東海道・横須賀・総武快速・房総各線の113系 2

**回想774列車** · 2014/05/16(金) 11:11:27.41

新スレです。

前スレ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1321369483

**回想774列車** · 2015/11/17(火) 15:20:57.43

>>277
最後のサロ2両はマリ留置では？

**回想774列車** · 2015/11/17(火) 17:43:36.34

鉄仮面改造されていなかった
1000番台って新製冷房車のグループ？
元から強化済み？

**回想774列車** · 2015/11/17(火) 21:19:43.25

>>278
8月の下旬にバラで2両留置されていたという記録(メモ)があるのですが
一時的なものだったのかも知れません

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 10:50:11.41

千マリってずっと『チマリ』と思ってたけど『センマリ』が正解なのか？

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 11:01:51.22

千葉（ちば）だから「ち」、と自分も思ってたんだけど
「せん」だと、仙台（せんだい）あたりになるんじゃないのか？

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 18:14:08.13

1000番台って助手席側のワイパーが手動式だったの？

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 18:58:49.81

ｻﾊ111ｰ1019

**回想774列車** · 2015/11/23(月) 20:50:50.40

何なの車号だけ書いてる奴
保守のつもりなのかね

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 19:25:06.31

号車ばっかり書いて無くて質問レスに答えろや

**回想774列車** · 2015/11/25(水) 19:40:45.41

90/6/10
逗子
ｸﾊ111-1427
ﾓﾊ112-1194
ﾓﾊ113-1194
ｻﾛ113-1003
ｻﾛ110-1253
ﾓﾊ112-1259
ﾓﾊ113-1259
ｻﾊ111-1045
ﾓﾊ112-1258
ﾓﾊ113-1258
ｸﾊ111-1114

**回想774列車** · 2015/11/30(月) 12:48:10.40

スカ線の新川崎辺りで左右にガタガタした揺れが起きたのには、脱線するのかと本当に怖かった。
DT21特有の台車蛇行動なんて知らないから、地震発生かレールあるいは車輪が壊れたのかと思ったね。

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 12:27:00.03

湘南色で丸窓冷改っていうと関西のイメージだな

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 00:25:12.40

東海道の朝ラッシュで113系のクーラーは
微風が辛うじて出てる程度で、無いよりマシレベルだった。
あれはフィルターか何かの目詰まりだったのか、冷媒が抜けてたのか、仕様だったのか。
夏の朝に限っては空調の効く211系が来ると
嬉しかった。90年代の横浜駅で。

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 01:27:18.52

あれはおそらく風避けのせい

参院選で113に乗ったら、風避けが無くて直噴だったけど、吹き出しの真下に居たらコールドスリープ状態だった

ほかの車両でも、昔風避けがなかった時は吹き出しがちょうどよかったけど、その後風避けがついて、とたんに暑くなった

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 15:43:52.41

111・113系物語という書籍があったんですね。
税抜1,900円なので買おうかと思いつつも、結局やめてしまいましたが・・・

横須賀線が現在の15両編成になる前、
昭和40年から昭和43年にかけて暫定15両編成という時期があったのですね。
10両（7M3T、G車1両）＋5両（2M3T、G車1両）という時期があったというのに驚きました。
（113系で2M3Tを組むなどありえないと思っていましたので）
さらに（上記の書籍に）それを収めた写真があった事にも感心した次第です。

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 12:15:28.49

>>292氏
その書籍もってますけど床下配置図が充実してる代わりに
屋根上の資料が乏しい印象です。

ここで聞いていいのかわからないのですけど
94～95年頃の千葉113最後の非冷房マリ258の両端のクハのオデコから屋根にかけての塗り分けが
他車と違う（青色の部分が狭い）ように見えるんですけど、現物はどんな感じだったんでしょうか？
ググっても鮮明な画像が見当たらないので・・・ご存知の方いたら教えていただけるとありがたいです。

