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東海道・横須賀・総武快速・房総各線の113系 2
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0244回想774列車
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2015/11/01(日) 14:47:48.04ID:2hVJlCSV
>>241
昭和58年9月19日　K42編成
クハ111-537
モハ112-271
モハ113-271
サロ110-57
サロ111-42
モハ112-321
モハ113-321
サハ111-5
モハ112-278
モハ113-278
クハ111-1024
0245回想774列車
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2015/11/01(日) 22:30:11.05ID:gu6iFeVz
>>243
300番台だと半自動手掛がある、400・1000'番台だとサボ受けが無いっていう外観上の決定的な違いがあるんで編成美を感じられないんだよね

あと8号車Tc組み込みだと国鉄時代は国府津(大船)にも静岡にも多数0'番台オンリーの編成がいたから珍しく思わないかな
0246回想774列車
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2015/11/02(月) 11:19:09.21ID:17sPMXHv
>>245
それだけ、あのT-5がオンリーワンだったと言うことなのは重々承知
（これでもしT401・402が0'番台オンリー編成に組み込まれてたら…）

かと言って、今のE231・233となってしまうと、形態が揃い過ぎて
もはや編成美に触れるまでもないし

すれ違っただけで編成を判別できた時代が、本当に懐かしいなぁ
0247回想774列車
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2015/11/02(月) 22:04:10.48ID:JpEprr2G
>>246
0'番台オンリーなら改造車なんて論外でしょ
0248回想774列車
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2015/11/02(月) 23:53:52.59ID:17sPMXHv
いずれにしても、113系が東京や横浜を日常的に通過していた時代は
もう永遠に戻ってこないんだよな…
MT54サウンドを伴った113系のあの乗り心地は、体のどこかで覚えているとはしてもね

音・乗り心地・車両の個性を含め、後になって振り返ると113系「全体が」
魅力的なものだったと…（ラッシュに揉まれた実体験を含めても）
0249回想774列車
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2015/11/03(火) 10:43:35.03ID:5Wf7faC3
>>246
>すれ違っただけで編成を判別できた

毎日同じ行動をとっていれば
すれ違う列車の列番やどこですれ違うかも覚えてる
運用もパターンがあるから編成も予測できる
国府津や静岡の場合だと
判別箇所としてはサッシがユニットサッシか否か
雨樋の上部にゴムが無ければFRPの2000番台
あとはサロ2両でほぼ完璧
0250回想774列車
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2015/11/03(火) 14:03:31.23ID:9SxOObW+
>>249
あとは更新車か否かも（Hゴム・ドア押さえ金と内装色で判断）
4号車に平屋G車が残っていた時代には、DDと平屋で運用が分離されてた
0251回想774列車
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2015/11/03(火) 18:29:31.65ID:fj7jvghH
横須賀線に乗って鶴見付近の東海道本線と合流する辺りで113系と並走したいい思い出
抵抗器の音が凄かった
0253回想774列車
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2015/11/04(水) 10:17:38.58ID:D0eJA6gZ
このスレってなんかJR時代で話してる奴と国鉄時代で話してる奴がいて微妙に噛み合わない事が無い？
てか伊東線専用G車入り7連や静岡所のG車入り時代のT編成やG無し静岡ローカル車(オール非冷房)の東京乗り入れ運用とかを見た事ない奴ってどれくらいいるんだ？

もしかしてDD連結化以前のサロ111や110-0(1000)番台すら見た事ない奴とかもいる？
0254回想774列車
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2015/11/04(水) 16:19:42.57ID:Dm0Hwn+0
>>253
私は東京圏運行本部の頃までしか知らないのですが
DD連結化って何でせう？
私が無知なだけでせうか
0255回想774列車
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2015/11/04(水) 19:06:35.66ID:uVnxBc4Z
>>254
ｻﾛ124 ｻﾛ125
0256回想774列車
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2015/11/04(水) 22:12:26.64ID:iSG8kMSz
総武快速はシールドビーム・ユニット窓のATC車ばかりだったんで
面白みがなかったなあ。
0257回想774列車
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2015/11/04(水) 22:38:14.30ID:dTXi4Vuf
>>253
自分にとっての113は「JR化より後の世代」なんだけど、
サロ110-301やサロ110-0・111の現役の姿は
辛うじて見届けた（&デッキに乗った）世代でもある
※但し、消防に毛が生えた程度の頃にだけどw

