懐かしの乗り入れ列車の思い出

**回想774列車** · 2014/01/16(木) 10:24:13.29

国鉄から長野電鉄に乗り入れた急行信州や、茨城交通に乗り入れた急行あじがうらの思い出などを語りましょう。
勿論、国鉄からの乗り入れでなくてもOKです。

**回想774列車** · 2014/08/30(土) 12:30:28.87

>>76
あったはず
勿論早々におじゃんになったけど

**回想774列車** · 2014/09/11(木) 09:00:41.05

懐かしい
ttp://www.geocities.jp/omotetu/headmark/pic/165ecc1.jpg

**回想774列車** · 2014/09/11(木) 11:30:54.32

>>389
河口湖？

**回想774列車** · 2014/09/11(木) 12:07:48.56

こいつは始まりの頃からしばらく、下りに限って大月～河口湖では６両編成を３両編成２本にバラして続行させて
いたんだよな。最初はエックの団体専用かなんかで、いつからかわからないけど、一般売りもするようになったんだよね。

**回想774列車** · 2014/09/11(木) 19:13:02.14

>>77 帝都と宮地岳は、買収車なら入っている。

**回想774列車** · 2014/09/22(月) 18:46:23.06

>>62
最近、阪神尼崎まで新開地経由で阪急車が乗り入れた(回送だが)

つべやニコ動にあるから見てみるべし。

**回想774列車** · 2014/09/26(金) 07:30:45.64

西武と東武の乗り入れは過去に実際にあったのですか？

**回想774列車** · 2014/09/26(金) 14:41:32.15

富山地鉄と加越能鉄道

**回想774列車** · 2014/09/26(金) 21:21:26.63

>>394 中間に国鉄介在で貨物（おそらく国鉄貨車）ならあったかもなっ。

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 07:42:43.46

>>391
エック、懐かしか
ひさびさ聞いた(見た)なあ

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 15:26:25.00

>>394 戦時中､川越に短絡線があったんじゃなかったか?
西武←→東武でやり取りしたのかはわからないが｡

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 16:09:32.65

>>398
西武と国鉄だなそれ

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 18:59:46.73

松本電鉄が60年代半ばに1500Vに昇圧していたら、新宿発急行アルプスの一部が乗り入れしていたかもしれない・・
実際は、67年～76年頃の夏季臨時で、名古屋発の気動車急行「こまくさ」「上高地」が乗り入れてたんだが。

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 19:11:56.63

戦前のことになるが、京王や玉電が東京市電介しての都心乗り入れ運転しなかったのは、東京市側が拒否したからなんだろうか？
貨物で、玉電が市電との乗り入れ運転をやっていたそうだが。
天現寺線は玉電の都心乗入れ構想の遺物みたいなものだが。

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 20:03:09.88

西武と東武の乗り入れの件だけど、旧阪急車（能勢電の所有物）の阪神線経由で自走による尼崎武庫川車両入場が
ＯＫなら。

旧西武351＋1411の上毛電鉄送り込みはダメか？（自走ではないが・・・西武色のまま）

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 20:48:47.61

送り込みの例なら、西武多摩川線車両が武蔵境から国分寺までの中央線使用で国分寺線に入るルートがあった。
懐かしくはないが、東武の秩父鉄道経由での伊勢崎線と東上線の間での送り込みも入ってしまう。
営業運転しているわけではないから、乗り入れの部類には入らないわな。

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 21:04:30.10

相鉄の本厚木乗り入れ
またやってほしい

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 10:36:59.42

上信電鉄への80系乗り入れについて知ってる方いますか？

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 12:33:13.25

>>405
これけ？
http://geogunma.blogspot.jp/2013/06/blog-post_21.html

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 16:35:13.83

５年くらい前だけど、富岡出身の80歳前のご老人に「昔は上野から直通が出てたからよかったでしょ」って聞いたら
「今でも走ってるよ」だって。

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 18:53:17.25

>>405 鉄道図書刊行会（現　電気科学車？・・・鉄道ピクトリアル　発行しているトコ）発行
私鉄車両めぐり特修　再販合本　第一集　上信電鉄参照（軽く不鮮明画像で紹介）　あらふね号として運転

