≡≡≡懐かしの京浜急行４号ダイヤ≡≡≡

**名無しが氏んでも代わりはいるもの** · 2013/11/13(水) 22:38:44.59

引き続きマターリと語りましょう。
京急電鉄禁止ｗ

前スレ
≡≡≡懐かしの京浜急行３号ダイヤ≡≡≡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/

**回想774列車** · 2015/04/13(月) 15:28:45.18

関西の「ゆびづめ注意」も怖い。

**回想774列車** · 2015/04/13(月) 16:32:31.30

>>170
そんなことで騒いでる人見たこと無いよ

**回想774列車** · 2015/04/14(火) 14:54:27.60

モンペは刺激せずにやり過ごすのが得策

**うさぎ** · 2015/04/24(金) 02:05:31.81

【横浜最強】上大岡グループ
https://twitter.com/minamigaoka_OB
シンクタンク（頭脳集団）老若男女を問わずフォロー宜しくお願いします！

**回想774列車** · 2015/05/22(金) 18:32:09.35

そういえば1990年代に琴電の京急出身の車両（30形・1070形・1080形）のドアに貼られていた
赤いカニの絵が描かれていた「ゆびづめご注意」のステッカー、
ケンタッキーフライドチキンで「琴電ゆびづめグラタン」に、
ミスタードーナツで「琴電ゆびづめパイ」に、
ロッテリアで「琴電ゆびづめリブサンド」にされちまったよな

**回想774列車** · 2015/06/21(日) 06:04:51.92

こっちの方がかっこいいなttp://i.imgur.com/NhZAGL5.jpg

**回想774列車** · 2015/06/25(木) 01:34:57.56

いつまで金沢八景より浦賀寄りで急行が走ってたんだろう？

**回想774列車** · 2015/06/28(日) 10:38:19.78

>>177
1970年6月まで

**回想774列車** · 2015/07/02(木) 20:49:53.79

>>178
停車駅が気になる

**回想774列車** · 2015/07/02(木) 21:58:49.96

文庫から各停だったと思う。

**回想774列車** · 2015/07/06(月) 14:56:24.90

1971年までだったんじゃね?

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 20:31:48.70

昔は今頃は夏季臨時ダイヤだったんだけどなあ
あれはいつ頃までやってたんだろう？

**回想774列車** · 2015/08/17(月) 20:40:59.76

京急逗子ビーチセンターはいつ頃まで営業していたんだろう
今は国鉄海の家ともどもマンションになってる

**回想774列車** · 2015/08/25(火) 08:08:53.71

マンションに変わるのが一番つまんねえ土地の転用法だよね？
住民以外には何のメリットもない

**回想774列車** · 2015/08/25(火) 12:20:36.22

>>184
そりゃそうだが
お前も俺もいくばくかの空間住居に使ってるんだから文句いいなさんな

**回想774列車** · 2015/09/01(火) 20:28:39.53

ビーチセンターの海側の部屋に泊まって花火大会鑑賞したわ

**回想774列車** · 2015/09/03(木) 00:05:11.86

伝説の上宮田幕はいつまで残っていたんだろう？

**回想774列車** · 2015/09/04(金) 23:45:27.40

>>183
1996年頃の時点で京急グループの研修所になってたわな。
2003年頃に見た時はマンションになってたけど。

**回想774列車** · 2015/09/05(土) 03:00:08.30

京浜急行のカットボディが売りに出てる
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n154802314

**回想774列車** · 2015/11/09(月) 10:31:03.95

>>189
これ、売れたのかな？

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 10:56:09.59

大昔特急停車駅だったのに今となっては実質急行通過駅となってしまった子安…

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 11:29:11.67

もう大口使うしかないよね

沿線なんてどうでもよくて羽田羽田羽田だから

下りに向かう場合必ずといっても隣駅での無駄な待ち時間を課されている黄金町も酷いものだ

**回想774列車** · 2015/12/05(土) 21:06:40.25

明日、中野の模型屋の元京急の車両が車内公開されるらしい

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 02:41:11.01

>>192
目先の列車増減に振り回されるって哀れだねえ

**回想774列車** · 2016/01/13(水) 12:36:20.29

南馬場、北馬場が新馬場に統合、高架化されて今年で40周年ですね。
当方、青物横丁－立会川の地平時代すら知らない者ですが、
南馬場、北馬場時代をリアルで覚えている方が羨ましいです。

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 20:23:28.79

青物横丁駅といえばあの本を思い出すわ
真相は分からんけど

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 00:03:36.00

トカレフはいい調子～
みんなは知らん顔～
朝は忙しい～

精神異常者と～人は言うのさ～

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 00:08:12.07

金沢八景から都市交通(日の丸タクシー)に乗ったら運転手が京急の事、disってた。
横須賀じゃ京急は殿様商売してるって。
まああの辺じゃ文庫タクシーもライバルだからな。

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 19:13:51.07

800初期車もすべてこのスレの仲間入り。
812が去年廃車で。

**回想774列車** · 2016/01/17(日) 23:30:20.03

２００

**回想774列車** · 2016/01/18(月) 01:49:03.51

>>199
なるほど、あの子クーラーみたいなのが付いたクルマが消滅したわけか

**回想774列車** · 2016/01/22(金) 03:01:28.44

>>199
初期800というと、側面方向幕の周りが銀色で、ファンデリアが付いた車両？

**回想774列車** · 2016/01/22(金) 13:38:41.57

青物横Τ

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 17:20:23.58

京急の前身の京浜電気鉄道って
車両基地はどこにあったの？
川崎？鶴見？
新町は戦後でしょうし

京急も阪神みたいに
急行系６両各停系４両にした方が
輸送効率や車両運用がよくなって黒字も増えたんじゃない？
東海道横須賀京浜東北と競合してる路線が
８両は多すぎだよ

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 18:04:11.85

>>204
8連主体になったのは
横浜以南の宅地化が進みすぎて混雑が酷くなったから
京浜間だけに限れば、昭和末期までは優等6連普通4連でも問題なかった

文庫～横浜（新町）間は1970年代から10連や12連が走るようになっていたし
4扉車（500,700,800形）の導入も、この区間の混雑緩和が主な目的だった

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 19:21:43.92

ラッシュ時は優等最大6連だと京浜間でも無理だろう。

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 20:20:48.98

>>204
生麦。
下り待避線を作るときにその時代の用地を利用してる。

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 22:28:09.42

>>205
H特は6両って印象が強い。
京成からの西馬込行き急行なんて4両があったし。

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 23:20:35.71

>>205>>206
そうか
京王渋谷は５連で３０万以上乗降客数がいるから
大丈夫だとおもったんだがなぁ

>>207
生麦か
地図見た限りだと上り本線のように見えるが
どうもありがとう

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 23:30:24.45

>>207
急行停車駅だったのもその名残？

**回想774列車** · 2016/02/24(水) 00:33:36.79

>>195
地平時代には鮫洲で降りて運転免許試験場へ行ったもんです

日差しが眩しくて暑い日だったけどホームと駅は暗かったな

**回想774列車** · 2016/03/05(土) 17:58:49.78

2441・2461もこのスレの仲間入りしました。

**回想774列車** · 2016/03/07(月) 15:45:59.92

羽田空港開業前は品川方面からの京急川崎止まりあったはずだが、
京急川崎の八丁畷寄りには引き上げ線無いんだよな…
渡り線はあるが本線上折り返しで対応していたの？

**回想774列車** · 2016/03/07(月) 17:35:31.28

フツーに北側の引き上げで折り返し。ナンモ難しいことしてないが？

**回想774列車** · 2016/03/07(月) 20:32:06.71

生麦に車庫が在ったのは300形で記載されている。

**回想774列車** · 2016/03/07(月) 21:34:39.08

>>213
都営方面から川崎折り返しは六郷土手寄りの引上線を使っていたが
時間短縮のため引上線への入庫や出庫は運転主任が担当していた
http://blog-imgs-64.fc2.com/k/a/w/kawayu449/2014071320024538c.jpg
http://blog-imgs-51.fc2.com/m/y/a/myao1oshi/IMG_0013.jpg

**回想774列車** · 2016/03/08(火) 08:46:35.59

>>214
>>216

情報ありがとう、
確か当時新逗子へ向かう急行も川崎折り返しだったから、
なんかあまり余裕なかったように思えてさ。

**回想774列車** · 2016/03/08(火) 09:15:48.59

バードで吹田市に置きぱなしの昭和の0系やってる

**回想774列車** · 2016/03/08(火) 23:02:02.82

>>217
線内D急は六郷川橋梁の本線上の大師線用片渡りを使って折り返してた。
もちろんこちらも運転主任を使った二丁ハンドルでな。

これ以降でも、コバンザメ快特こと空港線D特が川崎の引き上げ線を使ってる時に
折り返す県内折り返しの普通は同じ運転取り扱いだったな。

**回想774列車** · 2016/03/09(水) 18:49:10.75

>>219
だったら浅草線方面から新逗子へ直通の急行として走らせてしまった方が楽だったように思えるが、
なぜそうしなかったのかね？

700形が多く残っていて出来なかったとか？

**回想774列車** · 2016/03/09(水) 19:22:33.85

精算運用が面倒なんじゃ？

**回想774列車** · 2016/03/09(水) 20:54:44.30

乗り入れ車が足らなくなるだろーが。
当時のDなんて、ほぼほぼ800オンリーみたいなもんだったんだから。
日中は新町返しだったし。

**回想774列車** · 2016/03/09(水) 22:15:18.97

1982年から1988年まで休日だけ急行が高砂から新逗子まで直通してた
数年で止めたのは、運用の大半が非冷房の都営5000だったんで
夏場は大不評だったのが原因らしい（当時は5200もまだ冷房を乗っけていなかった）
しかも子安で特急に抜かれるダイヤだったため直通客も少なく空いていた

**回想774列車** · 2016/03/10(木) 22:45:06.81

>>223
3年後には5300形への置き換え始まったのにね、
でも待っていられなかったか…

5300形デビューがもっと早め(それだとサイタリスタチョッパで誕生したかも)だったら違ったかもしれないし。

700形は普通運用にも適さなくなってしまい、
浅草線にも入れず厄介者扱いされていたようだが、
逗子急行では活躍していたのかな？

今2000形が逗子エア急で活躍しているのと似ているのかもしれんが…

**回想774列車** · 2016/04/01(金) 18:33:47.18

今から25年前は美少女戦士セーラームーンの連載が始まり、同時に京急･都営浅草･京成と北総が乗り入れを始めた年。
そしてその1年後、セーラームーンのアニメが始まった。
しかしその20年後、追浜～京急田浦間で1500形1701編成の脱線事故があったもののその1500形1701編成は
その翌年に廃車されてしまい、それがきっかけで、京急はJR四国8000系電車のようなアンパンマン列車を走らせられず、
セーラームーンや神風怪盗ジャンヌ、フレッシュからGO!プリンセス、魔法つかいまでのプリキュアの電車を走らせるからな
（ちなみにアンパンマンのアニメが始まった1988年10月はちょうど1500形（この頃は鋼鉄からアルミにシフトした頃）の増備が進み旧1000形の廃車が始まった頃でもあった。
セーラームーンのアニメが始まった頃の1500形はチョッパからVVVFにシフトしていた）

**回想774列車** · 2016/04/01(金) 18:35:33.17

訂正

×セーラームーンや神風怪盗ジャンヌ、フレッシュからGO!プリンセス、魔法つかいまでのプリキュアの電車を走らせるからな
○セーラームーンや神風怪盗ジャンヌ、フレッシュからGO!プリンセス、魔法つかいまでのプリキュアの電車を走らせることになってしまったからな

**回想774列車** · 2016/04/04(月) 01:05:47.66

>>210
実際に京浜鶴見より生麦のほうが乗降客が多い時代はあったよ
昭和50年代位まで

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 09:22:35.00

昔夜勤してたとき泉岳寺から黄金町帰るのに乗り換えなしの急行新逗子行に乗っていた

でも品川から12両の快特がガラガラで気持ち良かったし蒲田通過だったから速かったな

**回想774列車** · 2016/04/16(土) 04:04:57.93

あのときの急行は新町で普通車抜いて子安で退避だったな。
いまは普通車も案内表示でも言わなくなったような。

**回想774列車** · 2016/04/16(土) 13:12:22.82

たまにいるな
でも減ったな

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 06:33:20.23

>>227
生麦って何かあったっけ？
女子高くらいしか思い付かない

**回想774列車** · 2016/04/20(水) 07:30:47.83

>>231
キリンビールがあるじゃないですか！

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 18:45:58.49

野比と津久井浜の行先方向幕
写真でも観たことないんだが、終点だった時期がある以上、方向幕があったんだろう

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 19:51:40.02

生麦の地名の由来がビール工場といえばお上りさんの3割は騙せる
麦田町の地名の由来が日本初のビール工場といえばお上りさんの6割は騙せる

**回想774列車** · 2016/04/21(木) 23:27:05.72

>>234
麦田といえば市電のトンネルでしょ？

**回想774列車** · 2016/04/22(金) 07:10:28.36

急行東中山

**回想774列車** · 2016/04/22(金) 22:04:30.09

空港線は、方向幕無くとも札でしのいだけどな。

**回想774列車** · 2016/04/25(月) 21:19:32.81

>>237
800形3連時代？
京急蒲田↔穴守稲荷の時ですか？

**回想774列車** · 2016/04/25(月) 21:47:02.23

野比、津久井浜と延伸していった時期と
1000形の方向幕装備車が出始めた頃が重なるが、
幕が活躍するような、末端の運用に1000、しかも数の限られた貫通車が
どれだけあったのか運用が気になるね

**回想774列車** · 2016/04/27(水) 19:40:57.52

野比シャトル＝230のイメージ

**回想774列車** · 2016/05/03(火) 19:42:33.36

津久井浜幕は何かの本で見たことがある
あと、上宮田幕も

**回想774列車** · 2016/08/29(月) 21:23:39.60

上宮田はピクトリアルで見たよ

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 17:14:24.09

京成の羽田空港口みたいなフライングだなこれ

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 21:07:20.79

1000形でまだ歌ってる奴生き残ってる？

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 21:14:34.03

「横丁」だの「土手」だの「学校裏」だの「キリン」なんて駅名付けちゃうのがなんかお茶目

**回想774列車** · 2016/09/15(木) 00:31:15.15

>>244
一昨日エア急に入ってるの見かけた

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 09:03:34.53

地方から京急沿線に越してきて初めて乗った駅が六郷土手
そのネーミングにクラクラッときた

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 14:25:01.27

505:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ｱｳｱｳ Sa61-xdvH) :2016/09/22(木) 14:14:02.25 ID:29J11fWWa [sage]
都内主要沿線別人種分布
・京成　ブルーカラー
・東急東横線　スイーツ（）
・東急田園都市線　田舎者
・小田急　社畜
・京王　学歴厨
・中央線　プロ市民
・西武新宿線　プロレタリアート
・西武池袋線　小市民
・東武東上線　情弱
・東武伊勢崎線　DQN
・京成　（笑） 516:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ｱｳｱｳ Sa61-xdvH) :2016/09/22(木) 14:16:55.29 ID:29J11fWWa [sage]
>>509
京急間違えたw

都内主要沿線別人種分布
・京急　ブルーカラー
・東急東横線　スイーツ（）
・東急田園都市線　田舎者
・小田急　社畜
・京王　学歴厨
・中央線　プロ市民
・西武新宿線　プロレタリアート
・西武池袋線　小市民
・東武東上線　情弱
・東武伊勢崎線　DQN
・京成　（笑）

**回想774列車** · 2016/10/08(土) 01:42:08.44

また横須賀の産業が消える
LEDの光だけで野菜を育てる「植物工場」　旧来の露地栽培に価格面で勝てず閉鎖 [無断転載禁止]･2ch.net [528692727]

hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1475759596/1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ﾜｯﾁｮｲ 3548-ebed) :2016/10/06(木) 22:13:16.01 ID:c2Y5DdDt0
http://img.2ch.net/ico/u_pata.gif
東芝は2014年に事業を始めた「植物工場」を閉鎖すると発表した。レタスなどの野菜の生産、販売も終了する。

東芝の植物工場は、神奈川県横須賀市の建屋を生かし、雑菌の侵入を制限した「クリーンルーム」で野菜づくりに取り組んだ。
雑菌による傷みが少ないため、無農薬でも長期保存ができるのが特徴だった。

工場のクリーンルームは、集積回路（IC）をはじめわずかなチリやホコリが命取りとなるような電子部品などを製造するために
利用することが多かった。しかし国内では生産計画の変更などで使わなくなった「遊休施設」も増えている。

2014年には遊休施設の新たな使い道を探る試みとして、植物工場が次々と登場したが、残念ながら東芝は「選択と集中」の観点から、
2016年12月末で閉鎖を決めた。

**回想774列車** · 2016/10/08(土) 20:28:56.64

昔の京急の駅名標ってオレンジだったのですか？
青だった記憶はあるんですが

**回想774列車** · 2016/10/08(土) 23:57:25.75

http://pandaneko1.blog120.fc2.com/blog-entry-583.html?sp

**回想774列車** · 2016/10/12(水) 21:17:31.16

>>250
若草色は覚えてるけどオレンジは記憶に無い

**回想774列車** · 2016/10/13(木) 04:07:20.22

京成車の三崎口乗り入れって、昔は深夜のあのロングラン列車だけでなく昼間もやってなかった？

**回想774列車** · 2016/10/13(木) 04:14:36.60

訂正
昼間→朝

**回想774列車** · 2016/10/14(金) 20:23:19.30

なんかすごいの来たな。
野比駅でテストを行って欲しいw

「どこでもドア」をくぐったのび太とくぐった先に現れたのび太は同一人物か [無断転載禁止]･2ch.net [208924962]
//hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1476442594/
1:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ﾜｯﾁｮｲ eb68-hk12) :2016/10/14(金) 19:56:34.60 ID:saBs6GEG0
http://img.2ch.net/ico/yukiusagi.gif
京急、「どこでもドア」の実証実験を10月24日より三浦海岸駅で開始
ドア数やドア位置が異なっても対応するマルチドア対応ホームドア

京急（京浜急行電鉄）は、三菱重工交通機器エンジニアリングが開発したマルチドア対応ホームドア「どこでもドア」の実証実験を
10月24日から約1年間に渡って実施すると発表した。場所は京急久里浜線の三浦海岸駅。
「どこでもドア」はドア数やドア位置が異なる車両が運行する路線用に開発を進めたもの。
車両改修が必要なく、ホーム側の地上設備のみでホームドア開閉の連携を目指しているが、営業路線で稼働させることは全国で初の試みとなる。
実証実験は国土交通省鉄道局の鉄道技術開発費補助金の支援を受けて行なわれるもので、
「どこでもドア」の安全性、耐久性、「地上完結型連携システム」の安定性について検証する。

**回想774列車** · 2016/10/23(日) 17:50:23.90

2400も全てこのスレの仲間入り。

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 13:57:11.49

初代京急キャンペーンガール逮捕

**回想774列車** · 2016/11/01(火) 18:40:17.66

関西から東京に出てきたら、「新快速」のような速くて質の高い列車が全く走ってなくてビックリした [無断転載禁止]･2ch.net [989661427]

hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1477981509/54:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ﾜｯﾁｮｲW 6f92-O9pn) :2016/11/01(火) 16:19:39.67 ID:hcDfQDs70
席の向きを変えられるのに驚く関東土人です 65:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-O9pn) :2016/11/01(火) 16:33:57.72 ID:cmmd2iA/a
>>54
関東の電車はボックス席があるほうが田舎路線だからなぁ
あの座席のせいで、新快速って田舎を通るんだって印象しか無い

**回想774列車** · 2016/11/12(土) 22:47:48.12

>>255
どこでもドアだけに野比じゃないのか…

**回想774列車** · 2016/11/15(火) 22:40:39.40

この顔の1000形はいつまで走っていましたか？http://members3.jcom.home.ne.jp/railservice/ph379.jpg

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 22:04:36.72

>>260
俺が見たのは昭和50年になるかならないかの頃かな

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 22:15:19.63

改造で浮いた室内式の方向幕は400や500に回されたんだっけ確か

**回想774列車** · 2016/11/16(水) 22:38:13.96

1125-1126-1129-1130の4連が最後まで>>260の前面で残っていたが
これも昭和51年7月に更新され、1000形は全て方向幕の小窓付の顔になった
http://www.geocities.jp/yappashonan/008a1111.jpg

**回想774列車** · 2016/11/17(木) 14:41:31.69

平和島かな
退避のない普通なんてあったんだな

**回想774列車** · 2016/11/17(木) 19:56:04.76

京浜ストア(*´д`)

**回想774列車** · 2016/11/17(木) 19:57:13.45

>>264
昭和50年代前半なら昼間の平和島待避はなかったよ
もっぱら快特が急行を抜くのに使ってた
普通車は川崎～鮫洲を逃げ切り

**回想774列車** · 2016/11/18(金) 15:15:57.88

そうだ平和島は利用価値ゼロの急行川崎行き都営5000形の退避だったな。

**回想774列車** · 2016/11/19(土) 23:43:40.08

夕方の急行は川崎まで逃げ切って更に手前の引き上げ線に入るもんだから
後続の快特が朝以上にどん詰まりだったな

今も蒲田まではあまり状況が変わらないけど

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 14:17:37.70

うん

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 20:13:27.75

俺がKQユーザーだった頃の特急は、大部分が押上で、少しだけ高砂で、１日一本だけ小岩だった。
同じ頃、７００の更新後の黒幕車が出始めて、ペンキくささと相まって、超キモかった。
側面幕が金属枠で気持ち悪さをぞうちょ