確かに、国鉄時代の113は自分自身の目では見てないんだよなぁ
（黄色の赤羽線なんかは辛うじて見てた＆乗ってたんだけど）
こうなると、JRRの「国鉄電車編成表」（JR電車編成表にあらず）などで
脳内補足するしかないんだろうなぁ
0258回想774列車
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2015/11/04(水) 23:45:10.57ID:Dm0Hwn+0
>>255
ありがとうございます
残念ながらその形式がどんな姿なのか
さっぱり思い浮かびません
0259回想774列車
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2015/11/05(木) 08:08:15.17ID:mxXZtzBA
165系のTR69を再用したTsがあったな
0260回想774列車
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2015/11/05(木) 11:26:04.61ID:M73okxne
>>260

サロ124-1〜8だっけ？
0261回想774列車
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2015/11/05(木) 20:44:04.24ID:gnOLNmoi
オール1500番台と言えば、
Tc1505･1506(便所付き)
MM'1519〜1524
T1510･1511
Ts1273〜1276
T'c1605･1606
だな！
0262回想774列車
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2015/11/05(木) 23:01:29.00ID:s8P4/8/p
>>258
あれを知らない鉄オタがいる事にびっくり
これらや同一設計のサロ212、213はサロE232、E233やJR四国の5100のなんかの基礎じゃないか
0263回想774列車
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2015/11/06(金) 07:17:28.10ID:Mij5e2Ya
>>262
申し訳ありません
海外赴任が長かったもので
その間の出来事でした
0264回想774列車
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2015/11/06(金) 22:16:34.06ID:JtONBL6j
89/9/3
大船
ｸﾊ111-1606
ﾓﾊ112-1524
ﾓﾊ113-1524
ｻﾛ110-1276
ｻﾛ110-1275
ﾓﾊ112-1523
ﾓﾊ113-1523
ｻﾊ111-1511
ﾓﾊ112-1522
ﾓﾊ113-1522
ｸﾊ111-1506
0265回想774列車
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2015/11/06(金) 23:01:54.20ID:JtONBL6j
もう1本
ｸﾊ111-1363
ﾓﾊ112-1213
ﾓﾊ113-1213
ｻﾛ110-1301
ｻﾛ110-1208
ﾓﾊ112-1231
ﾓﾊ113-1231
ｻﾊ111-2004
ﾓﾊ112-1242
ﾓﾊ113-1242
ｸﾊ111-1095
0266回想774列車
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2015/11/07(土) 19:12:37.05ID:Blnj5EM5
大地の子で総武快速線の113系が出る
0267回想774列車
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2015/11/09(月) 14:06:01.09ID:UD1STuV/
ｸﾊ111ｰ1014
0268回想774列車
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2015/11/10(火) 01:34:00.18ID:2EaHKulo
1996年頃だったか会社で西明石に出張するのにのぞみに2時間半揺られ
新大阪から０系に乗り換え。だいたいここらへんで遠いなあと実感するのだが、
さらに２駅、そして在来線ホームの湘南色１１３系を指して一緒に行った
人がアボシ！アボシ！と言っていた。かつては鉄で人にはそれを隠している
俺はつい昔の分析眼でアボシを見てみた。オリジナルの湘南色、デカ目、
窓はサッシでなく角が丸い、そして冷房改造してあるけど屋根には丸い
グロベン。ふむ田舎の１１３系やん。さすがに冷改済か。
８０年代は東海道でも総武房総でも東京発着１１３系は細めシールドビーム
ユニットサッシ、押し込み型ベンチレータ、後づけ感のない冷房ユニットの
新しめエリートな１１３系にしばらく乗って乗り継ぐと　同じ１１３系の
アボシ　がいて編成なんかも短くて　ああ田舎に来たもんだと思ったものだった。
と彼そんな感じでアボシと叫ぶ心の琴線を了解した。