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 21:35:10.47

>>407
京急富岡？

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 12:42:58.69

>>407
5年前だったら常磐線の富岡じゃないのか？？

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 15:12:15.88

>>409-410
ゴメンネ♪あらふね！あらふね！

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 09:26:21.82

>>409
そういえば以前に京急の車両を上野-青砥で見かけたな。
今も上野方面へ走っているのかしら？

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 21:55:28.14

>>412
今は京急車の上野乗入はないよ。

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 00:37:44.37

拳骨が新逗子迄走ってたのは凄かったな
以前は京急川崎着いたあと線内列車扱いで（運番がxxNじゃなくxxDになってた）新逗子行ってたけど

**回想774列車** · 2014/10/12(日) 16:13:41.96

京急車が上野に行ったのはダイヤやりくり上の苦肉の策として
羽田空港→成田空港→上野→成田空港→羽田空港と運用したからだそう。

**回想774列車** · 2014/10/31(金) 07:48:40.21

ある日上野駅に行くと冷房付のきれいなブルーの客車がいた
赤電や旧客鈍行を見慣れた保護者は急行券の心配をしていた
筑波まで行きたかったが予定通り土浦駅で下車しそのまま改装前の改札を抜けてしまった
せめて機関車の付け替えだけでも見ておけばよかった

**回想774列車** · 2014/10/31(金) 11:36:18.22

軌間の違う京急大師線に三線軌条で国鉄の貨物が乗り入れていた
実質は間借りなんだろうけど乗り入れと見ていいのかな

**回想774列車** · 2014/11/01(土) 01:42:33.85

>>417　貨車は国鉄だがDLは神奈川臨海　

昔　京急230形の琴電一次譲渡車（非貫通のグループ）が旅立つとき
此処で脚（台車）を履き替えたらしいけど　夜間こんな所でよく出来たよな。
三線軌条だから仮台車のセンターピンの穴あわせとか難儀しなかったのかね？
明朝の初電までに間に合わせなきゃマズイし・・・。
神奈川臨海の機関車の配車、甲種回送列車組成　時間都合もあるし。

**回想774列車** · 2014/11/05(水) 23:16:56.81

>>415

京急車の京成上野乗り入れだが、羽田空港→京成高砂→京成上野→成田空港
→羽田空港（またはこの逆）で運転されていた。（京成高砂－京成上野間は
各駅停車で運転）

ダイヤ上の都合で京成上野に入り、成田空港行き特急に折り返すと、そのまま
京成上野－成田空港間を往復することになってしまい、京急線へ戻れなくなる
ため、このような運用を組んでいた。

また、都営5300形には、京成高砂→京成上野→京成高砂という運用も存在
した。（青砥で「エアポート快特」に接続する短距離特急）

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 00:07:35.93

　海水浴客向けに運転されていた相模線から横浜線八王子まで
直通していた「かっぱ」。キハ30系での移動はさぞや苦痛だったと
思われる。

**回想774列車** · 2014/11/11(火) 01:02:12.53

>>420
トイレつきなかったっけ？

**回想774列車** · 2014/11/12(水) 12:42:09.12

トイレなしだと、混雑時に漏らされたら大変

**回想774列車** · 2014/11/12(水) 15:22:26.29

千葉だとキハ35にゴザ敷いて簡易お座敷にしてたけど
神奈川や東京都民はやらんのけ？

**回想774列車** · 2014/11/12(水) 22:05:28.28

>>422
幌でやれw

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 10:27:33.54

>>422
朝のラッシュ時にウンコを漏らした女子高生（中学生かも？）を見たことあるが大変だったぞ
慌ててカバンを開けてその中にしようとしたみたいで、茶色くなったパンツが見えちゃってた
近くの人の靴とかにウンコがかかっちゃってた。
何人かの女性に付き添われて泣きながら次の駅で降りてた

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 16:50:17.09

北東北３県の私鉄で国鉄から乗り入れがあった路線ってある？

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 18:05:18.16

>>426
八戸臨海鉄道、秋田臨海鉄道

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 20:24:45.79

旅客は無しかな

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 21:32:20.70

>>428
津軽鉄道とか弘南鉄道とか乗り入れてないかな？
どちらも国鉄に似た車両が走っていたが

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 21:37:17.70

>>426 秋田中央交通に臨時で苗交換会？とかいう行事で国鉄の客車が入ったコトならある。

**512** · 2014/12/04(木) 01:07:28.25

>>430
これですか
客車は71系ですね
http://i.imgur.com/Yrx4Xae.jpg

**回想774列車** · 2014/12/04(木) 01:29:17.87

>>423
徳島でもキハ35199を簡易お座敷車にしたよ

**回想774列車** · 2014/12/08(月) 19:32:59.23

松尾鉱業鉄道に季節列車が乗り入れてた

**回想774列車** · 2014/12/16(火) 20:25:11.53

木原線の列車が外房線に乗り入れたことはあるのかな？

**回想774列車** · 2014/12/17(水) 04:59:22.10

内房ー久留里も聞いたことないな

**回想774列車** · 2014/12/17(水) 06:14:23.61

>>433 それ阪和形で国鉄のキハは引っ張ったんだっけ？

**回想774列車** · 2014/12/17(水) 09:35:11.49

>>436
知識でしか知らんのでむしろ教えて欲しい

**回想774列車** · 2014/12/20(土) 23:43:36.76

>>298
亀レスだが、島鉄の国鉄乗り入れは本来長崎直通が目的
沿線住民からの要望はあくまでも長崎乗り入れだったから
そのために導入されたのが自社発注のキハ20

急行併結による小倉乗り入れはその後

**回想774列車** · 2014/12/20(土) 23:44:19.54

>>298
亀レスだが、島鉄の国鉄乗り入れは本来長崎直通が目的
沿線住民からの要望はあくまでも長崎乗り入れだったから
そのために導入されたのが自社発注のキハ20

急行併結による小倉乗り入れはその後

**回想774列車** · 2014/12/28(日) 12:23:20.39

常総筑波（筑波線）は、国鉄常磐線乗り入れを目論んだところ水戸線ラッシュ救済乗り入するハメに
抜群の政治力のある島原鉄道でも、長崎乗り入れ目的を行った所　急行併結で小倉まで遠征

電気鉄道の富士急は？DC急行併結ななきゃ乗り入れ出来ない？為にワザワザDC新造

上記三社は、体よく自社でも貴重な資源である新車を国鉄で消耗す
るハメになった。

中古DCでも静鉄局を説得して？二俣線乗り入れを果たした遠州鉄道は、一番のやり手だな。

**回想774列車** · 2015/01/11(日) 14:59:06.10

>>431
ED401の写真は初めて見たわ
乗り入れの記録もだがこっちもかなり貴重じゃないか？

**回想774列車** · 2015/03/03(火) 21:36:32.48

貴重なんだがフラッシュが惜しい

**回想774列車** · 2015/03/05(木) 15:41:35.33

☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html

☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆

**回想774列車** · 2015/06/26(金) 13:22:03.65

相鉄の小田急本厚木乗り入れ
需要は今でもある？

**回想774列車** · 2015/06/26(金) 22:36:15.92

急行はまなすの秋田乗り入れとか思い出す
90年代は北海道-秋田方面への臨時列車が他にもいくつか設定されてたな

**Ｓ５０生** · 2015/07/12(日) 16:16:54.48

>445さん

　自分も秋田発のはまなすに乗りましたよ。秋田発のときはがらがらでした。盛岡延長もありませんでした？

**回想774列車** · 2015/08/22(土) 23:03:34.48

近鉄名古屋線から名鉄豊川線豊川稲荷まで乗り入れ

**回想774列車** · 2015/08/24(月) 17:16:37.52

前に国鉄・JRの乗り入れ列車の本を見掛けましたが、今は売ってないですね

**回想774列車** · 2015/11/09(月) 15:50:57.95

地方私鉄が国鉄に乗り入れる例ってあまり多くなかったよね？

**回想774列車** · 2015/11/09(月) 16:45:41.20

今でもある富士急、伊豆急、伊豆箱根、鹿島臨海鉄道の他に
茨城交通、秩父鉄道、関東鉄道、長野電鉄、松本電鉄、富山地方鉄道、大井川鉄道、島原鉄道、鹿児島交通、有田鉄道、
羽幌炭鉱鉄道、留萌鉄道、定山渓鉄道
とか結構あった訳だが

**回想774列車** · 2015/11/09(月) 16:46:29.94

もしかして私鉄車両じゃないと駄目ってこと？

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 06:37:19.20

>>451
JR車両が私鉄に乗り入れる例はあるが、私鉄車両がJRに乗り入れるケースは少ない？
リゾート21とかスペーシアとか北アルプスとかあさぎりとか特急はあるけど

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 08:45:15.45

メトロが私鉄の範疇であるなら総武・中央、常磐にたくさん乗り入れているな。
来春には小田急とも開始か。

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 10:33:33.30

名鉄なんかバンバン乗り入れてるぞｗ

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 10:44:56.05

奈良電→近鉄車の京阪三条乗り入れ

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 14:08:17.11

>>452
リゾート21は普通で乗り入れてるだろ

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 21:00:45.11

飯田線に乗り入れてた(田口線の)会社は解散したんだっけ？

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 21:49:50.39

豊橋鉄道に合併じゃあ無かったけ？

**回想774列車** · 2015/11/10(火) 21:50:50.02

国鉄時代とJRとでは地方私鉄への意識が違うんじゃないか

国鉄の頃は普通に線路がつながってて貨車を受け渡ししてたり、
連絡運輸とか、接続駅でラッチ分かれてないのが普通とかだし

**回想774列車** · 2015/11/11(水) 00:17:53.23

国鉄時代は私鉄のクルマなんて危ないからとかって言う考えの方が多勢だったんだよね。
検査規準も国鉄に来るクルマは国鉄に準拠させろとか、当たり前じゃんって言うことを要求するとか、
私鉄のやり方や規準が低いと見られていたか、現に低かったんじゃないのかね。

**回想774列車** · 2015/11/11(水) 06:32:44.36

>>454
豊橋周辺の事？

**回想774列車** · 2015/11/11(水) 12:49:55.66

>>460 国鉄準拠ってことで、キハ20のコピーみたいなのが多く造られたんでは。
量産効果で手ごろな価格ということもあったのだろうけど。

**回想774列車** · 2015/11/11(水) 12:53:05.09

特に気動車の場合、私鉄からの乗入車は国鉄車と併結で運用可能としなくてはならないから、国鉄の同型車のコピーとなるのは当然なこと。

**回想774列車** · 2015/11/11(水) 13:58:23.54

JR線内で初めて元東急8000を見たときはビビッた

**回想774列車** · 2015/11/13(金) 22:08:12.08

名鉄豊橋は、乗り入れとは言わんわな

**回想774列車** · 2015/11/13(金) 23:38:20.34

>>465
平井信号場ー豊橋間は名鉄名古屋本線と飯田線が単線平行する形で敷設されてて
それを相互に乗り入れて複線に見立てた運用がされた特殊形態だから。

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 13:26:19.81

>>466
営業上はJRでもあり名鉄でもある
名鉄の電車に乗るには名鉄の切符買うし
飯田線乗るにはJRの切符買うだろ？

**回想774列車** · 2016/01/04(月) 04:35:35.76

相鉄の小田急本厚木乗り入れはまたやってほしい

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 00:08:27.54

南海本線から白浜まで乗り入れてた。２両編成。
和歌山～白浜間はきのくに号と併結して。
天王寺発10時30分と13時30分、着は16時56分と22時06分だったか、忘れた。
南海はキハ55？、これも忘れたが、南海本線内はすごく乗り心地が良かった。難点は非冷房だった。

