懐かしの寝台列車を語るスレ2

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 18:08:02.76

前スレ
懐かしの寝台列車を語るスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220634344/

**回想774列車** · 2016/09/05(月) 22:08:51.83

>>349
ミニライヴって、どんなことやってるの？

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 07:23:59.37

>>350
素人かプロか不明だがギター弾いたりトークしたり、
他にも風呂上がりに売店でアイス買って大画面のテレビで野球みたり、明石大橋をデッキへでて見上げたりできる
俺は個室をとるが雑魚寝でよければ往復１万円の格安プランもあり、それでも露天風呂やドライヤー、男女別更衣室は無料（タオルは有料）
時間がかかるのと、港迄遠いのが難点、外海と違い瀬戸内海は揺れもほとんどなくまず欠航しない

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 07:28:40.03

大阪→九州にしか使えないじゃんｗ
サインライズはそもそも東京→出雲、高松なのにアホなの？

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 10:56:02.83

JR東日本はブルートレイン残してるんだっけ？
何年か前に東京～伊東の「富士」走らせましたよぬよね？

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 15:19:38.19

ブルートレインなんかどこも残ってねーだろｗ

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 18:09:44.39

尾久に出雲廃止からもう10年放置プレーのボロボロオロネ、オシと、北斗星のオロハネ、スシ、オハネフの各24系ならまだ残ってるで
どれも検切れで営業運用は不可能だがな
そのうち鉄博に保存予定なんやろ

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 18:51:43.15

名古屋発のブルトレってなかったな
名古屋～九州とか、名古屋～米原～新潟～青森とかあっても需要なかった？

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 18:56:13.94

金星で十分だったし東京ブルトレも名古屋でも客を拾ってたからねえ

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 21:06:11.18

そんなタイミングで東京に北斗星の寝台の部品を使った安宿作るってよ
外国人向けに

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 11:20:42.50

>>344
これ、だいぶ前の写真？

**回想774列車** · 2016/09/08(木) 19:20:13.40

広島駅2番線に停車中

**回想774列車** · 2016/09/08(木) 20:59:24.70

>>344
電車じゃねーしｗ

**回想774列車** · 2016/09/09(金) 23:40:16.69

鉄道オタではない種族にそれを言っても無駄だろう

俺なんか通知表の記述で、電車に限らなかったから
「列車」と表記したのに、管理職に「電車」と直されたもん。

**回想774列車** · 2016/09/10(土) 03:27:44.83

一両しかないのに列車とはこれいかに

**回想774列車** · 2016/09/10(土) 08:28:37.54

坂を登る電車を下りというし、車両を取替えるわけでもないのに交換すると言って困惑させたり
客を乗せる日本の新幹線は客車ではないと言ったり

**回想774列車** · 2016/09/10(土) 08:38:25.65

京浜急行の快速は快速ではなく快特で快速特急のことと言ってたので、快速特急というと快速特急と言うのは間違いと妙なこと言うし
保土ヶ谷駅て何線か調べてたら、覗き込んで…
また訳の解らん事言ってた
これだから鉄オタて
もう　ね

**回想774列車** · 2016/09/10(土) 12:29:46.21

それを言ったらガソリンカーは汽車や電車にあたらないからカーブで速度超過しても
よい─。とか言った鉄道会社レベルになるだろw

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 18:46:53.26

一度だけ体験した寝台車乗車。
しかし近くの寝台の客が夜中に飲食を始めた
その食べる音がクチャクチャと不快極まりなく、一睡もできずに翌朝を迎えるハメに。

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 20:35:02.98

パンパンギシギシアンアンじゃないだけまし

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 00:45:58.64

開放式でいびき轟々は殺意が湧いた

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 07:17:45.12

物は考えようなのだが

最末期のあさかぜに広島から乗車したら自分の車は誰もいない
車掌に聞いたら、まああること、という
東京まで1人だった
誰もいないと静かというより不気味

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 19:45:37.81

それじゃあ廃止になるのも止むを得ない
バカ高い寝台料金＋特急券＋乗車券で
高速バスとさほど変わらない所要時間だしな
高い安全性と広くて足伸ばせてトイレの心配ないのだけは勝てるけど