しかし何年も前に鉄から足を洗って受験勉強に走り普通のサラリーマンとなった
俺にはそんな事はたいして重要でなくすぐに関心は仕事に戻った。
0269回想774列車
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2015/11/11(水) 15:57:35.95ID:dVXczdxX
ｻﾛ110ｰ1269
0270回想774列車
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2015/11/13(金) 17:40:20.48ID:mwtRaHEB
ｻﾛ110ｰ1270
0271回想774列車
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2015/11/14(土) 12:04:10.20ID:ut4Xkwy7
下のURLのブログ記事に1974年の錦糸町駅を出発するDC急行犬吠号の写真があります。
犬吠号の後ろに113系が写っており、G車が2両連結されているのが確認できます
（1両は殆ど見えませんが扉位置から断定）。
1両はサロ113ですが、もう1両もサロ113のように見えます。

サロ113製造直後、夏季臨時ダイヤにおいて快速白い砂と青い海だったか、113系を使用した臨時急行に
G車が連結されていたという情報をネットで目にした記憶がありますが（うろ覚えではあります）、
この時、どういう編成だったのでしょうね。

http://ameblo.jp/hanyarikunyari/entry-11899067135.html
0272回想774列車
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2015/11/14(土) 22:36:06.32ID:fvYFcn0W
ｻﾛ110ｰ1272
0273回想774列車
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2015/11/15(日) 19:26:33.63ID:goRzF4G8
ドアエンジンて何年式からか知らないけど変わってるよね？
初めて東海道に乗ったのは1977年頃だが、ドアそばにいたら何のエア音もせずに閉まりビビった記憶がある。
丸縁窓のボロッちいのではなく新造冷房車だった。
かなり経って1995頃に房総路線に乗ったら、閉まる際にちゃんと「ツー！」とエア音がしたからアレェ？と思った。
0274回想774列車
垢版 |
2015/11/15(日) 20:15:38.00ID:OMspirDZ
>>271
錦糸町の写真に写ってるサロ113は休車中でサロ113を4両つないだ10両編成が2本放置プレイされてた。1973年夏ダイヤで使用された時はTc-M-M'-M-M'-Tc'-Ts-M-M'-Tc'の10連。休車になった理由は本来成田空港輸送用だったけど開港が延期されたから。
0275回想774列車
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2015/11/15(日) 22:25:35.30ID:TBhCBl4+
ｸﾊ111ｰ1311
0276271
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2015/11/16(月) 06:44:18.53ID:WMzebSPX
>>274様
解説ありがとうございます。
写真に写っているのは休車中だった（ので何両も繋がっていた）のですね。
1973年夏ダイヤのG車付きの編成も初めて知りました。
ありがとうございました。
0277回想774列車
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2015/11/17(火) 14:11:51.65ID:n60pTM/0
昭和48年8月　錦糸町疎開車

クハ111-1***
モハ112-1***
モハ113-1***
サロ113-1010
サロ113-1009
サロ113-1007
サロ113-1005
モハ112-1***
モハ113-1***
クハ111-1***

クハ111-1409
モハ112-1163
モハ113-1163
サロ113-1012
サロ113-1006
サロ113-1004
サロ113-1003
モハ112-1162
モハ113-1162
クハ111-1097

