>>42 それは国鉄になる前の既得権。（電化撤去の見返りが札幌駅１番線乗り入れ権）
同様に越後交通長岡線の寺泊のシーサス
有鉄の並行区間戦時供出見返りの乗り入れ
名鉄と飯田線の豊橋の共用区間（コレはマダマダ残りそう）

・・・こういうのは、フルシチョフが西ベルリンを解消したかったみたいに
旧国鉄にとっては運行管理上　奥歯に出来た虫歯みたいな厄介な代物だったのだろうな。