【元祖】寝台特急あさかぜ【ブルートレイン】

**回想774列車** · 2014/03/20(木) 23:13:52.24

なぜか「あさかぜ」のスレがないので立てました。
「あさかぜ」と言っても青函航路のフェリーでなく、ブルートレインのあさかぜです。

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 00:32:51.36

>>189
そうやって間違いを認められるなら問題ないじゃん
ID:YFAaTDRrとは質がちゃうわな
上等上等
ぜひこれからも書き込んでな

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 02:32:18.34

間違いを認めることが質であるなら、
いまだ同一認定の誤りに詫びの一つ入れられない190様の
「質」というものも窺い知れますね

なんせそれこそが他でもない190様の拘る「質」なのですから
その「下劣な質」というものは疑いようがありませんよね

誤りに詫びを入れることよりも先に、
ご自身の下等な質というものを自らの判断基準で晒し上げる
その神経はまったく理解できません

ああ、ただの仕切りたがり屋のバカですかwww

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 02:49:10.10

>>190
そもそもの話として、「誤りの指摘」を受けて反論した事実はございません

私はあくまで「同一認証」という言い掛かりと、
さらには言い掛かりの補強目的の文意を捻じ曲げた曲解、
これに反論申しあげておりますから

わざわざ別のコメントを引き合いにしてまで
同一認証をしたり、妄想呼ばわりをしたり
そんな蛇足をする道理も必要がどこにあるんですか？
誤りの指摘であるなら、コメントを否定すれば済むお話でしょ？

要するにキミは何かにつけて仕切りたいだけでしょ

　相手の誤りを見つければ論って悦に入る
　当時を知る方のコメントに、自身の「知らない」を見れば
　片言隻句に噛みついて、不愉快を露骨に表す

つまりキミの行動はキミは子供、お子ちゃまなんですよ

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 03:28:28.70

必死になって恥じ晒すこと無いのに

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 03:46:18.65

質の程であれば
いくら晒しても
恥ずかしくないと

意味がわかりませんwww

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 05:27:11.50

>>194
>意味がわかりませんwww
そこが君の限界なんだね

**回想７７４列車** · 2014/12/01(月) 12:01:50.71

内ゲバはこの辺りで止めてくれないか？この１２月で博多あさかぜが廃止されて早２０年になる。大いにあさかぜを語ろうではないか!!

**回想774列車** · 2014/12/02(火) 00:25:45.11

大いに語られる様子もないようだから、
全角さんには申し訳ないが続けさせてもらう

>>195
言い掛かりが「言い掛かり」であることが証明された以上、
間違いを認めることが「人の質」と公言する以上、
自らが考える「人と質」とやらを実践するのは当然のことでしょ
だってキミは「人」なんだろ？

＞そうやって間違いを認められるなら問題ないじゃん

つまり間違いを認めないキミの言動は問題アリということ
しかもその問題はキミが解決すべきこと
自ら模範を示したらどうかね

**回想774列車** · 2014/12/02(火) 18:16:02.46

20年前のちょうど今日、最後のあさかぜ1号と4号がそれぞれ博多と東京を目指して出発したんだよな。
20年なんてあっという間だったな・・・

**回想７７４列車** · 2014/12/02(火) 22:07:27.82

>>198
博多あさかぜ廃止から２０年。東京～九州間の寝台特急のフラッグシップが失われた日｡

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 10:52:04.64

そして無駄スレに

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 15:41:11.41

>>200
煽る、逃げる
こんな子供のせいですね

**回想７７４列車** · 2014/12/03(水) 22:16:52.75

あさかぜに限らず九州特急でプルマンに乗っていると時々思わぬお歴々と相席になることがある。意気投合すればそのまま食堂車で異業種交流の食事会へと発展だ。その場だけでなく後に大きな仕事に繋がるもあった｡

