0001回想774列車2014/03/20(木) 23:13:52.24ID:VtXDFiHt
なぜか「あさかぜ」のスレがないので立てました。
「あさかぜ」と言っても青函航路のフェリーでなく、ブルートレインのあさかぜです。
0840回想774列車2022/02/15(火) 22:33:20.52ID:X4dJkoqH
>>839
はやぶさの事だろう。はやぶさは国鉄時代からの伝統で博多車掌区だった。 0841回想774列車2022/02/16(水) 14:28:54.01ID:BrRsdN+w
福岡県警の父が警察庁へ出張するときはあさかぜのB寝台に乗っていたなあ。
一度博多駅へ見送りに行った。
昭和48年だったと思う。
0842回想774列車2022/02/17(木) 23:41:47.93ID:9bq7AGuI
0843回想774列車2022/02/18(金) 00:04:48.27ID:juN0Gvh/
0844回想774列車2022/02/19(土) 12:50:38.85ID:Vi1PyO/7
0845回想774列車2022/02/20(日) 01:09:56.26ID:ueMnIRFG
あさかぜ
この列車は二段の寝台です、お好きな時間にご自由にお休みください
さくら
ただ今より、寝台セットの作業員が、寝台のセットにお邪魔します
ご面倒でも、通路でお待ちください
うちにある音より
0846回想774列車2022/02/20(日) 01:27:14.28ID:cqjNkLyc
20系あさかぜで赤沢トンネル・・50年以上前か
58の覚えはないが、65-500が引っ張ってたな
>>844
臨時が出されてた時代だから満席状態なのは当然でしょ。
当時俺は臨時の20系のほうに乗ったけどね
編成表の記録がワープロのフロッピーに入ってて見れないけど
機関車は関門間だけだったと思うが。 0848回想774列車2022/02/20(日) 16:09:38.86ID:nwHnt8fq
1986年にEF81の基本番台から改造された400番台がある程度投入された時から、下りは一番最後・上りは一番最初の関門トンネル通過ブルトレとなる博多あさかぜ(1・4)で門司付け替えなし運用が始まった
wikiではED75(300番台)牽引があったとあるが、それはEF81 400番台による門司付け替えなし運用が始まる前の話
20系臨時あさかぜが下関で3両増解結するようになったのはなぜだろうか？
0849回想774列車2022/02/20(日) 16:13:43.23ID:cGiuKaUV
>>847
しかしそんな時代なのに、その数年後に食堂車が無くなるまで衰退したのは何だろう？
当時日本食堂勤務の知合いが、食堂車廃止前に既に陰りがあった雰囲気だったが。 >>849
帰省ラッシュの時はどんな特急でもだいたい混むでしょ 0851回想774列車2022/02/21(月) 15:32:07.02ID:HIZAUhyX
>>850
食堂車廃止後の九州ブルトレは、そうでもなくなった。 0852回想774列車2022/02/22(火) 01:01:55.71ID:TyJGzai6
確か1990年1月7日？ あたりに博多から東京まであさかぜに乗ったけどガラガラだった記憶。。 ビデオHi 8で発車シーンと下関の機関車
交換まで撮ったけど、テープはどこに行ったやら
0853回想774列車2022/02/22(火) 12:32:42.39ID:d9fjHc++
>>852
1月7日だと繁忙期が終わってないか？
当時はまだ成人の日が1月15日だったし。 1990年1月7日だったとして
この日は日曜日
この日まで正月休みという職場も結構あったかもしれないが
正月休み最終日に乗車する人は少なくて当たり前かな
もっとも？付いてるから本当に7日だったか分からないが
0855回想774列車2022/02/22(火) 16:33:05.21ID:d9fjHc++
>>854
東京到着が9時30分だったので、月曜日にその到着時間は、会社勤めにはきついだろうな。
静岡地区ならいい時間帯だっただろうが、利用パイが恐らく少ない。 それ言い出したら現役のサンライズ関東圏到着時間帯も同じくらいなんだが
0857回想774列車2022/02/22(火) 19:07:57.40ID:ZB0nUiTi
そりゃ夜行列車を会社勤めに都合のいい時間帯に東京着にすると
それ以外の大多数の会社勤めに大迷惑になるからな
会社に行きたい奴は熱海あたりで降ろして
羽沢か高島あたりでバカ停させても良かったのかもしれんが
0858回想774列車2022/02/22(火) 20:41:24.12ID:CiL/D8qn
0859回想774列車2022/02/22(火) 21:44:56.65ID:ux4X1ctb
>>857
それなら浜松町付近の元大汐線にブルトレ＆カートレイン兼用ホームを設置すればいいだけ
といいたいところだが、朝ラッシュ時長距離列車運転禁止区間に差し掛かるから貨物線経由となり、横浜駅停車が不可能
さらに夕方発車の送りこみが下り本線逆走とか大汐線分岐−品川駅間の東海道本線下り本線から東側にて次発回送が線路をふさいで品川機関区への出入り不可能などなど >>858
９時半と７時じゃ別次元だよな
何でこういうこと書く奴が湧くんだろ 0861回想774列車2022/02/24(木) 15:20:28.92ID:OrjSNhZu
>>860
九州ブルトレ全盛期に乗れなかった事に対してのひがみかもなw 20系全盛期、カニとナハネフが横並びで写真に納まるって事は絶対になかった？
大ミハ辺りでは九州方面の編成と『日本海』『つるぎ』の編成が入出庫の都合で逆向きで入線して・・・とかありそうだけど・・・。
>>862
