≡≡≡懐かしの京浜急行４号ダイヤ≡≡≡

**名無しが氏んでも代わりはいるもの** · 2013/11/13(水) 22:38:44.59

引き続きマターリと語りましょう。
京急電鉄禁止ｗ

前スレ
≡≡≡懐かしの京浜急行３号ダイヤ≡≡≡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/

**回想774列車** · 2016/03/05(土) 17:58:49.78

2441・2461もこのスレの仲間入りしました。

**回想774列車** · 2016/03/07(月) 15:45:59.92

羽田空港開業前は品川方面からの京急川崎止まりあったはずだが、
京急川崎の八丁畷寄りには引き上げ線無いんだよな…
渡り線はあるが本線上折り返しで対応していたの？

**回想774列車** · 2016/03/07(月) 17:35:31.28

フツーに北側の引き上げで折り返し。ナンモ難しいことしてないが？

**回想774列車** · 2016/03/07(月) 20:32:06.71

生麦に車庫が在ったのは300形で記載されている。

**回想774列車** · 2016/03/07(月) 21:34:39.08

>>213
都営方面から川崎折り返しは六郷土手寄りの引上線を使っていたが
時間短縮のため引上線への入庫や出庫は運転主任が担当していた
http://blog-imgs-64.fc2.com/k/a/w/kawayu449/2014071320024538c.jpg
http://blog-imgs-51.fc2.com/m/y/a/myao1oshi/IMG_0013.jpg

**回想774列車** · 2016/03/08(火) 08:46:35.59

>>214
>>216

情報ありがとう、
確か当時新逗子へ向かう急行も川崎折り返しだったから、
なんかあまり余裕なかったように思えてさ。

**回想774列車** · 2016/03/08(火) 09:15:48.59

バードで吹田市に置きぱなしの昭和の0系やってる

**回想774列車** · 2016/03/08(火) 23:02:02.82

>>217
線内D急は六郷川橋梁の本線上の大師線用片渡りを使って折り返してた。
もちろんこちらも運転主任を使った二丁ハンドルでな。

これ以降でも、コバンザメ快特こと空港線D特が川崎の引き上げ線を使ってる時に
折り返す県内折り返しの普通は同じ運転取り扱いだったな。

**回想774列車** · 2016/03/09(水) 18:49:10.75

>>219
だったら浅草線方面から新逗子へ直通の急行として走らせてしまった方が楽だったように思えるが、
なぜそうしなかったのかね？

700形が多く残っていて出来なかったとか？

**回想774列車** · 2016/03/09(水) 19:22:33.85

精算運用が面倒なんじゃ？

**回想774列車** · 2016/03/09(水) 20:54:44.30

乗り入れ車が足らなくなるだろーが。
当時のDなんて、ほぼほぼ800オンリーみたいなもんだったんだから。
日中は新町返しだったし。

**回想774列車** · 2016/03/09(水) 22:15:18.97

1982年から1988年まで休日だけ急行が高砂から新逗子まで直通してた
数年で止めたのは、運用の大半が非冷房の都営5000だったんで
夏場は大不評だったのが原因らしい（当時は5200もまだ冷房を乗っけていなかった）
しかも子安で特急に抜かれるダイヤだったため直通客も少なく空いていた

**回想774列車** · 2016/03/10(木) 22:45:06.81

>>223
3年後には5300形への置き換え始まったのにね、
でも待っていられなかったか…

5300形デビューがもっと早め(それだとサイタリスタチョッパで誕生したかも)だったら違ったかもしれないし。

700形は普通運用にも適さなくなってしまい、
浅草線にも入れず厄介者扱いされていたようだが、
逗子急行では活躍していたのかな？

今2000形が逗子エア急で活躍しているのと似ているのかもしれんが…

**回想774列車** · 2016/04/01(金) 18:33:47.18

今から25年前は美少女戦士セーラームーンの連載が始まり、同時に京急･都営浅草･京成と北総が乗り入れを始めた年。
そしてその1年後、セーラームーンのアニメが始まった。
しかしその20年後、追浜～京急田浦間で1500形1701編成の脱線事故があったもののその1500形1701編成は
その翌年に廃車されてしまい、それがきっかけで、京急はJR四国8000系電車のようなアンパンマン列車を走らせられず、
セーラームーンや神風怪盗ジャンヌ、フレッシュからGO!プリンセス、魔法つかいまでのプリキュアの電車を走らせるからな
（ちなみにアンパンマンのアニメが始まった1988年10月はちょうど1500形（この頃は鋼鉄からアルミにシフトした頃）の増備が進み旧1000形の廃車が始まった頃でもあった。
セーラームーンのアニメが始まった頃の1500形はチョッパからVVVFにシフトしていた）

**回想774列車** · 2016/04/01(金) 18:35:33.17

訂正

×セーラームーンや神風怪盗ジャンヌ、フレッシュからGO!プリンセス、魔法つかいまでのプリキュアの電車を走らせるからな
○セーラームーンや神風怪盗ジャンヌ、フレッシュからGO!プリンセス、魔法つかいまでのプリキュアの電車を走らせることになってしまったからな

**回想774列車** · 2016/04/04(月) 01:05:47.66

>>210
実際に京浜鶴見より生麦のほうが乗降客が多い時代はあったよ
昭和50年代位まで

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 09:22:35.00

昔夜勤してたとき泉岳寺から黄金町帰るのに乗り換えなしの急行新逗子行に乗っていた

でも品川から12両の快特がガラガラで気持ち良かったし蒲田通過だったから速かったな

**回想774列車** · 2016/04/16(土) 04:04:57.93

あのときの急行は新町で普通車抜いて子安で退避だったな。
いまは普通車も案内表示でも言わなくなったような。

**回想774列車** · 2016/04/16(土) 13:12:22.82

たまにいるな
でも減ったな

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 06:33:20.23

>>227
生麦って何かあったっけ？
女子高くらいしか思い付かない

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 07:30:47.83

>>231
キリンビールがあるじゃないですか！

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 18:45:58.49

野比と津久井浜の行先方向幕
写真でも観たことないんだが、終点だった時期がある以上、方向幕があったんだろう

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 19:51:40.02

生麦の地名の由来がビール工場といえばお上りさんの3割は騙せる
麦田町の地名の由来が日本初のビール工場といえばお上りさんの6割は騙せる

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 23:27:05.72

>>234
麦田といえば市電のトンネルでしょ？

**回想774列車** · 2016/04/22(金) 07:10:28.36

急行東中山

**回想774列車** · 2016/04/22(金) 22:04:30.09

空港線は、方向幕無くとも札でしのいだけどな。

**回想774列車** · 2016/04/25(月) 21:19:32.81

>>237
800形3連時代？
京急蒲田↔穴守稲荷の時ですか？

**回想774列車** · 2016/04/25(月) 21:47:02.23

野比、津久井浜と延伸していった時期と
1000形の方向幕装備車が出始めた頃が重なるが、
幕が活躍するような、末端の運用に1000、しかも数の限られた貫通車が
どれだけあったのか運用が気になるね

**回想774列車** · 2016/04/27(水) 19:40:57.52

野比シャトル＝230のイメージ

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 19:42:33.36

津久井浜幕は何かの本で見たことがある
あと、上宮田幕も

**回想774列車** · 2016/08/29(月) 21:23:39.60

上宮田はピクトリアルで見たよ

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 17:14:24.09

京成の羽田空港口みたいなフライングだなこれ

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 21:07:20.79

1000形でまだ歌ってる奴生き残ってる？

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 21:14:34.03

「横丁」だの「土手」だの「学校裏」だの「キリン」なんて駅名付けちゃうのがなんかお茶目

**回想774列車** · 2016/09/15(木) 00:31:15.15

>>244
一昨日エア急に入ってるの見かけた

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 09:03:34.53

地方から京急沿線に越してきて初めて乗った駅が六郷土手
そのネーミングにクラクラッときた

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 14:25:01.27

505:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ｱｳｱｳ Sa61-xdvH) :2016/09/22(木) 14:14:02.25 ID:29J11fWWa [sage]
都内主要沿線別人種分布
・京成　ブルーカラー
・東急東横線　スイーツ（）
・東急田園都市線　田舎者
・小田急　社畜
・京王　学歴厨
・中央線　プロ市民
・西武新宿線　プロレタリアート
・西武池袋線　小市民
・東武東上線　情弱
・東武伊勢崎線　DQN
・京成　（笑） 516:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ｱｳｱｳ Sa61-xdvH) :2016/09/22(木) 14:16:55.29 ID:29J11fWWa [sage]
>>509
京急間違えたw