**回想774列車** · 2016/01/08(金) 16:23:21.97

>>293
マリ258編成の先頭車のひとつはクハ111-182のようですね。
以下のURLにクハ111-182の写真へのリンクがありますが（屋根の写真ではないですが）
おでこの塗り分けは他の非冷房車と同じように見えます。
塗り分けが異なるのはもう片方の先頭車でしょうかね。

http://type103.heteml.jp/hk/rail/ec/ec113/ec113_index.htm

あと、293の書込みを読んで初めて気づいたのですが、
ユニット窓のクハと非ユニット窓のクハとでおでこの塗り分け位置が異なるのですね。

更に、クハ111-182は他のクハと比べておでこが丸っこいような気がしますが、気のせいか・・・

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 11:13:40.47

>>284氏ありがとうございます。

ただ111-182がマリ258として組まれていたのは編成表より90年ごろと思われます。
93.7.1に廃車になってますね。

自分が探している時期の編成は
安房鴨川←　111-190　113-222　112-222　111-1320　→千葉
となっています（95年冬JR列車編成表）

写真としてはこの辺でしょうか。
ttp://ameblo.jp/iwpm-nrt/image-11001690583-11450148257.html

教えていただいたページは初めて知りました。
もう少し探してみることとします。

**回想774列車** · 2016/01/15(金) 23:20:42.87

ﾓﾊ113ｰ296

**回想774列車** · 2016/01/25(月) 22:46:54.82

ｸﾊ111-2030
ﾓﾊ112-2033
ﾓﾊ113-2033
ｸﾊ111-2131
ｸﾊ111-2029
ﾓﾊ112-2034
ﾓﾊ113-2034
ｸﾊ111-2130
名ｼﾝ

**回想774列車** · 2016/01/26(火) 20:00:56.76

82/3/16
ｸﾓﾆ83 820
ｸﾊ111-387
ﾓﾊ112-183
ﾓﾊ113-183
ﾓﾊ110-8
ﾓﾊ111-8
ｸﾊ111-171
富士にて

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 15:56:12.93

113系は寒冷仕様になってなかったから実際にはなかったけど、もしついてて今のE231、E233みたいにあの時代から東北線・東海道線が直通運転してて小山・新前橋の115と共通運用になってたら北関東の高崎・宇都宮とかで兄弟が並ぶ光景を日常的にみられただろうな
というか高崎・宇都宮に113系が乗り入れることを想像すると胸熱

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 15:57:35.26

３００

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 16:22:45.39

横須賀から撤収した頃、暫定で113を宇都宮か高崎に転用しなかったか？

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 18:23:30.81

してた
ぶっちゃけ宇都宮線だけなら113でも大丈夫だったらしい

>>299
昔からあったら静岡発黒磯行とかあったかもな

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 18:52:00.09

>>299
最初から113-700（湖西線ね）仕様だったとしたら…

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 19:03:57.96

>>301
>>302
でも小金井まででしょ
113系は湘南新宿ラインの運用にも入ってなかったし

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 19:06:13.98

湘南新宿ラインで籠原まで行ってくれたらおもろかった

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 22:35:53.33

>>304

03年か04年の池袋駅の線路変更（埼京線と東北貨物線の立体交差化）の工事
に伴う湘南新宿ラインの大宮－新宿間の半日間運休に伴い、新宿で横浜方面
に折り返しとなった湘南新宿ラインの列車にコツ・シスの113系やチタの211
系が半日だけだが1回だけ使用されたことがある。

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 23:57:50.30

>>306
それは臨時にでしょ？
しかも113系は南北直通運転はしたことないんでしょ？

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 09:47:25.49

まぁ、今みたいに東海道・東北（宇都宮）・高崎線が本格的な直通運転をやって、
田町電車区が完全に消え、国府津と小山に配置集約されるなんて展開は、
30年前（JR化前）じゃほとんど誰も想定してなかっただろうね