サロ113-1011
サロ113-1008
0279回想774列車
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2015/11/17(火) 17:43:36.34ID:0aElnmid
鉄仮面改造されていなかった
1000番台って新製冷房車のグループ？
元から強化済み？
0280回想774列車
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2015/11/17(火) 21:19:43.25ID:n60pTM/0
>>278
8月の下旬にバラで2両留置されていたという記録(メモ)があるのですが
一時的なものだったのかも知れません
0281回想774列車
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2015/11/19(木) 10:50:11.41ID:LQcQTgrw
千マリってずっと 『 チマリ 』 と思ってたけど 『 センマリ 』 が正解なのか？
0282回想774列車
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2015/11/19(木) 11:01:51.22ID:6c3VdrFd
千葉（ちば）だから「ち」、と自分も思ってたんだけど
「せん」だと、仙台（せんだい）あたりになるんじゃないのか？
0283回想774列車
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2015/11/23(月) 18:14:08.13ID:Dahf1Vo1
1000番台って助手席側のワイパーが手動式だったの？
0284回想774列車
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2015/11/23(月) 18:58:49.81ID:XNUyDZMN
ｻﾊ111ｰ1019
0285回想774列車
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2015/11/23(月) 20:50:50.40ID:TtYUhlpx
何なの車号だけ書いてる奴
保守のつもりなのかね
0286回想774列車
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2015/11/24(火) 19:25:06.31ID:02w0wcg1
号車ばっかり書いて無くて質問レスに答えろや
0287回想774列車
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2015/11/25(水) 19:40:45.41ID:dst0IjO2
90/6/10
逗子
ｸﾊ111-1427
ﾓﾊ112-1194
ﾓﾊ113-1194
ｻﾛ113-1003
ｻﾛ110-1253
ﾓﾊ112-1259
ﾓﾊ113-1259
ｻﾊ111-1045
ﾓﾊ112-1258
ﾓﾊ113-1258
ｸﾊ111-1114
0288回想774列車
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2015/11/30(月) 12:48:10.40ID:B164eIX2
スカ線の新川崎辺りで左右にガタガタした揺れが起きたのには、脱線するのかと本当に怖かった。
DT21特有の台車蛇行動なんて知らないから、地震発生かレールあるいは車輪が壊れたのかと思ったね。
0289回想774列車
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2015/12/29(火) 12:27:00.03ID:8riKSeRT
湘南色で丸窓冷改っていうと関西のイメージだな
0290回想774列車
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2016/01/02(土) 00:25:12.40ID:Qe66Tqki
東海道の朝ラッシュで113系のクーラーは
微風が辛うじて出てる程度で、無いよりマシレベルだった。
あれはフィルターか何かの目詰まりだったのか、冷媒が抜けてたのか、仕様だったのか。
夏の朝に限っては空調の効く211系が来ると
嬉しかった。90年代の横浜駅で。
0291回想774列車
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2016/01/02(土) 01:27:18.52ID:U23mOwb8
あれはおそらく風避けのせい

参院選で113に乗ったら、風避けが無くて直噴だったけど、吹き出しの真下に居たらコールドスリープ状態だった

ほかの車両でも、昔風避けがなかった時は吹き出しがちょうどよかったけど、その後風避けがついて、とたんに暑くなった
0292回想774列車
垢版 |
2016/01/05(火) 15:43:52.41ID:y8ErEvRj
111・113系物語という書籍があったんですね。
税抜1,900円なので買おうかと思いつつも、結局やめてしまいましたが・・・

横須賀線が現在の15両編成になる前、
昭和40年から昭和43年にかけて暫定15両編成という時期があったのですね。
10両（7M3T、G車1両）＋5両（2M3T、G車1両）という時期があったというのに驚きました。
（113系で2M3Tを組むなどありえないと思っていましたので）
さらに（上記の書籍に）それを収めた写真があった事にも感心した次第です。
0293回想774列車
垢版 |
2016/01/06(水) 12:15:28.49ID:Qvx4xDgR
>>292氏
その書籍もってますけど床下配置図が充実してる代わりに
屋根上の資料が乏しい印象です。

