富士急行のキハ58だけど、自社所有車両用に給油やエンジン補修の設備を持っていたのだろうか？
小田急は経堂に、南海は住之江に、気動車用の給油・補修設備を設けていたわけだが、富士急の場合、たった3両の気動車のために専用の設備を設ける位なら、国鉄に委託する方を選択していたのではなかろうかと思ったもので。