その一連の流れで、車両の個性はほぼ完全に淘汰されたけど…
もはや「乗るだけの路線」でしかないよね（スカ線・房総も含めて）

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 18:07:12.59

115系もグリーン車もってれば113系とある程度共通運用してたかもね

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 21:22:44.90

いわゆる上野口の東北高崎常磐は運用の都合で急行型が入る場合Ｇ車は一般開放じゃなかったっけ？

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 10:30:25.57

113系が上野東京ライン走ったとして、神田前後の勾配登れるのか？

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 11:04:21.33

というか、東北新幹線ホーム地下に作る計画も当時はあったのかな？
地下に作ってれば今の東北本線勾配も必要なかったろうし

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 20:51:56.64

>>306>>307
湘南新宿ラインは2002年まで115系が1往復あって、シマの211系も2004年までE231系に混じってあったね
>>308
20年前に個人的に妄想はしてたけどね
関西の姫路ー米原を参考に小田原ー宇都宮・高崎みたいな感じで

正直妄想では常磐線は上野止まりだったから、現実では品川までとはいえ直通したのには驚いた

**回想774列車** · 2016/02/03(水) 00:35:29.24

>>３１１
釣り乙

**回想774列車** · 2016/02/03(水) 09:23:09.06

>>301

98年12月のダイヤ改正で、赤羽駅の高架化完成に伴う宇都宮線・高崎線増発
用として113系1000番台34両が大船→小山へ転用され、小金井・古河－池袋・
上野間で平日2往復、土曜・休日1往復で使用されていた。（上野発は平日夜
の下り1本のみ）

00年6月のE231系の運転開始により真っ先に置き換えられて2両は幕張へ転用
された以外はすべて廃車となった。

>>313

115系の湘南新宿ラインは01年12月の運転開始当初は平日は2往復が設定され
ていたが、土曜・休日は1往復だった。（もう1往復は土曜・休日は211系
での運転だった。）

**回想774列車** · 2016/02/03(水) 17:41:58.83

昔から直通が計画されていたら、ダイヤ乱れ時がヤバいかもな。
混結したらドア扱いもバラバラになりそうだし。

**回想774列車** · 2016/02/05(金) 08:34:11.51

>>315
113-1000が逗子―新宿―宇都宮で運行されてたら大船に里帰りできただろうに

**回想774列車** · 2016/02/05(金) 19:23:17.19

バブル期に113系スカ色の高崎直通臨が運転された
(まだ9375Mが113系で名古屋止まりだった頃)
湘南新宿の115系は2往復
新子安辺りで1213頃すれ違った
(なお1往復目は上野510発521Mの返し/共に11両)
工事中の新宿止めは確かT16+K48

**回想774列車** · 2016/02/05(金) 23:44:04.83

https://youtu.be/xzixkk4LixM
これが希少な東北本線113系か

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 00:14:01.29

90/9/9
熱海
ｸﾊ111-525
ﾓﾊ112-1046
ﾓﾊ113-1046
ｻﾛ110-351
ｻﾛ111-9
ﾓﾊ112-1031
ﾓﾊ113-1031
ｻﾊ111-304
ﾓﾊ112-1026
ﾓﾊ113-1026
ｸﾊ111-218
東京行き

ｸﾊ111-2206
ﾓﾊ112-2011
ｸﾓﾊ113-2011
ｸﾊ111-2034
ﾓﾊ112-2049
ｸﾓﾊ113-2006
浜松行き

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 14:01:49.16

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田★ピク底★ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイトパクリスホテル(40代マジコン弥勒ソフト質問ある？

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 14:21:50.07

小麦は「毒」?: 小麦のグルテンがあなたの健康をむしばんでいる [Kindle版]
http://www.amazon.co.jp/dp/B00UJRGK4Y/

「いつものパン」があなたを殺す: 脳を一生、老化させない食事
http://www.amazon.co.jp//dp/4837957552

小麦は食べるな!
http://www.amazon.co.jp//dp/4537260335

ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット
http://www.amazon.co.jp//dp/4087604330

小麦に含まれてるグルテンは脳を炎症させます。→精神病、ウツ病の原因に。
Ｏ型とＢ型は小麦を食べると腸に血が集まりアレルギーのようになり吸収が遅くなりタンパク質を脂肪として吸収してしまうため太ります。
炭水化物(小麦、米)＝砂糖
小麦はドクです。

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 13:29:30.04

上げ

**回想774列車** · 2016/02/13(土) 15:59:28.77

85/11/5
大津
ｸﾊ111-466
ﾓﾊ112-333
ﾓﾊ113-333
ｻﾊ111?-2023
ｸﾊ111-458↑
ﾓﾊ112-193
ﾓﾊ113-193
ｸﾊ111-2162

**回想774列車** · 2016/03/10(木) 12:26:18.12

そういやT2010、2011、2012は西からの召し上げだったな

**回想774列車** · 2016/03/11(金) 07:50:28.60

2008以外は地下に潜ってたな
1500番台を分けた意味は希薄だった

**回想774列車** · 2016/03/11(金) 15:19:12.25

1500番台は結局71両しか造らなかったしね。

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 06:22:11.72

ATCの配線の有無だけだよね？

**フレミッシュジャイアント** · 2016/03/12(土) 13:20:41.78

サロ111及びサロ153改造のサロ110は、平成元年11月4日に横浜市磯子区で発生した坂本堤弁護士一家殺害事件の影響により全車廃車となりました。

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 14:52:05.47

>>328
それだけ。ぶっちゃけ1000番台も分ける必要あったのかなあ…

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 19:12:01.70

ﾓﾊはNFBの火花対策とか色々有ったけど、ｻﾊはねぇ…。

**回想774列車** · 2016/03/13(日) 09:39:32.63

>>328他
「外見の違いは」サボの有無だけだよな（クハ以外）
そうなると、サロの1200番台は分けてなかっただけに…となりそうな
（最初から全てを1500番台として作ってても、問題はなかったのかもね）

**フレミッシュジャイアント** · 2016/03/21(月) 12:09:09.98

千葉県富津市のマザー牧場のウサギが特急型電車のグリーン車から改造されたサロ110-300番台、350番台、1300番台、1350番台のグリーン車はかっこ悪いと言っていました。

**フレミッシュジャイアント** · 2016/03/23(水) 16:58:09.01

サロ111は、サロ110-1200番台とペアで組んでいた時、当初はサロ111が5号車でしたが、後に4号車に組み込まれてしまいました。サロ111を4号車に組み込んだ者は必ず兎の口の前に手を出して下さい。

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 17:47:05.35

85/6/16 彦根
ｸﾊ111ｰ568
ﾓﾊ112ｰ2060
ﾓﾊ113ｰ2060
ｻﾊ111ｰ2020
ｸﾊ111ｰ488
ﾓﾊ112ｰ2013
ﾓﾊ113ｰ2013
ｸﾊ111ｰ253

**回想774列車** · 2016/03/24(木) 20:33:49.39

ｻﾊ111-5の誕生した経緯が謎だ

**フレミッシュジャイアント** · 2016/03/27(日) 12:14:05.21

サロ111及びサロ153改造のサロ110は、平成元年11月4日の横浜市磯子区で発生した坂本堤弁護士一家殺害事件発生当時、合計32両在籍していました。

**回想774列車** · 2016/03/27(日) 15:34:24.22

>>334
専務車掌室の位置を考えたら当然だろ

**フレミッシュジャイアント** · 2016/03/27(日) 17:53:44.94

サロ111及びサロ153改造のサロ110に続いて、特急型電車のグリーン車から改造されたサロ110-300番台.350番台.1300番台.1350番台のグリーン車まで、平成元年11月4日に横浜市磯子区で発生した坂本堤弁護士一家殺害事件の影響により、全車廃車となりました。

**フレミッシュジャイアント** · 2016/03/28(月) 16:57:32.81

東京都江戸川区自然動物園のジャンボ兎「ふく」とフレミッシュジャイアント「まみ」が、113系電車のグリーン車のサロ111型は
サロ110-1200番台とペアで組む時は、サロ111型は5号車に組み込めと言っていました。