ここで聞いていいのかわからないのですけど
94〜95年頃の千葉113最後の非冷房マリ258の両端のクハのオデコから屋根にかけての塗り分けが
他車と違う（青色の部分が狭い）ように見えるんですけど、現物はどんな感じだったんでしょうか？
ググっても鮮明な画像が見当たらないので・・・ご存知の方いたら教えていただけるとありがたいです。
0294回想774列車
垢版 |
2016/01/08(金) 16:23:21.97ID:OB1Tm6MF
>>293
マリ258編成の先頭車のひとつはクハ111-182のようですね。
以下のURLにクハ111-182の写真へのリンクがありますが（屋根の写真ではないですが）
おでこの塗り分けは他の非冷房車と同じように見えます。
塗り分けが異なるのはもう片方の先頭車でしょうかね。

http://type103.heteml.jp/hk/rail/ec/ec113/ec113_index.htm

あと、293の書込みを読んで初めて気づいたのですが、
ユニット窓のクハと非ユニット窓のクハとでおでこの塗り分け位置が異なるのですね。

更に、クハ111-182は他のクハと比べておでこが丸っこいような気がしますが、気のせいか・・・
0295回想774列車
垢版 |
2016/01/10(日) 11:13:40.47ID:v4A60SJe
>>284氏ありがとうございます。

ただ111-182がマリ258として組まれていたのは編成表より90年ごろと思われます。
93.7.1に廃車になってますね。

自分が探している時期の編成は
安房鴨川←　111-190　113-222　112-222　111-1320　→千葉
となっています（95年冬JR列車編成表）

写真としてはこの辺でしょうか。
ttp://ameblo.jp/iwpm-nrt/image-11001690583-11450148257.html

教えていただいたページは初めて知りました。
もう少し探してみることとします。
0296回想774列車
垢版 |
2016/01/15(金) 23:20:42.87ID:0D3QxNXi
ﾓﾊ113ｰ296
0297回想774列車
垢版 |
2016/01/25(月) 22:46:54.82ID:ApTeowY9
ｸﾊ111-2030
ﾓﾊ112-2033
ﾓﾊ113-2033
ｸﾊ111-2131
ｸﾊ111-2029
ﾓﾊ112-2034
ﾓﾊ113-2034
ｸﾊ111-2130
名ｼﾝ
0298回想774列車
垢版 |
2016/01/26(火) 20:00:56.76ID:59z66XJf
82/3/16
ｸﾓﾆ83 820
ｸﾊ111-387
ﾓﾊ112-183
ﾓﾊ113-183
ﾓﾊ110-8
ﾓﾊ111-8
ｸﾊ111-171
富士にて
0299回想774列車
垢版 |
2016/01/30(土) 15:56:12.93ID:TzZwi7RO
113系は寒冷仕様になってなかったから実際にはなかったけど、もしついてて今のE231、E233みたいにあの時代から東北線・東海道線が直通運転してて小山・新前橋の115と共通運用になってたら北関東の高崎・宇都宮とかで兄弟が並ぶ光景を日常的にみられただろうな
というか高崎・宇都宮に113系が乗り入れることを想像すると胸熱
0300回想774列車
垢版 |
2016/01/30(土) 15:57:35.26ID:SebcxBPu
３００
0301回想774列車
垢版 |
2016/01/30(土) 16:22:45.39ID:WBH3NmPI
横須賀から撤収した頃、暫定で113を宇都宮か高崎に転用しなかったか？
0302回想774列車
垢版 |
2016/01/30(土) 18:23:30.81ID:DKDJwmib
してた
ぶっちゃけ宇都宮線だけなら113でも大丈夫だったらしい

