成だったし、
0'だけの（に近い）編成美だと、K51・54（Tc231・T1048時代のどっちでも）・73も好きだった
あとは湘南色生え抜きのT2008が入っていたK46もあるか
0394回想774列車
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2016/07/21(木) 13:57:27.24ID:Dnn9CKpF
東京口で見ることが出来なかった
K1,2,3とK21,22
国鉄末期だったかJRになってからだったか記憶が曖昧なんだけど
Ts1両組み込みの編成が快速列車で上京するようになった時は嬉しかった
0395回想774列車
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2016/07/21(木) 19:47:37.62ID:8pyRZuvy
好きな車両
ｸﾊ111-614,2622,2707,2733
ﾓﾊ113(2)-2684,2695,2116,2118
ｻﾊ111-1017,5,2008
ｻﾛ110-309
0396回想774列車
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2016/07/23(土) 08:31:32.42ID:sJnNdaSe
>>393
そうそうそのぐらいの時期

1017組込時代のK52、模型で再現してた本があったな。
0397回想774列車
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2016/07/23(土) 20:27:56.24ID:jCuOeBZL
>>394
こんな編成？
84/11/3
ｸﾊ111-516
ﾓﾊ112-233
ﾓﾊ113-233
ｻﾛ110-60
ﾓﾊ112-250
ﾓﾊ113-250
ｸﾊ111-197

ｸﾊ111-2158
ﾓﾊ112-254
ﾓﾊ113-254
ｻﾛ110-29
ﾓﾊ112-1040
ﾓﾊ113-1040
ｸﾊ111-2063
0398ジャンボ兎「ふく」
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2016/07/24(日) 12:36:16.70ID:B8M2/lmD
113系1000番台初期車の一部の車両がJR東海及びJR西日本のエリアにも在籍していました。
0399回想774列車
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2016/07/24(日) 14:41:39.56ID:KGqLrROb
>>397
そうです
上段がK2で下段がK1ですね
あともう一本がK3
昭和59年10月18日
クハ111-523
モハ112-320
モハ113-320
サロ110-37
モハ112-243
モハ113-243
クハ111-200

K22
クハ111-2047
モハ112-1046
モハ113-1046
クハ111-218
0400回想774列車
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2016/07/24(日) 23:51:50.55ID:y3MZ9Vce
K22は伊東～熱海増結用の4連ですね
84/11/3は文化の日ですが伊東線にひまわり号が入線してます ｸﾊ111-1420
ﾓﾊ112-1251
ﾓﾊ113-1251
ｻﾛ110-1221
ｻﾛ110-1203
ﾓﾊ112-1086
ﾓﾊ113-1086
ｻﾊ111-1021
ﾓﾊ112-1066
ﾓﾊ113-1066
ｸﾊ111-1140
0401回想774列車
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2016/07/26(火) 22:22:49.80ID:O02hkojd
>>400
この1251ユニットって後に国府津へ転属したやつだったね
K50編成に組成された
0402ジャンボ兎「ふく」
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2016/08/05(金) 17:13:14.53ID:FaSTwiaI
サロ111型を4号車に組み込んだ者は必ず兎の口の前に必ず手を出して下さい。ご理解ご協力をお願いします。
0403回想774列車
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2016/08/08(月) 14:42:24.88ID:D8YVkIFr
湘南新宿ライン、上野東京ラインで爆走する、113が見たかったなあ…
(湘南新宿ラインは代走であるが)
0404ジャンボ兎「ふく」
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2016/08/16(火) 16:10:47.77ID:HrHrD28I
JR京葉線のクモハ103-93・120は、一時先頭車として運行されていましたが、のちに中間車に組込まれてしまいました。クモハ103-93・120を中間車に組み込んだ者は兎の口の前に必ず手を出して下さい。ご理解ご協力をお願いします。
0405ジャンボ兎「ふく」
垢版 |
2016/08/19(金) 12:59:33.69ID:iU8zafej
JR京葉線を走っていた103系のクハ103-713は、大宮の鉄道博物館に3分の1にカットされて展示されています。
0406回想774列車
垢版 |
2016/08/24(水) 21:19:31.59ID:Z7u62gpI
九州電機好き 晒しage
0407回想774列車
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2016/08/26(金) 07:12:36.94ID:38qoneS+
東海道線でロング改造車が来るとハズレに感じたな
ラッシュ時はありがたいんだが空いている時はな…
0408回想774列車
垢版 |
2016/08/27(土) 00:54:35.00ID:ZSrGXzdC
>>407
総武線沿線住民だったので、ロングシート車は時刻表からわかる上に、せいぜい4両でしたけど、
東海道線のロング化された11両編成は普通車すべてが対象だったんでしたっけ。

東京から熱海や伊東までロングシートに揺られるのは抵抗がありますよね。

横総線は一部の編成でロング化が施され（最初に確認されたのが90年1月上旬）、
最終的に2Fグリーン車組み込み編成のすべての2、3、6、7号車のロング化完了まで
しばらく期間がありましたね。

90年3月改正直後、西千葉、新検見川などをサロ124が通過すると、
各停ホームで電車を待っている人たちが注目してました。
0409回想774列車
垢版 |
2016/08/27(土) 10:17:50.14ID:rcPNk/LX
>>408
民営化後は近郊形がどこもそうされて、残念な気持ちだった。
東海道線はグリーン車を除く、9連7本63両が対象だった

サロ124のスカ色はもっと長く見たかったですね。E217系導入後にあっさり消えたのが残念だった。
0410回想774列車
垢版 |
2016/08/27(土) 14:33:45.36ID:TeXlMhGl
コツとフナの113系ロング化改造車のブリッジシートは座り心地が悪いんだよな
同じロングシートでも211系と比べて大違い
今も高崎の107系や烏山線のキハ40で体験できるけどあれに長時間乗るのはホント勘弁だった
0411408
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2016/08/29(月) 00:13:43.59ID:IyXNauR/
408が色々と言葉足らずで意味不明な文章になってしまいました・・・

>> 横総線は一部の編成でロング化が施され（最初に確認されたのが90年1月上旬）、
>> 最終的に2Fグリーン車組み込み編成のすべての2、3、6、7号車のロング化完了まで
>> しばらく期間がありましたね。

横総線は2Fグリーン車登場に先行してロング化が始まったものの（最初に確認されたのが90年1月上旬）
2Fグリーン車組み込みと同じタイミングで2、3、6、7号車のロング化が完了したわけではなく、
2、3、6、7号車のロング化完了はそれからしばらくしてから

と書いたつもりでした。
大変失礼致しました。

1990年4月某日、千葉駅で折り返し待ちの編成中のサロ124の車内を、
下校中と思しき3人連れの女子高生が嬉々として見学していたのが印象的でした。

今でこそ鉄子なる方達が認知されていますが、
当時は鉄道に興味がある若い女性は殆どいなかったはずですが、
そういった人たちからも注目される存在のサロ124だったわけですね。
0412回想774列車
垢版 |
2016/08/29(月) 01:07:52.51ID:TJJTxmI5
今の「個性のない、ほぼ単一系列での運用
（東海道系だとE231・E233が混用されてるけど）」な現状を思うと、
1990年代前半までは各編成＆各車に個性があって、
鉄ヲタにとっては極めてパラダイスな時代だったよね

今振り返ると、そんな時代にリアルタイムに東海道の113系に乗っていたのが、
ある意味今に繋がる「鉄分」の源泉だったのかも
（大船エリア通いだったんで、スカ線も日常的に見てはいたけど）
0413回想774列車
垢版 |
2016/08/30(火) 00:48:44.97ID:QcLV1dlG
鉄で出来てる電車に乗りたい
0414回想774列車
垢版 |
2016/08/30(火) 02:25:31.61ID:0gl28aRE
>>412
横コツ&宮ヤマのE231は製造時期やメーカーで結構個性あるけどな
E233ですら全編成が同じ仕様じゃないし

113系だって後付け改造はともかく原型状態だとそんなに個性豊富じゃないと思う
特に東海道東京口や横総はほぼ新製冷房車で固められていたから一部の異端車以外はシートピッチ改造車とそれ以前の違いを除けば大した差異は無かったよ
111系として新製されたクハから2700番台までバリエーション豊富だった関西の方が面白いと113系全盛期に思ってたわ
0415回想774列車
垢版 |
2016/08/30(火) 15:31:38.52ID:HikAXZVX
>>414
それはおまえが個性を見分けられなかっただけだろ
新製冷房車しか見たことない世代か？
0416回想774列車
垢版 |
2016/08/31(水) 16:14:07.18ID:LaIakNbm
>>414
釣り？
東海道東京口はほぼ新製冷房車だって？
網干あたりの113系と比べても国府津のは各編成内で個性的な車両が多かったぞ

まぁ横須賀～東海道分離直前の混色編成が横行していた時は凄かった
0417ジャンボ兎「ふく」
垢版 |
2016/08/31(水) 16:51:12.74ID:KVo28WzJ
マザー牧場の兎から聞いたら、113系1000番台の初期車の先頭車のクハ111-1001~1025とクハ111~1301~1339は車両の方向転換ができないと言っていました。
0418回想774列車
垢版 |
2016/08/31(水) 22:58:10.93ID:Y8cxk+U8
シートピッチ改善車が来ると大喜び、激狭シートだとゲンナリしたあの頃
前後はともかく、左右の違いはデカかった
2人で10cm以上違ったっけ？
0419回想774列車
垢版 |
2016/09/05(月) 21:00:27.72ID:emndphM6
小学生時代（昭和57年）に初めて東海道線の113系を見た時、
丸窓の車の屋根に集中式クーラーが載っていたのと、サボを使っていたのに驚きました。

総武快速、房総各線の113系しか知らなかった者としては
ちょっとしたカルチャーショックでした。
0420回想774列車
垢版 |
2016/09/06(火) 02:08:44.98ID:qSBMagYz
おれも小学生のときは後付冷房なんて知らなかったから
古い車両のはずなのになんで冷房が？で理解できなかったもんだ。
0421回想774列車
垢版 |
2016/09/07(水) 01:09:48.13ID:sITQZ/nh
サロ110なんて車両によっては
153系・スカ色・湘南色の塗り分けラインがあったからね
0422ジャンボ兎「ふく」
垢版 |
2016/09/07(水) 17:00:12.57ID:Lk0EeHrj
京都鉄道博物館にクハ103-1が冷房改造されて戸袋窓がすべてつぶされた状態で展示されています。
0423回想774列車
垢版 |
2016/09/07(水) 20:39:24.46ID:HQmkSsQi
>>421
ｻﾛ110が153系の塗装 で残った 最後の1両 だった
0424ジャンボ兎「ふく」
垢版 |
2016/09/09(金) 17:00:48.59ID:fePu44LZ
リニア鉄道館にクハ111-1が原型をとどめた状態で展示されています。
0425回想774列車
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2016/09/12(月) 22:19:05.62ID:+AkmWr62
>>383
洗面所のちょっとだけ開く所から
煙草を投げ捨てた輩がいて
線路脇の雑草が燃えたんだ
それで固定にしたの
0426回想774列車
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2016/09/13(火) 11:14:18.83ID:2G8O+qCi
これだけ大量に走っていたのに保存がほぼないのが残念だな
0427回想774列車
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2016/09/19(月) 10:42:12.87ID:/axZ8MUC
昭和60年 近江八幡
ｸﾊ111-448
ﾓﾊ112-125
ﾓﾊ113-125
ﾓﾊ112-202
ﾓﾊ113-202
ｸﾊ111-170?
ｸﾊ111-437
ﾓﾊ112-25
ﾓﾊ113-25
ｸﾊ111-136
0428フレミッシュジャイアント兎「フレミ」
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2016/09/21(水) 17:17:49.37ID:tlqzK/ce
サロ110-0番台の廃車の開始は1980年で、サロ111-0番台、1000番台及びサロ110-1000番台の廃車の開始は1986年です。
0429回想774列車
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2016/09/23(金) 00:08:25.52ID:6cbHLuIi
JR113系総武快速 下総中山付近通過シーン＋α
https://www.youtube.com/watch?v=t_HT6gqfQVo

横総線の113系、8号車がサハ111-1000、11号車がクハ111-1000
という編成が最後まで残ったのですね。
但し、全面強化車ですが。

デジカメの普及で東海道線の113系の映像は割りと残っているのですが、
横総線の113系の映像、特にサロ124を含む映像はあまり残っていないのが残念です。
0430回想774列車
垢版 |
2016/09/27(火) 00:29:52.98ID:gtYQvTQy
横総線の113系に転落防止用幌が設置され始めたのはいつだったのでしょうか？
下のURLでは撮影時期が不明ですが、付属編成には転落防止用幌が付いていなかったのですね。

https://www.youtube.com/watch?v=8-hDpcH0fMI
0431回想774列車
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2016/09/30(金) 05:34:18.89ID:RSIsGlZ5
だいたい98年くらいから
撤退間近だった記憶がある
0432ジャンボ兎「ふく」
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2016/09/30(金) 17:05:06.99ID:6PqxBNKr
旧国鉄153系電車は保存車両は1両もないが、165系電車は、クモハ165-108とサロ165-106が、名古屋のリニア・鉄道館に保存されています。
0433回想774列車
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2016/10/06(木) 02:18:57.77ID:Pw73oy1a
>>430
マリ202だな。
モハが1515で、ｸﾊが1039と1354。