**うさぎのしっぽ** · 2016/03/31(木) 16:51:30.28

165系電車改造のサロ110-401とサロ110-501は、平成元年11月4日に発生した坂本堤弁護士一家殺害事件の影響により、全車廃車となりました。

**うさぎのしっぽ** · 2016/04/01(金) 16:57:13.84

サロ110-305,306,307,356,357,359,360の7両は、2階建てグリーン車のサロ124,サロ125と連結するために方向転換されました。

**回想774列車** · 2016/04/01(金) 19:20:06.28

最後まで残ったのがｻﾛ110-309だな
売店の閉鎖跡が侘びしかった

**うさぎのしっぽ** · 2016/04/02(土) 14:13:38.58

サロ110-305は、サロ110-1288とペアを組んで方向転換して4号車に組込まれていました。サロ110-305を方向転換して44号車に組み込んだ者は必ず兎の口の前に手を出して下さい。

**うさぎのしっぽ** · 2016/04/03(日) 18:09:53.24

サロ110-359,360,361,362は当初はトイレが使用できませんでしたが、後にトイレが使用できるようになりました。
サロ110-1351,1352,1353,1354,1355は廃車になるまでトイレが使用できませんでした。

**うさぎのしっぽ** · 2016/04/10(日) 18:35:01.80

坂本堤弁護士一家3人を殺害した者!サロ111型及びサロ110型0番台、300番台、350番台、400番台、500番台、1000番台、1300番台、1350番台の廃車解体費用及び、サロ124型、サロ125型、サロ212型、サロ213型の新製費用をJR東日本に支払え!!!

**うさぎのしっぽ** · 2016/04/24(日) 17:55:14.99

平成元年11月4日以降に廃車になったサロ111型及びサロ110型0番台，300番台，350番台，400番台，500番台，1300番台，1350番台が廃車になったのは、横浜市磯子区で発生した坂本堤弁護士一家殺害事件の影響なのだ‼

**回想774列車** · 2016/04/24(日) 18:14:33.60

うぜぇからNG登録しといた

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 09:38:33.69

81/2/25
大船
ｸﾊ111-1376
ﾓﾊ112-1114
ﾓﾊ113-1114
ｻﾛ113-1006
ｻﾛ110-1249
ﾓﾊ112-1113
ﾓﾊ113-1113
ｻﾊ111-1023
ﾓﾊ112-1112
ﾓﾊ113-1112
ｸﾊ111-1064

**うさぎのしっぽ** · 2016/05/10(火) 16:54:47.48

JR横浜線が205系電車時代、土曜・休日に横須賀線の逗子まで直通運転していました。横浜線の電車は、終日横須賀線の逗子又は久里浜まで直通運転してほしいと思います。

**回想774列車** · 2016/05/10(火) 21:08:49.06

ｸﾊ111-1111の臨時運転はまさかの編成替えだったな

**回想774列車** · 2016/05/17(火) 17:00:23.64

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/034/39/N000/000/000/131669823818713329369_FH040006.jpg

4号車がサロ110-1000、5号車がサロ111-1000
いいですね。

**回想774列車**(しうまい) · 2016/05/18(水) 21:15:29.33

地元の横浜駅で撮影されているので手許の記録を調べてみました
該当しそうなのは昭和60年6月下旬～9月頃までのY13編成
3号車　モハ113-1226 or 1120
4号車　サロ110-1009
5号車　サロ111-1003
6号車　モハ112-1172

**うさぎのしっぽ** · 2016/05/20(金) 17:04:23.36

サロ110-1351,1352,1353,1354,1355のトイレを使用できなくした者は必ず兎の口の前に手を出して下さい。

**回想774列車** · 2016/05/20(金) 18:57:45.31

ｻﾛ481-26～28→ｻﾛ181-1051～1053
ｻﾛ110-302･303のタネ車は…何だっけ？

**回想774列車** · 2016/05/20(金) 23:36:14.90

サロ181-1051→サロ110-302
サロ181-1052→サロ110-303
サロ181-1053→改造されずに廃車

**回想774列車** · 2016/05/21(土) 19:34:41.09

ｻｼ181 100 → ｻｼ489 80 ってのも凄かったなw

**ジャンボ兎「ふく」** · 2016/05/22(日) 18:46:42.76

サロ110-301は、トイレが全く無かったので、トイレに行きたくなった時、隣りの車両のトイレを使用しました。

**回想774列車** · 2016/05/23(月) 13:14:11.26

サロ110-1200を製造したのならば、同時にサロ111-1200も製造すればよかったのに、
と思っていましたが、実際計画はされていたのでしょうか？
2形式を設計、製造するより1形式の方が編成の組み換え面とも合わせて
コストを抑えられるから、という考えがあったのでしょうかね。