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 22:27:49.19

>>202
いつの時代の話だ？
新幹線博多開業前の昭和40年代か

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 22:50:17.86

２０年前のまさに今の時間、最後のあさかぜ１号に使用された金帯編成が品川に向けて回送中。
自分は下関駅で回送列車を撮影したが、牽引してきたＥＦ８１にはあさかぜのＨＭが装着されててラッキーだった。
下関からは牽引機は、現在も貨物会社で現役のＥＦ６６の５２号機だった。
当時回送列車の釜交換の一部始終を撮影していたのは自分ひとり、今じゃそんなことはありえないだろうな。
回送列車が下関駅のホームをゆっくりと離れ、テールランプが見えなくなるまで見送ったけど、
この編成が２度と下関の地を踏むことがないのかと思うと、胸がジーンときた。

**回想７７４列車** · 2014/12/05(金) 20:22:15.31

>>203
それだけ乗客同士がインチメントな時代だったんだな。

**回想774列車** · 2014/12/06(土) 09:32:26.58

とうとう「北斗星」も廃止が決定した。
“ブルートレイン”が過去の話になるのもあと僅か…
「あさかぜ」で“ブルートレイン”という言葉が生まれて半世紀余り。
トータルすれば150回くらい“ブルートレイン”にお世話になった。
20系から14系、24系、24系25形と全ての系列、大部分の設備に乗ってきたから、“ブルートレイン”は自分の鉄ちゃん人生でいつも花形だった。
廃止されるのは定年退職の日が迫ってきたようで寂しいね。
退勤時間に東海道線を次々と下って行くブルートレインを眺めて旅に出たくなったのも、
ついこの前のことのように思い出すけど、もうずいぶん昔の話。
歳を取ったということだ。

**回想774列車** · 2014/12/06(土) 10:15:47.52

>>206
14系15型を忘れないであげて

**回想774列車** · 2014/12/06(土) 22:37:54.18

>>207
九州ブルトレ末期になって東京口でも見れるようになったという…

**回想７７４列車** · 2014/12/07(日) 09:51:59.73

>>207
定期.臨時を通してあさかぜに運用されることのなかった唯一の系列でした。

**回想774列車** · 2014/12/07(日) 10:42:17.20

15形って必要最小限って言うの？日本の特急形車両の中で、なぜか一番薄っペライ感じがしたなぁ。

**回想774列車** · 2014/12/07(日) 17:17:24.37

>>208
もっと前からさくらやみずほに銀帯混じってたぜ
http://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/jrq_pc14_15_mizuho/jrq_pc14_15_mizuho_00_ed76_79.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/47/71b4be8a6d75f4da6a7dbb22395d9287.jpg

>>210
スハネフの切り妻、Bネのみ
確かにそうかもね

**回想774列車** · 2014/12/07(日) 17:59:34.03

昔小学舘だったか？の「ブルートレイン入門」という書籍でブルトレ使用客車の概説の中での15形の記述に「A寝台がまだない」というのがあった。

ブルトレ衰退がもっと遅かったら15形の増備もあってA寝台車の登場もあったかも知れない。

**回想774列車** · 2014/12/07(日) 19:27:25.78

>>212
一応オロネ15形があるけどな

**回想774列車** · 2014/12/08(月) 13:11:29.79

20系はともかく、24系と14系はなんで電源方式が違うだけで形式も分けたのかな。

ロネやハネ、食堂車や緩急車は共通で使えるようした上で、列車の使用方式の違いで、
電源を電源荷物車にするかスハネフかで良かったような。

九州ブルトレなら、基本編成は九州方に電源荷物車、付属編成は両端にスハネフ。
あさかぜ、はやぶさ、富士は付属編成スハネフの電源エンジンは使用しないけど、
さくらやみずほでは基本から鳥栖や肥前山口から付属の電源エンジン起動とか。

**回想774列車** · 2014/12/08(月) 14:02:20.22

>>214
まあ、分割併合有り14系、無し24系で十分だからだろうね
14系を改造することになるし不効率だ

参考http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E5%9B%BD%E9%89%8424%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A

**回想774列車** · 2014/12/10(水) 12:42:12.59

きたぐにの北陸トンネル事故を受けて、分散電源方式から集中電源方式に戻すことになったけど、
先にシステム確立しちゃった12系と14系が登場しちゃったから、
「じゃあ中間車は共通で、電源はスハ（ネ）フの代わりに電源車を連結」とか
簡単には出来なかったんだろうなあ。
12系＆14系と24系の登場が逆だったら、簡単に共通化できたのかも知れんが。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/14(日) 09:24:10.61