都内主要沿線別人種分布
・京急　ブルーカラー
・東急東横線　スイーツ（）
・東急田園都市線　田舎者
・小田急　社畜
・京王　学歴厨
・中央線　プロ市民
・西武新宿線　プロレタリアート
・西武池袋線　小市民
・東武東上線　情弱
・東武伊勢崎線　DQN
・京成　（笑）

**回想774列車** · 2016/10/08(土) 01:42:08.44

また横須賀の産業が消える
LEDの光だけで野菜を育てる「植物工場」　旧来の露地栽培に価格面で勝てず閉鎖 [無断転載禁止]･2ch.net [528692727]

hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1475759596/1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ﾜｯﾁｮｲ 3548-ebed) :2016/10/06(木) 22:13:16.01 ID:c2Y5DdDt0
http://img.2ch.net/ico/u_pata.gif
東芝は2014年に事業を始めた「植物工場」を閉鎖すると発表した。レタスなどの野菜の生産、販売も終了する。

東芝の植物工場は、神奈川県横須賀市の建屋を生かし、雑菌の侵入を制限した「クリーンルーム」で野菜づくりに取り組んだ。
雑菌による傷みが少ないため、無農薬でも長期保存ができるのが特徴だった。

工場のクリーンルームは、集積回路（IC）をはじめわずかなチリやホコリが命取りとなるような電子部品などを製造するために
利用することが多かった。しかし国内では生産計画の変更などで使わなくなった「遊休施設」も増えている。

2014年には遊休施設の新たな使い道を探る試みとして、植物工場が次々と登場したが、残念ながら東芝は「選択と集中」の観点から、
2016年12月末で閉鎖を決めた。

**回想774列車** · 2016/10/08(土) 20:28:56.64

昔の京急の駅名標ってオレンジだったのですか？
青だった記憶はあるんですが

**回想774列車** · 2016/10/08(土) 23:57:25.75

http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-583.html?sp

**回想774列車** · 2016/10/12(水) 21:17:31.16

>>250
若草色は覚えてるけどオレンジは記憶に無い

**回想774列車** · 2016/10/13(木) 04:07:20.22

京成車の三崎口乗り入れって、昔は深夜のあのロングラン列車だけでなく昼間もやってなかった？

**回想774列車** · 2016/10/13(木) 04:14:36.60

訂正
昼間→朝

**回想774列車** · 2016/10/14(金) 20:23:19.30

なんかすごいの来たな。
野比駅でテストを行って欲しいw

「どこでもドア」をくぐったのび太とくぐった先に現れたのび太は同一人物か [無断転載禁止]･2ch.net [208924962]
//hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1476442594/
1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ﾜｯﾁｮｲ eb68-hk12) :2016/10/14(金) 19:56:34.60 ID:saBs6GEG0
http://img.2ch.net/ico/yukiusagi.gif
京急、「どこでもドア」の実証実験を10月24日より三浦海岸駅で開始
ドア数やドア位置が異なっても対応するマルチドア対応ホームドア

京急（京浜急行電鉄）は、三菱重工交通機器エンジニアリングが開発したマルチドア対応ホームドア「どこでもドア」の実証実験を
10月24日から約1年間に渡って実施すると発表した。場所は京急久里浜線の三浦海岸駅。
「どこでもドア」はドア数やドア位置が異なる車両が運行する路線用に開発を進めたもの。
車両改修が必要なく、ホーム側の地上設備のみでホームドア開閉の連携を目指しているが、営業路線で稼働させることは全国で初の試みとなる。
実証実験は国土交通省鉄道局の鉄道技術開発費補助金の支援を受けて行なわれるもので、
「どこでもドア」の安全性、耐久性、「地上完結型連携システム」の安定性について検証する。

**回想774列車** · 2016/10/23(日) 17:50:23.90

2400も全てこのスレの仲間入り。

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 13:57:11.49

初代京急キャンペーンガール逮捕

**回想774列車** · 2016/11/01(火) 18:40:17.66

関西から東京に出てきたら、「新快速」のような速くて質の高い列車が全く走ってなくてビックリした [無断転載禁止]･2ch.net [989661427]

hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1477981509/54:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ﾜｯﾁｮｲW 6f92-O9pn) :2016/11/01(火) 16:19:39.67 ID:hcDfQDs70
席の向きを変えられるのに驚く関東土人です 65:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-O9pn) :2016/11/01(火) 16:33:57.72 ID:cmmd2iA/a
>>54
関東の電車はボックス席があるほうが田舎路線だからなぁ
あの座席のせいで、新快速って田舎を通るんだって印象しか無い

**回想774列車** · 2016/11/12(土) 22:47:48.12

>>255
どこでもドアだけに野比じゃないのか…

**回想774列車** · 2016/11/15(火) 22:40:39.40

この顔の1000形はいつまで走っていましたか？http://members3.jcom.home.ne.jp/railservice/ph379.jpg

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 22:04:36.72

>>260
俺が見たのは昭和50年になるかならないかの頃かな

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 22:15:19.63

改造で浮いた室内式の方向幕は400や500に回されたんだっけ確か

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 22:38:13.96

1125-1126-1129-1130の4連が最後まで>>260の前面で残っていたが
これも昭和51年7月に更新され、1000形は全て方向幕の小窓付の顔になった
http://www.geocities.jp/yappashonan/008a1111.jpg

**回想774列車** · 2016/11/17(木) 14:41:31.69

平和島かな
退避のない普通なんてあったんだな

**回想774列車** · 2016/11/17(木) 19:56:04.76

京浜ストア(*´д`)

**回想774列車** · 2016/11/17(木) 19:57:13.45

>>264
昭和50年代前半なら昼間の平和島待避はなかったよ
もっぱら快特が急行を抜くのに使ってた
普通車は川崎～鮫洲を逃げ切り

**回想774列車** · 2016/11/18(金) 15:15:57.88

そうだ平和島は利用価値ゼロの急行川崎行き都営5000形の退避だったな。

**回想774列車** · 2016/11/19(土) 23:43:40.08

夕方の急行は川崎まで逃げ切って更に手前の引き上げ線に入るもんだから
後続の快特が朝以上にどん詰まりだったな

今も蒲田まではあまり状況が変わらないけど

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 14:17:37.70

うん

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 20:13:27.75

俺がKQユーザーだった頃の特急は、大部分が押上で、少しだけ高砂で、１日一本だけ小岩だった。
同じ頃、７００の更新後の黒幕車が出始めて、ペンキくささと相まって、超キモかった。
側面幕が金属枠で気持ち悪さをぞうちょ

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 20:53:11.69

800の側面の方向幕が銀の枠だったのがかっこよく見えた
途中からやめてしまったが

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 16:10:28.99

933:ななし製作委員会(ﾜｯﾁｮｲ 2ffa-sIkS) :2017/01/15(日) 17:24:50.10 ID:AxP8f06D0
人間が好きだから～京急の仲間たち～
作詞：田中京子　補作詩：荒木とよひさ　作曲：服部克久　歌：サーカス
この空が好きだからほほえみが好きだから心の夢をふくらます風色の未来をありがとう
ラララ　今　みんな光ってる今　京急の仲間達
この世界で暮らしてる人間が好きだからこの世界で暮らしてる人間が好きだから
この海が好きだから　やさしさが好きだから瞳の中に映してる　風色の季節をありがとう
ラララ　今　みんな光ってる今　京急の仲間達
この地球で暮らしてる人間が好きだからこの地球で暮らしてる人間が好きだから
この街が好きだから　ふれあいが好きだから笑顔の花をゆらしてる　風色の希望をありがとう
ラララ　今　みんな光ってる今　京急の仲間達
この宇宙で暮らしてる人間が好きだからこの宇宙で暮らしてる人間が好きだから
（おまけ）この街が好きだから　ふれあいが好きだから笑顔の花をゆらしてる　風色の希望をありがとう
ラララ　今　みんな光ってる今　キラキラプリキュアアラモードのプリキュア達
この宇宙で暮らしてる人間が好きだからこの宇宙で暮らしてる人間が好きだから

**回想774列車** · 2017/01/17(火) 19:32:32.01

>>272
自殺しろ

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 19:30:06.63

京急の2000形･800形･600形･1500形についている
円形のじゃんけんのパーの手が描かれているドアの注意ステッカーと
白い縦長の優先席のステッカー、それに
京急の全ての車両に貼られている長方形の左半分にじゃんけんのパーの手が描かれているドアの注意ステッカーは
美少女戦士セーラームーン、神風怪盗ジャンヌ、フレッシュプリキュア、ハートキャッチプリキュア、
スイートプリキュア、スマイルプリキュア、ドキドキプリキュア、ハピネスチャージプリキュア、
GO!プリンセスプリキュア、魔法つかいプリキュア、キラキラプリキュアアラモードの登場キャラクターのチャームポイントだからな

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 19:30:55.20

訂正
274
×白い縦長の優先席のステッカー
○京急の全ての車両についている白い縦長の優先席のステッカー

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 14:30:13.09

まあグループを含めた話にもなるが…。

京浜急行ってあんまりCMをやらないよね？
せいぜいテレ朝夕方に京浜ストアーのCMがあったり、TVKで京急グループの歌が流れたり。

さすがに西武東急は別格だが。
小田急は結構ロマンスカーのスポットCMがある。
東武もDRCの昔からスペーシアの現在まで結構CMやってる。
昔は京成グループもテレビ東京でスポンサーやったりした。
相鉄ローゼンもそれなりにCMはあった。

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 19:50:30.37

地方でたまーにスポットCMを見ることがある
もちろん羽田アクセスの宣伝

**回想774列車** · 2017/01/23(月) 20:26:54.62

派手なCMはやらない。
デパートやスーパーのチェーンは控えめ。
遊園地はない。

でも純粋に鉄道としてクォリティを高める。

**回想774列車** · 2017/01/27(金) 23:16:40.49

>>268
よくわからんがそれって逃げ切りって言うの？ｗ

**回想774列車** · 2017/02/03(金) 23:04:07.22

>>278
＞遊園地はない

つ[京急油壷マリンパーク]

一応遊具あるけど・・・。

ついでに上大岡のイトーヨーカドー、来月で閉店とのこと。

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 01:53:29.52

マリンパーク向かいの観潮館にある焼けた大きなパネル写真には、
マリンパーク敷地内に遊園地にあるような本格的な大型遊具があったのが写ってる
保存されてたデハ230形も写ってないかと目を凝らして探してみたが見つけられなかった
いつのなんだろあれ

**回想774列車** · 2017/02/07(火) 23:35:34.35

初代さわやかギャラリー号の2031が
このスレの仲間になりました。

**回想774列車** · 2017/02/09(木) 07:35:46.11

マイクロや鉄コレで京成3500の旧塗装が出るので、京急線内で同居できないか調べてみたら、
今ほど先頭Ｍ台車にうるさくなかった70年々後半に三崎口とかに時々出没していたみたい。
でも当時の浅草線乗り入れって6両じゃなかったか？
4+4で乗り入れてきたのか、京成お得意の編成ぶった切り4+2とかだったん

**回想774列車** · 2017/02/09(木) 07:38:06.76

マイクロや鉄コレで京成3500の旧塗装が出るので、京急線内で同居できないか調べてみたら、
今ほど先頭Ｍ台車にうるさくなかった70年代後半に三崎口とかに時々出没していたみたい。
でも当時の浅草線乗り入れって6両じゃなかったか？
4+4で乗り入れてきたのか、京成お得意の編成ぶった切り4+2とかだったんだろうか。

**回想774列車** · 2017/02/09(木) 23:59:17.87

当時の京成は6連が最長だったから、当然4+2

**回想774列車** · 2017/02/10(金) 00:50:38.90

あぁそうか。トンネルの向こう側の事情を忘れていた。
京急側が70年代に一部8連になってたから勘違いした。
ありがとうございます。

**回想774列車** · 2017/02/10(金) 18:14:22.31

はいすくーる落書にローカル線ムードが漂っていた頃の京急空港線の電車が出ていたけど、
TBS火曜ドラマリメイク版のスクラップティーチャーも京急が撮影に関わってもらえたらね（相鉄、東急、京王にも関わってもらいたい）
（TBS版スクラップティーチャーは佐々木彩夏や、キラキラプリキュアアラモードでもおなじみの
福原遥や美山加恋が出ることで噂になっている。もともとスクラップティーチャーは日テレで2008年10月から12月に放送された作品だった）

