203系との思い出

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 22:25:47.81

末期国鉄は何もかもがダメダメだったのよ

**回想774列車** · 2018/03/12(月) 23:15:51.93

なんかこれだけ悪口続くとカワイソウになってくるｗ
もし203系が関西や東海にも投入されてたらどんな反応だったんだろうね

**回想774列車** · 2018/03/18(日) 19:30:23.82

高加減速
省エネ
軽量化
冷房化

営団車と同等の消費電力・運転性能が必須
厳しい条件に対して、国鉄なりに頑張ったのが203系だ

**回想774列車** · 2018/03/24(土) 22:29:06.51

203系ってタテマエ上は加速度3.3ってことになってたけど、実際は
0番台が2.8～2.9ぐらい、100番台が3.0ぐらいしかなかったと思う。
車体軽くして歯車比も高加速に振ったけど、それが限界だった。
一方、207-900やE233はちゃんと3.3あるはず。
まっすぐなホーム端で、0番台59km/h、100番台60～61km/h、207-900が66km/h。
207-900はメトロと比べても遜色ないすばらしい性能。

**回想774列車** · 2018/03/24(土) 22:50:32.92

203系0番台
https://www.youtube.com/watch?v=gz0a0maHu0o
E231常磐
https://www.youtube.com/watch?v=mwporvSLaAU
E233-2000
https://www.youtube.com/watch?v=rhVvoGG_HXs
----------
https://www.youtube.com/watch?v=4Y6psy-zfz8　　　←こんな感じで並べて再生するとよく分かります。
E233＞＞203＞＞E231常磐

**回想774列車** · 2018/03/28(水) 20:16:55.93

インドネシアやフィリピンに行けば会えるのはうれしいことだね

**回想774列車** · 2018/04/01(日) 17:32:22.37

福知山事故車両だっけ？

**回想774列車** · 2018/07/16(月) 11:19:24.41

>>94
そのエメラルドグリーンだが、千代田線6000系に合わせて
もう少し暗めにできないものかと子供心に思っていた

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 17:48:48.85

アルミって腐食に弱い（特に酸に弱い）から、大気汚染の酷い東京では、不向きと言われてんだよな

営団も6000からアルミにしたけど、全検前の車体なんてドロドロ状態だった
東急も2両だけアルミ投入したけど即止め
そのほかは相模鉄道が細々といアルミを投入した

国鉄の203のアルミは当時としては、びっくり大英断（301以来）
財政危機の国鉄が、まさか高価格のアルミ車両を投入するとは・・と思った
やっぱ、相当営団からクレームと見栄も有ったんだろう
JR東はその後、通勤車両のアルミって無いと思う

**回想774列車** · 2019/01/23(水) 12:30:22.25

クハ203-7他近車からの出場回送
https://pbs.twimg.com/media/Dxc0ij3VAAAROi-.jpg

**回想774列車** · 2019/01/24(木) 20:48:54.21

ﾏﾄ71改め51だけは車体番号が路線カラーでオシャレだったな
201系のステンレス切文字に相当するのかな？

**回想774列車** · 2019/01/25(金) 22:13:22.06

【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫　連絡先：東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２号室

還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室）はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが～。ボケ～。カス～。アホンダラ～。」が口癖で「金や金、金持うて来い～。どアホ～。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。

生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

色川高志（あいかわたかし）
〒１２５－００６２
東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３号室

【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
　している生活保護不正受給犯罪者です】

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

**回想774列車** · 2019/02/06(水) 14:15:35.90

上野←ｸﾊ202-1+ﾓﾊ202-3+ﾓﾊ203-3+ﾏﾔ34 2004+ﾓﾊ202-1+ﾓﾊ203-1+ｸﾊ203-1

**回想774列車** · 2019/02/15(金) 07:57:48.56

車両数が多かったわりに動画が少ない。
北千住→綾瀬の前面展望ありませんかー。
207とか209でもすぐみつかるのに203はみつからないのです。

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:19:43.08

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/06(土) 23:05:22.43

https://www.youtube.com/watch?v=x2Q604s6lHc

**回想774列車** · 2019/05/02(木) 02:46:20.31

平成元年の代々木上原
https://pbs.twimg.com/media/D5Z8g57U8AAASB1.jpg

**回想774列車** · 2019/11/04(月) 18:02:00.25

>>116
遅れ馳せながらおつ
ホームの行き先案内板が懐かしい

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:56:25.04

WAHVN

**回想774列車** · 2020/05/10(日) 10:37:52.53

>>116
およそ30年前か
サラリーマンの着てるスーツがソフトタイプに向かいつつあるのが分かる

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 22:08:42.67

動画サイトに、常磐E231かE531を加速中に追い抜く抜く動画がひとつも残ってないのが残念だな。
6000系改造車と違って中速域以上の伸びは悪いから、10秒先に発車されたら追いつけないだろうが、
3-4秒遅れてのスタートなら追いつけるはずなんだがな。

**回想774列車** · 2020/05/30(土) 12:12:25.15

>>116
小田急に乗り入れることがなかったのは残念だ。

**回想774列車** · 2020/06/05(金) 13:43:39.99

209-1000が登場する前後の時期だったか、
汚かった車体が磨き出されてピカピカになっていったけど
磨き出しの方法が雑だったのか拭いた跡形が結構残ってた。

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 12:52:30.18

9MYAO

**回想774列車** · 2020/06/08(月) 22:25:17.41

https://www.youtube.com/watch?v=9JVGc5KIIUQ
↑タイトルがそっけなく非常に見つけにくい動画　　203系ｖｓE653　ほぼ同時発車　

https://youtu.be/YLqrJMX6eQc?t=820
E233のほぼ同じ発車位置（柏）　　並べて再生すると低速域の加速も完敗　E233＞＞203

**回想774列車** · 2020/08/07(金) 21:27:10.73

>>122
うむ
微かに記憶がある…

**回想774列車** · 2020/09/19(土) 18:37:43.13

磨き出しは結果として外板を削ってる事になるのでやり過ぎると寿命が縮まる

**回想774列車** · 2020/12/27(日) 21:03:14.80

本当か？

**回想774列車** · 2021/02/22(月) 20:11:53.02

トンネル冷房やるから地下線内ではクーラー切れ！
が常識だった時代の申し子ね

**回想774列車** · 2021/04/22(木) 21:02:31.89

トンネル冷房こそ無駄の極みなのにな

**回想774列車** · 2021/04/24(土) 20:33:00.64

駅冷房は結果的にトンネル冷房

**回想774列車** · 2021/04/24(土) 21:22:06.41

203系、シルバーボディなのに
垢抜けなくて武骨な感じが好きでした。

**回想774列車** · 2021/04/25(日) 07:52:19.33

地下区間を走るから正面貫通扉付きは分かるがレイアウトとしては非対称でも良かったと思う
201系で先例あるし

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 19:38:31.14

gge

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 17:55:39.49

意外と非対称顔はバリエーションに乏しい
201も205も大差なかった

**回想774列車** · 2021/10/23(土) 20:53:56.02

正面デザインなんかどうでも良い

**回想774列車** · 2021/10/28(木) 21:09:39.59

いつかフィリピンやインドネシアに会いに行きたい。

**回想774列車** · 2021/10/28(木) 21:15:18.09

筑肥線の電化のときに入れればよかったのでは。

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 00:52:51.10

筑肥線に入らなかった理由、当時の雑誌で読んだ気がする。何だったっけ……

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 18:52:48.80

ローカル区間での電力回生だった気がする。

**回想774列車** · 2021/10/29(金) 22:21:40.82

東西線乗り入れ用があったら地上区間で100キロからの回生ブレーキで電圧が上がりすぎ回生失効が頻発しそう
201系は抵抗を挟んだ上で40%弱め界磁にして対策してるが203系は地下区間での低速域からのブレーキ力を優先し全界磁で高速域からの回生ブレーキが苦手

