【元祖】寝台特急あさかぜ【ブルートレイン】
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なぜか「あさかぜ」のスレがないので立てました。
「あさかぜ」と言っても青函航路のフェリーでなく、ブルートレインのあさかぜです。 そりゃ夜行列車を会社勤めに都合のいい時間帯に東京着にすると
それ以外の大多数の会社勤めに大迷惑になるからな
会社に行きたい奴は熱海あたりで降ろして
羽沢か高島あたりでバカ停させても良かったのかもしれんが >>857
それなら浜松町付近の元大汐線にブルトレ&カートレイン兼用ホームを設置すればいいだけ
といいたいところだが、朝ラッシュ時長距離列車運転禁止区間に差し掛かるから貨物線経由となり、横浜駅停車が不可能
さらに夕方発車の送りこみが下り本線逆走とか大汐線分岐−品川駅間の東海道本線下り本線から東側にて次発回送が線路をふさいで品川機関区への出入り不可能などなど >>858
9時半と7時じゃ別次元だよな
何でこういうこと書く奴が湧くんだろ >>860
九州ブルトレ全盛期に乗れなかった事に対してのひがみかもなw 20系全盛期、カニとナハネフが横並びで写真に納まるって事は絶対になかった?
大ミハ辺りでは九州方面の編成と『日本海』『つるぎ』の編成が入出庫の都合で逆向きで入線して・・・とかありそうだけど・・・。 >>862
新大阪発着の九州方面行き20系は向日町入出区で宮原へは入らないよ >>864
そういう場合、人へ「僻みだ」と言うようなヤツ自身が僻んでる場合が大半 >>864
出雲・銀河からさくらまで、東京駅を6時台から11時台まで到着列車があった時代を
知らないのだろうw >>866
知らないのかもしれないが
何で僻みになるのか意味不明だ 852 だけど 博多発が7日だったかはあまり自信がない。8,9日かもしれん。ただしそこまでいたら居候先のおばさんにいい加減いやがら
れたかもなあって思う。年末からいたからね。
ビデオが出てくれば日付が入ってるんだが。
ちなみに下関出たら、上段寝台に潜り込んで
そのままぐっすり眠って新橋出てから降りる
準備開始。東京駅降りたら早速そのまま
まっすぐ秋葉原ラジオセンター地下一階の
タンゴトランスに行って、オーディオ用の
トロイダルトランスをおばさんから貰った小遣いで買って帰った。ボンクラ大学生だった頃ののお話 >>868
ガラガラなら下段を好む者が多かったけど、上段の方が好きだった? 下段の方が物理的には確かにいいんだけど、
人が来るんじゃないかとか、朝になったら
寝台空けなきゃとか気を使う必要ないから
上段の方がいいかも。
でも小中高何回も乗って、その度に同じボックスの人とずっとおしゃべりして過ごして来たから、果たして自分は人間嫌いにいつの間にか
なって劣化したのかと思う事はあるよね >>870
確かに上段は自分だけのプライベート空間で、気兼ねしないのはあるね。それに荷物置き場に手が届くのは良かった。
梯子を昇り降りするのと、車窓を楽しみにくいデメリットはあったが、車窓なら通路の折り畳み椅子に座って眺めることはできたので。 >>872
583系パンタ下以外、進んで中段を選ぶ奴は聞かなかった。
もっとも中段のカテゴリーが、いち早くレアになったが。 >>874
・梯子を昇り下りしないで済む。
・583系は幅が広い >>876
開放A寝台は上下で幅が同じなのに、そのくらいの差があったけどな。 あさかぜに限らず関西民にとっては東京発ブルトレは憧れだったわ
当時の大阪発ブルトレはヘッドマークなしのEF58牽引か583系だったからEF65ヘッドマーク付きの神々しかったこと
よく深夜に写真とりにいった >>874 >>876-877
重要な項目を忘れとるぞ
側窓独占 >>878
山陽末端沿線民にとっては関西ブルトレは見ることも乗ることも困難だった
通過する時間帯は非有効時間帯もしくはその前後に集中していたから写真撮影は困難だった
583系そのものは「金星」で撮影はできたけど、「彗星」「明星」「なは」は実質不可能だった
東京発のブルトレは夏至に近い時期ならなんとか撮影はできたが、4倍増感でないと厳しかった
「西海・雲仙」「阿蘇・くにさき」が廃止されなければ駅に入場しての撮影も出来ただろうけど MonoMaster(モノマスター) 2022年 11月号
11月号の特別付録は、鉄道開業150周年記念!!!!ブルートレイングッズ豪華3点セットが登場!!!!!
★懐かしいブルートレインそっくりポーチ
★懐かしヘッドマークのステッカーシール8点
★ステッカーも飾れる!トレイン顔キーホルダー
ポーチには切符がそのまま入るメッシュポケットや、列車旅をともにしたいアイテムを収納できる!
ヘッドマークのステッカーは以下8路線
★あさかぜ ★さくら ★はやぶさ ★みずほ ★富士 ★あかつき ★彗星 ★なは
monomax.jp/archives/136108/
tkj.jp/monomaster/202211/ トワイライトみたいな車輌の博多あさかぜが今あれば面白い
16時間掛けて東京ー博多を走行 一夜限りの復活だったらどのぐらい客を集められるだろうか クルーズトレインであれだでの値段付けてくるから
片道一人100万円くらい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています