懐かしの東急砧線・玉川線・世田谷線

**回想774列車** · 2013/05/24(金) 23:55:55.65

消えた砧線と玉川線（東急多摩川線ではないぞｗ）と今も残る世田谷線の昔を語ろうではないか。

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 09:36:25.01

新玉川線に切り替えて良かったな
費用はかかったが元は取れた

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 15:55:33.93

もう少しトンネルサイズを大きく作ればもっと良かった。

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 16:59:18.77

>>287
まあ旧田園都市線～渋谷間の輸送力不足は目に見えてたからな。
新玉川線を最初から10連対応にしたのもある意味先見の明はあったよな。

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 21:12:11.98

鉄道・恐竜・ＵＦＯ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 22:35:15.67

>>289
玉川線のままだったら今頃どうなってたんだろうね

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 13:44:33.69

>>289
桜新町の待避施設も画期的だった。
開業後しばらく使われていなかったが、地下線での待避は日本初ではないかな。
まさか朝ラッシュにそれも使えないほど通過客が激増し、(急行のダイヤ乱れによる)
新玉線内各停の準急列車を運転せざるを得なくなったとは予想できなかっただろう。

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 18:35:05.13

>>291
恐らく銀座線直通
ビューゲルと集電靴のハイブリット

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 20:48:22.16

293って面白いこと言いたいお年頃なんだろうなw
滑ってるけど

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 22:47:19.63

不可能ではないでしょうけどね

**回想774列車** · 2024/05/02(木) 10:45:37.61

海外だとやってるけどな
架空線と第三軌条のハイブリット