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 01:24:21.22

>>139
たしかそうだった。サンクス。
103系に新番台区分作ったくらいだから、あっちはあっちで力は入れてたんだよね。

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 10:31:44.04

203系は国内では営業運転としては取手ー代々木上原しかないんだね。
他線を営業運転したことって有るのかな？

**回想774列車** · 2021/12/30(木) 15:41:19.66

コロナが収まったら、インドネシアに会いに行こうかな。

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 12:17:48.75

言われてみれば限られた区間だけを繰り返し走り続けたことになるね
「俺だってたまには山手線走りたい！」とか思ってたりして。。

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 13:06:47.51

その点、常磐の209は、第二の人生に中央快速のお仕事を頂いている。

**回想774列車** · 2022/01/10(月) 18:53:01.34

しかも特快運用にまで入ってる

**回想774列車** · 2022/03/26(土) 18:34:01.29

>>144
田舎でのんびりしたいと思ってるかも

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 20:44:20.71

その場合、間引きのため仲間を見殺しにせにゃならんね
田舎では2両でじゅうぶんだから

**回想774列車** · 2022/07/22(金) 19:01:46.22

正面窓ガラスに虫や鳥の糞がへばりついてる203系は見たくない

**回想774列車** · 2022/10/19(水) 20:28:37.56

>>148
いや、もっと悲惨に、ムリヤリ両運化の刑も無くは無い
新設運転台側の顔がどうなるか

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 18:42:02.14

>>149
ワイパーで拭き取れ

**回想774列車** · 2023/03/04(土) 17:38:45.59

拭き取れない

**回想774列車** · 2023/03/06(月) 19:30:09.71

ウォッシャーくらいあるでしょ？

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 20:57:02.99

>>150
上田交通に行った東急アマガエルを思い出すわ
よくぞこんな顔にしてくれたなあとw

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 16:46:31.80

203系ってそんなに都会派イメージあるかな？
ルックスの洗練性でいえば相模線205系が断トツと思う

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 23:03:24.51

時代が違うからあれと比べちゃ203系が気の毒だ。

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 23:25:21.90

東西線乗り入れ用があったら100キロからの回生ブレーキで電圧上がりすぎて回生失効が頻発しそうだな

**回想774列車** · 2023/08/12(土) 10:08:53.71

今でもインドネシアとフィリピンで活躍しているのは嬉しいことだ。

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 18:23:36.13

しっかりとメンテナンスしてもらいたい
いくら性能が優れていても正しく使ってくれないと実力発揮できない

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 20:23:56.07

常磐各停の電車って閉鎖的なイメージが強い。
他線では使われていない。
でも転属すると色々なところで元気に活躍しているね。
103系1000番台→関西、山陽地区で105系となって大活躍
203系→インドネシアのジャカルタとフィリピンで縦横無尽に活躍
209系1000番台→中央快速で大活躍。

かえすがえすも残念なのは夭逝した207系900番台だ。

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 21:37:18.23

>>155
いいや、断じて相模線用205系にルックスの洗練性などなかった。断言する。
あの車両、前面デザインがなんか下ぶくれっぽくて、はっきり言ってダサかったと思う。

203系はやはりアルミ車体の銀色ってのが、あの当時としていかにも都会っぽかった。
あくまで「あの当時」な。いまはどこもかしこも銀色ばっかしだからそうは思わんだろうけどね。

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 09:57:40.79

インドネシアとフィリピンに渡った203系、末長く活躍して欲しい

**回想774列車** · 2023/08/22(火) 17:58:58.08

上段窓が201系初期車のようなフリーストップタイプではなくて、引っかけを外して
そのまま落下させるタイプだったのが安普請っぽくて悲しかった。
アルミ車だからそういうところでのコスト削減が必要だったのか？