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 01:53:33.56

富士急はｷﾊ58だったからグレードが上か

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 03:30:38.02

南海きのくにが、存在した頃は、厳密には紀勢本線には、南海と有田二社が乗り入れて来ていたワケだな。
何気にスゴイ紀勢本線。

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 10:48:27.14

>>471
現在の東武日光線はもっと凄いぞ

**回想774列車** · 2016/01/05(火) 21:06:07.64

>>472
東急東横線もなかなか

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 00:11:12.73

>>473
東横はメトロ西武東武みなとみらいだけど
目黒線田調-日吉も実質東横だから都営も入ってくるんだよな
で将来的にはJRと相鉄
これ本当に大丈夫なのか？

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 12:23:13.56

バス通りのバスより社数多い

**回想774列車** · 2016/01/06(水) 22:14:21.32

>>474
たぶんろくなことにならない
ということで直通を切った懐かしの日比谷線乗り入れ

**回想774列車** · 2016/01/15(金) 06:55:41.04

とはいえ、日比谷線に来てる東武の車両って確か東横線に入ることはできなかったんじゃなかったっけ？

**回想774列車** · 2016/01/15(金) 11:40:17.14

>>477
東武は2000の時も東横線には入れなかったし今の20000も入れない
逆に東急7000（初代）・東急1000も東武線には入れない
営団3000は三社仕様と二社仕様があった
03は三社仕様のみ

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 21:17:49.49

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k（マイナスタクシーサービス不足）（アエロ沖縄空港ドナルド凍結バイト）

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k

https://www.youtube.com/watch?v=O1HRbHpBK9k(河北なぜ大阪人ヘアカラ福祉バンクドーハの悲劇ビジネス
(ゆとり不動産取締王過払いポイント著名店員廃炉舞台監督カクテルナイト

**回想774列車** · 2016/04/22(金) 01:50:32.63

E233が小田急を走るようになったな
特急車以外ではJR車が大手私鉄を走ったのは初？

**回想774列車** · 2016/04/23(土) 11:54:38.46

>>450>>459 常総筑波鉄道時代　筑波線（→関東鉄道→筑波鉄道）の気動車が水戸線に乗り入れしていた時期があるよ。

**回想774列車** · 2016/04/30(土) 20:25:56.09

>>480
南海の客車直通はサハ4801以外は国鉄車。

**回想774列車** · 2016/05/02(月) 04:16:29.70

東武もそうだろ?

**回想774列車** · 2016/05/02(月) 08:02:16.04

南海の客車による南紀直通列車は、全部気動車に置き換わって廃止されるまで南海線内は特急扱いだったのでは？
レス480は「特急車以外」という条件付だろ。
1回切りのイベントだが、西武851形のさよなら運転で、JRの12系を借用して西武線内で電機による客車牽引列車を走らせたときくらいか。
あと、「南海山手線」への南紀直通列車で国鉄の車両による乗り入れが行われていたようだが、ここは現在の大手私鉄の路線ではない。

**回想774列車** · 2016/05/02(月) 10:49:19.10

>>480
南海の国社分界点～和歌山市にはJR車が乗り入れているな。

**回想774列車** · 2016/05/02(月) 21:24:29.96

>>468
相鉄からの小田急乗り入れだと秦野ぐらいまでなら需要はあると思うけどな。
その一方でロマンスカーは箱根湯本までじゃないと意味なさそう。

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 00:46:18.56

>>484
あんたが重箱隅だから俺も。
480が言ってるのは「(国鉄→)JRの特急型車両が」+「大手私鉄の社線内を走行」、
というの意味じゃねえのか？

「社線内のその列車の種別」の視点じゃないだろ。

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 03:35:05.59

北海道の札幌にあった定山渓鉄道が、
千歳線の旧東札幌駅～苗穂駅を定山渓鉄道の電車だけのために電化して、
電車が定山渓～苗穂を直通乗り入れ運転していた。

千歳線はまだ未電化で、
気動車の各駅停車が大部分だった。
優等列車は函館線小樽回り（山線）が全盛時代。

その後札幌駅までの直通乗り入れには定山渓鉄道の気動車で実施。