>>8夏臨時だったね。
それ乗った記憶があるよ。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/14(日) 19:34:37.80

>>211
民営化でさくらとみずほの基本編成が熊本に移管されたから、
東京口にも14系15形が来るようになったんだよね。

**回想７７４列車** · 2014/12/15(月) 22:03:16.43

昭和43年6月さくら.はやぶさからナロ２０が外れて以降専務車掌室を持たないナロネ２１の初期形は当面､博多あさかぜに限定運用されることになった。しかし程なく専務車掌室設置の改造が行われ限定運用は解消した。

**回想774列車** · 2014/12/22(月) 11:23:19.96

>>56
トホホすぎるショボデザインでﾜﾛﾀwww

**回想７７４列車** · 2014/12/24(水) 07:31:07.45

４０年程前なら年末年始のあさかぜ５１号の季節になる。各地の２０系の予備車をかき集めての運転だが盛ｱｵ.秋ｱｷ車は当時の6404ﾚ(おが)のスジで大ﾑｺ.広ｾｷ.広ﾋﾛ車は8102ﾚか8106ﾚのスジで回送され南ｼﾅに集結されていた。

**回想774列車** · 2014/12/29(月) 18:14:09.30

>>209
臨時あさかぜには15形担当経験ある

【中吉】 · 2015/01/01(木) 00:03:47.65

懐かしのあさかぜを残ってる24系14系みんな集結させてやれ

**回想774列車** · 2015/01/01(木) 12:17:01.55

１４系まだ残ってるんだ。。。

**回想774列車** · 2015/01/01(木) 19:30:56.93

いや、知らんけど
言ってみただけじゃ

**回想７７４列車** · 2015/01/06(火) 22:47:13.98

あさかぜと言えば博多駅。九州新幹線博多乗り入れの大改装の直前まで４番ホームには朽ち果て掛けながらも２０系時代の乗車位置表示が残っていました。

**回想774列車** · 2015/01/18(日) 00:33:19.74

http://imgs.link/FhYdBo.jpg
http://imgs.link/GzcpZx.jpg
あさかぜ

**回想774列車** · 2015/01/19(月) 22:11:21.23

>>227
根府川ですね。
山側にも線路があったのですね。昭和４０年代の撮影ですか？

**回想774列車** · 2015/01/24(土) 08:48:17.98

>>228
私が40年生まれなんで、50年あたりの写真だと思います。

友達3人で行って、下の川で川遊びした思い出があります。

**回想774列車** · 2015/02/28(土) 12:26:19.65

今日は下関あさかぜが東京と下関から最終便発車してからちょうど１０年やね。
下関駅では８番９番ホームの屋根下に、あさかぜラストランの横断幕を掲出して最終日を演出してたなぁ。
ホームには地元民の人々と鉄オタがたくさん集まって、最後の別れを惜しんでた。
自分は新幹線で追いかけて新下関と小郡でも見送った。

**回想774列車** · 2015/03/01(日) 22:33:33.22

下関あさかぜ廃止から丸１０年か。
最終下関行に立席特急券で、岩国から光まで乗車したっけ。
一番機関車に近い区画（簡易個室風）が調整席だったのか未使用だったので、
ちゃっかり座って短時間だったけど周防灘の景色を堪能したのは良き思い出。

**回想774列車** · 2015/03/13(金) 18:52:17.67

東京で仕事について、週末にどんなに疲れていても、
目が覚めれば故郷に・・・。夜明けを楽しみにできる大事な時間だった。
盆暮れ正月だけでも、お願いできないでしょうか。わかるかな、分かんないだろうな。