**回想774列車** · 2023/08/22(火) 20:21:41.13

そうかも知れない。
アルミドアの高速走行でのバタバタ音も気になった。

**回想774列車** · 2023/09/08(金) 15:30:58.89

ﾏﾄ51のみ路線カラーの車体番号が
ワンポイントのスポーツウェアみたいでオシャレだった
これが201系だとステンレス切り文字に当たるのかな？

**回想774列車** · 2023/09/08(金) 20:25:18.35

公称値の加速度が3.3km/h/sだが実効加速度が3.1km/h/sしかなかったってマジ？

**回想774列車** · 2023/09/09(土) 08:32:14.02

ググレ加須

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 21:54:49.21

次は　加　須

Next　Kasu

次は　ｶ　ｽ

館　林　行き

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 22:13:29.38

末期は車体も薄汚れて側面の方向幕が黄色く日焼けしてたのを思い出す

**回想774列車** · 2023/09/17(日) 01:22:18.35

東西線用や博多地下鉄用も造らなかったのは何故？

**回想774列車** · 2023/09/18(月) 17:36:28.06

>>168
加須市はかぞし

**回想774列車** · 2023/09/18(月) 17:39:32.87

ちん加須

**回想774列車** · 2023/09/18(月) 21:03:16.78

常磐快速線で100キロ運転したら回生失効が多発して使い物にならない可能性がある？
チョッパ制御は高速域からの回生ブレーキが苦手

**回想774列車** · 2023/09/19(火) 08:58:23.71

>>173
設計最高速度は100キロだから問題ないんでないかい

**回想774列車** · 2023/09/21(木) 17:22:36.12

よくよく考えてみれば
雨どいの処理は最新鋭の235に引き継がれてるんだな

上野駅地平ホームにﾏﾔ34を挟み
やって来た1～3,8～10号車が懐かしい…

**回想774列車** · 2023/09/22(金) 09:56:53.89

>>175
マヤ検懐かしいね
今は新型の検測車に変わってしまったね。

**回想774列車** · 2023/09/24(日) 19:24:23.41

次は　須　賀

Next　Suka

次は　ｽ　ｶ

新羽島　行き

**回想774列車** · 2023/12/16(土) 05:48:16.81

>>163
思い出した
そういう話しがあったね

**回想774列車** · 2023/12/20(水) 11:23:27.37

コロナも落ち着いたから、フィリピンやインドネシアに会いに行きたいもんだね

**回想774列車** · 2024/02/26(月) 22:12:24.90

アルミドアのバタバタ騒音は他系列でも見られた
なぜなんでしょうね

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 11:23:55.41

>>180
大阪市交の10系とか。
軽量だから風にやられるんでしょうな。

**回想774列車** · 2024/03/26(火) 08:51:40.30

強風の時は怖いくらいだった

**回想774列車** · 2024/03/27(水) 10:16:13.12

今となっては懐かしい

**回想774列車** · 2024/04/17(水) 09:34:20.58

>>171
県境マニアの聖地

**回想774列車** · 2024/04/17(水) 15:46:47.75

>>88
２０７－９００が２０５系を絶妙に処理した顔なので
２０３も201系寄りのスッキリしたルックスにならなかったか、とは思った

**回想774列車** · 2024/04/18(木) 08:59:05.79

>>185
207－900とメトロ06は異端ゆえ夭逝してしまった気の毒な車両だった。

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 12:31:35.14

15年は使ってもらえたのなら納得するしかない

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 22:14:53.13

まあ車だったら妥当な気もするけどね

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 22:13:22.15

でも電車の寿命はもっと長いからね・・・

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 18:59:58.59

>>186
メトロ06系は07系とほぼ同じ構造だと聞いたことがある。
実際に千代田・常磐各停で07系は使われたことがある。
07系は今でも活躍してるのに、06系は草葉の陰で泣いているのではないか？