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 19:52:27.12

あさかぜじゃなくてはやぶさだったけど
自分も車両に他に誰もいなくて
心細かったらほかの車両をご案内しますよと
車掌に言われたことがある

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 20:16:12.16

バスのほうが１人あたりの二酸化炭素排出量ははるかに低いな
環境に優しくない寝台特急

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 01:05:13.33

鉄道は大量輸送してこそだからな

**370** · 2016/09/22(木) 12:54:53.73

>>370

11月から1月まで、とあるプロジェクトで東京～広島を何回かあさかぜで往復した時の話
平日なので空気輸送も仕方ないとは思ったが
東京～広島だと、夜行列車で眠れる人には、宿泊費が浮くし、時間帯も良かった
東京発が30分か1時間くり下がれば最高だったけどね。広島で喫茶店でモーニング食べようにも、開店待つのが長く感じた
あさかぜは車内で車掌からシャワー券買ってサッパリするのも楽しみだった

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 23:01:41.64

ドキドキしながらあかつき5号彗星3号を
待っているとEF58にヘッドマーク無しで
がっかり。
でも岡山では後続の始発月光と並んだりして
楽しい一夜だった。

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 16:09:05.46

あさかぜって倉敷から現サンライズの筋そのままだよな

なぜか三ノ宮無視だが

広島８時ならギリ耐えれるけど下関からは苦痛すぎる

姫路とか大阪から使うのがちょうどいい

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 17:51:54.42

俺は東京から広島出張によく往復で使ったが

サンライズの広島行き、やって欲しいな

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 22:46:32.91

しかし、１８分も遅れながら、混雑する朝の東海道線を、かくもスムーズに走行できるのは、どう考えてもおかしい。大昔と違って、普通列車を待避させて先に寝台特急を通すなんてあり得ないはず。いったいどういう仕掛けなのだろう。

朝の横浜駅で７時２分に横浜に到着。朝の会議が無ければ、このまま、終点東京まで行った方が楽なのだが、致し方ない。ホームに降り立りたつ。

ここで、ふと、列車案内に目をやったとき、ピンとくるものがあった。

そうか、これは、今は無き”あさかぜ”のスジだ。１８分遅れのサンライズは、あさかぜのスジに乗って、混雑する朝の東海道線を比較的スムーズに走ってきたのだ。

あさかぜが廃止されても、そのスジは、まだ残っているのだろう。

**回想774列車** · 2016/11/01(火) 06:15:53.33

なんじゃいスジて
亡霊のことか

**回想774列車** · 2016/11/01(火) 07:53:16.09

その筋: 明治以来、報道や口語で、直接名を言うのをはばかられる機関や組織を指す

そのスジ: スジとは列車ダイヤで一本の線として表現される列車の運行時刻を指す

今時のマニアはダイヤの読み方知らんのかなあ

**回想774列車** · 2016/11/03(木) 19:50:40.91

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**回想774列車** · 2016/11/03(木) 23:56:23.85

幼稚園の時に乗った急行「しろやま」
乗った寝台は、最近知ったことだけど、座席車主体の中のわずか３両しかなかったそうな

阿久根を２１：３０頃に乗ったのに大阪には翌日１５：００過ぎ
何とまあ牧歌的だったことか

**回想774列車** · 2016/11/06(日) 17:24:21.20

寝台解体のタイミングや昼間の座席利用客が乗り込んできたかどうか
教えてください

**回想774列車** · 2016/11/08(火) 22:07:17.07

1 2016年11月08日
船橋 11R 単勝通常 9 100円的中 530円
2 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→1 100円
3 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→2 100円
4 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→3 100円
5 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→4 100円
6 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→5 100円
7 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→6 100円
8 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→7 100円
9 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→8 100円
10 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→11 100円
11 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→12 100円
12 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→13 100円
13 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→10→14 100円

**回想774列車** · 2016/11/08(火) 22:07:39.13

14 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→1 100円
15 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→2 100円
16 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→3 100円
17 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→4 100円
18 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→5 100円
19 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→6 100円
20 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→7 100円
21 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→8 100円
22 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→10 100円
23 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→11 100円
24 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→12 100円
25 2016年11月08日
船橋 11R 三連単通常 9→13→14 100円

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 09:31:37.46

>>383
時間の感覚が違いますなあ
今はセカセカし過ぎなのかな

**回想774列車** · 2017/02/17(金) 22:03:49.52

～引退発表～　特急形寝台電車「５８３系」　最終運行
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20170217-2.pdf

ほーたーるのー　ひかーぁりぃー　

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 16:16:37.22

まどーのゆーきー

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 17:18:29.35

｡ﾟm9(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
http://up2.cache.kouploader.jp/koups19576.jpg

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 17:47:33.21

子供の頃の寝台列車の記憶。
広島から三ノ宮まで乗った「音戸」か「つくし」
東京行きの「みずほ」が出た後、２２時４０分頃出て、三ノ宮到着は５時前。
現在なら「のぞみ」で新神戸まで１時間１５分、瀬野八の機関車連結省ける
メリットも有ったとおもうが、呉線回って時間稼いでも大阪着は早朝だった。

**回想774列車** · 2017/03/01(水) 21:44:03.12

もう還暦だから・・・
国鉄時代に、54cm3段、70cm3段、70cm2段、電車3段、には何回も乗ったが、今から思えば、よく54cmで寝てたなぁ
しかし、同時代に急行「日南」に発駅着席券で宮崎or都城（記憶があいまい）から神戸まで満員の座席車で帰ってきた
時に較べれば天国だった。

**回想774列車** · 2017/03/01(水) 22:04:01.42

寝台は狭いかどうかはあまり関係ないようだぞ
夜寝て朝起きるぐらいの夜行列車なら
そういう意味では急行新星みたいな中距離全車寝台車って適役だったんだなと

**回想774列車** · 2017/03/02(木) 03:03:51.93

>392
熊本に停車中の客車急行が満員で室内に入れず、クソ寒いデッキでガタガタ震えながら座ってると
すぐ横に583系(多分きりしま)がタイフォン鳴らしながら轟音とともに入ってきて、あっという間に出て行った
そのうらやましかったことといったらなかった

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 16:49:52.66

1988年の正月、北海道旅行の際に
音威子府から稚内まで天北線回りの
急行天北に乗ったら寝台車のヒルネ扱いだった

乗客は少なく、下段寝台を独り占めにして
正に昼寝状態で稚内まで乗った

天北線はこれが最初で最後の乗車となったが
人里少ない雪深い風景で、やたら頓別という名のつく
駅が多かった印象がある

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 11:11:03.06

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**回想774列車** · 2017/04/17(月) 21:09:26.70

>>392
夜行の旧客のハザとかで夜通し乗ってる事思えば
54センチの三段ハネでも横になっていられるだけいいだろ？

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 21:13:07.37

52センチの蚕棚は今でいう国際線のビジネスクラスのようなもの

**回想774列車** · 2017/04/18(火) 21:31:07.91

>>398
それは豪華ですという例えで言っているの？
ではなく、狭いよという例えなの？

だとすれば随分とリッチな感覚ですやねぇ

**回想774列車** · 2017/04/27(木) 22:57:49.13

ボックスシートで一晩過ごすことを思えば、52cm3段でも横になれるだけ天国だ
値段も全く違うが…

**回想774列車** · 2017/07/06(木) 03:15:15.96

俺はB 寝台の三段目好きだったけどね。
狭いとこ好きだから。

寝台列車にはよく乗ったよ。
はくつる
ゆうづる
月光
はやぶさ
富士
さくら

復活して欲しいなぁ。

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 10:08:42.63

俺は閉所恐怖症一歩出前
なので三段ベッドは無理だった

**回想774列車** · 2017/08/12(土) 13:35:19.31

じゅん散歩でやってたけど、馬喰町駅の出口のあるビルに北斗星の内装使った簡易ホテルができてた、トレインホステル北斗星っての

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 18:38:20.84

>>387>>393
あと、似たような話題のときによく忘れられがちなのが
「直通で（乗り換えナシで）」移動できた、って部分。

「多少窮屈でも」「完全に横になれて」「乗り換えなし」
この3つの項目のみで単純に考えれば、乗車時間が多少長くても
十分に対費用効果のてんびんにかけられる。
当時はまだ寝台料金は安かったというのもある

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 18:40:18.86

つまり、
「多少窮屈でも」「完全に横になれて」「乗り換えなし」「安い」

現在、2つめ以外を全て満たすのが、マイカー移動以外で隆盛の「夜行バス」。

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 21:09:50.79

夜行バスは乗り場が分かりにくいから
始めてだと不安があるな

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 07:35:28.71

富士で博多までA個室を使ったが揺れで全く寝れなくて困った。
帰りにムーンライト京都乗ったら、フェリーできた半島民が網棚の上で寝るほど混んでて立ったまま身動きできなかった思い出

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 20:53:30.17

散々だね

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 21:37:03.11

ムーンライト京都？
いつ頃の話かな

**回想774列車** · 2018/01/28(日) 09:39:06.00

狭いというが棺桶よりちょっと横幅が狭いくらい、
蓋もされないので体も起こせる、寝るには充分だよ。

**回想774列車** · 2018/02/09(金) 18:24:37.13

ブルートレインの定義って何？

国鉄末期の子供向けブルトレ本だと間合昼行の「宗谷」「礼文」も載っていたが
廃止直前の「はまなす」はなぜかブルートレインと呼ばれなかった。

ブルトレブームの時に青い10系寝台車がブルートレインと呼ばれなかった理由を鑑みると
ブルトレ用形式である「トワイライトエクスプレス」と白いホリデーパルの「玄海」は
ブルートレインと認めなければダブルスタンダードではないのか？

前述の子供向けだと「廃止されたブルートレイン」の項目に当時583系だった「はくつる」と
60.3改正で14系座席車オンリーになった「津軽」が載っていたが
14系寝台車の連結が条件なら北海道の気動車夜行もブルートレインになる。

**回想774列車** · 2018/02/14(水) 23:32:53.43

俺の中では東京駅発着の特急寝台だけだな

**回想774列車** · 2018/04/23(月) 01:00:15.20

20年前って設定の漫画で、スレ民で寝台特急が語られてるけど、全然分からんわ

【福本伸行】　カイジ　逃亡11日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1523278520/

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 07:23:24.29

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 09:12:47.53

【北斗軒休業と今後の北斗星公開について】
突然ではございますが、北斗星広場にある中華料理店「北斗軒」は
明日20日の営業をもって、休業する事となりました。
北斗軒オープンにあたり、北斗市に移住して下さった木村シェフご夫妻のお陰で、
北斗軒週６日営業と北斗星の平日内部公開を実現する事ができました。
絶品の薬膳中華を求めて、列車ファンの皆様のみならず、
多くのリピーターの方々が茂辺地北斗星広場に足を運んで下さるようになりました。
木村シェフご夫妻に、改めて感謝申し上げます。
１年間、本当にありがとうございました。