当時の国鉄の財務状況を鑑みますと・・・

**回想774列車** · 2016/05/23(月) 18:20:27.74

1両単位で組み替えるから、どうしたって配置は奇数になる。
(205･211系が登場した頃の国鉄は単年度決算で黒字)

**ジャンボ兎『ふく』** · 2016/06/02(木) 16:58:25.15

サロ111-1000番台、サロ110-1000番台はそれぞれ0番台を改造された車両なのだ!!

**ジャンボ兎「ふく」** · 2016/06/03(金) 17:02:37.51

サロ110-900番台は、旧国鉄の電車初のステンレス車で、最後は、現在のJR西日本のエリアで廃車されました。

**回想774列車** · 2016/06/05(日) 15:33:07.28

＞旧国鉄の電車初のステンレス車で

「外板だけ」ステンレスな。

**ジャンボ兎「ふく」** · 2016/06/06(月) 16:59:56.73

以前はグリーン車に乗った時、グリーン券を駅で購入しても車内で購入しても同じ料金でした。現在では車内で購入した場合、駅で購入した場合よりも260円高くなりました。

**回想774列車** · 2016/06/07(火) 11:50:57.45

グリーン車のトイレの窓の大きさ、
サロ110-0、1000、サロ111、サロ112のグループと
サロ110-1200（初期車）、サロ113のグループとで異なるのですね。

これらの車両の現役当時は全く気が付きませんでした。

**365** · 2016/06/07(火) 18:39:42.13

365を書き込みましたが、どうも自分の勘違いだったようで。
トイレ、洗面所が小窓になる前の車、
トイレと洗面所とで窓の大きさが違っていたようですね。

**ジャンボ兎「ふく」** · 2016/06/08(水) 16:52:58.44

113系電車のグリーン車は、サロ111型が初期車で、サロ113型とサロ110-1201~1217が中期車で、サロ110-1218以降の車両が後期車です。

**妄想HOゲージ** · 2016/06/08(水) 17:24:10.96

確か111系投入当時はサロ111が2両だったんじゃ？んで、車掌室が欲しくなって新車入れるのじゃなくサロ153を格下げしてきたんじゃなかったっけ？

**回想774列車**(しうまい) · 2016/06/10(金) 22:19:52.89

>>367
サロ110-1218と1219は試験車両だったけど
何の試験か知ってますか？

**回想774列車** · 2016/06/11(土) 20:59:11.68

>>369
知ってるわけないし
見たこともないだろ

>>現在のJR西日本のエリアで廃車されました。

こんなこと書く輩だぜ

**回想774列車** · 2016/06/11(土) 23:16:22.77

自分はサロ110-301・501・0番台やサロ111-0番台を
廃車直前に辛うじて見た＆デッキに乗ったことがあるけど、
そんな自分は既にアラフォーだしなぁ…
これらの廃車から、既に25年程度も経ってるんだよね

**回想774列車** · 2016/06/16(木) 15:46:31.10

>>369
雨どいに未塗装のFRPを試用してたな

**ジャンボ兎「ふく」** · 2016/06/19(日) 13:19:52.33

サロ111は昭和37年から昭和39年までの間に45両製造されただけに終わりました。

**ジャンボ兎「ふく」** · 2016/06/20(月) 16:56:26.89

サロ112型は、ほとんどの車両が現在のJR西日本のエリアで廃車されました。

**回想774列車** · 2016/06/21(火) 01:29:02.04

何なのコイツ？

**ジャンボ兎「ふく」** · 2016/06/23(木) 17:00:54.85

JR東日本国府津車両センターに所属していたクハ111-106は、坂本堤弁護士一家殺害事件の影響により廃車されました。坂本堤弁護士一家を殺害した者!この車両の廃車解体費用を全額JR東日本に支払え!!

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 07:45:39.70

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