晩年はモハが1113にされていたんだよね。
0434ジャンボ兎「ふく」
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2016/10/07(金) 16:56:33.47ID:AzsnsYyJ
サロ124-1～8の台車が165系電車や485系電車と同じ台車を使用していたのに驚きました。
0435回想774列車
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2016/10/07(金) 21:48:02.35ID:knlMeRrM
あれだよね、同じ湘南色111系113系でもいつも見慣れてる東京口のやつと違って、デカ目、グロベン、窓の隅が丸い、なんとなく小汚くてくたびれた感じってのを見て、ああ、遠く田舎まで来たなあというのがオタの真骨頂だよね？
いや過去形で真骨頂だった、か
0436回想774列車
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2016/10/08(土) 00:18:35.17ID:IGe3YbeZ
>>435
なんとなく分かります。
そして、中吊りを含め車内の広告が少ないという。
0437回想774列車
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2016/10/08(土) 07:47:54.48ID:UpLavFbR
「遠く」ではないがたかが千葉を境にこうも違うのかとは思った。
0438回想774列車
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2016/10/09(日) 13:42:35.86ID:wPfIhGpm
東海道を大阪から上っていると
米原辺りで名古屋局の車と出会い
名古屋を過ぎると静岡局の車と出会うようになる
そして浜松で南局車と出会うと安堵したものだ
0439回想774列車
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2016/10/14(金) 18:54:46.85ID:2uZ4FFvH
>>438
全区間で113乗り継ぎか
0440回想774列車
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2016/10/14(金) 19:41:26.77ID:I6YJLmxm
昭和52年から54年ごろ、神戸から東上すると
神戸→米原：高槻のグリーン車付の8両か12両の冷房編成、時刻表で前もって
グリーン車付を選んで乗っていた。

米原→浜松：大阪から払い下げられた大垣の非冷房113系6連、運が良いと2000
番台の冷房車。
時間が合えば153系快速8連、運が悪いと非冷房の155系や一部残っていた153系
非冷房車。

浜松→静岡：ほぼ間違いなく東京口から下りてきた111系非冷房車4連か6連。
車内は黄ばみ床も長年の通勤ラッシュによる酷使で痛んでいた。

静岡→東京：11両のグリーン車2両を組み込んだ冷房編成、並んだ場所が悪
いとたまに非冷房111系ユニットに当たる。
0441回想774列車
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2016/10/15(土) 08:49:14.90ID:YgBQva9Q
繁忙期に大垣夜行のあと臨時大垣行が走っていて確か113系だった気がするが俺の記憶違い？
シートに白いカバーがついていて静岡車だったような
0442438
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2016/10/16(日) 15:55:21.64ID:g7LNgZry
>>439
そうそう 『 青春18きっぷ 』 でね
気力も体力も充実してた若い頃だから出来たのかな
0443回想774列車
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2016/10/20(木) 21:06:52.13ID:hV3DZ1GG
>>438
「名古屋を過ぎると静岡局」は、どの時代でもほとんどなかったと思う。
米原から豊橋まではほとんど名カキ（たまに名シン、ごくたまに静シス）
豊橋から浜松までの間も、名古屋方面からの快速は基本は名カキ。
浜松過ぎると朝夕を除き静シスの天下だった。
0444回想774列車
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2016/10/21(金) 14:52:36.83ID:u5NLCjHR
>>443
昭和59年に名古屋から乗車した
1542Mは静シスの8両編成 ( L+L ) でしたよ
0445回想774列車
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2016/10/23(日) 11:03:59.96ID:AIB9qbsY
>>444

「ごくたまに」に当たったんじゃない？
0446回想774列車
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2016/10/24(月) 19:11:30.86ID:r0t7FSTC
大井川鉄道に国鉄113系が乗り入れしていたなんて初めて知った
0447回想774列車
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2016/10/28(金) 06:39:42.45ID:VcsxeUDU
秩父にも115系が行ってたんだな
ATSはどうしたか知らんが
0448ジャンボ兎「ふく」
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2016/10/30(日) 17:34:31.38ID:eE0AM5Su
2006年(平成18年)限りで113系電車のグリーン車は全ての車両が廃車となりました。廃車にした者は兎の口の前に必ず手を出して下さい。ご理解ご協力をお願いいたします。
0449回想774列車
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2016/11/01(火) 09:43:54.37ID:csoka9qO
446 そのまま国鉄に戻れなくなったりしてな 笑
0450フレミッシュジャイアント兎「まみ」
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2016/11/01(火) 16:52:51.57ID:tI19Bvza
マザー牧場の兎から聞いたら113系電車の2階建てグリーン車のサロ124型とサロ125型はかっこ悪いと言っていました。
0451回想774列車
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2016/11/01(火) 21:48:50.61ID:r8HHioXB
>>441
ｺﾂでも出してたような気が…
0452回想774列車
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2016/11/06(日) 12:28:24.05ID:PkXzyHbt
113が臨時大垣夜行に入ったのはコツ・シス・シンくらいか
0453ジャンボ兎「ふく」
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2016/11/08(火) 16:57:53.25ID:VPC4LFbA
臨時大垣夜行快速列車に国府津車両センターのサロ111が4号車に組込まれた編成が使用されたことがありました。
0454回想774列車
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2016/11/09(水) 08:30:18.58ID:cLcypc7k
>>450そこのウサギは万葉軒で全部調理された筈だが
0455ジャンボ兎「ふく」
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2016/11/10(木) 16:49:58.14ID:NwjFVjLa
サロ110-1201～1217のうちサロ110-1202が鎌倉車両センターから国府津車両センターに転属して東海道線・伊東線に使用されました。
0457回想774列車
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2016/11/11(金) 21:38:06.33ID:iU0FdT3G
クハ111-1111 11号車　11番席
記念カキコ
0458回想774列車
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2016/11/11(金) 21:41:14.03ID:kIgo0Yu8
>>457
11時11分に書けよ
0459ジャンボ兎「ふく」
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2016/11/13(日) 12:41:57.44ID:xErbdGv8
サロ110-1200番台のうち、1224,1225,1259,1260,1261～1272,1277～1288が
行先サボ受けが取付けられていました。
0460回想774列車
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2016/11/26(土) 13:38:24.90ID:PBvhK3Cu
103 113は保存があまりないのが残念だ
0461回想774列車
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2016/11/29(火) 21:23:37.34ID:7YTZYwjw
ｸﾊ111-1606
ﾓﾊ112-1524
ﾓﾊ113-1524
ｻﾛ110-1276
ｻﾛ110-1275
ﾓﾊ112-1523
ﾓﾊ113-1523
ｻﾊ111-1511
ﾓﾊ112-1522
ﾓﾊ113-1522
ｸﾊ111-1506

平成元年9月3日
0462回想774列車
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2016/12/04(日) 10:12:38.15ID:G4wGz4vB
かの有名なマリ107か
サハとサロ以外は全てマリに残ったよな
0463回想774列車
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2016/12/04(日) 13:49:43.69ID:nJmM46xV
毎回車番書いてるのアスペ君？
0464ジャンボ兎「ふく」
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2016/12/15(木) 16:58:34.65ID:GvMjWEbX
JR房総各線の113系電車で、6両編成で初期車と中期車が混結された編成がありました。
0465回想774列車
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2017/01/13(金) 18:21:24.12ID:UOnATgjQ
いまの高崎・宇都宮直通より昔の静岡・浜松直通の方が長距離って感じだよな
0466回想774列車
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2017/01/13(金) 22:42:30.96ID:xDJQBxQg
>>465
所詮は東京挟んで南北に100kmだからね、しかも東京近辺でありふれた行き先だし
静岡は熱海からも80km近くある
0467回想774列車
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2017/01/17(火) 08:19:24.81ID:rTPa2jJc
>>447

秩父鉄道がATSを導入したのは1992年のため、乗り入れの115系や東武8000系
は当然ATSを使用せずに秩父鉄道線内を運転していた。
0468回想774列車
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2017/01/25(水) 23:09:02.57ID:tfMV9g9q
中小はATS導入がかなり遅かったからな
ふと気になったが、今もATSナシの鉄道会社ってあるの？
完全にスレ違いだけど
0469回想774列車
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2017/01/26(木) 18:11:50.14ID:WnVO9J1H
無いだろ
国交省が営業認めない
0470回想774列車
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2017/01/28(土) 22:56:45.54ID:Bpx8/9th
京福や福知山線で死亡事故があったからな。
0472回想774列車
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2017/04/17(月) 10:58:43.67ID:OIPY6rxg
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0473回想774列車
垢版 |
2017/04/17(月) 19:02:00.10ID:D476Cf+G
久々にレスついたかとおもへば、
馬鹿がほうぼうでマルチポストしていたか
0474回想774列車
垢版 |
2017/05/13(土) 20:47:01.53ID:kavtO2Bb
東海道線の基本編成と付属編成は昔（70年代、80年代）通り抜けできなかったのですか？
0477回想774列車
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2017/05/21(日) 15:25:27.33ID:4HMDgY0W
　　　　　　　_ﾐミミミﾐミミﾐﾐ,_
　　　　　ミ彡　　　ミミミﾐミミﾐミ　　 ＿人人人人人人人人人人＿
　　　　彡!　__　　　　 ミミﾐミミミ　　＞　市民！市長！コイツラ　＜
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　　　　 ゞ|ヽ､　 '　｡　｡ )　　 , ﾉゞ 　　自 民 党　　小 泉 進 次 郎
　　　　 ヽ|　　､　　, !　　 , ｨ　.iミ
　　　　　 ヽ　 `ヽ _二_ノ　　 ｿ彡　(⌒)
　　　　　　 ヽ　　 `ー'´　　ﾉゞ.　　ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　　　　　 /　`- _ ＿ _ ノ~ ヽ　ノ __　|　.|　ﾄ､
　　　　　　　　　　　　　　　　〈￣　　　'-ヽλ_)
0478回想774列車
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2017/05/25(木) 01:33:45.16ID:LRx0GTO3
自民党の進次郎が精神性の低そうな幼馴染を推すワケ

【横須賀市長選】 ホストみたいな上地雄輔
https://aka.ms/lhskno
0481回想774列車
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2017/05/28(日) 01:17:14.25ID:otM0o+H6
　　／⌒~ヽノ~⌒＼　　　　　　 ＿／￣Ｚ＿
　`/ ⌒ヾヾｿﾉﾉ⌒ヽヽ　　　　／ ＿__　　　＜
　｜i /￣ヾノ￣ヽi　|　　　　/ ／　　 ＼＿＿ヽ
　ﾉノ|ノ＼　／ヽ　|ヽし　　　ﾚ｜　＼　／　｜Ｎ
　彡ノ-･- ii -･-ヽミｲ　　　　(｜-･-∧-･- ｜彡
　ヽ(　 ー || ー　)_ノ彡　　　 .ﾋ　　　| |　　　ｿ
　　｜　 ヽノ　 　｜彡　　　　｜　　 ‥　 　｜
　　 ＼ ー― ＼／　　　　　　 ＼　　― ) ／
　　　　＼＿__／　　　　　　　　　＼＿_／ル
　　　 ／Ｖ▽ Ｖ＼　　　　　　　 ／Ｖ>< Ｖ＼

　　　　　　　　　売　国　親　子
0482回想774列車
垢版 |
2017/06/01(木) 00:44:07.86ID:Z45N/eOv
>>474
東海道線の東京口では基本と附属を幌で繋ぐということは無かったです
同じ南局管内でも横須賀線は基本と附属を幌で繋ぎ自由に行き来が出来ましたね
逗子での分割・併合作業を飽きずに眺めていたものです
0483回想774列車
垢版 |
2017/06/01(木) 09:23:30.96ID:0yw2ejiY
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0484回想774列車
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2017/06/01(木) 19:57:17.05ID:3OgGDaNq
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　　 　　　 i::::l゛　／･＼,!.／･＼、l:::!　　　 /´|　　 ミ!　　 ＼_　 _／~ ミミﾐ彡
　　　　／⌒ゝ'　　 ノ/　i＼ 　　 |:i　　　　 |　|　　/´) -=・=‐ ∧ '-=・=‐'川ﾐ
　　　 (　/⌒-),､　,ィ_____.iヽ　　 i/　　　　　|　|　/ /|　　 : :　　 　_ : :　　!!ﾐ
　　　/　´'/, ^ヽ 　 /　l　 i　　　)　　　　rｰﾄ､ l'　/ゞ |ヽ､　人・ ・人　　 ﾉゞ
　　/　　　 /ヽﾉ　ノ ﾄ===ｲ´ヽ_/　　　　{　!　{､ヽ. l ヽ|　　､＿＿__　　 ル
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0486回想774列車
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2017/06/02(金) 23:39:30.09ID:bMHhGDHA
w
0487回想774列車
垢版 |
2017/06/03(土) 05:29:51.13ID:xi03KMKA
　■ 自民党戦略特区廃止法案提出へ
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1496420542/

