興浜北線・興浜南線

**回想774列車** · 2014/05/04(日) 22:50:01.83

オホーツク海縦貫線として計画されていたが結局繋がる事無く両者とも廃止された興浜北線・興浜南線について語ろう

**ブラッドリー** · 2014/05/04(日) 23:07:36.75

２番取りました

**回想774列車** · 2014/05/05(月) 00:55:44.34

斜内山道

**回想774列車** · 2014/05/05(月) 09:45:49.19

キハ21は走ってた？

**回想774列車** · 2014/05/06(火) 10:03:24.81

キハ21は釧路まででしょ
旭川以北では走ったことなかったんでないかな

**回想774列車** · 2014/05/06(火) 13:49:55.29

オホーツク海沿岸を走る路線は今やもう釧網本線しかない
天北線～興浜北線～（興浜線）～興浜南線～名寄本線～湧網線～釧網本線とオホーツク海縦貫線を形成するはずだった

**回想774列車** · 2014/05/06(火) 13:51:23.80

越美北線と越美南線も結局繋がらなかったな
北線は現存するが南線は長良川鉄道になった
三江線は南北に分断されていたが1975年にようやく繋がった

**回想774列車** · 2014/05/09(金) 16:18:36.91

>>7
いや，三江線は厳密にいえば口羽駅で分断されていた。

**回想774列車** · 2014/05/09(金) 20:17:55.27

高千穂線と高森線も繋がらなかったな
両者とも3セク化されたが高千穂線は台風で線路がズタズタになって廃線に追いやられた

**回想774列車** · 2014/05/10(土) 11:45:36.28

さて、南北の分断といえば、常磐北線と常磐南線はいつつながることやら。
そもそも俺が生きているうちに実現するのだろうか。

**回想774列車** · 2014/05/10(土) 12:00:45.61

>>9 森高は江口と繋がった。

**回想774列車** · 2014/05/10(土) 19:22:48.60

ここの未成区間における工事って、公共事業ばら撒きの典型だな。

**回想774列車** · 2014/05/10(土) 21:06:13.99

陸羽東線と陸羽西線、磐越東線と磐越西線は物理的に繋がってるのに別路線扱いという変わった路線であるが

**回想774列車** · 2014/05/10(土) 21:08:49.61

阿仁合線と角館線は3セク化後に繋がった

**回想774列車** · 2014/05/10(土) 21:50:28.48

２車線道路の快適ドライブ、鉄道時代の半分以下の時間で走破できる

**回想774列車** · 2014/05/11(日) 06:17:57.25

北見枝幸と雄武を結ぶバスの運賃の高さに唖然とするな。
浜頓別－北見枝幸と同じような距離なのに、運賃は３倍！
まあ、そのくらいにしないと厳しいような地域だったということだ。
確かに沿道に民家はほとんどなく、牧場ばかりだった。

**回想774列車** · 2014/05/11(日) 08:38:45.55

興部や雄武の駅跡は今や道の駅に。。。

**回想774列車** · 2014/05/13(火) 00:15:53.83

興浜線と美深線はどのように結ぶ予定だったのだろうか。
当時の地図によっては興浜線の予定線が仁宇布の方へ迂回してたり
美深線の方が海岸線まで伸びてたりとマチマチで
どうもはっきりしない

**回想774列車** · 2014/05/13(火) 00:19:56.25

興浜線はまあ海沿いに造るとして、
美幸線の方は仁宇布～歌登～北見枝幸・・・の計画だった
毎年ダラダラと造っていたらしいが・・・

**回想774列車** · 2014/05/14(水) 02:21:35.69

雄武真理教

**回想774列車** · 2014/05/14(水) 08:52:34.70

だいぶ前に美幸線の未開通部分に行ってきたことがあるが、仁宇布と歌登の間にある志美宇丹の辺りはトンネルも完成し、
前後の築堤にはバラストも敷かれて、あとはレールを敷くだけ…という状態だった。
下から築堤を見上げると、今にも列車が走ってくる雰囲気だったよね。
結局、全てが使われることなく棄てられてしまったんだな。
築堤を形成する真新しいコンクリートに完成年月の銘板が埋められていたのも、虚しい感じだった。

**回想774列車** · 2014/05/14(水) 19:30:05.67

1日数本の興浜南線最後の日…

TVレポーター「どう思いますか？」
公衆①「今日初めて乗りますが残念ですね」
レポーター「どちらからおみえになりました？」
①「札幌からです」

レポーター「なくなると聞いていかがですか？」
公衆②「不便になりますね」
レポーター「今日はどちらから？」
②「埼玉県で～す」

バックのオホーツク国道ではクルマがびゅんびゅんw

**回想774列車** · 2014/05/14(水) 21:05:43.81

なんだ、國鉄末期の葬式鉄の頃って今よりも楽しそうだなあ（棒読み）

**回想774列車** · 2014/05/17(土) 21:17:30.40

雄武真理教　麻原庄交

**回想774列車** · 2014/06/11(水) 23:04:50.39

オホーツク国道のバスの後をつけたが、法定速度の60km/hでは追いつけなかった。
もともと鉄道は敵ではなかったねw

**回想774列車** · 2014/06/12(木) 20:40:59.18

雄武と北見枝幸の間に建設を放棄した痕跡あるな
実現してたら天北線～興浜線～名寄本線～湧網線～釧網本線とオホーツク縦貫線が成立したのに
オホーツク流氷ノロッコ号も超長距離になってたはず

**回想774列車** · 2014/06/12(木) 22:47:24.90

あそこは国は造れと推進し、国鉄は引き取るのを嫌がり・・・

**回想774列車** · 2014/06/13(金) 20:07:00.41

旭川との連絡が重視されたためにオホーツク線は二の次にされたんだよな
その後上雄武が廃屋銀座とか言われるようになったわけだけど

**回想774列車** · 2014/06/13(金) 23:40:20.09

三陸鉄道も国鉄時代は分断されてた
3セク化でリアス海岸縦貫線がようやく成立したが27年後に東日本大震災の津波にのまれて線路がズタズタになった

**回想774列車** · 2014/06/15(日) 02:28:03.09

呼子線とともに路盤はほとんどの区間で完成していた未成線。
青函トンネルに使われたレールが興浜線や美幸線用として、
既に現地に運ばれていた（らしい）ものだというのも有名な話。

**回想774列車** · 2014/06/21(土) 02:36:27.43

ttp://www.youtube.com/watch?v=7d2pZ21Jr6U

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 20:37:44.37

廃線から年月が経ってるためかMS-IMEで変換できないんだな
深名線は出て来たのに
俺はわざわざ単語登録した
興浜北線・興浜南線・天北線・湧網線・岡多線が変換できず