>>299
昔からあったら静岡発黒磯行とかあったかもな
0303回想774列車
垢版 |
2016/01/30(土) 18:52:00.09ID:fEDVc+7Q
>>299
最初から113-700（湖西線ね）仕様だったとしたら…
0304回想774列車
垢版 |
2016/01/30(土) 19:03:57.96ID:TzZwi7RO
>>301
>>302
でも小金井まででしょ
113系は湘南新宿ラインの運用にも入ってなかったし
0305回想774列車
垢版 |
2016/01/30(土) 19:06:13.98ID:TzZwi7RO
湘南新宿ラインで籠原まで行ってくれたらおもろかった
0306回想774列車
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2016/01/30(土) 22:35:53.33ID:JOo/tREv
>>304

03年か04年の池袋駅の線路変更（埼京線と東北貨物線の立体交差化）の工事
に伴う湘南新宿ラインの大宮−新宿間の半日間運休に伴い、新宿で横浜方面
に折り返しとなった湘南新宿ラインの列車にコツ・シスの113系やチタの211
系が半日だけだが1回だけ使用されたことがある。
0307回想774列車
垢版 |
2016/01/30(土) 23:57:50.30ID:TzZwi7RO
>>306
それは臨時にでしょ？
しかも113系は南北直通運転はしたことないんでしょ？
0308回想774列車
垢版 |
2016/01/31(日) 09:47:25.49ID:6+iFK+9s
まぁ、今みたいに東海道・東北（宇都宮）・高崎線が本格的な直通運転をやって、
田町電車区が完全に消え、国府津と小山に配置集約されるなんて展開は、
30年前（JR化前）じゃほとんど誰も想定してなかっただろうね

その一連の流れで、車両の個性はほぼ完全に淘汰されたけど…
もはや「乗るだけの路線」でしかないよね（スカ線・房総も含めて）
0309回想774列車
垢版 |
2016/01/31(日) 18:07:12.59ID:lYMpMe0f
115系もグリーン車もってれば113系とある程度共通運用してたかもね
0310回想774列車
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2016/01/31(日) 21:22:44.90ID:R8F6tay1
いわゆる上野口の東北 高崎 常磐は運用の都合で急行型が入る場合Ｇ車は一般開放じゃなかったっけ？
0311回想774列車
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2016/02/02(火) 10:30:25.57ID:h5V4Qo5y
113系が上野東京ライン走ったとして、神田前後の勾配登れるのか？
0312回想774列車
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2016/02/02(火) 11:04:21.33ID:pD0SXwnE
というか、東北新幹線ホーム地下に作る計画も当時はあったのかな？
地下に作ってれば今の東北本線勾配も必要なかったろうし
0313回想774列車
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2016/02/02(火) 20:51:56.64ID:G6XYKPh6
>>306>>307
湘南新宿ラインは2002年まで115系が1往復あって、シマの211系も2004年までE231系に混じってあったね
>>308
20年前に個人的に妄想はしてたけどね
関西の姫路ー米原を参考に小田原ー宇都宮・高崎みたいな感じで

正直妄想では常磐線は上野止まりだったから、現実では品川までとはいえ直通したのには驚いた
0315回想774列車
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2016/02/03(水) 09:23:09.06ID:QL36Ydvt
>>301

98年12月のダイヤ改正で、赤羽駅の高架化完成に伴う宇都宮線・高崎線増発
用として113系1000番台34両が大船→小山へ転用され、小金井・古河−池袋・
上野間で平日2往復、土曜・休日1往復で使用されていた。（上野発は平日夜
の下り1本のみ）

00年6月のE231系の運転開始により真っ先に置き換えられて2両は幕張へ転用
された以外はすべて廃車となった。

>>313

115系の湘南新宿ラインは01年12月の運転開始当初は平日は2往復が設定され
ていたが、土曜・休日は1往復だった。（もう1往復は土曜・休日は211系
での運転だった。）
0316回想774列車
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2016/02/03(水) 17:41:58.83ID:wL18l7MQ
昔から直通が計画されていたら、ダイヤ乱れ時がヤバいかもな。
混結したらドア扱いもバラバラになりそうだし。
0317回想774列車
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2016/02/05(金) 08:34:11.51ID:/HUupDZJ
>>315
113-1000が逗子―新宿―宇都宮で運行されてたら大船に里帰りできただろうに
0318回想774列車
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2016/02/05(金) 19:23:17.19ID:cBv1OdFX
バブル期に113系スカ色の高崎直通臨が運転された
(まだ9375Mが113系で名古屋止まりだった頃)
湘南新宿の115系は2往復
新子安辺りで1213頃すれ違った
(なお1往復目は上野510発521Mの返し/共に11両)
工事中の新宿止めは確かT16+K48
0320回想774列車
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2016/02/08(月) 00:14:01.29ID:BGkC9O4P
90/9/9
熱海
ｸﾊ111-525
ﾓﾊ112-1046
ﾓﾊ113-1046
ｻﾛ110-351
ｻﾛ111-9
ﾓﾊ112-1031
ﾓﾊ113-1031
ｻﾊ111-304
ﾓﾊ112-1026
ﾓﾊ113-1026
ｸﾊ111-218
東京行き

ｸﾊ111-2206
ﾓﾊ112-2011
ｸﾓﾊ113-2011
ｸﾊ111-2034
ﾓﾊ112-2049
ｸﾓﾊ113-2006
浜松行き
0321回想774列車
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2016/02/10(水) 14:01:49.16ID:isuH/w1i
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田★ピク底★ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイトパクリスホテル(40代マジコン弥勒ソフト質問ある？
0322回想774列車
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2016/02/10(水) 14:21:50.07ID:yzTL4l6c
小麦は「毒」?: 小麦のグルテンがあなたの健康をむしばんでいる [Kindle版]
http://www.amazon.co.jp/dp/B00UJRGK4Y/

「いつものパン」があなたを殺す: 脳を一生、老化させない食事
http://www.amazon.co.jp//dp/4837957552

小麦は食べるな!
http://www.amazon.co.jp//dp/4537260335

ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット
http://www.amazon.co.jp//dp/4087604330