【農業特区】 小泉進次郎 【モンサント外資へ売国】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/sisou/1285092910/
【神奈川区】 石川たくみ 【アグリビジネスへの詐欺】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/giin/1491719947/
【三浦市区】 吉田 英男 【公用車でソープランドに】
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1489670675/
0488回想774列車
垢版 |
2017/06/04(日) 14:59:16.86ID:S3Ed2kW9
小泉進次郎ワロスよｗ
0489回想774列車
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2017/06/05(月) 00:42:45.17ID:WCAY3G7P
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /::::::=　　　　　　　 `-:::::::ヽ　　　　　　　 ミ彡　　　ミミミﾐミミﾐミﾐ
　　　　　 |::::::/　.,,,=≡,　 ,≡=、 l:::::l　　　　　　　 彡! ＿_　　　 ミミミﾐミミミ
　　 　　　 i::::l゛　／･＼,!.／･＼、l:::!　　　 /´|　　 ミ!　　 ＼_　 _／~ ミミﾐ彡
　　　　／⌒ゝ'　　 ノ/　i＼ 　　 |:i　　　　 |　|　　/´) -=・=‐ ∧ '-=・=‐'川ﾐ
　　　 (　/⌒-),､　,ィ_____.iヽ　　 i/　　　　　|　|　/ /|　　 : :　　 　_ : :　　!!ﾐ
　　　/　´'/, ^ヽ 　 /　l　 i　　　)　　　　rｰﾄ､ l'　/ゞ |ヽ､　人・ ・人　　 ﾉゞ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　理念もなく 私利私欲に走る 自民党が問題
0492回想774列車
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2017/06/09(金) 01:41:07.66ID:HDl5S6lY
　　　　　　　γ⌒⌒Y￢
　　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　　ｉ　〉　 ヽ　 ー ｌ
　　　　　　 !!-―( ･ ｌ-ｌ ･）　　 鼻がデカく
　　　　　　0|　　⌒ _ノ　 |　　　首が太い
　　　　　　　.|　　｀＝'　 /　　　絶倫政治の
　　　　　　　 >　 ー‐　 く　　　 https://goo.gl/WOJXiF
　　　　/￣￣>　＼　／<￣ヽ

　|￣| 　/''７　　　　　　　　 /￣￣￣ ﾌ./(_) )
　ｰ┘ ./　/ 　＿＿＿_　　 ￣￣./　/　'ー"
　＿__ノ　/　/＿_＿＿/ 　 ＿__ノ　/
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　　/￣￣.￣//__７　./''７　/￣￣￣.//'７'７
　 /￣￣　./ /__７　/ ./　./ ./二/　./.ー'ｰ'
　二二/　./　＿__.ノ　/　/__,--,　 ./
/__________,/ /＿___,.／　　　 /___..ノ
0493回想774列車
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2017/06/09(金) 03:40:11.11ID:HUJAHXT+
>>491
昇給で口止めか
俺は貧困にされたから言及
0495回想774列車
垢版 |
2017/06/12(月) 20:38:08.23ID:0CLhbiPu
>>494
カネで庶民を操作するクズ
0496回想774列車
垢版 |
2017/06/13(火) 23:50:42.77ID:8fLT8+5D
※ 自民党 吉田ひでお
公約詐欺　人事介入　市長報酬増
公金私物化　福祉削減　農業破壊
0497回想774列車
垢版 |
2017/06/14(水) 02:50:22.16ID:FvLLK15+
>>496
フトコロに入れた血税が
職員不正防止ビデオの犯人役に
使われるヒデオ
0501回想774列車
垢版 |
2017/10/11(水) 15:35:52.74ID:foOKG7HH
げ
0502回想774列車
垢版 |
2017/10/17(火) 17:42:08.20ID:yJo9ZNrZ
トイレ無しのサハは何故110にしなかったのでしょう。
偶数向きクハが111のまま番台分けで対応したので、それに倣ったのでしょうか。
0503回想774列車
垢版 |
2017/10/18(水) 18:08:22.61ID:GKWdpgiY
>>18
3.11から8ヶ月 何があるか？と言われたね
0504回想774列車
垢版 |
2017/11/11(土) 17:27:52.28ID:K60RPk0F
クハ111-1111
11号車
11番席
列車番号111F
0506回想774列車
垢版 |
2017/11/12(日) 09:57:33.45ID:2BI3TPCD
>>505
来年トライするよ
列番111Fは無いけど
0507回想774列車
垢版 |
2017/11/14(火) 21:14:42.68ID:hjrMqict
ガタッガタッウォーンウォーンガタガタガタ　ウォーンウォーンガタガタウォーンウォーン
ガタガタ　ウォーンウォーン・・・ガタガタ・・・

8M7T15両編成の通過音が忘れられない・・・
0508回想774列車
垢版 |
2017/12/01(金) 19:39:52.22ID:3deqr3uO
総武快速横須賀線の113系って
なんでサロ124を外して平屋2両にグレードダウンさせたの？
0509回想774列車
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2017/12/02(土) 08:32:01.65ID:JRLdK2Vm
どこがグレードダウンなんだ?新しいって事以外何も・・・
0510回想774列車
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2017/12/02(土) 19:02:30.85ID:ueRgVZgO
東海道本線のオンボロ改造サロ110を置き換えるためだっけ？
0511回想774列車
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2017/12/17(日) 12:14:11.45ID:lp7kE/Gq
非冷房車で前列だけ箱型ベンチレーターのがあったけど、
なんであすこだけ箱型だったの？
0512回想774列車
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2017/12/17(日) 23:24:06.58ID:HbxnkN/w
しかも冷房化されると普通のタイプにわざわざ変えたのは何でだろ。
0513回想774列車
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2017/12/18(月) 16:49:51.89ID:hLRzl5dh
>>512
マニアックな職人が頑張って気を利かせたんだろ
0515回想774列車
垢版 |
2017/12/31(日) 10:31:03.56ID:m+19Jscb
グリーン車挟んだMM'車のロングシート改造編成は
横フナに何編成あったのかな？
0516回想774列車
垢版 |
2017/12/31(日) 17:53:33.22ID:hvhApY4w
総武快速･横須賀線の113系1000番台が大量に作られた1976年(昭和51年)に、山口百恵の｢横須賀ストーリー｣が発売された(初の阿木耀子、宇崎竜童作品)。

それから23年後の1999年(平成11年)に、総武快速･横須賀線の113系はこれっきりになってしまった。
0518回想774列車
垢版 |
2018/01/18(木) 00:19:10.07ID:88uaRCIb
>>515
こちらのURL（http://zez.ninja-web.net/111_113/111_113index.html）を参照しますと、
ロングシート化されたのは計22ユニット、11編成で全て大船電車区ですね。
定員は156でしたか。

ロングシート化された車を津田沼駅で初めて目撃した時（'90年3月）は
「ついにこういう日が来たか」と思った次第です。

最終的に対象がサロ124を連結した11編成の4両分のみと解り、
深刻に捉える程でもなかったのですが・・・

そういえば、サロ124を含む編成とそれ以外の編成とで
運用が分かれていたと記憶しています。
90年3月のダイヤ改正では運用番号の若い方から5つがサロ124を含む編成だったと記憶しています。
0519回想774列車
垢版 |
2018/01/18(木) 01:11:05.54ID:Ek2w3dFa
サロ124なのに一ノ宮行きとか君津行きを見たときは
今日はダイヤが乱れてるな、と思ったもんだ。
0520回想774列車
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2018/01/22(月) 18:56:22.68ID:/I4li6bB
>>518
こんなサイトあるんだ。
横コツに大船の転属生き残りが居て、
ロングシートが来たらパスして次の待ったｗ
先頭車は前面強化されていた。
0522回想774列車
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2018/01/31(水) 17:02:24.04ID:swSgKob6
遠くに出掛けても、浜松や静岡で見れた、コツ車は自分のところの電車って感じだったな。
0523回想774列車
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2018/01/31(水) 19:28:31.31ID:obhqUg6A
付属編成の静車は色あせていたな
0524回想774列車
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2018/01/31(水) 20:53:18.20ID:7IEMZiKD
>>522
上りの新幹線乗ってて静岡通過中に、在来線ホームに止まってるサロ付の編成見ると
すでに帰ってきた気がしたわ
0525回想774列車
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2018/02/21(水) 19:20:27.43ID:++KM48rh
コツは臨時含めれば最遠大垣行っているんだよなあ。凄い広範囲…
0526回想774列車
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2018/02/22(木) 07:32:15.48ID:VnPdt+PR
東京駅から総武快速に乗るため付属編成の所で待っていたら何故かロングシート車が来た。ラッシュ時だったので仕方なく乗った。
0527回想774列車
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2018/02/22(木) 19:27:01.93ID:q+eWIdax
付属編成にロングシート改造車ってあったっけ？
0528回想774列車
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2018/02/22(木) 20:01:17.67ID:3aPqJXOt
>>527
ない。
フナはサロ124組込だった編成
チタ→コツは基本編成７本のみ
0529回想774列車
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2018/02/24(土) 20:51:38.25ID:1pJkHEQC
列車番号
M　東海道本線
F　総武本線
S　横須賀線
だっけ？
BやCもあるの？
0530回想774列車
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2018/02/26(月) 02:27:15.41ID:zAnzkQ8+
スレタイの路線にはなかった。首都圏でBやCと言ったら中央総武緩行線しか思い浮かばん。
0531回想774列車
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2018/02/26(月) 13:28:24.45ID:8YK2kUlB
昭和５９年春高校２年にあがった４月オレは登校拒否になった。
１年のクラスの雰囲気が悪く、また２年になってクラス替えしても
同じだろうと行きたくなくて初日中学時代の友人の高校に付いていって
サボり、二日目も都内のどこかでサボり、三日目もすっかり列車の無くなって
つまらなくなった東北線の写真を撮りにいき、日一日と行きにくくなって
行ってしまった。これではまずいと思いつつも、足は総武線の113系で
千葉方面へ。千葉につくと駅は改装中。外房線に乗り換え、同じ113系でも
何となくすすけてくたびれた非冷房グロベンを見ると用も無いのに
学校サボって遠くまで来てしまったと罪悪感が生まれる。途中八積？あたり
で折り返そうと下車。駅のあたり何もなくすげーー寂しい。
0532回想774列車
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2018/02/26(月) 13:44:35.39ID:8YK2kUlB
ふとみるとホームに永田？からの当日初乗り切符が落ちていて
何となく悪用出来そうな気もして拾ってポケットにいれる。
果たせるかな折り返し千葉方面で車内検札がきて、その切符で
適当な行き先を言って乗り越し精算をして難を逃れる。
都内山手線の定期しか持ってなくてただ乗りしてるのがばれたら
おそらく鉄道公安室にでも連れて行かれて学校に通報され
停学退学になったかも知れん。
また千葉駅ホームに戻って来ると学校帰りの高校生達がいて、
ちゃんと通学してる彼らが羨ましいと思った。それから新しくて
精悍な横須賀線直通の１１３系に乗り換えると自分のテリトリー
に戻って来た感じがして少しホッとする。
0533回想774列車
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2018/02/26(月) 14:01:05.96ID:8YK2kUlB
そんな感じで無断欠席を一週間続けた頃さすがに担任も黙ってなくて
家に電話がかかって来て登校してないのが家族にばれた。
非常に暗い気持ちでやむを得ず登校したが、期待はよい
意味で裏切られ、雰囲気は悪くなく、クラスの連中は、
お前登校しないで遊んでるなんてうまくやったな？何してた？
みたい感じでニヤニヤ話しかけて来るのもいたり、
あとＧＷ前後の理科の自然観察課題旅行？みたいのがあって
少し大物感を持たれてるのもわかり、クラスに自然と馴染む事が出来た。
0534回想774列車
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2018/02/26(月) 22:29:09.38ID:PVuKS6xk
>>533
続きお願いします
0535回想774列車
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2018/02/26(月) 22:42:08.90ID:JS28ypbt
列車番号Fってなんかカッコいい
0536回想774列車
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2018/02/27(火) 05:46:04.52ID:F0RnwyRD
なんでＦだったんだろうね。
0537回想774列車
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2018/02/27(火) 09:09:37.34ID:EbcmN/rb
総武線の意味なんだろうなあ。
頭文字のSは横須賀線で使われていたから、
濁点を外して、soFuからとってFを割り当てた…と推測。
「なぜ敢えて濁点を外したの？」という突っ込みは勘弁ねm(_ _)m。
0539回想774列車
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2018/02/27(火) 21:30:55.98ID:Wd3QhMYW
>>537
Bは総武緩行線で
それこそSOBUのBから取ったのかな
0540回想774列車
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2018/02/28(水) 11:46:37.43ID:3GQHCNi7
総武快速のFは、速いのFastから取ったのではないかと推測。

>>539
中央総武緩行線は、以前は中野所属がA、三鷹所属がB、津田沼所属がCの運用だったんだよねえ。中野に車両配置が
あったのは1986年3月までで、もう30年以上前の話だから知らない人が多くても仕方ないか。

あ、津田沼ってのは今の習志野の事ね。車体表記は中野が東カノ→西カノ、三鷹が東ミツ→西ミツ→東ミツ→八ミツ、
今の習志野が千ツヌ→千ラシ。
0541回想774列車
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2018/03/01(木) 03:53:42.41ID:Fx/Qf9UY
単純にAからEまですでに使われてたから、ではないのか。
0542回想774列車
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2018/03/01(木) 10:09:47.93ID:8RvSda1m
>>541
Eで思い浮かぶのは武蔵野線だけど、武蔵野線の旅客営業開始が1973年4月、総武快速線での113系による快速運用開始が
1972年7月だから、多分違うと思うんだけど、武蔵野線以外でEの運用番号使っていたところあったっけ？
0543回想774列車
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2018/03/01(木) 19:50:37.21ID:CqJ8qUNV
中央特快はTか
常磐線はH
埼京線・川越線はK
0545回想774列車
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2018/03/03(土) 02:26:24.17ID:hpdETQ3x
>>543
中央特快がT、というわけではなくて、これも以前三鷹所属がA、武蔵小金井所属がH、豊田所属がT、の名残。
今は基本的に10両貫通編成がT、分割可能編成がH。これは武蔵小金井所属が永く分割可能編成のみだったため。