**回想774列車** · 2017/02/11(土) 17:13:50.59

>>282
1185増備で次は2041だな。
2041といえば｢ファンタジックトレイン・みらい｣

**回想774列車** · 2017/02/12(日) 15:58:25.32

さわやかギャラリー懐かしいな
小学校のとき絵が乗っかって、記念のメダルと横浜ー川崎の往復乗車券もらったよ。

**回想774列車** · 2017/02/14(火) 18:43:36.21

303
：名74系統　名無し野車庫行 [] 2013/12/18(水) 23:01:52.33 ID
:enRcoqgf
京急の鉄道・バスと臨港バス、東洋観光に、
プリキュア（おおむねフレッシュプリキュアからGO!プリンセスプリキュア、魔法つかいプリキュアまでとキラキラプリキュアアラモード）、セーラームーンのラッピングを走らせるとか、
観音崎京急ホテルと京急EXインに、
プリキュア、セーラームーンの客室を設置するとか、
観音崎京急ホテルに、
プリキュア、セーラームーンのプールを設置するとか、
（1500形1701編成の脱線事故以降）アンパンマンが不人気で評判が悪いなど、
鉄道・バスネタのブログやよみうりランドネタのブログ、ホテルネタのブログで、「まいんど」っていう人が、あっちこっちにコメントしてるけど、
あいつの妄想で、いいんだよね。

大抵、公式サイトから情報発信したり、
マスコミ、専門誌向けに公開したり、
試運転や、車両整備中に、ブログやツイッターで、スクープするときがあるけど、
画像検索じゃ、横浜市営バスと池の平ホテルしか、ヒットしないしさ・・・。

YAHOO知恵袋や鉄道ジャーナル、アニメージュ、（雑誌の）鉄道ファンによれば、
実際に走ったセーラームーンエクスプレスは、「1994年と1995年に京王帝都電鉄で8000系や6000系を使って」ではなくて、
「1994年と1995年に西武鉄道で2000系を使って」になるのが正しいんだな。
2005年春に走ったプリキュア急行は「東急田園都市線で8500系か8590系を使って」ではなくて、
「西武新宿線で20000系を使って」になるのが正しいんだな。

**回想774列車** · 2017/02/14(火) 19:06:36.82

訂正
290
誤：鉄道・バスネタのブログやよみうりランドネタのブログ、ホテルネタのブログで
正：鉄道・バスネタのブログやよみうりランドネタのブログ、ホテルネタのブログ、ハマハグ（横浜市が実施している、
アンパンマンの描かれたマークが目印のステッカーやカードが目印の、子育て家庭応援事業）ネタのブログで

**回想774列車** · 2017/02/14(火) 20:17:13.19

いずれ、TBSで春と秋の2階屋っているスペシャル番組「オールスター感謝祭」で、
「セーラームーンエクスプレスを走らせていたのは？」という問題が出題されるかもしれないな
（回答は1番が京急、2番が相鉄、3番が京王、4番が西武になると思われる。
（京急、相鉄、京王、相鉄とも、シンキングタイム中に最初にそれぞれのロゴマーク（京急：「KEIKYU（改行）京急電鉄」、
相鉄：「8（改行）SOTETSU（改行）ときめきとやすらぎをつなぐ」、京王:「KEIO（1989年11月に京王が「リフレッシング京王」を制定した頃から
現在にいたるまで使われているマーク）」、西武鉄道:（（現行の双葉の下にリングが2つのマーク）西武鉄道））、
次に各鉄道会社のキャラクター（京急:けいきゅん（両手を2つとも下に下げているポーズで登場）、相鉄:そうにゃん（右手だけを上げているポーズで登場）、
京王;けい太くん、西武:レイルくんとスマイルちゃん）、最後に各鉄道会社の車両
（京急:1500形、相鉄:8000系、京王:8000系、西武:新2000系）が出てシンキングタイム終了となる））
（ちなみに「高知東生さんを訴えたのは？」にはJR東日本、小田急、東急、営団地下鉄（現在の東京メトロ）の電車の写真が出ていた）

**回想774列車** · 2017/02/14(火) 20:20:58.98

追記
292
「けいきゅん」にはイラストの下に「京急電鉄マスコットキャラクター（改行）けいきゅん（R）」、
「そうにゃん」にはイラストの下に「相模鉄道キャラクター（改行）そうにゃん」の文字も入る。
そうにゃんは去年に相鉄の制服が変わった後に登場した、相鉄が11年ぐらい前に導入した
数字の「8」の字に似たようなマークが入った物になる。

**回想774列車** · 2017/02/14(火) 20:23:45.26

訂正
292
×TBSで春と秋の2階屋っているスペシャル番組
○TBSで春と秋の2回やっているスペシャル番組

**回想774列車** · 2017/02/15(水) 21:24:44.51

>>290-294
もうええわ。気持ち悪い。しね。

**回想774列車** · 2017/02/16(木) 00:25:05.12

あぼーんしてるんだから触らないでくれ

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 09:56:42.47

さわやかギャラリー号のＫＱチャンマークが可愛かった。けいきゅうインフォメーションにも載ってたし乗務員がバッジに付けてたよね。

**回想774列車** · 2017/02/20(月) 19:18:29.78

全国で羽田のCM流してる今なら
全国各地のご当地KQちゃんとか出来てたかも

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 17:43:14.08

TBSリメイク版のスクラップティーチャーには横須賀が舞台だったドラマ「仰げば尊し」で教頭役を演じた升毅や
同じ横須賀を舞台とした「L×I×V×E」で俳優デビューした、クイズヘキサゴンのヘキサゴンファミリーだった上地雄輔は出ないとのことだな
（ちなみにはいすくーる落書とL×I×V×Eのほかに、ガッコの先生、魔女の条件のスタッフはTBSリメイク版スクラップティーチャーを製作するに当たり、この4番組のスタッフが再集結する。
神風怪盗ジャンヌがセーラームーンのように実写化されるときのスタッフも実写版セーラームーンのスタッフが再集結する）
2代目600形が高松琴平電鉄に譲渡される際、正面が湘南スタイルからライトが上の両側に2つ付く阪神顔に変わり、
車内もクロスシートが一掃されてロングシートに変更されたのはがっかりと言うことは、
TBS火曜ドラマリメイク版のスクラップティーチャー教師再生やTBS日曜劇場リメイク版の「あした天気になあれ」も
日テレ時代とは大きく変わることに似ているからな
スクラップティーチャーは出演者が生徒役では中島裕翔、山田涼介、知念侑李、有岡大貴、菊池風磨、中島健人、伊藤沙莉、西内まりや、足立梨花、間宮祥太朗ら、教師役では加藤あい、上地雄輔、向井理、升毅、
仲本工事（平和島駅の接近メロディにもなった「いい湯だな」を歌っていた、ザ･ドリフターズのメンバーの人）、六角精児（鉄道マニアの人）、藤本静らから
リメイク版では生徒役が高杉真宙、唯月ふうか、広田亮平、山谷花純、小島あやめ、笠井海夏子、松井珠理奈、高月彩良、田中偉登、松井愛莉、佐々木彩夏（見た目は福原遥、学年は美山加恋という組合わせの「ももいろクローバーZ」のメンバーの人）、
美山加恋（僕と彼女と彼女の生きる道、鈴子の恋、新牡丹と薔薇やキラキラプリキュアアラモードの1500形に見立てられているキャラクター・キュアホイップこと宇佐美いちかの声でもおなじみの人）、江野沢愛美、黒島結菜、向井地美音、桑島真里乃、三吉彩花、
福原遥（キラキラプリキュアアラモードの新1000形アルミ車に見立てられているキャラクター・キュアカスタードこと有栖川ひまりの声でもおなじみの人）、三浦透子、重本ことり、椎名ももら、教師役では平愛梨、市原隼人、桂亜沙美、
住田隆（過去にソルマックのCMで京王か小田急か江ノ電の電車の中でシールを顔に貼り付けられていたあの人で、開運なんでも鑑定団の出張なんでも鑑定団のコーナーを松尾伴内さんと交互に担当している人）、
田山涼成、吉沢悠、矢沢心、半田健人（六角同様鉄道マニアの人）、中村蒼らに変更され、
あした天気になあれは舞台が汐留から赤坂に変わり、観月ありさ演じる花の娘の実々役が森迫永依から横山芽生役に、第3話のスペシャルゲストが
羽鳥慎一から堀尾正明と森田正光とゴゴスマでおなじみの石井亮次に、美山加恋が演じる役が実々の友達からセーラーマーズが好きな高梨臨演じる役のTBS版で追加設定される妹の役に、
さらに主題歌もおかあさんといっしょの現在のED「あしたてんきにな～れ！」に変更になるとかで
「ああ何たること」な状態になってしまうからな
（ちなみに「あした天気になあれ」はもともとは日本テレビで2003年10月から12月にスクラップティーチャーをやっていた枠と同じ枠で放送された作品だった）

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 17:44:26.71

訂正
299
×「ああ何たること」な状態になってしまうからな
○「ああ何たること」な状態になってしまうことが似ているからな

**回想774列車** · 2017/03/12(日) 19:54:56.69

2041がこのスレの仲間入りしたので
2000は残り3編成24両に。

**回想774列車** · 2017/03/12(日) 22:16:15.29

昭和40年ごろの鈴ヶ森付近だそうですが
ガーダー橋
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/271/65/N000/000/002/130494945133016205340.jpg
大正末期に出来たらしいですが、当時としてはかなり進んだ技術だったのでしょうね。

ガーダー橋を過ぎて大森海岸駅方面に進んだ所でしょうか？
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/271/65/N000/000/002/130494996182016425004.jpg
時代と言えばそうなのでしょうが、簡単に線路に侵入できてしまいますね。

**回想774列車** · 2017/03/13(月) 16:29:45.56

高速のランプがやけに近代的に見える
首都高は五輪に無理矢理合わせた「早すぎた道路」であったことが分かる

**回想774列車** · 2017/03/22(水) 20:50:06.33

>>287
はいすくーる落書に出てた斉藤由貴は京浜急行沿線の高校に通ってたね

**回想774列車** · 2017/03/24(金) 12:02:14.57

うるせーキモヒキジジイ

**回想774列車** · 2017/03/24(金) 18:19:38.02

>>299
もしかしてオッサンなのか⁉︎

**回想774列車** · 2017/03/27(月) 18:50:18.82

>>304
実家近所だったやで

**回想774列車** · 2017/04/05(水) 18:52:41.98

はじめ12両って品川まで行かなかったのか。
神奈川新町なんて中途半端さじゃ余計混乱するような…。

あとなんで京急は12両なんだろう？
たまにこういう書き込みあるぞ。
「いい加減小田急はせめて12両にしろ!!」
「田園都市線が15両になってもいい!!東急は俺たちを殺す気か!!」
神奈川で本気で混雑が激しいのは平野部のこの二つだよね？
国際的にYouTubeでもネタにされているし。
谷戸と工業地帯ばかり走り抜ける京急はあんまり大規模なニュータウンと言える場所がない。

**回想774列車** · 2017/04/05(水) 19:10:37.36

相鉄の記念切符の歴史を見て新鮮なのは「車両100両突破」「200両突破」の記念切符が存在すること。
京急はあんまりこんなのは無いよね？

あの辺は田園地帯をバンバン宅地化してああなった訳だし。
距離と車両の総数を考えるとキロ辺りの車両密度は相鉄は京急の倍ほどある。
あと京急は明治から電車だった。
湘南電鉄も当初から電車。
あっちは指摘されていたな。蒸気から始まった。
戦時中は木炭もあった。
実は交流と蓄電池以外はほぼ全てやったと。

しかし相鉄は二俣川まであんなに距離があるのに全然スピード出さないからたまに乗るとイライラする。
京急ならあれだけ直線が続くと150キロぐらい出しそう。

今年ニコニコ動画は10年。
変態加速という言葉が生まれたのもこの頃。
梅屋敷のドアカットの何気ない画像から生まれた。
「え…!?」
「早送りとしか思えない…」
「もう着いた!!」
こっちでは当たり前の事が他の路線の皆さんには異常に見えるらしい。

**回想774列車** · 2017/04/05(水) 19:14:41.05

京急がYouTubeやニコニコでネタにされることが多い事柄。
・異常な加速力
・横浜から先のJRごぼうぬき(成田エキスプレスや踊り子を抜くと喝采)
・品川のカオスっぷり
・蒲田のカオスっぷり
・箱根駅伝の時の今は亡き蒲田踏切の野戦ダイヤ

**回想774列車** · 2017/04/05(水) 22:02:29.44

>>309
800両というのを買ったことがある