キハ10系とキハ20系を語る2

**回想774列車** · 2014/01/10(金) 18:01:52.47

前スレ
キハ10系とキハ20系を語る
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1360687688/

**回想774列車** · 2014/05/02(金) 19:58:58.34

>>100
唯一走ることができるキハ10ですので楽しみですね。

**回想774列車** · 2014/05/02(金) 22:42:57.37

キハユニ15、16は床下排気なんだな。
地元には無かったから知らなかったぜ。
同じ床下排気のキテツは結局乗れず終いだったが、
窓を開けてたら客室へ容赦なく排ガスが侵入したんじゃないかと気になる。

**回想774列車** · 2014/05/03(土) 17:33:52.06

今日、南部縦貫のイベントへ行かれた方、キハ10は動いていましたか？

**回想774列車** · 2014/05/04(日) 10:30:26.67

水島に行ってきた

市街地高架区間とキハ20とのアンバランスさがいい

**回想774列車** · 2014/05/05(月) 19:42:30.53

>>104
いいですねー

**回想774列車** · 2014/05/06(火) 09:13:06.68

>>102
キハユニ15は屋根上排気だよ
ただキハユニ25/26と同じように片側1カ所のみだけど
ttp://drfc-ob.com/wp/wp-content/uploads/2009/07/e382ade3838fe383a6e3838befbc91efbc95efbc93.jpg
ttp://tekkenweb.sakura.ne.jp/70railways/70dc/images/rem1021.jpg
ttp://mazenannpuu.blogzine.jp/photos/uncategorized/2008/11/30/s19681136.jpg

**回想774列車** · 2014/05/07(水) 06:19:14.82

>>103
キハ104は不調のようで走らなかったです。次回に期待しましょう。

**回想774列車** · 2014/05/11(日) 17:01:37.99

水戸線で真岡線から直通してきたタラコ色のキハ25に乗ったことがある。
ドアはプレスドアで閉まる時だけ自動。内装の色は緑系統だった。
窓框は211系のボックス席の物みたいに客室側に少し張り出して
いるやつだったな。

**回想774列車** · 2014/05/24(土) 21:08:51.10

水島キハ20解体

**回想774列車** · 2014/06/26(木) 14:10:57.69

ときめき恋

キハ52122＋キハ52123

**回想774列車** · 2014/06/28(土) 21:25:14.92

イラストレーターで収入が少ないからと30代後半で漫画家になろうとする、ひきこもりのバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ
http://inumenken.blog.jp/archives/6609090.html

**回想774列車** · 2014/06/28(土) 22:21:52.56

ロマンチック秋風号もよろしく。
こんな塗装でした、
http://youtu.be/hS1yvnpkxO4

**回想774列車** · 2014/06/28(土) 23:28:41.88

ときめき恋（静止画）
https://www.youtube.com/watch?v=bdt2gddJ2gk
3:00あたり。

122・123は明知線？から長野管内へ来てから、イベント塗色でいることが多かったね。
晩年の122は国鉄一般色に塗られて米坂線で活躍してましたね。

**回想774列車** · 2014/06/30(月) 22:56:48.22

キハ１７系は、旧型客車よりもガタガタした乗り心地だったのを覚えている。
でもあの車内灯、バス窓などなど味のある車両だったね。

**44803** · 2014/06/30(月) 23:41:17.49

キハユニ15やキハユニ16の湘南型は、数が少なくて貴重
　紀勢線と奈良でキハユニ16を見ただけでついに乗車の機会は無し
　加古川線ではキハユニ15が3と6と9になんとか間に合いました
　背もたれが特に低く感じました（錯覚か？）
　乗り心地はよくなく、ふらふらした走り？
　それに9は確か赤坊主の首都圏塗装、3はバス窓ですらない
　1980頃の記憶です
　郵便荷物の輸送も普通に行われていました

**回想774列車** · 2014/07/01(火) 00:16:38.27

客車窓はレアだね
湘南顏もいいけど、亀山にいた切妻貫通キユニ19もレアだよ。乗れないが。

**44803** · 2014/07/01(火) 22:04:24.81

>>116
関西線なら、キハユ15 4はいかがでしょう？
非貫通ですが
見たかったですね、残念ながら無理でしたが、乗った方等います？

**回想774列車** · 2014/07/01(火) 22:55:54.66

和歌山ー亀山ー奈良と転属してますが、亀山時代ならわかります。
夕方の湊町行き、最後尾に繋がっていました。
座席はキハ17と同じですよ。
一等室が残っていれば面白かったんですが。

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 20:00:23.46

>115
いい時代でしたね。

**44803** · 2014/07/03(木) 22:51:33.16

>>118
ロ室が格下げで残っていたら、ぜひ見たかったです
写真で見る限り、26400よりもはるかに一等らしくない感じに思えますね

>>119
多少のローカル線でも、まだ鉄道に頼られていると素直に実感しました
特に通勤客や郵便荷物がごく普通にあって、朝夕はそれなりに活気ありと思いました
だからいい時代と感じていたのではないかと思います

キハユニ以外では、飯田線や身延線のクモハユニ・クハユニ
五能線や鹿児島近辺でのオハユニ（スハユニ）など、合造車が本来の目的で使用されていましたから

加古川線のキハユニ16も、二回目に行ったときからほどなくして廃車
湘南顔の二両（6と9）が交換駅で並んだシーンがいまだに忘れられません

**回想774列車** · 2014/07/12(土) 21:46:47.42

キハ60はキハ20の一族ですか？

**回想774列車** · 2014/07/13(日) 00:31:54.49

>>121
車体はキハ55系だけど、心臓部であるエンジンは従来の車と異なるため単独グループ

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 18:03:16.23

>>122
キハ60。のちにエンジンは並のＤＭＨ17Ｈに換装されている。晩年は木更津に配置され、久留里・木原線などで使用された。

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 18:47:15.17

もとはDMF13HSでしたっけか

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 19:56:05.65

キハ１０系は、昔ボロボロのイメージが強く、乗るのを避けてた記憶があります。
できるだけ急行型の５５，５８系を選んでた。
でも今になると、なつかしいんですよね。
キハ２０系は国鉄時代からなじみでしたが、その終焉は、僕にとって
島原鉄道でした。
加津佐発の最終列車に乗ったのはいい思い出です。

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 21:16:58.75

東北に残ったキハ52-100は、平成初期に更新されて十分にきれいだった。
首都圏103系の土崎更新車がいい出来だったが、それらの工法を踏襲したんだな。

**回想774列車** · 2014/08/08(金) 23:57:13.94

キハ20の湘南顔バージョンとか見てみたかった。
キハ10/17量産の段階で気動車の湘南顔はいらね、となったのだろうか。

**回想774列車** · 2014/08/09(土) 08:51:40.56

湘南顔の国鉄ディーゼルカーってありましたっけ？

**回想774列車** · 2014/08/10(日) 17:23:50.81

>>128
電気式試作気動車キハ44000系と液体式試作気動車キハ44500は湘南顔

>>127
地方線区を受け持つ気動車は、電車のような固定編成より1両単位で増解結するほうが便利だと悟った
中間車もキハ18で打ち止めになったし

**名無しが氏んでも代わりはいるもの** · 2014/08/10(日) 20:56:01.28

>>124
DMF31HSな。DD13の猿人をベースに横型にした。

**回想774列車** · 2014/08/12(火) 20:56:58.47

結局残った湘南先頭車て
ほとんど郵便荷物車になったんかな

気動車は特急形もほとんど貫通車だしね
80系、183も非貫通で始まったが最後は貫通車

**回想774列車** · 2014/08/13(水) 00:22:34.48

んだ。
3ドアのキハ44000、44500はキハユニ15、2ドアの44100はキハユニ15 になった。運用的、どっちも編成端につなぐ。

さらに事故ったキハユニ15に、使いやすく貫通型に改造されたもあるだ。

**回想774列車** · 2014/08/13(水) 00:24:13.09

すまぬ、44100の改造後はキハユニ16なり。打ち間違い。

**回想774列車** · 2014/08/13(水) 01:07:14.26

単行（両運）、分割・併合用途の多い一般型気動車に非貫通は使い勝手悪すぎでしょ。

湘南顔を、編成の先端もしくは最後尾に位置するユやニに改造して活用した
のは賢明な使い方ですよね。

**回想774列車** · 2014/08/16(土) 01:09:19.78

>>132
貫通型改造は事故が原因ではなかったんじゃない？
編成単位の大きい岡山周辺などではキハユニを編成の中間に入れることも多く、
やはり貫通型の方が使いやすかったんじゃないかな。
キハユニ26も貫通型として新製されたわけだし。

**回想774列車** · 2014/08/20(水) 10:11:49.51

水島の20国鉄色2両は車庫にまだ健在ですね。
大通りからもバッチリ見えます。
いい感じに色褪せていて最高。

**回想774列車** · 2014/08/20(水) 12:27:50.22

見に行きたいな

**回想774列車** · 2014/08/21(木) 10:17:28.77

>>136
>>137
これからどうするのでしょうか？
解体？

**回想774列車** · 2014/08/22(金) 08:08:29.67

>>138
梅小路は厳しいか？

**回想774列車** · 2014/08/27(水) 19:59:59.74

>>138
１両保存予定

>>139
津山に同系のキハ52があるから多分いらんでしょうが、加悦のキハ10何とか
元に戻して欲しい。座席とか処分してしまったんでしょうか?