>>544
これは貴重な写真があるブログを紹介していただきありがとうございます。確かに開業当時はFではなくMですね。
そうなると、今度はいつからFに変わったんでしょ？下のブログにある、品川延長開業時？
0546回想774列車
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2018/03/03(土) 03:05:48.94ID:un1KEfB/
以下のページに昭和49年の外房線の夏ダイヤの時刻表が貼られております。
http://isumi.rail.shop-pro.jp/?eid=1787
東京始発の快速は外房線直通しか載っておらず、列車番号の末尾はMであります。

次に、以下のページには昭和50年の外房線の夏ダイヤの時刻表が貼られております。（かなり下の方）
http://blog.livedoor.jp/railart/archives/cat_133018.html
東京始発の快速の末尾はFに変わっております。

この事から察するに、総武快速の列車番号の末尾がFになったのは
昭和50年3月、則ち北総電化完了時ではないかと推測されます。
（当時の時刻表が手元にあれば、推測する必要などないのですが・・・） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)
0547回想774列車
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2018/03/03(土) 07:21:55.56ID:QzbhO7jz
>>546
これはこれは、大変なお手数をおかけしたようですみません。ありがとうございました。
0548回想774列車
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2018/03/04(日) 00:25:07.39ID:ttCh8f2w
>>547
どうかお気になさらず。
自分も今回調べてみて最初から末尾がFでなかった事を知ることが出来ましたので、逆に感謝しております。
0550回想774列車
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2018/03/04(日) 23:23:34.08ID:RMhQWPVJ
でしょ。幕張で面倒見る気がなかったんじゃね?
0551回想774列車
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2018/03/05(月) 18:48:05.79ID:oivGm+kb
最後に横コツのサロとサハをスカ色にして、
千マリ編成に組んで総武快速横須賀線にリバイバル運転してくれたら良かったのになぁ
と思った。
0552531-533
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2018/03/06(火) 11:27:20.78ID:JXYhwUIy
続きと言われたのでお邪魔だがもう少し書かせてもらいます。

そもそも4月に登校拒否になったのは春休み中毎日のように東海道113系に
乗って下関転属のEF58を撮りに行っていて、変な生活習慣が出来ていた事と
その後のゴハチロスが微妙に絡んでまた雰囲気の悪い学校に戻るのが憂鬱、
というのがあった。 一度東海道のボックス席でおじちゃんおばちゃん
サークルの旅行らしき団体が周りに乗っていておばちゃんが若めのおじちゃんに
まだまだこうなるでしょ?って腕をぐいっと持ち上げる仕草をしたらおじちゃん
いやーもう全然ダメ って言っていてその時は意味が暫く分からなくて、
あとで中年のおばちゃん達は何という会話をするものか、と思った。
当時は平塚国府津小田原ゆきあたりは、それこそ腕がグイっとなる様な、
若めの窓がサッシになってる車輌が多かったが、熱海より西に直通
する様なのに窓の端が丸くてちょっと草臥れたのが多かった気がする。
0553回想774列車
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2018/03/06(火) 11:36:58.40ID:JXYhwUIy
あと東海道の荷物列車が四角い箱のEF62に置き換えられたからといって、
ぱったり撮らなかったと言うのは、自分に教養が無かったんだろうな、と思う。
自分に興味ある無しは少し置いておいて、置き換えという出来事はしっかり
記録しておくべきだろうし、事実荷物列車自体がそのあと間もなく廃止に
なったので皆撮っていたゴハチより東海道走るEF62の写真の方が貴重という事。
0554回想774列車
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2018/03/06(火) 11:57:05.89ID:JXYhwUIy
学校の方は最初かまってくれた気のいいOやSは後で分かったんだけど
エレキギターやってたり歌謡曲に凝っていたりで学校ばかりでない
自分の世界を持ってる奴だったんだな。だから一様に学校来ない変な奴
というネガティブな見方をしない。登校し始めてからは遅刻はするものの
普通に毎日通学しつつボチボチ団臨のゴハチとかまだ新幹線基地に
なる前の田端機関区の写真とか撮っていた。成績は全く勉強しないので
本当に最低点で留年ギリギリで3年に上がった。3年に上がってから、今度は
東北筋のゴハチまで無くなってしまったので、ゴハチホントにロスになったが
今度は逆に一気に鉄道趣味を絶って大学受験に突っ走った。そしてグングン
実力をつけて行くに従い、俺はOやSをだんだんボンクラと見下すように
なって行った。
0555回想774列車
垢版 |
2018/03/06(火) 12:05:17.51ID:JXYhwUIy
本当は自分をクラスに馴染ませてくれた感謝すべき奴だし、連中が勉強に
困っていればむしろ励まして助ける位すればいいのに、事もあろうに
見下す、とは。つまりは高校一年の時のクラスが嫌だったのも、
体育会系のラフな奴らが多かったというのもあるが、寧ろ自分の内面の
こういう性質の悪さが周りの連中を自分に対して悪く見させていた
面もあったのだろうと思う。
0556回想774列車
垢版 |
2018/03/07(水) 19:58:20.59ID:p7cMZSXc
>>549
211系を総武快速横須賀線に導入しなかったのは、
E217系導入で先が見えていたからかな？
スカ帯の211系見たかった。
205系も京浜東北線に数本しかいれなかったのも209系置き換え
と関係ありそう。
0557回想774列車
垢版 |
2018/03/18(日) 15:49:20.08ID:fG8CDXGd
横須賀―総武の113は1972～80年頃の製造だから、211の量産中は取替え時期に達していなかった
0558回想774列車
垢版 |
2018/03/18(日) 18:51:14.17ID:gntMuf/2
東海道本線の211系導入は111系置き換え？
それとも千葉のローカル線の古い113系を、
横コツの113系追い出して玉突き置き換えにするため？
0559回想774列車
垢版 |
2018/03/18(日) 22:11:49.85ID:mHpGZ7ei
>>557
ATC付きだからまだ置き換えをしなくてもいいと判断されたのでは
0560回想774列車
垢版 |
2018/03/27(火) 21:36:02.37ID:AE/tigMa
ユニットサッシ化されたのって
偶数車はクハ111－1026から？
0561回想774列車
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2018/03/28(水) 00:09:10.43ID:alYJjSKt
>>560さん
http://www.eonet.ne.jp/~fuchi113-800/kuha111.html

上のサイトによれば、クハ111の銚子方は1026からがシールドビーム化のようですね。
それにしても、久里浜（房総ローカルなら千葉）方のほうが
非ATCのクハ111が多く製造されたのは何故なんだろう、と思ったりします。

編成表を持っていないので分かりませんが、
昭和40年代の房総ローカルの6両編成で
千葉方が非ATC、銚子、安房鴨川方がATCという編成があったのかな、と気になる次第です。
0562回想774列車
垢版 |
2018/03/31(土) 22:50:17.92ID:QZNCtQ+j
>>561
1000番台で新製時に前面板厚増やして強化済みなのは
どの区分からだろう？
1500番台は新製時で強化済みなのは承知。
千マリに1000番台でも強化改造されていない顔もたくさん残っていたので。
0563回想774列車
垢版 |
2018/03/31(土) 23:25:14.87ID:ltDOyX7n
>>562
wikiでは、-1106までと-1419までが前面強化ではない、と書いてあるけど…
0564回想774列車
垢版 |
2018/04/01(日) 00:22:22.54ID:MmQqDcKq
http://zez.ninja-web.net/111_113/data1973.html

クハ111-1106 昭和48年9月19日落成、近畿車輛、大船電車区配置
クハ111-1419 同上

クハ111-1107 昭和49年3月4日落成、日本車輌、大船電車区配置
クハ111-1420 同上

のようですね。
昭和49年以降は前面強化不要と見た事があるので、この情報に納得しました。
0565回想774列車
垢版 |
2018/04/01(日) 09:01:16.55ID:PFHAiSU9
115系300番台と同期ですな
115系も300番台から板厚4.5ミリに増厚
0566回想774列車
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2018/04/01(日) 23:17:33.97ID:MmQqDcKq
恥ずかしながら今更知ったのですが、サハ111の登場は昭和44年だったのですね。
111系、113系登場時は、8号車に中間付随車を配置するよりもクハを充てた方が
設計する形式が少なくて色々と都合が良かったのでしょうかね。
0567回想774列車
垢版 |
2018/04/02(月) 18:17:13.38ID:cvKMfx5y
そういえば東海道本線にクハを挟んだ基本編成があった
0569回想774列車
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2018/04/12(木) 19:02:19.79ID:mpbDO2Db
113を使用した、臨時の大垣夜行に乗ってみたかったなと思う。
0571回想774列車
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2018/04/13(金) 22:41:25.59ID:9avJS8Qw
>>558

国鉄時代に落成したN1~N6・N51~N55編成は111系の置き換え用（211系の投入に
よって置き換えられた田町の113系が静岡へ転属して、静岡の111系を置き換え）

JR化後に落成したN21~N26・N31・N32・N56~N64編成は幕張の非冷房の113系
の置き換え用(211系の投入によって置き換えられた113系が国府津へ転属して、
国府津の113系が幕張へ転属して幕張の非冷房の113系を置き換え)

>>561

細かいことだが、1000番台で前照灯がシールドビーム化されたのはTc1017~と
Tc1332~(もちろん、Tc1017~1025・Tc1332~Tc1339は非ATC・非冷房車)
0572回想774列車
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2018/04/16(月) 02:45:14.79ID:R1obObS/
　　　　　　γ⌒⌒Y￢
　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　ｉ　 〉　 ヽ　 ーｌ
　　　　　 ! !-ー( ･ ｌ-ｌ ･）
　　　　　0|　　 ⌒ _ノ　 |　　嫁に税金で給与を与え
　　　　　　.|　　｀＝'　 /
　　　　　　 >　 ー‐　 く　　　　　税金でソープもイク
　　 ／⌒ヽ ー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ
　 ／　　ｨ　 ，　　ヽ　　， )｀｀ヽ　　三浦市性会で犯罪も隠蔽
　/　　 ﾉ＾　ー　　 '`　ー 'ヽ　 ﾞi
..ﾉ　,,,ノ　　　　　　　　　　 Y´ ）　　　　　　数々の犯罪市長 吉田ひでお
（　　< |　　　　　　　　　　　!　/
　ヽ_　＼　　　　　　　　　　 ヽ/　　　　　　　　　　　　年収5000万
　　 ヽ､__ヽ.ｰ　　 　@　　ノ　ｿ⌒ヽ
　　　 　〈J　.〉ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　 .| -´ 　　　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿
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　　　／　｀ ﾚリ　　　i´　　リ 　　　　 .|≡≡|　|≡|≡≡|￣ |≡≡|≡≡| :::|≡≡|彡|
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0573回想774列車
垢版 |
2018/04/21(土) 19:22:46.87ID:om3TUlDG
快速エアポート愛称消滅かぁ
113系時代からの愛称だったのに
0576574
垢版 |
2018/05/19(土) 19:32:52.59ID:FrmV5oEC
574の書き方に不備がありました。
8号車にクハが入る場合、運転台は11号車の方を向いているはずなのに、
574の写真の編成は運転台が1号車を向いている点（クハ111-1300）がレアだなあ、と。
0577回想774列車
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2018/06/22(金) 23:02:15.42ID:nkuT+lLV
サロ110の1000番台は全部で7両あったそうですが、
1000番台として新製投入されたのではなく
0番台から難燃化の改造を施したものだったのですね。
0578回想774列車
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2018/09/05(水) 01:21:42.65ID:6Bslw1NJ
早いな。
幕張113消えて7年。
E217の後釜も決まった。普通車はボックスなくなるらしい。
輸送体系や客の流動が変わったんだろうが、
113時代から乗り慣れたスタイルが消えてしまうのは、寂しいな。
0579回想774列車
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2018/09/05(水) 01:28:06.91ID:+S/MqdD5
最近は東と言えどボックス増やす傾向だしラッシュ時もほぼ定時保たれてて
影響少ないはずだがちょっと意外だったな。
0580回想774列車
垢版 |
2018/09/08(土) 22:15:47.62ID:w9Pm4iBB
沿線民だが、快速オールロング化とかマジ勘弁してほしい。
東海道並みは無理でも、クロスを残してほしい。
しかし、あの切妻のっぺらぼうのスマホ顔で120キロ運転やるの？
空力特性からすると最悪なんじゃないのか？
0581回想774列車
垢版 |
2018/09/09(日) 08:23:26.42ID:LkAUGGtr
電車って
だんだんかっこ悪くなるなｗ
0582回想774列車
垢版 |
2018/09/13(木) 21:49:13.29ID:uTElAB0C
きょう、成田線大菅踏切事故のあった日だ
殉職した運転士とクハ111－1038に合掌・・・
0583回想774列車
垢版 |
2018/09/14(金) 16:23:57.63ID:lcMD6mGi
>>582
鉄仮面の原因になった悪夢の事故だな。
あのせいで美しかった幕張の165系が見るも無残に。
0584回想774列車
垢版 |
2018/09/14(金) 23:29:47.35ID:j1xKUXBg
DQN建材屋のせい。（自家用ナンバーならDQN運転手）
過積載でブレーキ利かずに、踏切待ちの車を避けて踏切に侵入。
そこへ113系4両編成が衝突。
突然、目の前をダンプが侵入するもんだから運転士も非常かけたまま逃げられなかったんだろうね。
0585回想774列車
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2018/09/14(金) 23:31:25.47ID:j1xKUXBg
PS
過積載で思い出したが、鉄くず過積載のトレーラーが横転事故おこしたばかりだな。
0586回想774列車
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2018/09/16(日) 18:53:47.95ID:dyw3oZ+Y
いわゆる「鉄仮面」が出現し、しばらくして元の塗り分けに戻った頃は
鉄道への興味が薄れていたので気が付きませんでしたが、
後年、ネットで横総線113系の画像や映像を見ると、
前面強化車は簡単に見分けられるほど手が入っていたんですね。
0587回想774列車
垢版 |
2018/09/23(日) 15:44:33.86ID:qVvVZdJJ
一つ気になったんだが、国鉄時代になぜ８両目をコツ・チタとフナ・マリでトレードしたんだろう。
0588回想774列車
垢版 |
2018/09/30(日) 16:24:31.56ID:9rI68DVf
サロ110-301は床面高さを揃えるべく車体嵩上げしなかったのが不思議だな
床面が低くて貫通路に段差が出来てた？
485系車体の181系も段差が出来てて貫通路にスペーサー入れてた
0590回想774列車
垢版 |
2018/09/30(日) 18:29:28.92ID:9rI68DVf
>>589
運転台の高さが変わってしまい運転士の感覚が狂ってしまうとか諸説あるが真相不明
運転台が突出してて車両限界に抵触する説はデマ
0591回想774列車
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2018/09/30(日) 22:47:50.10ID:bkFspZT9
今日20時で運転終了って聞いたけど21時過ぎても案内表出てたし列車走ってなかったか?
0592回想774列車
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2018/10/01(月) 17:03:55.60ID:ucyvCa0q
>>590
床下機器の関係で、151(181)より481のほうが床が高いんだよな
で、運転席の高さは同じ

