興浜北線・興浜南線
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セコマはどっかの最大手と違ってオーナーの幸せを考える(建前)会社だから。
夜中に店空けても経費がかさむだけ&強盗の餌食だからな。
朝早い業種が多い街なら5時〜23時とかでやってるよ。たいていは6時〜24時。
さて、斜内山道の旧道は長いこと冬期通行止めだったが、とうとう通年通行止めになったと噂で聞いた。本当か?
だとするとあの旧線跡へのアクセスが難しくなるな。 >>74
ススキノで午前11時〜午前3時とか驚異的な営業してるのある
水商売とかナイトワーカー需要に特化してるな 天北線があった自治体にもセコマあるよな
田舎すぎて大手が進出したがらない
マクドナルドは稚内にある ファミマは逆にエリアフランチャイズを最大限活用して離島進出策採ってる
徳之島とか久米島とか石垣島にも進出してるが商品配送大変だろうな
その代わり北海道進出が遅かった 浜頓別最終日、駅前広場での記念撮影を手に取る
ここは砂金の街だったのか‥ 廃止になってから何年も経って、浜頓別で一泊した。
白鳥の湖・クッチャロ湖が目と鼻の先。 結局、興浜線と言う路線は作る(“開通する)つもりなどです毛頭なく、
地元の土建業者の仕事発注と沿線自治体を潤すだけの公共事業に過ぎなかったね。
美幸線同様、はっきり言ってムダ過ぎる公共事業事業だった。 北見枝幸の駅前食堂という場所で食事をしたことがあるが、廃止から10年くらい
経っていて、勿論往時の姿を全く知らない。 大学1年の時に南線・北線両方乗ったけど
往復乗るスケジュールが組めず、
興部→雄武→バス→北見枝幸→浜頓別のルートで乗った
南線乗車中は雨、雄武で一転快晴になり、バスから見えた虹がきれいだった 昔は稚内へは「急行利尻」を宿代わりに利用したものだ。 この路線は残念ながら乗ったことがない。廃止になって何年も経ってから
北見枝幸・雄武に宿泊したことはあるが、乗車経験がないのが惜しまれる。 浜頓別バスターミナルに鉄道記念館みたいな展示コーナーが有るよ 流氷は紋別〜ウトロまでは来ていることが分かったが、紋別より北のこのエリアに
接岸しているかどうか・・・・・・ 雄武町ってローソンあるんだな
大手コンビニチェーンの北限で名寄以北はセコマの独壇場である
セブンイレブンは羽幌にある セブンイレブンのコーヒーが好き。最近はキリマンジャロ。 6年かけて100という地味スレ。しかし味わい深い。 >>10
ようやく繋がったよ。
でも各駅及び線路両脇は立ち入り制限されている。 2004年高校野球北北海道大会決勝で逆転負けした雄武と
滋賀大会決勝でサヨナラ負けした八日市南(主将の名字が麻原)の対戦が見たかった 札幌が感染防止しないから全道で商売がやり難くなってしまった
GOtoは時代の仇花 興浜線が開通してたら、どのような感じの路線になっていたんだろう・・ それよりも、中断を決めたときのことを知りたい
もう、どうしようもなかった? 都会だとしょっちゅう居眠りしてしまいますが(というより脳が疲れているので
脳を休ませる目的で目を瞑る)北海道を旅行すると居眠りするには惜しい景色が
現れます(特に釧網本線に花咲線)。
私は残念ながら、この路線に乗ることなく終わってしまいましたが、一度だけ
このエリアを訪れたことがあります。ぜひまた再訪したいですね。 明らかに目論見赤字なのに強引に建設した意図が謎で我田引鉄感半端なかった
元々人口希薄地帯である
興浜北線・興浜南線の走行ルートをカバーする衆議院選挙区の北海道12区が岩手県とほぼ同じ面積だが29万人しかいない >>121
ホタテの貨物列車が走っていたかもしれない 興浜北線・興浜南線にみどりの窓口のある駅はあった? 北見枝幸駅前に欲しいもの→ルートイン枝幸
雄武駅前にほしいもの→アパホテル雄武 雄武〜北見枝幸は鉄道の先行として国鉄バスが走ってもおかしくなかったが民間だけだったな
「鉄道予定線の先行」の要件は満たす 興浜線が実現してたら、稚内発網走行の急行列車
根北線が全通してたら、稚内発根室行の急行列車
が、あったかもしれない ∋∞( ´_ゝ`)∞∈y━━━━━━━━━━┛~~~~.。o○ ∋∞( ´_ゝ`)∞∈y━━━━━━━━━━┛~~~~.。o○○138○○o。..... いまや「こうひんほくせん」と入力しても正しく変換してくれなくなってしまった
・・・廃止から38年 興部をこうぶと読んで恥かいた
北海道は難読地名が多過ぎる >>147
元々アイヌ語の地名が多いからな。
読めなくても大丈夫。 北海道の地名で一句。
分良内(わからない)
こんな地名が
雄杉留(おおすぎる)
続けてもう一句。
余稀枚(よまれまい)
うちの地名は
与増内(よませない) ここはぼくの作った地図を曝すスレではないので…
ヤリキレナイ川は王様級珍名 ヤリキレナイ川は本当にやりきれない川だったからそう名付けられたという説もあるが 懐かしいのお
オホーツク縦貫線とゆうことで、増毛線・羽幌線・天北線・興浜北線・興浜南線・湧網線で1987年に全通
急行オホーツクで全線走破ができたのは1987年だけで、同年にJRが羽幌線を廃止したことで縦貫線は幻に‥ 上記のオホーツク縦貫線も、今や残存しているのは増毛線(留萌〜増毛)のみ
寂しくなったね 残念ながら増毛線はもう脱毛した
残存してない
一度始まった抜け毛はもう手が付けられないんだ
増毛どころの騒ぎじゃないよ
北海道の辞書に残存の二文字は存在しないのだ 増毛行き乗ったけど四月初めの夕方のことですぐ折り返したから記憶が全くない
留萌駅の宙ぶらりん感のある跨線橋なら見た記憶が微かにある
特車隊員の倅が「あそこは何もない街だ」と言っていたな
留萌 >>143
2004年高校野球北北海道大会準優勝の雄武惜しかったな
同じく2004年滋賀大会準優勝の八日市南(主将の名字が麻原)と共に甲子園に出てたら祭りだった 四国だかに抜毛?かなんかの駅があって増毛と対比で切符が売られてたんだよね
増毛は建物としては現役だけど 歌登軌道や美幸線とも接続したら結構複雑な形になった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています