【旧国】大糸線【シュプール】

**回想774列車** · 2014/02/03(月) 22:16:23.63

西からの乗り入れは萌えた

**回想774列車** · 2014/02/03(月) 23:07:50.36

旧サロのサハ45を狙ったが、二度ともはずした…

**回想774列車** · 2014/02/04(火) 21:40:39.85

非電化区間は廃止かね？

**回想774列車** · 2014/03/21(金) 15:37:45.01

放置プレイじゃない？

**回想774列車** · 2014/03/21(金) 16:51:12.07

>>3
災害で長期運休にも復旧させたのはもう夏歌詞？

やすやすと廃止できるのならそこの他に
越美北、三江、木次線や高山線の猪谷あたりは消えてたろう

しかし長野県内も戦前に佐久、信濃(初代)、伊那電、三信
などの私鉄を買収しておいて
ここにきて信越線の大部分を半官半民に任せる形になるとはね

**回想774列車** · 2014/03/22(土) 14:15:46.40

一時は「シュプール」をはじめ、数多くのスキー列車、臨時列車が大糸線に入ってきて、まさに線内はてんてこ舞い状態だったのに、
今は定期の特急は「スーパーあずさ」１往復だけとは、何とも寂しくなったもんだ。
何かと足を運んだ大糸線も、ここしばらく行っていないね。

**回想774列車** · 2014/03/22(土) 15:53:51.78

211系３連になっても結構混んでるな＞松本口。

**回想774列車** · 2014/04/19(土) 12:11:36.88

その混雑が豊科、穂高付近までしか続かないのが弱みだよなぁ。
道路と新幹線が整備されて、大町以北は県内も対東京も長野指向が強くなってしまった。

**回想774列車** · 2014/04/20(日) 06:52:47.45

>>7
2両だったのが増車されたのならまだしも、
4両だったのが減車されたからな。
>>8
大北（大町+北安曇郡）って中信に含まれているが、
気候の区分けでは長野（市）等の北部だからな。
「北部なのに北信ではない」というのも不思議だが・・・

**回想774列車** · 2014/04/20(日) 12:28:23.56

>>9
大町は気候的には北部でも善光寺方面とは地形的な障壁が厳しいから、
同じ松本平の中でくっついていたのは自然な成行きかと。
信濃が松本県になっていたら善光寺方面とくっつくことはなかったと思われ。

**回想774列車** · 2014/06/24(火) 13:23:12.12

30年前は、115系が6連で白馬まで入っていた覚えがある。北からは、大町や白馬までキハが入っていた。

**回想774列車** · 2014/06/25(水) 22:11:53.20

115系5連の動画ならあるよ。
http://youtu.be/YKjyP-dHsPY

**回想774列車** · 2014/06/26(木) 09:10:39.48

>>12
PC、ELにはまったく興味ねえよと訴えてるような動画ｗ

**回想774列車** · 2014/06/29(日) 15:44:17.99

>>11
ttp://www.youtube.com/watch?v=hS1yvnpkxO4
に3両+3両の普通が登場、但し165系だが・・・

RJ別冊（確か「懐かしの列車大追跡　PART2」）に南小谷行きの普通が登場するが（文字のみだが）、「115系6両」とあったはず。
白馬どころか南小谷まで入線していたのだろう。
特急以外2両ばかりが走る今では考えられない輸送力だ。

>>12
2両+3両と5両固定が登場している。

**回想774列車** · 2014/06/29(日) 20:56:12.56

たしかに、松本からの定期の各停では、白馬止まりはなかった気がする。

**44803** · 2014/06/29(日) 21:38:16.07

自分も記憶ですが
　松本発は、信濃大町行か南小谷行（上りも同様）
　糸魚川発のDCは平岩・南小谷・信濃大町行
　白馬発着は定期では記憶にないですね
　大糸線の旧型のお別れ運転が白馬行、この程度の記憶です

　松本側では旧型では4,6、8（ただし北松本-信濃大町で4両は回送だった）、これにクモユニが1両
　2両の付属単独での営業はなかったかな
　
　記憶だけですが、2両頻発の現在とは必要輸送量が減少、でしょうか