名鉄7000と7500の関係みたいなものか
0593回想774列車
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2018/10/01(月) 19:38:58.93ID:PFUVy0uW
シャコタンなんだな
181系
0594回想774列車
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2018/10/01(月) 23:46:28.69ID:bBSt4hHy
ネットで検索してみたら、サロ110-302が4号車、サロ110-301が5号車の編成があったようですね。
画像を見て、2両のグリーン車が共に改造車であることと共にびっくしりました。
0595回想774列車
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2018/10/03(水) 15:57:22.37ID:KUBkfkIz
末期のサロ110-1200に乗った思い出
サロ113には乗れなかった
0596回想774列車
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2018/10/05(金) 20:04:43.59ID:+gPCdPLu
新型予定の横須賀・総武線って前が開かないみたいだけど、あれで地下に
入っていいの？
0597回想774列車
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2018/10/05(金) 23:56:03.74ID:45dqbRy5
>>596
おそらく、昭和62年3月に定められた普通鉄道構造規則
（平成14年に鉄道に関する技術上の基準を定める省令に統合される）により、
車両側面からトンネル壁面まで40cm以上開いている場合は、
先頭車両の貫通口、貫通路はともに1箇所でよいということになっているようです。

下記URLの、地下鉄等旅客車（備考１）の列車の最前部又は最後部となる車両
の項目に該当すると思います。
東京メトロなどは
建築限界と車両限界の基礎限界との間隔が側部において400mm未満の区間を走行する車両
に該当するのだと思います。

https://www.tetsushako.or.jp/pdf/mame/mame_50.pdf

このため、京葉線は全線開業時から103系、205系が走ることができたのだと思います。
総武線も183系1000番台のクハが乗り入れていました。

なお、E217系も後期製造分からは前面の貫通扉は廃止されております（意匠上扉があるように見えるだけ）。

間違っていたら、どなたかフォローをお願い致します。
0600回想774列車
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2018/10/14(日) 02:27:13.98ID:qdthGMQe
wniの鈴木里奈愛してる
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0601回想774列車
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2018/10/14(日) 16:27:34.61ID:WCm0fFhh
首都圏の車両代替、217の次は小山の231？
それを短編成化して幕張209をつぶす感じ？
0602回想774列車
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2018/10/15(月) 23:52:06.39ID:26CaD04Y
貧乏だったため113系のグリーン車には結局乗れず。

小学生の頃
ホームから窓越しに見たサロ113の（デッキとの仕切り壁に設置されていた）大きめのテーブルを見て、
「あのテーブルで駅弁を食べながらグリーン車を満喫したいなあ」と思っていました。
まだサロ110-1300が登場する前のことでした。
0603回想774列車
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2018/10/16(火) 07:27:59.97ID:D/ZiKJOs
千倉発幕張行き
大原発幕張行き

津田沼～千葉間の複々線が供用開始されるまで、千葉止まりのローカル電車が朝に二本だけ、回送を兼ねて幕張まで営業運転していた。

大原発の方は、外房線沿線から西千葉駅周辺の高校に通う生徒には、千葉での乗り換えが要らず、始業時間にぎりぎり間に合うので、重宝されていた。

が、複々線の供用開始と同時に千葉止まりとなり、初日は「幕張行きが無くなった」と言って、遅刻してきた奴が何名かいた。
夏休み前だった。
0604回想774列車
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2018/10/17(水) 00:09:36.92ID:h227XqRa
千葉住まいの小学生の頃、
友達と二人で初めて大人の同伴なしで横総線に乗ってで東京以西まで足を伸ばした時、
併走する東海道線のサボに衝撃を受けました。
「房総線の方向幕なしの列車にはそんなものはないのに」

技術的には横総線（方向幕付）が進んでいるはずなのに、
なぜか「あの行き先表示板（サボ）すごいなあ」と。

大船－鶴見の併走区間でたまたま東海道線と併走するとサボをワクワクしながら見ていました。
「あの電車は静岡から来たんだ」とか。

その後別件で東京駅東海道線ホームに行った際に
ホームの端にサボがラックに並べてあるのを見つけ、しばらくサボに見入っていました。

ラックは幾つもあり、列車番号が書かれていたと記憶していますが、定かではありません。
「東京<-->山北？、山北ってどこ？」なんて話していたのもいい思い出です。

その頃、一部の車には方向幕の準備工事がしてありました。
0605回想774列車
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2018/10/17(水) 20:29:07.68ID:bIOfIUqA
>>604
自分は少し下の世代で、同じ体験を上野で体験しましたわ。

横浜に住んでた自分は物心ついた頃には、すでに東海道線は方向幕で走っており
小学校3年のときに初めて上野駅に（厳密には初めてではないのだが）連れてってもらったとき
211系は方向幕だったが、115系はまだサボで興奮したのを覚えている。
たしか常磐線は方向幕だった気がするけどちょっと覚えてない。

行先も見たことないところばっかりで
籠原（当時読めなかった）とか黒磯とか高萩とかを見てハァハァしてたのを覚えている。
0606回想774列車
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2018/10/20(土) 02:57:19.50ID:z63ynAuJ
伊豆急下田発熱海行きの113系（7両）に乗り、
南伊東を発車する際に車内アナウンスで
「これより先、民家が密集しているため、トイレのご使用はご遠慮頂ますよう」
というアナウンスがあったのを覚えています。
0607回想774列車
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2018/10/21(日) 20:07:22.44ID:CFXlRgzf
>>605
常磐線方向幕化は確か115系方向幕と同時だったような
415-1500編成もサボ使用期間があった
0608回想774列車
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2018/10/22(月) 00:32:42.82ID:J1H35fzM
>>607
一緒でしたっけ？
JR東日本エリアのサボがなくなった日は覚えていて
1992年3月で上野口、中央本線、長野支社、新潟支社の115系が
一気に方向幕に変わったのを覚えています。

特に中央線のスカ色は前面方向幕のみでサボも無かったのが
この改正から側面に行先が付いて前面は「普通」に変わって
急激に進化したなと思いました。
0609回想774列車
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2018/10/23(火) 02:32:20.36ID:6ykhcFD5
>>603
当時、113系は幕張電車区（1000'番台）と津田沼電車区所属（1000番台）がありましたが、
この2本は幕張電車区所属の編成でしたよね。

当該列車は千葉方面からの幕張電車区勤務職員の通勤列車を兼ねていたはずですが、
複々線供用開始（1981年7月6日）から幕張本郷駅開業（1981年10月1日）まではどうしていたのか、
今更ながら気になります。
0610回想774列車
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2018/10/26(金) 18:24:06.08ID:bu+430h0
>>608
側面にも行先標が付くなら、前面の行先標も行先表示してくれればいいのに…と思った。
その点房総ローカルは逆パターンで、
1992年に前面は「普通」→「行先表示」に変わった。しかも路線別カラーで。
まあ、成田線に乗るはずが総武線に乗ってしまうような、誤乗対策もあったんだがね。
0611回想774列車
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2018/10/26(金) 19:40:18.34ID:zZgkG5JI
オデコの表示幕が白になっているのは
壊れたのかな？
0612回想774列車
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2018/10/29(月) 00:21:40.11ID:rgUzu1CP
.>>610
自分が子供の頃（90年頃）、謎の脳内方程式があって

東海道・東北・高崎・常磐線　→　寝台特急が走る一流路線
上記の路線の鈍行の前面表記　→　「普通」
鈍行が前面表記「普通」の路線　＝　一流路線

という脳内方程式があったので
中央線が「普通」表記になったのは一流に昇格したと勝手に思ってました。
0613回想774列車
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2018/10/29(月) 19:40:14.57ID:D4wGlUXL
113系幕張所属の非冷房車両更新車がいたな…
0614回想774列車
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2018/11/03(土) 06:31:29.34ID:NM1qUAQh
>>608
そんな中、165や169は最後まで側面方向幕つかなかったね
特に169はしなの鉄道に移籍して、2013年の引退までサボ板を使用していた
0615回想774列車
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2018/11/04(日) 08:44:12.92ID:hP7dYRyu
急行型車両に側面方向幕ついた事例は、
キハ58の「よねしろ」や、快速「月山」向け車両や、
北陸の413系とペアで連結した475（だったかな）系くらいかなあ～？
強いてあげても、普通急行兼用だった711系か。

道がそれてゴメソ
0616回想774列車
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2018/11/04(日) 10:35:55.97ID:ea1OzWj7
前面の普通表示って、
コツ車は青地に白文字、
シス車は白地に黒文字だったね、
青地に白文字のが無かったわけでもないのに、
シスはこれだったから一番分かりやすかったね。
あとは下段固定のはめごろしかな。

>>608
中央線って、サボと前面併用から、
サボ中止前面のみ→方向幕の進化の記憶あるわ。
0617回想774列車
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2018/11/05(月) 23:20:51.13ID:ym2Zrqba
東北の455系はせっかく側面に行先幕つけたのになぜかほんの一部以外稼動させずに終わったね。
0618回想774列車
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2018/11/06(火) 00:50:43.83ID:uY8bnk9T
>>617
４５５で使っていたやつ有ったんだ、知らんかった。
方向幕準備窓が東海道線に強引に戻すと、
２１１－５０００の中期のサイズと同じに見えたから、
こんな小さい幕じゃ見にくいよなっておもった。
北陸も同一サイズのがあってこちらは岡山１１５風のLED表示だった。
0619回想774列車
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2018/11/08(木) 06:03:18.40ID:IW8C8ZQR
シスの113は、東京口に来てたT編成は、国鉄モケットに、白いカバーがついていたし、乗務員室との仕切り窓が、東日本車の楕円とは違い、四角くてよく前が見えた。
コツ車より色がヤケぎみだった。
同じく211も、当時は東北高崎系統よりも、東海道のほうがラインカラーが鮮やかだった。
0620回想774列車
垢版 |
2018/11/11(日) 11:11:11.31ID:RfHDQhh8
11月11日11時11分11秒11
列車番号111Ｆ
クハ111-1111 11号車　11番席
0622回想774列車
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2018/11/22(木) 04:10:15.91ID:aYkX1q5p
三浦市 吉田市長 3千万 着服職員を懲戒免職
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181121-00010002-tvkv-soci