今後の北斗軒に関しましては、
運営する北斗市茂辺地地区創生会議の皆様との協議をしながら、
進捗状況をご案内させて頂きたいと思っております。

［北斗星車両内部公開について］
5月21日以降は、しばらく北斗星カフェの営業に準じて、
土日祝日に公開させて頂きます。

北斗星車両内部公開
日時：土日祝日（お盆休みは公開予定）
9：30～15：30

以上、今後とも宜しくお願い申し上げます。

【北斗軒】北斗市の深い闇【閉店】･
http://rosie.2ch.net/test/read.cgi/hokkaido/1526791165/

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 09:16:36.16

この投稿で我等最後の別れとなるだろう。
妻もオレ【トキ】も同じく目指した北斗の地…
数々の奥義を駆使し、何とかこの地【茂辺地】に健康【愛と活気】を取り戻すべく降り立ったこの地…覇業の夢はついえた✨
死兆星⭐️は誰の頭上に‼️
いずれ又私の奥義を味わう事ができるでしょう。昨日はお馴染みさんばかりでした❗️
ありがとうございました😃
写真は去年来てから昨日迄の軌跡です。
あくまでも北斗です‼️北斗星でも北斗市でもなく北斗軒でもなく北斗の拳です‼️
バカがつくほど好きですので～✨
その点が本当に残念です。なので一番北斗の拳から遠かった街を出て行き35周年を個人的に、お祝いしていきたいと思います☀️
数は少ないですが北斗者も来て頂きありがとうございました😃
薬膳＆北斗の拳のスタイルは変わりません。
その日が来るのを楽しみにして下さい。

では大真面目に北斗の拳が好きで北斗市に来てしまって、妖星⭐️、偽りの天才✴️と闘い消えていく事をお許し下さい。

次回予告～🎶
「頭の中でトムキャットのタフボーイを流しながら😃」
辺境の地で数々の奥義で愛を取り戻そうとしていた矢先～～食医のオーラが爆発するゥ～✨
北斗は滅せず～💫食医は新天地を求め又旅立つのだったぁ～🎶
次回新章突入⚡️お前はもう気になっている…
ホォ～～終わッタァ～✨
食医【トキ】

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 13:36:27.44

テスト

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 13:38:00.11

親が４０年程前に福島駅から寝台列車に乗って秋田の男鹿半島へ旅行に
行ったって話なんだけど何て名前の寝台列車か教えて欲しいです

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 14:21:51.14

当時福島駅には秋田方面行きの寝台列車は停車していない
座席と寝台連結してた急行津軽で寝台車に乗ったのだろう

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 15:18:17.51

>>419
それは奥羽本線ですか？

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 16:01:31.67

当時は既におがは男鹿直通だったな
直通だの乗換どうこうなんてことは覚えてないだろうけど

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 16:09:53.03

>>420
奥羽本線ですよ

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 16:24:16.97

もっとも４０年程前ってのがどの範囲かにもよるんだな
1982年11月の改正であけぼのが3往復になった時、新設の一本が停車してるから

**回想774列車** · 2018/08/03(金) 22:19:46.50

>>423
何年に男鹿に旅行に行ったのって聞いたら「そんなの覚えてねぇ！」で終わりｗ
でも推測すると昭和５０年から昭和５３年の間頃だと思う。
福島駅に到着した寝台列車に何時ごろ乗ったの？て聞いたら
「真夜中に乗って朝方到着した」って。
教えて頂いた急行津軽の時刻に一致しますね

**回想774列車** · 2018/08/04(土) 10:00:29.18

寝台特急「夜鷹」

**回想774列車** · 2018/11/03(土) 19:46:43.45

本州～九州の夜行バス、古参の撤退相次ぐ現状
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181103-00010002-norimono-bus_all

夜行バスも衰退かよ

**回想774列車** · 2018/11/09(金) 22:01:14.37

バスの運転手なんて激務の割に給料安いからねぇ…。
不況で職がない頃ならともかく今となっては無理もない。運転手どころか整備士も足りないらしいし。

**回想774列車** · 2018/11/12(月) 23:17:46.86

夜行バスなど、人間が乗るモンじゃないわな
乗客も運転手も
床下仮眠室だけでなく、クルマ全体が走る棺桶
昼の高速バスでも、単調な運転操作で眠くなるのに

**回想774列車** · 2018/11/13(火) 00:00:04.06

そんなこと言いだしたら寝る間も惜しんで移動に充てることが人間としてどうよと思う

**回想774列車** · 2018/11/14(水) 16:54:54.21

バスは周囲から体当たりされるからな
列車でもゼロではないが
それに、列車は信号誤認しても運転士が倒れても、ATSなどで最悪止まる
安全性は比較にならない

だから夜行列車が必要かと言われると、別次元のハナシだが

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:54:21.33

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/24(水) 13:37:06.61

これはいつ頃の写真？
http://darknessnoplan.web.fc2.com/sinrei/100.html

**回想774列車** · 2019/05/13(月) 00:48:00.78

おっ、テレビ東京の番組の心霊写真企画でしょっぱなに出てた写真だ！
たしか南正時先生が広島で撮った作品だ。
時代的には・・・１９７８年以前しか分からん、ゴメン

**回想774列車** · 2019/05/18(土) 03:16:35.07

寝台特急みずほ号って本当に地味な列車だったなあー。行き先は熊本、長崎だもんな。長崎はさくら号とかぶるし、熊本もはやぶさ号とかぶるし。みずほが存在していた時ははやぶさもまだ西鹿児島まで行ってたが。結局熊本止まりになったけど。

**回想774列車** · 2019/05/18(土) 11:30:51.91

わかる
今の新幹線はさくらとみずほが逆でいいんじゃないかと思う

**回想774列車** · 2019/05/26(日) 13:09:28.46

東北がはやぶさを取らなかったら、みずほははやぶさになってたんだろう

なんではやぶさを東北が持っていくんだよ

**回想774列車** · 2019/05/26(日) 15:14:46.33

九州がはつかりをショボい列車に名付ける報復

**回想774列車** · 2019/06/17(月) 15:16:03.10

>>437
中央リニア新幹線の各停タイプをはつかりにする案提案

中央本線に初狩って駅がある

**回想774列車** · 2019/11/26(火) 10:46:24.12

寝台特快で復活すれば、新幹線より安く、地元の通勤電車に抜かれる朝も許せる。

**回想774列車** · 2019/11/26(火) 10:50:27.40

主要都市のビジネスホテルは値上がり著しいから、客の戻りもあるんじゃないかな？

**回想774列車** · 2019/11/26(火) 23:22:29.84

サンライズや夜行バスの盛況を見れば夜間移動の需要自体は旺盛なんだよ。
ただ、運行コスト面で見合わないと判断されちゃってる。
パーソナルスペースも広い上、バスと違って渋滞遅延もなく、もし事故等で遅延しても途中駅で降りて乗り換えることもできる鉄道の方が
便利なのは明らかなんだけどね。
個人的には関西在住なんで銀河が復活してくれるとありがたいんだけど東海が許さないだろうね。

**回想774列車** · 2019/11/26(火) 23:41:26.72

>>441
実際鉄道の夜行が選ばれなくてバスが選ばれたんだよ

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 06:51:28.79

>>442
乗車率自体は低くなくて最末期ですら繁忙期には銀河の増結していたこととか知らない世代かな？

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 09:38:58.94

いくらパーソナルスペースが広いったって
出したコストの割に得られるスペースがしょぼすぎる
何千円も出しといて漫画喫茶以下しかない

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 10:39:41.59

>>443
普段はガラガラだったよ

**回想774列車** · 2019/12/08(日) 22:53:54.93

>>445
俺は仕事で毎月乗ってたけど毎回半分以上は埋まっていたよ。
それをして「ガラガラ」と言うならもう見解の相違だ。

**回想774列車** · 2019/12/09(月) 00:43:28.26

>>442
なんで乗務員2人で50人しか運べないバスの方が、100人以上運べる寝台列車より安いんだろ。

**回想774列車** · 2019/12/09(月) 00:55:17.44

>>442
なんで2人が夜勤しても50人しか運べないバスの方が、100人以上運べる寝台列車より安いんだろな。納得できない。

**回想774列車** · 2019/12/09(月) 00:56:07.42

しまった。既に投稿してたか。スマソ。