**回想774列車** · 2014/08/30(土) 10:46:46.14

キハ17タイプのシートは、後ろに元気がいい高校生集団が乗っていると振動がすごい。

**回想774列車** · 2014/09/12(金) 20:58:08.21

今日はかつてキハ17が走っていた長野原線(現・吾妻線)の115系に乗って、川原湯温泉駅を訪ねました。

間もなく八ッ場ダム建設にともない、当時の面影を残す、唯一の木造駅舎や鉄橋が水没の為、姿を消します。

明後日は湊線のキハ2004+キハ222へ乗車する予定です。

**回想774列車** · 2014/09/12(金) 22:13:20.51

俺が幼少の頃、親父の田舎に行けばキハ10系(珍車キハ18含む)や20系、23系、55系、40系、58系など様々な気動車が走っていて、本当に夢みたいだった。
高速道路が無かった頃は7両とか8両編成なんてのも珍しくなかった。

残念なのは殆ど写真に撮ってないこと。
当時、自分用のカメラなんて持ってなかったからだが、本当に勿体ないことをしてしまった(>_<)

**回想774列車** · 2014/09/15(月) 01:42:30.41

真岡駅のキハ２０、本線走行出来ないのかな・・・。

２両あるんだから何とか１両分仕上げられないかな。
標準色に戻して、Ｃ１２と交換する姿が見たいなぁ。。。

**回想774列車** · 2014/09/16(火) 19:45:18.11

>>144
海浜鉄道はキハ40導入予定なので代わりに廃車が予想されるキハ205を譲り受けた方が
真岡のキハ20より安く復活させることが可能かも知れません。
会社が興味を示してくれないと現実的に無理ですけどね。

**回想774列車** · 2014/09/17(水) 00:29:44.37

確かにキハ２０５なら冷房もついてるし、名案ですね。

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 11:04:39.58

水島の20ももう本線走行は無理？
20+30の国鉄色コンビで、ぜひ昭和50年代の国鉄ローカル線を再現させてほしいですね。

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 01:22:24.34

>>147
10月12、13日に走るぞ。

http://www.mizurin.co.jp/info_detail/index/55.html

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:04:42.60

キハ１０系の横須賀色が拝める貴重な映像。
ttps://www.youtube.com/watch?v=o_jj4OY9aT8&feature=related

**回想774列車** · 2014/10/03(金) 10:56:48.48

>>148
ありがとう。

20と30を分けたのは、両方の列車に乗って下さいということだろうか。

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 15:15:25.56

キハ52盛岡色(未更新・前面強化無し)でドアがプレスドアの車両は実在しましたでしょうか？

**回想774列車** · 2014/10/04(土) 18:33:46.27

電車線沿線育ちのおかげで、キハ20に初めて乗れた時は嬉しかったなあ。
これが図鑑で見た気動車というものかと!
走って近寄って、ステップを生まれて初めて見てまごついた。
ドアの向こうに階段があるとは。

ただ、タラコ色であった事を残念と思うクソガキではあった。

**回想774列車** · 2014/10/17(金) 10:26:36.40

台風の前日、水島の20に乗ってきた。
定期列車のスジなので鉄よりも一般の人のほうが多かったな。

**回想774列車** · 2014/10/27(月) 09:35:12.40

>>0151
盛セキ配置
キハ52 108・109・110が該当車かと

**回想774列車** · 2014/10/27(月) 12:06:00.73

島原のキハ20がつぶされたのが残念だが、あそこは下手すると会社自体が潰れかねんから仕方がないな

**回想774列車** · 2014/10/28(火) 16:14:51.60

ひたちなかのはまだ大丈夫そう？
１両引退するらしいね

**回想774列車** · 2014/11/23(日) 17:48:25.46

>>152
俺の小学生時代と全く同じですハイ。
俺も高砂線で乗ったキハ１０がタラコ一色塗りだったのが気に入らなくて
標準色の車が来るまで粘ると駄々をこねて親を困らせていたらしいです。

**回想774列車** · 2014/11/30(日) 22:35:24.20

キハ16でアルミサッシ化されたのってあった？

**回想774列車** · 2014/12/09(火) 21:47:03.33

九州のバス窓のキハ２０のある喫茶店はまだやってる？

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2014/12/10(水) 18:30:32.96

>>144
修理をしなければ動かせないよ。
車籍を入れなければ本線走行は無理だ。

車籍がない車両を運ぶ場合は、ディーゼル機関車にけん引してもらう甲種輸送だと。

**回想774列車** · 2014/12/10(水) 20:54:25.02

国鉄篠山線は廃止されるまでキハ１７しか走っていなかったようだ

**回想774列車** · 2014/12/11(木) 06:59:40.23

篠山線にはキハ20や26も入線してたよ。

**回想774列車** · 2014/12/22(月) 07:10:40.20

真岡のキハ２０はもう動かない？

**回想774列車** · 2014/12/22(月) 08:13:10.71

40年前、坂町から米沢まで米坂線のDC普通でキハ17に乗ったが、隣のキハ20に比べると車体が小さく車内灯が薄暗くて、貧弱な感じがしたことを覚えている。

**回想774列車** · 2014/12/31(水) 23:15:03.83

その頃花輪線は51,52,55,58といったところが居たけど51は意識して避けた。
夏は扇風機がなかったのが致命的で扇風機を求めて急行色を選んで乗ってた。
一度発車ぎりぎりに急行色を見つけて飛び乗ったら51だったときは参った。

**回想774列車** · 2015/01/01(木) 07:54:23.27

急行色51とはレアな

**回想774列車** · 2015/01/06(火) 13:53:03.17

筑波鉄道に移籍したキハ１０は１０年も活躍できず残念だった

**回想774列車** · 2015/01/07(水) 14:03:42.60

高千穂線などでは夏場、先頭車のキハ２０やキハ52が前面の貫通扉を開けたまま
走行したいることがあったが、非冷房のキハ２０系は夏場は貫通ドアを開けて
正面から車内に風を入れなければならないほど運転室も客席も暑苦しかったのだろうか

**回想774列車** · 2015/01/08(木) 06:49:24.38

久大線でも見かけました

**回想774列車** · 2015/01/08(木) 23:15:23.16

小学生の頃福山駅の福塩線ホームでキハ２０－１　の福塩線経由広島行を
たまたま見たんだが写真に撮らなかったのが残念。
トップナンバーは広島にいた時期があったんだな

**回想774列車** · 2015/01/09(金) 00:10:45.22

米子運転所構内で一般色のキハ52がキロ１８０を牽引推進して転線させる光景を
米子駅のホームから見た

**回想774列車** · 2015/01/10(土) 09:05:38.69

キハ16、キハ17は更新工事を受けて6両が現役だね。
もっとも1両の台車以外何も面影は無いが。

**回想774列車** · 2015/01/11(日) 02:17:33.39

>>168
乗務員室と客室が腰の高さくらいの垣根の様な仕切だけで仕切られたタイプだからこそ出来たサービスだよね。
昔の旅鉄で唐津線か筑肥線の10系気動車が真夏に貫通扉を開けて駅に停まってる写真が載ってたのを思い出した。
満員で暑くて皆さん機嫌悪そうな顔してたぞｗ

**回想774列車** · 2015/01/12(月) 22:11:20.79

キハ54やキハ110系もそれに近い仕切りだね

**回想774列車** · 2015/01/22(木) 21:48:14.60

鹿児島交通のキハ10ならぬキハ16の両運転台版本家に先行したキハ300は、
当初総括できなかったり、三菱製バスエンジン、華奢な自連とか
総括制御運転可能にする為　改造で、かなり面倒なハードルをクリアしたみたいだけど・・・
全て自社施工？

**回想774列車** · 2015/03/04(水) 15:11:12.75

水島さんありがとうございます
今度も行きますわ

**回想774列車** · 2015/03/05(木) 00:00:04.98

10系や20系気動車って扇風機無かったの？
子供の頃関西線で乗った時、窓間のボタンで扇風機を操作した覚えがある。
10系、20系のどちらだったかは失念したけど30系や58系でないことは確か。

**回想774列車** · 2015/03/05(木) 21:44:36.31

10台はキロハ18のごとく取り付けるために屋根を凹ませた位だからほぼ付いてないんじゃないか
20台はバス窓初期車と登場時白熱灯車両が個体依存
蛍光灯付きの最終増備車は最初から付いてるだろうけど

**回想774列車** · 2015/03/25(水) 21:20:47.44

キハ20 500番台、キハ25 300番台は最初から蛍光灯（40Ｗ直管なのでそれ以前の車両が改造で装備した20Ｗ直管とは異なる）と扇風機装備。
キハ22 200番台は北海道など極寒地仕様のため蛍光灯のみ。

そのほかは、キハユニ26を含めて白熱灯で扇風機なしが標準。
のちに、蛍光灯化と扇風機設置が施されたものもある。
蛍光灯化のみで扇風機のないものや、扇風機は配線と取り付け座のみだったものも存在。
また、扇風機はあるが白熱灯照明のものもあった（キハ20 423等）

**回想774列車** · 2015/03/25(水) 21:29:53.06

ちなみに、改造により蛍光灯なり扇風機装備になったものは、10台形式にも多数存在。
蛍光灯に関しては、20Ｗ直管のみならず、20Ｗサークライン採用のものもあった。

たとえば、1975年から初の首都圏色（朱色5号。1978年10月以降の国鉄一般ＤＣ標準色）を採用したキハ10 61は、20Ｗ直管蛍光灯と扇風機を装備していた。
当時、八王子機関区（相模線用）にあった10台形式（キハ10・16・17）のうち、約半数位が扇風機と蛍光灯で、それ以外は白熱灯で扇風機なしだった。

**回想774列車** · 2015/03/25(水) 21:53:43.98

サークラインは白熱灯グローブに置換できたよね

**回想774列車** · 2015/03/31(火) 22:14:00.23

10台の低い天井に無理やり扇風機付けてたのか、それは知らなかったよ

**So What?** ◆SoWhatIUjM · 2015/04/01(水) 21:04:37.02

>>182
取り付け部分は嵩上げされていましただ。
http://c5557.kiteki.jp/html/ibakou2003-1.htm

**回想774列車** · 2015/04/02(木) 21:34:10.11

ベンチレーターの整風グリル?を取っ払って、そこに扇風機埋め込んだのね、なるほど
しかしベンチレーターの機能は殺してるのかな?

**回想774列車** · 2015/04/05(日) 16:08:24.33

水島のキハ20リバイバル大人気ですわ

**回想774列車** · 2015/04/05(日) 23:33:43.41

どこかにキハ１０系の車内の写真ないですか？

**回想774列車** · 2015/04/07(火) 00:35:30.03

昔の雑誌にいくらでもあるぞ

迷列車の動画とかに使われそうだから上げない

**回想774列車** · 2015/04/07(火) 20:46:11.20

と言うより、そんなのはググれば沢山出てくる。
クレクレにくれてやる餌は無し

**回想774列車** · 2015/04/08(水) 10:32:01.20

20の客用扉はなかなか洒落てますな。
のっぺらぼうじゃなく、プレスしているのがいい。

**回想774列車** · 2015/04/10(金) 22:36:40.64

>>186
ほんの数スレ前ぐらい読んでおけよ

**回想774列車** · 2015/04/11(土) 17:03:35.75

キハ20系といえば窓側の席の枕
寝る時ちょうどよかった
国鉄にしてはいいサービス

**回想774列車** · 2015/04/12(日) 17:42:16.73

俺顔でかいから、あんなの屁のつっぱり。

**回想774列車** · 2015/04/14(火) 20:37:20.21

屁のつっぱりはいらんですよ

**回想774列車** · 2015/04/15(水) 00:01:02.38

日田彦山線など九州地区の編成でよく見られた、車体幅の異なるキハ５８＋キハ17＋キハ55というような
デコボコの編成は車両のつなぎ方が面白いようにも見えた

**回想774列車** · 2015/06/09(火) 11:00:15.61

水島の20は来年まで残すみたいね。

**回想774列車** · 2015/06/12(金) 13:22:31.79

20と30の併結してくれないかな？

**回想774列車** · 2015/06/25(木) 21:05:46.75

>>193
それなんでキン肉マン!?

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2015/07/14(火) 06:19:00.81

キハ110系の加速に慣れたヒトが乗ると、遅く感じないか？

**回想774列車** · 2015/08/22(土) 00:08:35.81

昔はあの程度の加速でも何もなかったんだな

**回想774列車** · 2015/08/22(土) 02:42:49.33

キハ２０の急行なんてなかったっけ？？
閑散路線でキハ５８を集められず、
仕方なしに一般車両をそのまま急行に仕立てたような・・