　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　ｉ　 〉　 ヽ　 ーｌ
　　　　　 ! !-ー( ･ ｌ-ｌ ･）
　　　　　0|　　 ⌒ _ノ　 |
　　　　　　.|　　｀＝'　 /　　　　　　　トカゲの尻尾切り
　　　　　　 >　 ー‐　 く
　　 ／⌒ヽ ー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ　　　　三浦市性会で犯罪隠蔽
　 ／　　ｨ　 ，　　ヽ　　， )｀｀ヽ
..ﾉ　,,,ノ　　　　　　　　　　 Y´　）　　お前が辞めろ 吉田ひでお
（　　<　|　　　　　　　　　　　! /
　ヽ､__ヽ.ｰ　　 　 @　　 ノ ソ⌒ヽ　　　　　　　　年収5000万
　　 　〈J　.〉ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　 .| -´　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　/""　 　 ;ﾐｼﾐｯ　　.|　　　　　　　　　／壱／ ／万／|
　　　　ﾚ　　　.ｲﾐ　i i ﾐ　　ﾘ　　　 .＿＿＿ |三三|__|三三|彡|＿＿＿＿　
　　　.,ゝ 　　 ,ﾉ `ｰ∪' ヽ ﾉ　　 .／壱／／ |三三|__|三三|／／／万.／|
　　 ／ ｀ ﾚリ　　　 i´　　リ　　 |三三|__|三|三三|__|三三|三|__|三三|彡|
0624回想774列車
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2018/11/25(日) 10:07:35.89ID:fMFTDegC
113系というのは田舎指数だったよな。
例えば総武横須賀線の奴は窓の端が四角く前面はシールドビーム、
屋根はガラベンで冷房付き。
総武線で千葉まで来るとそれより向こうは窓の角が丸く下手すると
デカ目、屋根は丸いガラベンでどうかすると非冷房、あとどうかすると
アンチクライマーのような横板がクハについてる。どこかすすけていて
草臥れた感じで、ああ来ちゃいけない遠くに来てしまったという心細さ
に襲われる。 今外房線内房線ちょっと行くと車輌こそは新しく綺麗だけれど
駅周辺の寂れ方は当時以上のようにも見える。
0625回想774列車
垢版 |
2018/11/25(日) 10:15:52.93ID:S746kPjb
>>624 それ言ったら、常磐線の415は田舎指数として全く機能していなかったことになるのか？
四ツ倉までステンレス、ロングシートの奴が鋼製、ボックスシートのと併結されて走ってたからなあ。千葉で運用が分断される113とは対照的。
0626回想774列車
垢版 |
2018/11/25(日) 10:41:28.55ID:fMFTDegC
常磐線は103系が走らなくなっちゃった区間は行っちゃいけないとこだったからなあ。401系の低運デカ目とか80年代半ばまで残ってたし。
0627回想774列車
垢版 |
2018/11/25(日) 10:42:19.33ID:fMFTDegC
113系田舎指数は東海道線にも通用したっしょ？平塚行きとかは新しいピチピチ
の車輌。でも熱海辺りまで行ってグロ弁角丸デカ目非冷房煤け草臥れを見ると
やはり遠くまで来ちまったなあと。実際車で行くと分かるが沼津までが東京圏
なんだなーとその臨界を超えると田舎らしいのんびりした景色になる。
こちらは不思議と千葉の奥地のような殺伐さはないんだな。
0628回想774列車
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2018/11/25(日) 14:06:33.30ID:oVh3MLui
大船電車区は綺麗で
幕張電車区のは薄汚れたイメージ
0629回想774列車
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2018/12/01(土) 21:30:21.78ID:KTawAhdn
ｻﾛ113は1007のみ大船配置だったな
0630回想774列車
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2018/12/04(火) 23:45:22.48ID:MAL3S2l5
113系15両スカ色がいなくなって今日でちょうど20年・・・
0631回想774列車
垢版 |
2018/12/04(火) 23:51:05.21ID:MAL3S2l5
じゃなかった19年だった。
0632回想774列車
垢版 |
2018/12/17(月) 14:16:40.85ID:OsYa24p2
ｸﾊ111 1300だけやたら沢山作ったのはT車代用?
0633回想774列車
垢版 |
2018/12/17(月) 20:44:01.05ID:+q7BPGPV
>>632
自分は113系の動向についてよく知らないのですが・・・

111/113系車歴･配置表(昭和45年４月１日現在)
http://zez.ninja-web.net/111_113/data1969.html
111/113系車歴･配置表(昭和44年４月１日現在)
http://zez.ninja-web.net/111_113/data1968.html

上記の2つのページからしますと、東京口（大船区）のクハ111は
■T車登場前はT車代用の分、0番台（東京向き）が多かった。
■サハ111の新製によりT車代用分の0番台が先頭に出ることになった。
■先頭に出ることになった0番台と組ませるために1300番台1000番台より少し多く製造。

こんな感じでしょうか。

後に製造された非ATCシールドビーム、1000'番台のクハ111は
1000番台、1300番台ともほぼ同数のようです（違っていても1両程度）。
0634回想774列車
垢版 |
2018/12/18(火) 23:40:50.28ID:kW1NYDvr
1500番台だけで編成を組もうとすると凄い事になるよな
最後の2本(塗り屋根/奇数向きTc=トイレ付き)はずっと11両固定だったけど
0635回想774列車
垢版 |
2018/12/19(水) 16:37:57.09ID:pnIVFrrw
1500番台はもうちょい欲しかったな
0636回想774列車
垢版 |
2018/12/19(水) 19:36:13.22ID:BCWCv0ck
6本しかない少数派だったな
0637回想774列車
垢版 |
2018/12/23(日) 22:55:16.41ID:07p6j31l
111系と113系の区分けについて
クハ111については奇数／偶数方向でそれぞれ製造番号がいくつまでが111系として製造された
という事が構造からはっきりしているようですが、
サロ111については111系のサロ111、113系のサロ113という区分けがあるのでしょうか？
0638回想774列車
垢版 |
2018/12/24(月) 13:11:57.57ID:BLL3wtF9
クハ481みたいに制御車は共通なんだろうか？
サハも113
0639回想774列車
垢版 |
2018/12/24(月) 18:13:44.53ID:1MjIJqFF
ロングシート化改造車は特に改番されてなくどれが来るかはランダムだったな
ラッシュ時の乗客の質量が増加するので台車のばね定数変えたりJR西日本の110キロ改造車みたいに応荷重装置付ける改造したのか？
横須賀線は応荷重装置標準装備だった
0640回想774列車
垢版 |
2018/12/24(月) 19:30:43.91ID:1MjIJqFF
JR化直後だったかグリーン車3両案も検討されたようだが16両編成になってしまいホーム有効長が足りなくなるので泣く泣くサロ124・125を製造したんだな
113系でサロ124＋サロ125は構造上は可能だったが組成された例はない
0641637
垢版 |
2018/12/24(月) 19:57:30.11ID:U/Sgjv4b
>>637で書き間違いがありました。
> サロ111については111系のサロ111、113系のサロ113という区分けがあるのでしょうか？

の部分は
111系のサロ111、113系のサロ111という区分けがあるのでしょうか？
でした。
0642回想774列車
垢版 |
2018/12/24(月) 20:18:24.64ID:myMbJnuJ
>>641
サロの区別は車掌室の有無（トイレの有無も有るかな？）だけで、
１１１系１１３系の明確なのは無い様な。
0643回想774列車
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2018/12/25(火) 23:47:14.73ID:XRkbNbQc
ｻﾛ112は葛飾区立石の会社が模型化してたけど現物を見た事は無いな
0644回想774列車
垢版 |
2018/12/26(水) 20:00:31.78ID:XDdTmi2N
>>640 サロ124+サロ124はあったらしい。ただし、営業運転はしてないけど。
0646回想774列車
垢版 |
2018/12/27(木) 16:36:59.08ID:Se0hI9B2
>>326
２０００番台はＫＥ７６×３、１５００番台はＫＥ７０×１。
Ｔ２０１０～２０１２は、換装したと思われ。
0647回想774列車
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2018/12/28(金) 09:16:12.02ID:OZa6Z15l
>>628
逆だろ。
幕張は、房総ローカル用は汚かったが、スカ線用はきれいだった。
幕張は、編成単位で管理していかたら、モハは連番で揃っていたし、全検も編成単位だから、統一された印象。
大船と国府津は、頻繁に編成を組み換えていたから、編成内の製造時期はバラバラだし、全検出場したばかりの車両の隣に、色褪せた車両が連結されていたり・・・・
0648回想774列車
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2018/12/28(金) 21:27:53.02ID:vOpQCSIS
横コツ113系は2000番台統一編成がなかったな
0649回想774列車
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2018/12/29(土) 17:54:16.05ID:fIZLu2yU
S83、S86とK47、K52は統一編成だったぞ
ただしK47はTc1070に差し替えられてしまったが
0650回想774列車
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2018/12/30(日) 15:57:10.90ID:zjwX31f3
２０００の統一編成は静岡より西行かないと見れなかった。
（付属４連を除く）
模型では編成なんか組めなくて、スッキリしない。
（とみー、かとーだと）
静岡や神領編成見ると模型のままじゃんって思う訳よ。
0651回想774列車
垢版 |
2018/12/30(日) 18:20:39.27ID:COI4l38v
シートピッチの狭い号車には乗りたくないわな
0652回想774列車
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2018/12/30(日) 19:36:08.30ID:f7ryz3yR
>>650
Ｔｃ差し替えまでは、田町は基本編成、付属編成ともに２０００番台統一編成だった。
同時期に国府津にも１編成入ったが、すぐに編成をバラされ、既存の編成に組み込まれたから、国鉄時代の国府津では、統一編成はほとんど見られなかった。

そういえば、その後、田町の１１３系を増やすのに、国府津から数編成転属したが、モハとサハは見事に初期の１０００番台で統一されていた。
国鉄時代の転属といえば、古い車両や調子の悪い車両を送り込むものでしたが、ここまで露骨にやるとは。
0653回想774列車
垢版 |
2019/01/01(火) 19:00:22.22ID:XuCseeit
国府津はｻﾊ111-2008が唯一だった
非ATCの1000番台を優先配置した為
0654回想774列車
垢版 |
2019/01/01(火) 19:04:07.42ID:XuCseeit
(静岡)ｸﾊ111-2133+ﾓﾊ113-2045+ﾓﾊ112-2045+ｸﾊ111-2033
※結局はバラ予備として使われ↓と似ている
(豊田)ｸﾊ201-134+ﾓﾊ201-263+ﾓﾊ200-263+ｸﾊ200-134
0655回想774列車
垢版 |
2019/01/08(火) 05:44:13.61ID:90TZxOUY
2000番台のサハは召し上げ喰らったからなあ…
0656回想774列車
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2019/01/10(木) 22:25:05.79ID:vadPxQhd
サロ112が急行用からの格下げであることは知っていましたが、
サロ110の0番台、1000番台も「すべて」急行用からの格下げだったことは
最近まで知りませんでした。
勉強不足でした。

しかし、113系増備中に型式消滅（サロ112）が出るとは、
よほど傷みが深刻だったのでしょうね。
0658回想774列車
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2019/01/12(土) 19:26:16.61ID:jVtTq4kx
鶴見から転線したT編成だな
0659回想774列車
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2019/01/13(日) 15:38:07.03ID:PASdjWpM
>>647
幕張のローカル用はS59-2改正用に網干や静岡からの転入組は得に汚かったからね。 予備車の効率化を考慮して初期の1000番台も冷房改造中間車なら快速編成に組み込んでも良かったのでは？
0661回想774列車
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2019/01/14(月) 01:59:18.76ID:fPFfJ5xD
S59-2改正というと、
千葉駅が5面10線（総武本線、成田線が2面4線に拡張）になり、
千葉折り返しの総武快速が原則7－10番線発着になり（朝に1本のみ6番線発があったはず）、
内外房線ホームに余裕が出来た時期でした。
0663回想774列車
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2019/01/14(月) 08:56:47.19ID:y9GHbxVs
なんでSM分離って言うの？
0664回想774列車
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2019/01/14(月) 15:14:06.57ID:8N6y2xos
っ 列車番号
0665回想774列車
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2019/01/16(水) 23:27:24.63ID:n753VzF1
ボックスシートの窓際に小さなテーブルの取り付けが始まったのはいつごろでしょうか？
1984年から1989年まで殆ど鉄道を利用しない生活で
1990年1月に久しぶりに総武快速を利用したらテーブルが付いていたので・・・
0666回想774列車
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2019/01/17(木) 05:34:35.66ID:tN8G+TK+
わざわざｻﾛ110の1273と1237を取り替えた謎
0667回想774列車
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2019/01/18(金) 08:59:10.70ID:BrxEPQxP
>>665
1988年
0668回想774列車
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2019/01/18(金) 22:53:02.48ID:XHzoK1di
東海形の高運転台が出たころ、先頭ブロックつけた旧型客車を後ろからSLで押して
衝突実験させるのがあった。
SLは無人で動かしていたのかな？
0669回想774列車
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2019/01/19(土) 11:19:17.58ID:c+Nz+lI/
特急型改造やサロ113はゆったりしてたが定員が48名と少なく問題になった
窓と合わなくなってしまうがシートピッチを詰める改造してもよかったのに
窓と合ってなかったのはサハ165改造のサロ110-501だけだった
0671回想774列車
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2019/01/24(木) 09:04:26.94ID:v9K4qQqh
T編成と言えば回3868M→325M→360M→537Mだよな
意外や静岡で組み替えは行わない
0672回想774列車
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2019/01/24(木) 09:11:40.90ID:v9K4qQqh
東京口の便所無しｸﾊは
1502,1504,2707,2722,2733
だな
0673回想774列車
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2019/01/25(金) 05:29:38.35ID:3rQ8v3XO
>>671
翌日は伊東線と伊豆急線内を運用するやつか
0674回想774列車
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2019/01/25(金) 22:17:28.39ID:tzqMAszG
【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫　連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが～。ボケ～。カス～。アホンダラ～。」が口癖で「金や金、金持うて来い～。どアホ～。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。 こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

色川高志 （あいかわ たかし）
〒１２５－００６２
東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
　している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
0675回想774列車
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2019/01/27(日) 09:44:06.65ID:nR01aR4K
コツのＳ編成が昔、ダイヤ乱れの影響で早朝の東京発静岡行に入り、そのまま静岡区で一休み、返しの静岡発横浜行で戻ってきたことがあったような
0676回想774列車
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2019/01/27(日) 10:05:15.90ID:xUOJMN0e
たまに混ざっていたよ
S93以降ならネタだった
0677回想774列車
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2019/01/27(日) 23:22:01.09ID:TKJ9/gWY
いまなら113系が前橋や黒磯まで行ってたと思うと
0678回想774列車
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2019/01/28(月) 05:04:08.44ID:S8OUQVLA
>>676 フナから来た98年増強組か