**回想774列車** · 2015/03/13(金) 20:55:06.66

>>232
週末仕事に疲れて、「夜明けの海が見たい」という願いを
何度もかなえてくれた。
竹輪とビールを持って眠れなかったもんだ・・・

**回想774列車** · 2015/04/19(日) 16:01:02.92

BS朝日でブルートレイン

**回想774列車** · 2015/04/23(木) 23:36:19.10

８月で北斗星が臨時運行を終えたら、
使える客車集めて、あさかぜリバイバルやって欲しい。
あけぼので使ってたＡ個、Ｂ個は、もう潰しちゃったのかな？

**回想774列車** · 2015/04/24(金) 12:52:11.34

>>235
青森の24系は運用離脱でもう無理なんだけど？
てかリバイバルあさかぜなんてやらんでよらしい。

**回想７７４列車** · 2015/04/28(火) 14:21:45.64

>>236
同～意!!幕だけあさかぜにしたところでどうしようもないよ。

**回想774列車** · 2015/05/21(木) 13:45:47.13

スマホからテスト

**回想774列車** · 2015/05/22(金) 07:41:09.71

カシオペアを青く塗って、あさかぜに改名しる！

**回想774列車** · 2015/06/03(水) 21:49:50.15

11・12列車、2号車17番上下

ピンと来た人、いる？

**回想７７４列車** · 2015/06/10(水) 11:08:18.82

>>240
あさかぜ２.１号(45-10以降２号)のナハネ２０の２号車でデッキ寄り最端の席。

**回想774列車** · 2015/08/17(月) 23:12:52.24

寝台で自分的に唯一印象薄いのがこれ

**回想774列車** · 2015/08/18(火) 00:28:17.03

コロタン文庫やケイブンシャの大百科、ビコムのビデオで見て幼心に一番憧れたのが（国鉄民営化前後の頃の）これ

**回想７７４列車** · 2015/09/01(火) 19:20:21.55

国鉄分割民営化直前からゴールドライン化されリニュアルされたがデュエットが一部鉄道ファンの間で話題にはなったが全体的に見ると乗車率の向上には結びつかず平成３年の食堂車営業休止の時点で完全にアウトだったと思う。

**sssssssssg** · 2015/09/06(日) 11:11:13.79

初めて乗った寝台が２０系あさかぜの静岡→広島だった。
とにかく狭かった。
でもナハネフ２２からの展望には感激した。

**回想774列車** · 2015/09/09(水) 00:11:15.76

　　　　　　　　　　　　　　　おれは今、昭和30年代にタイムトラベルして20系時代のブルートレインの世界をほんのちょっぴりだが体験した！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　『おれは東京駅では電気機関車で引っ張る冷房が効いた個室つきのブルトレに載った。
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／| 　　　さすが、走るホテルだと思って寝たら、「ポォ━━━━━━━━━━━───────────ッ！！」という音で
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　たたき起こされた。うるせーなと思って停車時に機関車を見たら、牽引していたのは蒸気機関車だった』
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ | 　　　　　な…　何を言っているのか　わからねーと思うが
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ　　　　ブルトレらしからぬポンコツだとかいくらミスマッチだとか
　　　/'´r　ー---ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　特急列車なのに性能足りない鈍速機関車使うなとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　　　　　もっと恐ろしい前近代的風景の片鱗を味わったぜ…
解説：初期のブルートレインはSL牽引でした
https://www.youtube.com/watch?v=SzvSRVU2UnI
https://www.youtube.com/watch?v=YEBhSQG8bWU
http://www.tetsudo.com/images/kakenuke/kakenuke-66.jpg

**回想774列車** · 2015/09/09(水) 07:14:03.23

女性専用のシャワー室、更衣室、パウダールーム、トイレありましたか？

**回想７７４列車** · 2015/09/22(火) 15:50:49.39

>>246
貴方がタイムトラベルしたことを私はリアルに体験した世代です。

**回想774列車** · 2015/10/04(日) 03:04:37.73

ああ、我が青春の、あさかぜ4号。

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 03:16:53.76

C62って、120km/h出るんだよね？

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 03:22:05.18

連投ごめん
120キロ出るんなら、ブルトレ特急引いても全然問題無いよねｗ。

**回想774列車** · 2015/10/16(金) 05:15:52.74

ああ～、あの時博多駅で見たのが、最後の20系動くホテルだったとは・・・・・

**回想774列車** · 2015/10/31(土) 21:05:39.85

『大いなる驀進』を見てると、２０系時代は政治家とか金持ちはルーメットとグリーン車の両方をとってたみたいね。
そういう乗り方をすると殿様あさかぜはかなり贅沢な旅ができたんだよな。

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 20:07:08.11

だから大物政治家の番記者も同じような切符の取り方をしてたとか

**回想７７４列車** · 2015/11/18(水) 07:53:16.39

昭和も４０年代後半あさかぜでロネの寝台券を持っていたら朝の食堂車の帰りに隣のガラガラになったナロの座席で食後の一息で暫し座らせて貰える秘かなサービスがありました。

**回想774列車** · 2015/11/18(水) 12:29:00.73

「あさかぜ作戦」

やらかしたのは国労
方法：上り「あさかぜ」が東京駅に着く頃、現場長に電話で「すみません、風邪なので休みます！」
結果：要員が足りなくなり駅長以下管理職が下職代行（要するに尻拭い）
まあ突発休だね。

**回想774列車** · 2015/11/18(水) 18:10:58.05

11 ：回想７７４列車：2014/09/24(水) 03:56:18.91 ID:awZ6TGyL
>>8
14系のあさかぜ81.82号は平成6年年末年始の１回のみ24系24型の
あさかぜ51号は昭和50年の春期.夏期.年末年始に20系と交互運転。
24系25型は昭和51年の夏期昭和52年夏期の運転でした。

何回か２ちゃんで書いてるけど昭和51年の臨時あさかぜは24系25型0番代
だよね？宮原の予備車を借りたということだったと思う。東京駅で撮った写真がある。
当時20系あさかぜも健在だったはずだが撮ってない。
当時でも関西の大鉄局の車両を東鉄局あるいは門鉄局の売上に使うというのは
どういう損得勘定だったのか？この発想がJRになってからのものなのか？
はやぶさやみずほに混ざって臨時あさかぜがあるからダイヤは定期20系
あさかぜよりだいぶ遅かった？

**回想７７４列車** · 2015/11/19(木) 02:32:34.60

>>257
昭和５１年の夏期臨のあさかぜ５１号、大ﾐﾊから予備車を借りたと言ってもオハネフ２５が２両だけで他は１００番台早期落成車でカニ込みの１２連で運転されました。

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 14:37:15.78

あさかぜの誕生日と吉田真里子の誕生日は同じ

**回想７７４列車** · 2015/11/20(金) 13:53:20.80

>>257
定期博多あさかぜ東京18:25→博多10:53 博多16:58→東京09:30
あさかぜ51号東京18:43→博多11:25 博多17:30→10:00 新幹線博多開業後は旧あさかぜ下り２号上り３号のダイヤを引き継いでいるので到達時間はさほど変わらない。

**回想9017.9018列車** · 2015/12/22(火) 21:54:17.81

４０余年前ならそろそろ年末年始期のあさかぜ５１号の運転時期になってくる処だ。毎期各区の２０系がかき集められて運転されるのだが日頃東京には姿を見せない形式や番号の車輌が組成されているのが楽しみだった｡

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 14:17:47.97

そういえば
20系最終日のあさかぜ（定期）の写真があった様な･･･

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 13:23:41.56

>>242
タモさまに言ったらいじめられること必須

**回想７７４列車** · 2016/01/05(火) 00:53:14.04

>>262
上りの最終日は雪の舞う寒い日だった

**回想７７４列車** · 2016/01/05(火) 21:20:04.46

新幹線岡山開業の昭和47年3月ダイヤ改正で東京発着の南ｼﾅ受持ちの２０系寝台特急は全列車編成が異なる現象となった。それを解消するために昭和47年7月に出現したのがナロネ２２を集約した俗に言う"殿様あさかぜ"だ。

