懐かしの新潟の鉄道
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70系電車
165系電車
50系客車
特急とき
急行しらゆき
急行羽越
急行あさひ
急行あがの
急行ひめかわ
急行うおの
急行佐渡
急行よねやま
急行とがくし
快速やひこ
快速せなみ
特急かがやき
特急白鳥
特急雷鳥
特急ふるさと雷鳥
急行きたぐに 赤谷線
魚沼線
新津発青森行き833列車
上野発長岡行き733M
長岡発米原行き522列車
糸魚川発富山行き快速電車→急行立山
>>3ですがこれらキーワードをヒントに懐かし新潟鉄道語って頂ければ幸いです 24系25型が上沼垂信号所通って新潟駅を発着していたなんて
今じゃ信じられないなぁ 飯山線旧高場山トンネルの崩壊において、その最期を見届けた保線区長のミニ手記が泣けた。 寝台特急つるぎか
あんなにたくさんあった大阪行き列車がトワイライト以外全滅なの実に残念だorz 急行のきたぐにと所要時間比べたら同じくらいだったっけ?
120キロのきたぐにと110キロのつるぎじゃねぇ 調べたら30くらいつるぎの方が早いね。
新潟〜新津はきたぐにが13分、つるぎは15分。
これは電車の581系が加速性いいから。 30分か下りだから1時間か知らないが、
大津、彦根、米原、長浜、敦賀、福井、
小松、金沢、高岡、富山、滑川、魚津、
黒部、入善、泊、青海、能生、来迎寺と
18駅も余計に止まってて廃止は仕方ない 165系時代の急行赤倉って小諸まで行っていたっけ? 鹿瀬行きなんて昭和電工が新潟水俣病を引き起こしていたころからなくって隣の日出谷行きはあったがそれも今は不可能 経営してたじいさんが引退だったっけ?
急行通過なのに駅弁が印象的だったがorz おっさんが子供の頃
急行赤倉で名古屋へ行ったり新潟へ来たりしてた
めちゃんこ時間かかった のり鉄にはたまらんな >>30
若いなぁ、「赤倉」と言えばキハ58系だな、俺は。
黒煙吹き上げて爆走する姿は電車特急より迫力があって好きだった。 >>30
赤倉、越後、しらゆき、羽越と、架線下
DC天国だったからね上越新幹線開通迄。
越後、しらゆき、羽越は交流電化区間を走るからしゃあないとしても赤倉の場合全区間直流電化区間かつ非冷房だからorz
松本駅で偶然見たことがあるけれども、
よく新潟の人は黙っているなと思った。
しらゆき、羽越も最後迄非冷房だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています