昔の出札・改札・精算 2
どこの駅にも手売りの出札口 パンチ打ちの音 手作業の精算窓口がありましたね
前スレ 昔の出札・改札・精算
http://www.logsoku.com/r/jnr/1220870220/ >>1乙
前スレ終盤で話した画像の件ですが、ご覧になられますか? 国鉄時代は不足弁納という制度があった。出札窓口や精算窓口で売り上げを締めた時に現金が足りなきゃ弁償という決まりだ。
但し、自動券売機を導入した駅の出札に限り合理化に協力したという名目で弁納はなかった。 >>4
はいはい(笑)
きちがいのおまえががその態度を貫くなら二度とうぷしませんから安心しなw 精算所が駅から姿を消し始めたのっていつ頃からだろ
西日暮里のメトロのとこの有人精算所は貴重だね >>7
首都圏じゃなくて申し訳ないけど松本駅は大変貴重ですね。 >>7
市ヶ谷の都営−メトロの乗り換え専用改札のところにもあるね >>6
オマエの自己満オナニーを見せつけられずに安心しましたw ↑↑↑
キチガイが自己満オナニーレスを開始しましたw >>10
しかしオマエもしつこいね。
前スレ終盤で「どっかいいうぷ先無いかな」とかって書いてた、
まともに応対したように見えたレスもオマエだよね?
最初の画像と、こないだの転載画像と、
二度もオマエの自己満オナニー画像を見せられた身にもなってみろよw 【不買運動】福島県いわき市は男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的組織です
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言) ずっとこういう流れでまた1000まで行くのか?虚しくないか? どうすればあんたが満足できて、終われるんだ?
こっちは純粋に語りたいだけなんだが。あんただってそうだろう?
いつまでも一方的に煽ってくるから受けざるを得なくなる。
オレが最初にレスしたのは>>3だ。オレからは煽っていない。 DkfWC/1O 毎回お前が反応するから荒れるんだろ、クズ。
荒しもお前も両方消えろや。 千葉の南端に住んでるけどちょっと前までは電車が来るちょい前の時間までは改札が開かなかった
地方私鉄とかは今も改札開かないのかな 会津鉄道の有人駅なんかそうだよ。
下り方面の切符で上り列車の改札では入れてもらえない。ホームに入って写真撮りたいといっても
乗車しないんだから別に入場券買ったら入っていいといわれた。
あと箱根登山鉄道も。 あとスレチかもしれないがこんなことも。
遠州鉄道の西ケ崎駅構内にED28(古典電機)が留置されているのを上り電車内からハケーン
ホームに降りてカメラを構えていたら、車掌が肩をたたき切符を出せと。
新浜松までの切符を持っていたので見せたら「当社は途中下車できないのでこれは回収します」
「おいおい、ホームから外に出てないよ。次の電車で新浜松に行くから」と言っても
「いえ、ここは無人駅ですから電車から外に出たら下車したことになります」と
俺の切符を持って電車を発車させていってしまった。
ポカーン(◎-◎)/~~~ まあ出雲横田みたいに30分停車するから、勝手に改札から出て食事でも買い物でもお好きにどうぞ
というのと意味が違うんだろうねえ・・・。 昨日放送されていたTBSの報道特番で、消費税導入時の券売機ボタン交換作業の映像が流れていた。
当時は当たり前だった風景だが、タッチパネル式券売機が主流となり、それすらほとんどは
ICカードのチャージや履歴印字での利用が多くなった昨今では、それすら懐かしく感じる。 >>18
「改札」の本来の趣旨からすれば,どの列車にどの旅客が乗車するのか,札(乗車券)を改める作業のことを言う。
逆にいえば,改札をしたのだから旅客に対して当該列車に乗せる責任をもつという宣言することになる。
つまり,改札をしたということは旅客に対して「運送契約の履行を開始しますよ」という宣言に他ならず
その後なんらかの事情があったとしても,「本日の列車の運行はありませんので駅から出て行ってください。
あとのことは知りません」なんていうことはあってはならないことなわけだ。 >>20
あたりまえだろ。
無人駅で「列車から下車する」ということは
有人駅で「改札から出場する」のと同じこと。 >>24
だよな。
その車掌さんはいい仕事をした。
地元紙の投書欄で褒めてやりたい。 C制の他社払い戻し、変更が出来るようになりました。
https://twitter.com/imadegawa075/status/325744623614046208/photo/1
払い戻し特典がなくなったことを見ると、JRカードも近いうちにオレカ、周遊きっぷと同じ道を辿りそうな気がする。
良くリンクを見るとJRカード以外での払戻は裏技な件…。。。
プロ駅員やプロ乗務員で無いと_な可能性。
ちなみに、えきねっと・EX予約・5489の払戻の裏技実装や、各社(四国除く)のハウスカードでの払戻裏技はいつ出来るようになるんだろう?
JRカードのメリット
JRのどこでも変更・払戻可能(国鉄が分割された現在、出張族には重宝)
ものによってはエクスプレス・J−WESTよりも還元率が高い
JR系ホテルに安く泊まれる(ネットのほうが安いか) 三井住友のJR・GOLDカードは、条件付きだが、年会費4,200円だな。
東京在住で静岡によく出かけるんだが、JRカードは便利。 東日本で買っても東海で変更払い戻しが可能。
三井住友JRカードにしてみては? ここはマスターとデュアル持ちが可能。
http://crefan.jp/2929.html
http://crefan.jp/2930.html
個人がもてる未だに発行している希少なカードです。
申込は、三井住友カード入会案内デスクに電話して申込用紙を取り寄せました。
(メールでの問い合わせ、申込用紙の取り寄せ依頼もしましたが返事が1週間後と遅いので電話の方が早いです)
入会案内(パンフ)を見ますと、ゴールド(VISA)、一般(VISA・master)と3種類あります。
ゴールド(VISAしかない)の年会費10,500円、一般VISAかmaster1312円(一般の両方持ちは1,574円で2種類持てる)
鉄道系ではToMeカードが一番だな。地下鉄に乗るだけでもポイントが溜まるし。
JR各社のカード餅だが冬の北陸出張時は専らJRカードだな。JCB、DC、UFJは募集停止
http://img.tabinohajiwokakisute.net/20100418_1549503.jpg
http://tabinohajiwokakisute.net/?eid=324
全国を飛び回ってる身としては、6社どこでも変更払戻が出来るのは魅力です・・・。
JRカードだったら、どこのJRのみどりの窓口でも、買った切符の払戻や変更ができるんじゃなかったっけ?
ほかのクレジットカードだと、購入した会社のみどりの窓口でないと払戻などが出来ないし。
大雪で大幅に遅れた経験が何度かあるが払い戻し制約がない安心感は大きい。
JRカードはいつまで続くのかな。JR各社は全く宣伝していないし、メリットも少なくなってしまった。
全国でJRカードを使っている人はどれくらいいるんだろうな。JRカードはワイルドです、JR各社みどりの窓口で払い戻し可能
JRカードは良いよ。普通カードなら年会費無料にもできる。しかしJRカードをわざわざ選んで持った奴って真の鉄ヲタだよなあ
ネットが普及した現代これだけ情報が少ないって、鉄も見向きしてないってことだし
そうか・・・国鉄の遺産がまた消えてゆくな。 JR6社共通商品ってそんなに疎ましがられる存在なのかねえ
どんどん客は不便になっていく
こうなると、次は青春18かねえ。青春18よりもJRカードの方が先の気がする。
JR VISAカードの資料請求をしたら、申込の動機や年齢職業を聞かれた。
ただ資料請求するだけなのになぜだろう??JRカードも、いつまでもつことやら
JRカードの払戻(OR変更)時のメリット以外、存在価値がかなり薄くなったな。これは近いうちにJRカード廃止かな。 つーかクレジット板に適切なスレあるんだからそこでやってくれ。 僕はJS派だな。
JKなんてマン毛が生えたババアだし JR化後すぐのころ酉がやってる代理店で乗車券買うのに
クレジットカード出したらキャッシングの機械を案内された C制で買われるとクレジット会社に手数料取られて券種によっては赤字になるからな。 cクレジットカードで乗車券類を購入することの業界用語。
ちなみに、俺の居た会社ではc制購入の定期券等乗車券類には券面にc表示があり旅客都合の払い戻しについては
犯罪や金融屋の換金防止のため現金による返金は受付なかった。(口座に返金) C制でエコノミーを買って金券屋に流す→買った客が乗った列車が遅延払い戻し対象になる→トラブル 首都圏の駅の改札窓口って精算所が板で塞がれる前は無かったよな 改修される前(橋上1代目)の武蔵境駅は改札内から改札口向かって右側に精算所があった
改札口出て左側に券売機と窓口 改札窓口なんてものは無かったな 以前某駅のゴミ置き場?資材置き場?に切符切ハサミが大量に捨てられていたぞ。
木の箱にビッシリ入って、雨ざらしで錆が浮いてた。 【社会】改札を強行突破して入場記録は勤務中に改ざん 出勤時は「毎回不正」の都営浅草線駅員(50)、懲戒免職
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398900927/ 三田線の高島平か西高島平か忘れたが、精算所の看板が「清算所」になっていたな。
10年以上前のことだから、今はわからないが。 改札窓口とは別に独立していた「精算所」ももう見れませんな…
小さな有人の田舎駅にもあったのに >>46
いわゆる福利厚生で支給されていた社員や職員の乗車証って無くなったのかな 駅員バイトしていた昭和60年代は自宅最寄駅〜大学最寄駅までの乗車証も支給されたのに >>49
2窓もあるし、閑散時でも最低1窓は係員常駐で座ってるし、
繁忙期なんか精算2窓で追いつかず机出したりしてるもんな。 >>50 自線のみ。
委託&系列会社&乗り入れ路線も基本自腹。
営業範囲が広い会社は、自分の事業エリアのみ。 >>56
厳しくなったなあ
そうすると学生バイト君の通学費補助なんて廃止されてるよね スレチだが、国鉄時代は民鉄に国鉄パス(職員パス)で乗る人がたくさんいた。逆に民鉄パスで国鉄に乗る人もたくさんいた。
当時は給料も安くお互い様という事だったんだね。
中には家族連れで一枚のパスで乗る豪の者もいた。
だから当時の改札担当はいろんな会社のパスを見分ける必要があった。 昭和58〜60年に高校生だったが父親が東急社員のクラスメートがいた
東急電鉄が社員の子息向けに発行した通学定期だった(明らかに一般向けの通学定期券とは違うデザイン)
他に家族向けパスも所持していてそれには東急以外の大東急時代に属した4社の社紋が印刷されてた 相互乗車=顔パス
国鉄では何度も禁止通達が出たけど根絶は難しかったね。 達示は知ってたけど顔見知りの電鉄社員が「やあ」って顔で通ると阻止できなかったね
。お互い様って意識があったから。