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2016/01/06(水) 05:09:35.49

「朝風と共に着くんだ！！」

この名台詞を残して「あさかぜ」の愛称を決定したのは
当時、国鉄常務理事で、後に日本食堂代表取締役となられた石井昭正氏。

…この時点まで、夜行列車といえば夜をイメージした愛称の列車名ばかりだったところを
型破りにも「あさかぜ」と命名された由来。　逆転の発想。

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 12:50:15.58

8歳の頃に九州旅行の帰りに、ロビーカー付きのあさかぜに乗った
客車なのにパンタが付いてることが不思議で仕方なかった

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 22:58:10.12

【迷列車で行こう世代交代編】第１話栄光のEF66
http://www.&;#110;icovideo.jp/watch/sm21273701

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 00:31:03.29

>>267
まだ殿様あさかぜになる前ですか？

**回想774列車** · 2016/04/06(水) 13:06:35.22

テストテストパピコパピコ

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 09:04:47.93

さらにテストパピコ

**回想７７４列車** · 2016/05/03(火) 13:09:40.16

二①Aﾛﾈ②ABﾛﾈ③Bﾛﾈ④Bﾛﾈ⑤Bﾛﾈ⑥1指座⑦食堂⑧2寝⑨2寝⑩2寝⑪2寝⑫2寝⑬2寝⑭2寝

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 14:38:22.97

>>269 ←ゆとり？ロビーカーがいつから付いたか知ってる？

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 11:23:26.15

>>267
新幹線もパンタグラフついてるからどこが不思議かと

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 13:43:12.15

>>274
そっちはべつにおかしくない
詳しくない人間なら電車でないのに何でパンダが付いてるんだって思うわな
客車って基本機関車が牽く無動力のもんだし

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 14:30:37.13

客乗せて走る新幹線は客車だろ

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 14:41:28.23

電動客車

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 14:52:05.47

電動客車か貨物車か知らないがややこしすぎる

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 01:22:10.56

>>276 ←アスペ死ねや

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 10:58:32.11

EF66に殿様あさかぜ牽かせたかった。

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 17:40:38.39

オタの使う言葉は訳わからん

**回想774列車** · 2016/05/05(木) 18:37:11.76

殿様あさかぜと北斗星ってどっちが豪華だったんだろう？

**回想774列車** · 2016/05/18(水) 00:16:58.69

>>282
編成の豪華さでは、A寝台が5両とグリーン車を繋いでいた殿様あさかぜ。
しかしロイヤルの豪華さは、20系A個室よりも格段に上回る。
それは寝台特急が実用的な利用をされていたあさかぜと、既に北海道へは飛行機利用が
ほとんどで、民営化後設定のため、目玉商品を作れた北斗星の違いになる。

その意味で北斗星のツインデラックスは、国鉄時代に改造されたのもあって、
中途半端な設備になってしまった。
内装はナロネ20の二人用個室より悪くなかったが・・

**回想774列車** · 2016/06/01(水) 17:53:38.06

星空食堂車って食堂車営業時はサロン部分でも食事出来たのかな？
なんかあそこすごく食べ難そうな席だよね

**回想774列車** · 2016/06/02(木) 00:29:04.58

>>284
食事なら優先的にテーブル席に誘導されただろうが、「星空バー」の異名があったので、
飲酒とおつまみが中心だっただろう。
無論テーブル席が塞がってしまえばそこに誘導されただろうが、満席の日はあったのか？

JR化して間もなくレトロ調食堂車が落成したので、「あさかぜ」に星空は短命だったけど。

**回想774列車** · 2016/06/02(木) 05:43:04.33

詳しい方いましたらご教示ください

あさかぜ1.4号の食堂車が日本食堂門司営業所から日本食道
新博多営業所変わった時っていつごろでしたっけ？
その後、上野営業所に変更はなかったですよね？

**回想７７４列車** · 2016/06/02(木) 06:54:22.95

>>286
門司営業所から新博多営業所に変わったのは事実上のＪＲ移行ダイヤ改正になった昭和６１年１１月からその後平成に入り食堂車営業休止の平成３年までに上野営業所そして最末期はなんと仙台営業所となって最後を迎えてます。

**回想774列車** · 2016/06/04(土) 10:01:59.85

>>285
あそこは宴会席になりそうだよね。食堂車はただでさえテーブルが少ないから普通に食べたい人にとってはあんま良くないよね。
まあ後の出雲のサロン扱い的には良かったのだろうけども。

**回想774列車** · 2016/06/18(土) 23:07:51.69

>>287
上野営業所と仙台営業所の頃はどういう感じだったの?