>>677 静岡発黒磯行とかあったんじゃ
0681回想774列車
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2019/02/11(月) 10:50:13.91ID:IIL06bVv
もう房総半島と三浦半島まで海底トンネルでつなげちゃえよ
それが高速道路で実現したけど
0682回想774列車
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2019/02/12(火) 01:42:29.68ID:9YDWrWh1
■ 悪徳隠蔽みうら市政会
　岩野匡史【元共産党 寝返り】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/manifesto/1491719653/
　神田真弓【75万横領で逮捕？】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/giin/1549898441/
　草間道治 【市民団体はキチガイ！】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/giin/1545463599/
　出口正雄【進次郎の舎弟】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ftax/1491720305/
　出口眞琴【隠蔽監査長】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/mayor/1491720096/
　長島満理子【福祉公約無視】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1491719896/
　　／⌒~ヽノ~⌒＼　　　　　　 ＿／￣Ｚ＿
　`/ ⌒ヾヾｿﾉﾉ⌒ヽヽ　　　　／ ＿__　　　＜
　｜i /￣ヾノ￣ヽi　|　　　　/ ／　　 ＼＿　ヽ
　ﾉノ|ノ＼　／ヽ　|ヽし　　　ﾚ｜　＼　／　＼Ｎ
　彡ノ-･- ii -･-ヽミｲ　　　　(｜-･-∧-･-　i彡
　ヽ(　 ー || ー　)_ノ彡　　　 .ﾋ　　　| |　　　ｿ
　　｜　 ヽノ　 　｜彡　　　　｜　　 ‥　 　)
　　 ＼ ー― ＼／　　　　　　 ＼　 ― ) ／
　　　　＼＿__／　　　　　　　　　＼＿／ル
　　　 ／Ｖ▽ Ｖ＼　　　　　　　 ／Ｖ>< Ｖ＼
　吉田は今期で終わり　　　そうだね父さん
0683回想774列車
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2019/02/12(火) 07:11:07.38ID:VYm3uPb6
>>659
快速編成と、初期の１０００番台ではジャンパー栓が異なっていて、そのままでは連結できなかった。
快速編成が１０００´以降の車両に統一されていたのは、そのため。
古いサロ、後に組み込まれた２０００番台サハは、ジャンパー連結器を換装していた。
0684回想774列車
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2019/02/13(水) 01:11:26.94ID:3n1Fyar4
山手線みたいに両端のみATC冷房車、とはならなかったわけだ。
0685回想774列車
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2019/02/13(水) 13:45:51.03ID:ArptaATn
>>683
大船区では総武快速線と直通直前までMM'-1054とかサハに初期1000番台冷房車がATC車と混結されていた。 直通運転してからは幕張編成に一部冷房準備車が挿入されていたので複雑な思いだった
0686回想774列車
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2019/02/13(水) 21:50:55.96ID:5SeoqV6O
>>685
フナの１０００´は、ＫＥ７６を併設していたから、そのような編成が可能だった。
マリの１０００´は、房総ローカル用の冷房準備車も含めてＫＥ７０のみだったから、末期まで初期の１０００番台や０番台と混結されることはなかった。
コツから多くの車両が転入してからも、１０００´統一編成の編成番号が区別されてたのはそのため。
0687回想774列車
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2019/02/14(木) 10:36:14.07ID:Tv/r8goB
ｻﾊ111-1017のテカテカなドアは何処の受け売りだろ？
ｻﾊ103-110,112等も同類だったが

S91編成の室内燈は青白かったな
208-246-246-517
0688回想774列車
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2019/02/14(木) 19:22:36.06ID:fWwsiiF2
>>687
初期の更新車は、昼白色の蛍光灯が使用されたので、青白かった。
その後、寿命がきて交換するときに通常の白色にしたので、昼白色の蛍光灯は長続きしなかった。
0690回想774列車
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2019/02/16(土) 13:38:05.48ID:L/YbkQ3L
>>686
幕張は総武快速用に編成単位で一気に新造したからKE70で統一できたけども大船は既存の編成に1000`番台を少しづつ挿入していからKE76とKE70を併設した
0691回想774列車
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2019/02/18(月) 23:48:02.67ID:GQL7OXZf
同じ1000'番台でも幕張区に新製投入された車と大船区に新製投入された車とで
仕様（ジャンパ栓）が異なっていたとは知りませんでした。

勉強になりました。
0692回想774列車
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2019/03/06(水) 20:28:23.24ID:5VN+qg4D
幕張で床板がこげ茶色で木目調の車が居たよね。
羽目板もアイボリーの細かい網目模様でドアはステンレス、窓押さえは金属製。
これ新潟地区の115系0番台でも居たけど、
大船工場で施工した車かな？
0693回想774列車
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2019/03/10(日) 14:34:46.63ID:1clQ2R5j
>>692
こげ茶色の床は、当時の車両更新の標準仕様。
0694回想774列車
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2019/03/10(日) 16:31:43.19ID:rspB2pC+
あの焦げ茶色木目調の床板、
ポコポコ軽い音化がした。
0695回想774列車
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2019/03/10(日) 23:17:36.07ID:UygXzSxk
わざわざ車両不燃化させたのに木材なんか使って大丈夫だったのか?あれ。
0696回想774列車
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2019/03/11(月) 12:17:07.24ID:RRjNRQ5h
木目「調」なだけで、本物の木材を使ってるわけじゃないんだけどな。

もしかして、木目があったら全部木材使ってると思ってる人なのかな？
0697回想774列車
垢版 |
2019/03/11(月) 12:17:56.11ID:RRjNRQ5h
それとも釣られちゃったのかしら？
0698回想774列車
垢版 |
2019/03/11(月) 15:00:43.41ID:zJfILw0/
　　　　　　　　　γ⌒⌒Y￢
　　　　　　　　 / __／⌒⌒ヽ）
　　　　　　　　ｉ　〉　 ヽ　 ー ｌ
　　　　　　　　 !!-―( ･ ｌ-ｌ ･）
　　　　　　　　0|　　⌒ _ノ　 |
　　　　　　　　　.|　　｀＝'　 /
　　　　　　　　　 >　 ー‐　 く
　　　　　　, ／ ヽ　｀ "ー－´/⌒
　　　　　／´⌒´　　　　　ﾞヽ⌒ヽ　＼
　　　 ／　　　ｨ　　 ，　　ヽ　　， )｀ ｀ヽ
　　　　　汚職天国　三浦市役所
0699回想774列車
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2019/03/13(水) 01:31:52.15ID:hE+I5Ye8
中間車または先頭車後部と先頭車前面が連結した編成を
トカ線で見たことがあります
通り抜け可能で池上線や営団東西にもありました
ケト線103系にもありましたが非貫通だったので通り抜け不可でした
0701回想774列車
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2019/03/14(木) 11:32:26.69ID:XJeNBU3e
>>699
東海道でそれができたのは、
サハ代用のクハ組み込み8号車だけ。
１６５系統もそうだったな。
それ以外は１１３（上記以外），１８５、２１１，２３１，２３３と通り抜け不可。

初期乗り入れの湘南新宿ライン１１５、２１１等は大船より西に行ってないし、
ずっとスカ線の線路なので除外。
0702回想774列車
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2019/03/14(木) 22:05:37.26ID:hfea2gjs
ロングシート化された車両あったな
しかし改番されてなく番号では判別できない
それも編成中にロング・クロスごちゃ混ぜになってて完全に運任せだった
0703回想774列車
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2019/03/15(金) 11:01:35.93ID:1Q2WXUY5
>>702
ごちゃ混ぜではない。
トカ線はチタ（→コツ）のサロ１２４連結編成の１～３・６～１１号車、スカ線はフナのサロ１２４連結編成の２・３・６・７号車。
0704回想774列車
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2019/03/15(金) 19:37:49.10ID:68tBqH3S
総武快速横須賀113系はサロを挟む感じだったっけ？
東海道本線のは大船の転入車？
0705回想774列車
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2019/03/16(土) 17:31:25.17ID:OiV7mHPO
チタ→コツのロング化は普通車全車。
フナのロング化はサロ124組成編成のみ。
ごちゃ混ぜになったのは1999以降。
0706回想774列車
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2019/03/16(土) 19:50:36.09ID:+rcuU+k1
横須賀線のサロ124は東海道線の改造サロを置き換えに転属させたでＯＫ？
0707回想774列車
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2019/03/18(月) 19:07:54.80ID:q/zTbFcf
>>705
付属編成はロング化してない。
一時的に連結されたことはあるが。
0708回想774列車
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2019/03/18(月) 22:41:46.04ID:2IDwQiUX
ロングシート化すると乗客の質量が大きくなってしまい応荷重装置が無いとラッシュ時辛いだろうな
取り付けられたのは総武地下線とJR西日本の110キロ対応車位か
国鉄時代は113系であろうと111系と同一の限流値にしてあって本来の性能を活かせてなかったが国鉄末期に四国に行ったの以外駆逐されて性能が上がった
0709回想774列車
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2019/03/19(火) 18:48:45.73ID:qTMa/es2
>>707 すまん基本編成７本だけだったな
0710回想774列車
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2019/03/26(火) 22:17:08.90ID:OkVZpxYU
>>699
横須賀線と総武快速が直通する数年前から、東海道線の８号車は大抵クハでサハが稀、
逆に横須賀線の８号車は大抵サハでクハは稀だった、
そして８号車がクハだと、東海道線は運転台が東京を向いている場合が多く、
横須賀線は大船向きが多かった。

不等号で表す以下の感じ。

東海道線８号車：クハ（東京向）＞＞クハ（平塚向）＞サハ
横須賀線８号車：サハ＞＞＞クハ（逗子向）＞クハ（東京向）

さらに横須賀線と総武快速の直通が始まると、東海道線・横須賀線どちらとも
８号車がサハになっている確率が高まっていった。
0711回想774列車
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2019/03/28(木) 08:42:14.97ID:S5r9kv3s
SM分離した年には、付属が全てスカ色の湘南電車ってのもあったな。
0712回想774列車
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2019/03/29(金) 18:08:55.56ID:YJOjBH6a
総武快速横須賀線の列車番号のS、Fって
スカ線のS
大船のフナのF
それとも船橋のF？
0714回想774列車
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2019/03/30(土) 19:31:34.42ID:mmJEHAP7
サロ111は登場当初キハ80系のT-17みたいな座席で作りが安っぽかったな
現代の基準では考えられない
0717回想774列車
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2019/04/10(水) 23:57:36.08ID:11MaQgVp
Tc　M　M'　Tｓ　Ts　M　M' T M M' Tc　Tc M M' Tc

総武快速横須賀線は付属編成の位置が逆向きなんだっけ？
0718回想774列車
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2019/04/20(土) 19:26:29.44ID:Fbeb+5xv
AAAが暴行容疑で逮捕
AAAってなんだ？
難燃基準のことか？
0721回想774列車
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2019/05/05(日) 09:18:03.63ID:Bqg7gNcc
>>720
1号車は1600番台、4号車はサロ110の1000番台のようですね。
0722回想774列車
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2019/05/21(火) 21:27:08.28ID:v0y3AN8w
>>720
グリーン車以外窓開いている
弱冷房なのかヤニ吸っているのが多いからなのか
0723回想774列車
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2019/05/22(水) 00:04:32.85ID:7k/zd4Bi
>>717
細かくて申し訳ありませんが、MとM' が逆ではないかと。

あと、これは自分が知らないのですが
クハ111の偶数向き（300番台、1300番台、etc）はTcなのか、Tc' なのか、
どちらでしょうか。
0724回想774列車
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2019/05/25(土) 13:00:56.76ID:E+SP/NJe
>>722
冷房入れるまでもない気温だけど、扇風機がないから窓開けてんでしょ。よく見りゃ2両目のグリーン車も窓開いてるし。

こんなのはこの頃は当たり前の光景。
0725回想774列車
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2019/05/25(土) 13:04:12.82ID:E+SP/NJe
というか、総武快速は全車禁煙の記憶なんだけど。1000番台は灰皿があった気がするけど、1000'番台以降は最初からなかったような。
0726回想774列車
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2019/05/26(日) 07:22:16.73ID:G6x81es9
千葉以東にそんなものは通用しない。
灰を窓開けて落とすならまだまし。車内に落とすとか。
0727回想774列車
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2019/05/28(火) 13:32:33.00ID:bZ3RsVHh
>>725
時間帯禁煙や区間禁煙じゃなく？
しかし、今じゃ考えられないヤニカス天国だったんだなと
0729回想774列車
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2019/06/03(月) 20:45:08.23ID:AyQkRq9G
そういや90年か91年位に千葉始発のグリーン車無し快速ってあったよね。
その頃横須賀線直通快速の方向幕に行先+快速表示があったのを覚えてる、短期間でまた行先だけに戻ったけど。
0730回想774列車
垢版 |
2019/06/03(月) 20:46:46.64ID:AyQkRq9G
書き忘れたが外房と内房線ね、因みに成田線と総武線にあったかは失念。
0731回想774列車
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2019/06/03(月) 22:42:44.04ID:Phz0eHmd
>>729
ありましたね。
木更津行と茂原行だったと思います。

