懐かしの東急砧線・玉川線・世田谷線

[0001 回想774列車 2013/05/24(金) 23:55:55.65 ID:76TVgMdo]

消えた砧線と玉川線（東急多摩川線ではないぞｗ）と今も残る世田谷線の昔を語ろうではないか。

[0063 回想774列車 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:5yjDEAr8]

>>62 soutetu!

ひょっとして　わかもと製薬の工場通勤者　（戦時中は何を造ったか？）利便都合かな？

[0064 元上野毛住民 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN ID:QEmqUBOK]

>>62
手元に残っている切符を見ると、昭和３２年ごろの地図式乗車券では発駅から
の有効区間が中耕地や吉沢までの物が有るので、砧線内の営業キロ程を計算し
ていたと思うが、末期（昭和４０年代）には二子玉川園までの切符を持ってい
れば、（改札口で切符を見せて）無条件で砧線内は全線乗れたので普通乗車券
に関しては(定期券は不明）砧線内の営業キロ計算は廃止されていたと思います。