新大阪発着の九州方面行き20系は向日町入出区で宮原へは入らないよ 0865回想774列車2022/02/26(土) 23:01:51.52ID:S6cH8G41
>>864
そういう場合、人へ「僻みだ」と言うようなヤツ自身が僻んでる場合が大半 0866回想774列車2022/02/27(日) 14:09:11.89ID:G0UuWAib
>>864
出雲・銀河からさくらまで、東京駅を6時台から11時台まで到着列車があった時代を
知らないのだろうｗ >>866
知らないのかもしれないが
何で僻みになるのか意味不明だ 08688522022/02/28(月) 08:01:17.42ID:8iKH52zP
852 だけど 博多発が7日だったかはあまり自信がない。8,9日かもしれん。ただしそこまでいたら居候先のおばさんにいい加減いやがら
れたかもなあって思う。年末からいたからね。
ビデオが出てくれば日付が入ってるんだが。
ちなみに下関出たら、上段寝台に潜り込んで
そのままぐっすり眠って新橋出てから降りる
準備開始。東京駅降りたら早速そのまま
まっすぐ秋葉原ラジオセンター地下一階の
タンゴトランスに行って、オーディオ用の
トロイダルトランスをおばさんから貰った小遣いで買って帰った。ボンクラ大学生だった頃ののお話
0869回想774列車2022/03/05(土) 08:29:57.76ID:jad0Jz0A
>>868
ガラガラなら下段を好む者が多かったけど、上段の方が好きだった？ 0870回想774列車2022/03/05(土) 10:03:11.71ID:iQe2Ggak
下段の方が物理的には確かにいいんだけど、
人が来るんじゃないかとか、朝になったら
寝台空けなきゃとか気を使う必要ないから
上段の方がいいかも。
でも小中高何回も乗って、その度に同じボックスの人とずっとおしゃべりして過ごして来たから、果たして自分は人間嫌いにいつの間にか
なって劣化したのかと思う事はあるよね
0871回想774列車2022/03/05(土) 12:43:43.11ID:jad0Jz0A
>>870
確かに上段は自分だけのプライベート空間で、気兼ねしないのはあるね。それに荷物置き場に手が届くのは良かった。
梯子を昇り降りするのと、車窓を楽しみにくいデメリットはあったが、車窓なら通路の折り畳み椅子に座って眺めることはできたので。 0873回想774列車2022/05/10(火) 08:01:36.46ID:H5I6rdmm
>>872
583系パンタ下以外、進んで中段を選ぶ奴は聞かなかった。
もっとも中段のカテゴリーが、いち早くレアになったが。 0874回想774列車2022/07/29(金) 21:20:18.85ID:VbVu1nmm
下段のメリットとは？
0875回想774列車2022/07/30(土) 05:38:19.26ID:V0B+H3JA
>>874
・梯子を昇り下りしないで済む。
・583系は幅が広い 0877回想774列車2022/07/30(土) 10:27:42.47ID:V0B+H3JA
>>876
開放A寝台は上下で幅が同じなのに、そのくらいの差があったけどな。 0878回想774列車2022/07/30(土) 17:06:53.80ID:oY5uDma5
あさかぜに限らず関西民にとっては東京発ブルトレは憧れだったわ
当時の大阪発ブルトレはヘッドマークなしのEF58牽引か583系だったからEF65ヘッドマーク付きの神々しかったこと
よく深夜に写真とりにいった
0879回想774列車2022/07/30(土) 17:13:42.88ID:LT0ACegC
>>878
山陽末端沿線民にとっては関西ブルトレは見ることも乗ることも困難だった
通過する時間帯は非有効時間帯もしくはその前後に集中していたから写真撮影は困難だった
583系そのものは「金星」で撮影はできたけど、「彗星」「明星」「なは」は実質不可能だった
東京発のブルトレは夏至に近い時期ならなんとか撮影はできたが、4倍増感でないと厳しかった
「西海・雲仙」「阿蘇・くにさき」が廃止されなければ駅に入場しての撮影も出来ただろうけど 0881回想774列車2022/11/09(水) 15:00:10.96ID:UlgxY338
MonoMaster(モノマスター) 2022年 11月号
11月号の特別付録は、鉄道開業150周年記念!!!!ブルートレイングッズ豪華3点セットが登場!!!!!
★懐かしいブルートレインそっくりポーチ
★懐かしヘッドマークのステッカーシール8点
★ステッカーも飾れる!トレイン顔キーホルダー
ポーチには切符がそのまま入るメッシュポケットや、列車旅をともにしたいアイテムを収納できる!
ヘッドマークのステッカーは以下8路線
★あさかぜ ★さくら ★はやぶさ ★みずほ ★富士 ★あかつき ★彗星 ★なは
monomax.jp/archives/136108/
tkj.jp/monomaster/202211/
0882回想774列車2023/01/01(日) 01:56:54.36ID:bIfRWT0K
博多あさかぜ20系終了から、45年
0883回想774列車2023/01/01(日) 02:52:53.68ID:tVtXDxb4
トワイライトみたいな車輌の博多あさかぜが今あれば面白い
16時間掛けて東京ー博多を走行
0884回想774列車2023/04/22(土) 21:21:11.01ID:dq+WwsEZ
まず海が拒否するという問題
一夜限りの復活だったらどのぐらい客を集められるだろうか
クルーズトレインであれだでの値段付けてくるから
片道一人100万円くらい？
0887回想774列車2023/08/19(土) 00:48:15.05ID:w8+my4vt
買った！
それだけの値打ちある