特急さざなみ、わかしおの京葉線経由化に伴い
内房、外房線から千葉への優等列車がなくなる事に対する補完的な位置付けだったようで。
１年間の短命だったかと。

当時、総武快速で「快速 千葉」の側面幕を出しているのをたまに見かけました。
0732回想774列車
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2019/06/04(火) 20:21:41.65ID:R3vw2iZr
>>731
ありがとうございます、当時は幼さなかったのでそんな経緯があったとは知りませんでした。
たった一年とは随分短命でしたね、そういやこの時期湘南色も走ってたな。
0734回想774列車
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2019/08/24(土) 22:14:42.18ID:4yTlxKRq
トカ線のサロに急行型普通車風サロ2連の編成はなかった
スカ線ではダブルデッカー入り編成より多数だった
0735回想774列車
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2019/09/01(日) 17:09:59.48ID:8g5BtXFG
一応、110キロ出るんだね
ブレーキ強化しないと出せないんだろうけど。
0736回想774列車
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2019/09/01(日) 23:34:42.59ID:FRuOy5zo
遅延時の秘密兵器だろ。110キロ運転は。
今それやると怒られると思うが。
0738回想774列車
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2019/09/02(月) 23:01:59.10ID:9JfbCnXB
そりゃね、同じ主電動機のMT54を積んで歯車比も同じ4.82の185系の運転最高速度が110km/hだもの、113系も出せるよね。

ただ、台車がDT21だから、そこまで出しちゃうと台車のキャパオーバーなのよね。185系は特急・急行用のDT32だから出せたようなもんだし。

だからこそ西日本の改造時は台車に手を加えたわけだけど、153系に使われていたDT24があればなあ、は無い物ねだり。
0739回想774列車
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2019/09/03(火) 08:05:32.83ID:6oo3Wu6l
へぇー、西日本の110キロ改造車は台車も改造していたのか。
0740回想774列車
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2019/09/03(火) 15:34:55.74ID:IIbG/WJ/
名古屋地区のブルー快速も110出してただろ
0741回想774列車
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2019/09/04(水) 00:18:25.36ID:lrmJYEvj
>>739
台車に増圧・応荷重装置の取り付けや制輪子の交換、またブレーキテコ比の変更など高速化対応工事を施した、と書けば正確かな。
0742回想774列車
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2019/09/04(水) 08:26:01.60ID:EDagJ20d
鉄道車両の最大許容速度とは、制動距離を無視したモーターの最大回転数の限度なのかな？
485系は160km/hで165系は130km/h、EF65は115km/hになっている。
0743回想774列車
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2019/09/05(木) 18:57:57.48ID:k9E+xN6E
京急の踏切事故
起きたのが9月だし成田線踏切事故思い出す
0744回想774列車
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2019/11/11(月) 11:11:04.74ID:c7T+LAoZ
11月11日11時11分11秒
列車番号111Ｆ
クハ111-1111　11号車　11番席
0746回想774列車
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2020/03/06(金) 00:25:20.94ID:bGaXIMwm
113タイプの車体も211タイプの車体も戸袋窓を塞がない
ドアと窓の幅がやや同じキハは塞いでるのに
0747回想774列車
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2020/03/06(金) 22:04:51.41ID:7TI7hF7n
キハ47にも戸袋窓あるよ
0748回想774列車
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2020/03/07(土) 19:15:30.57ID:ZNgT+SRw
戸袋窓の黄緑のステッカーの下に駆け込み乗車注意ステッカーが張られていた
東日本でそのステッカーが張られるようになった頃は103系や201系の戸袋窓にもそれが張ってあった
ドア窓のそのステッカーは下の方に
0749回想774列車
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2020/03/14(土) 05:47:04.84ID:Iwb4glPO
未装備の非冷房車もサボを使用しなかったから、房総の大部分が行き先不明列車だった。
方向幕装備車にしても、安房鴨川や銚子は経由地を書いてないからどっち回りだよ？って
0750回想774列車
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2020/03/14(土) 05:47:30.91ID:Iwb4glPO
房総や東北・高崎線辺りじゃ、実際に乗り間違いもあったんじゃないかと思われるが、
「そんなもの客の自己責任」で片付けられて、車両運用の都合が優先されたんだろう。
0751回想774列車
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2020/03/14(土) 05:52:49.90ID:Iwb4glPO
乗り間違えするほど本数が多い訳ではなかったし、改札にもホームにも職員がいたから不案内な人は聞いてから乗ったもんだけどな
0752回想774列車
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2020/03/14(土) 05:53:24.07ID:Iwb4glPO
本数少ないからこそ乗り間違えたら困る
0753回想774列車
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2020/03/14(土) 05:54:09.56ID:Iwb4glPO
だからこそ事前に確認して乗るんでしょ。
それを怠ると、下手したら1時間以上待たされることもある。
地元民は「○時△分の電車に乗る」という感覚なんだよ。
0755回想774列車
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2020/05/15(金) 17:49:46.41ID:3caOwCki
113系が黒磯や前橋、115系が伊東まで走り続けている夢を度々見る
0757回想774列車
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2020/06/08(月) 05:15:03.94ID:1bEKBnCA
湘南新宿ライン大増発で消えた下り横浜始発。あれ重宝していたのにな。
0758回想774列車
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2020/06/11(木) 12:28:37.16ID:X9x+6Qrj
特急型サロの格下げグリーン車があったけど、換気装置は殺していたのかな？
0759回想774列車
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2020/06/11(木) 17:28:28.03ID:pE1teUle
>>758
換気装置って、ベンチレーターのこと？それなら普通に機能していたけど、185系とかについている、冷房機の左右にある
強制換気装置のことを言っているなら、それは最初からついていなかったよ。
0760回想774列車
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2020/06/11(木) 22:36:42.78ID:X9x+6Qrj
字足らずだった。
車端にある半円型の強制換気扇のこと。
0761回想774列車
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2020/06/16(火) 11:18:43.22ID:idlLhJvl
今日は横須賀線爆破事件のあった日か
0762回想774列車
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2020/10/30(金) 04:02:29.28ID:P0I33Iir
三浦市の吉田市長 隠蔽
上層部へ汚職指示し税金私物化
大澤課長(前)と再逮捕へ。
0763回想774列車
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2020/11/11(水) 09:02:49.50ID:sdCptRyf
▼ 三浦市自民党議会 隠匿政治 ▲
　草間 道治 (議長)
12年1億円着服の職員達の処分は軽減
実名非公開 調査委員会は早くも閉鎖へ
　神田 真弓 (調査委員)
健二(旦那)逮捕後支持者に謝罪するも
懲りずに不正隠滅を実行中 金欲夫婦
　出口 眞琴
吉田市長からの土地を証印し創生利権
新倉康友 指定暴力団組長と毎年交流中
　長島 満理子
吉田市長のケツ舐め 税金私物化を隠蔽
進次郎を石川県議と崇め金儲けを優先
0764回想774列車
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2020/12/05(土) 20:11:15.94ID:vbdfbad4
換気扇が作動してるところを見た覚えがない
0765回想774列車
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2021/02/25(木) 20:36:56.23ID:lnVoYZq5
今日の18:40頃、川崎駅辺りから大船駅まで乗っていたネクタイしているアトピーサラリーマンに暴行を受けました。
そいつはずっとスマホでパズルゲームをやっていて体臭も臭かったです。
片方に手袋をしてゲームをしてました。

年齢は30代から40代でスーツ姿にネクタイをしており、着古して汚い茶色いダウンジャケットを着ていました。
0766回想774列車
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2021/02/26(金) 03:33:36.29ID:XiX/xFNZ
グリーン車の中で唯一のコイルばねだったサロ111
乗り心地は他のサロと比べてどんなものだったのだろう。
0768回想774列車
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2021/08/17(火) 17:41:14.28ID:72cXBpTu
昨日は大地の子で内房線113系
0769回想774列車
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2021/09/17(金) 23:06:35.51ID:lp/Tn2LW
総武快速線向けの1000'番台。
登場時から他番台とは装備が異なる点が、沿線住民としては何故か誇らしかった。
おそらく子供心に先進的と思ったからだと思う（70年代後半に小学校低学年）。

・ATC搭載（先頭車助士席側後位の大きな戸袋窓）
・シールドビーム（デカ目が怖い）
・ユニット窓（R窓に比べてシャープな印象）
・循環式便所
・方向幕付き且つサボ受けなし（これが一番誇らしかったが、後になってホーロー式サボもいいなと思ったり）

サボ受けについては、横須賀線直通時に連結されたサロ111や
更に後年増備されたサハ111-2000には装着されていたので
少し残念に思った次第。
なお、サロ110-1200は新製時横総線向けはサボ受けはなかったはず。
登場時から冷房装置付きなら更に良かったが・・・
0770回想774列車
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2021/10/12(火) 19:41:43.30ID:RjP6N++C
総武快速横須賀線の113系で運転室拡大されたグループと前面板厚増グループの区分を教えて下さい。奇数、偶数向きで。
0771回想774列車
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2021/11/11(木) 21:57:01.52ID:4tCEJrHf
クハ111-1111 11号車 11番席
記念カキコ
0772回想774列車
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2021/11/20(土) 14:21:46.23ID:h/Wv/lI9
>>770
もう自己解決していると思いますが一応。
1000番台（＋1000'番台）のクハ111という括りで

■運転室拡大（＝1000'番台）
　奇数 ： 1026 - 1140、 偶数 ： 1340 - 1455
■前面板厚増（新製時から）
　奇数 ： 1107 - 1140、 偶数 ： 1420 - 1455

横総直通前の横須賀線では1000番台が運用に就いていましたが、
総武快速線（定期運用）は開業時から1000'番台のみです。
0773回想774列車
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2021/11/20(土) 21:17:59.41ID:npAX9NzT
>>720
この頃だったか、下段の窓を真ん中のサンまで上げたら上の段まで一気に窓を全開させることができたので、そこからハコ乗りみたいに身を出していたら木か何かにぶつかって死んだアホウがいた事故があったなあ。
フジのワイドショーで東海林が、走行中の電車で、乗客にどのようにすれば全開できるのか実証させた番組を覚えている。
このせいで当時住んでいた東海エリアでは、同型の窓は下の段が開かないように改造されていた。
0774回想774列車
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2022/01/23(日) 12:43:15.36ID:RyRE4V81
みんな悪いことしているな
0775回想774列車
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2022/01/30(日) 14:12:53.18ID:I9v5htl0
房総半島は普通列車が全面禁煙になったのが全国的に見てもかなり遅かったし…まあお察しで
0777回想774列車
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2022/03/25(金) 09:28:34.60ID:SqtIemhd
今は首都圏の中電にグリーン車当たり前になっているけど2000年代前半まではグリーン車付いていたのはこの両線だけだったんですね
0782回想774列車
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2022/06/05(日) 08:32:40.27ID:wviNz9Qn
これの詳細わかる人居る？
いつの事で営業運転には就いたのか即塗り直したのか

うーん、気になる

http://www.chitaro.com/up/chitaro1404.jpg
0783回想774列車
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2022/06/05(日) 14:32:42.44ID:BaJGJsY5
「サロガチャ」が酷かったな
ラッシュ時に化けサロに当たったら座席が少なく最悪だった
閑散期に化けサロに当たったらラッキーだった
窓と合わなくなるの承知でシートピッチ縮小工事しても良かったのに
0784回想774列車
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2022/11/19(土) 10:52:53.40ID:lu34ojBp
1980年代までは同じ113系を使っていても横須賀線は方向幕、東海道線はサボ入れ替えだった。
東海道線の113系も方向幕を使うようなったのは1990年代に入ってからだったか。
0786回想774列車
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2023/03/08(水) 12:34:48.92ID:UY5WpMVA
人いますかね

SM分離前、工事真っ最中の案内板を覚えている人いますか？
あしゅら男爵のようなクハが大きくあり
工事終了後、分離して快適になります
子供心に強い印象が残っています
もしかしたら、大船駅だけかもしれません
茅ヶ崎から鎌倉へよく行ったので

画像はあくまでもイメージです
https://i.imgur.com/NP0UJIJ.jpg
0787回想774列車
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2023/04/04(火) 15:58:48.93ID:WzSesmtg
カトーから113系総武快速横須賀線フル編成が出る
奮発して買うか
0788回想774列車
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2023/04/10(月) 01:58:30.48ID:dTveFE5U
フルで買って
室内灯も買ったら
５万はいくな
0789回想774列車
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2023/08/07(月) 13:24:29.26ID:VJlC7z0y
>>784
労使関係が劣悪だった国鉄末期、簡単にはサボ入れ替え廃止も出来なかったようだ
0790回想774列車
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2023/09/13(水) 15:39:07.64ID:Z2BBfQwq
大菅踏切事故のあった日か
殉職した運転士に黙祷
0791回想774列車
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2023/10/08(日) 19:21:53.28ID:OIet7pRO
1990年代終盤ごろだったか、
東海道線東京口の車両には、いたずら対策としてクハ111の便所窓上方の方向幕が塞がれるようになった。
この際、枠の部分は残されたため、方向幕取付準備を施した1980年初め頃と同じような外観となった。
0792回想774列車
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2023/10/16(月) 05:09:07.70ID:58Cb6qhr
俺の前でしかそんな顔しちゃダメだぞ｣
0793回想774列車
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2023/10/26(木) 22:21:37.32ID:6L0BHg1F
SM分離前は湘南電車の下り一番列車が大船始発だったと知って驚いた。
東京か品川始発の横須賀線下り一番列車の接続を取っていたと。
0794回想774列車
垢版 |
2023/11/06(月) 19:19:22.57ID:6/KgCy97
室内灯の反射板
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