小麦に含まれてるグルテンは脳を炎症させます。→精神病、ウツ病の原因に。
Ｏ型とＢ型は小麦を食べると腸に血が集まりアレルギーのようになり吸収が遅くなりタンパク質を脂肪として吸収してしまうため太ります。
炭水化物(小麦、米)＝砂糖
小麦はドクです。
0324回想774列車
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2016/02/13(土) 15:59:28.77ID:ePee3125
85/11/5
大津
ｸﾊ111-466
ﾓﾊ112-333
ﾓﾊ113-333
ｻﾊ111?-2023
ｸﾊ111-458↑
ﾓﾊ112-193
ﾓﾊ113-193
ｸﾊ111-2162
0325回想774列車
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2016/03/10(木) 12:26:18.12ID:UcUbcbnO
そういやT2010、2011、2012は西からの召し上げだったな
0326回想774列車
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2016/03/11(金) 07:50:28.60ID:Z8R7gmmY
2008以外は地下に潜ってたな
1500番台を分けた意味は希薄だった
0327回想774列車
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2016/03/11(金) 15:19:12.25ID:3m1XZYZG
1500番台は結局71両しか造らなかったしね。
0328回想774列車
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2016/03/12(土) 06:22:11.72ID:C7OOyP75
ATCの配線の有無だけだよね？
0329フレミッシュジャイアント
垢版 |
2016/03/12(土) 13:20:41.78ID:sEzaSohH
サロ111及びサロ153改造のサロ110は、平成元年11月4日に横浜市磯子区で発生した坂本 堤弁護士一家殺害事件の影響により全車廃車となりました。
0330回想774列車
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2016/03/12(土) 14:52:05.47ID:vJ8yJ09v
>>328
それだけ。ぶっちゃけ1000番台も分ける必要あったのかなあ…
0331回想774列車
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2016/03/12(土) 19:12:01.70ID:aSzbCvp/
ﾓﾊはNFBの火花対策とか色々有ったけど、ｻﾊはねぇ…。
0332回想774列車
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2016/03/13(日) 09:39:32.63ID:cYVZVYvg
>>328他
「外見の違いは」サボの有無だけだよな（クハ以外）
そうなると、サロの1200番台は分けてなかっただけに…となりそうな
（最初から全てを1500番台として作ってても、問題はなかったのかもね）
0333フレミッシュジャイアント
垢版 |
2016/03/21(月) 12:09:09.98ID:8vhBJZtb
千葉県富津市のマザー牧場のウサギが特急型電車のグリーン車から改造されたサロ110-300番台、350番台、1300番台、1350番台のグリーン車はかっこ悪いと言っていました。
0334フレミッシュジャイアント
垢版 |
2016/03/23(水) 16:58:09.01ID:ABQZJ67L
サロ111は、サロ110-1200番台とペアで組んでいた時、当初はサロ111が5号車でしたが、後に4号車に組み込まれてしまいました。 サロ111を4号車に組み込んだ者は必ず兎の口の前に手を出して下さい。
0335回想774列車
垢版 |
2016/03/23(水) 17:47:05.35ID:bXcDexRe
85/6/16 彦根
ｸﾊ111ｰ568
ﾓﾊ112ｰ2060
ﾓﾊ113ｰ2060
ｻﾊ111ｰ2020
ｸﾊ111ｰ488
ﾓﾊ112ｰ2013
ﾓﾊ113ｰ2013
ｸﾊ111ｰ253
0336回想774列車
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2016/03/24(木) 20:33:49.39ID:M1L1udhP
ｻﾊ111-5の誕生した経緯が謎だ
0337フレミッシュジャイアント
垢版 |
2016/03/27(日) 12:14:05.21ID:t1u+Dd2I
サロ111及びサロ153改造のサロ110は、平成元年11月4日の横浜市磯子区で発生した坂本 堤弁護士一家殺害事件発生当時、合計32両在籍していました。
0338回想774列車
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2016/03/27(日) 15:34:24.22ID:8e9rjbt5
>>334
専務車掌室の位置を考えたら当然だろ
0339フレミッシュジャイアント
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2016/03/27(日) 17:53:44.94ID:TEBRPaFd
サロ111及びサロ153改造のサロ110に続いて、特急型電車のグリーン車から改造されたサロ110-300番台.350番台.1300番台.1350番台のグリーン車まで、平成元年11月4日に横浜市磯子区で発生した坂本 堤弁護士一家殺害事件の影響により、全車廃車となりました。
0340フレミッシュジャイアント
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2016/03/28(月) 16:57:32.81ID:8h74pNh4
東京都江戸川区自然動物園のジャンボ兎「ふく」とフレミッシュジャイアント「まみ」が、113系電車のグリーン車のサロ111型は
サロ110-1200番台とペアで組む時は、サロ111型は5号車に組み込めと言っていました。
0341うさぎのしっぽ
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2016/03/31(木) 16:51:30.28ID:CN7+8Dl5
165系電車改造のサロ110-401とサロ110-501は、平成元年11月4日に発生した坂本 堤弁護士一家殺害事件の影響により、全車廃車となりました。
0342うさぎのしっぽ
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2016/04/01(金) 16:57:13.84ID:F/S5B7xV
サロ110-305,306,307,356,357,359,360の7両は、2階建てグリーン車のサロ124,サロ125と連結するために方向転換されました。
0343回想774列車
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2016/04/01(金) 19:20:06.28ID:B2MlJsql
最後まで残ったのがｻﾛ110-309だな
売店の閉鎖跡が侘びしかった
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